Гантерский мост | |
|---|---|
.jpg/440px-Ganterbrücke_(14829574022).jpg) | |
| Координаты | 46 ° 17′46,4 ″ с.ш., 8 ° 3′3,11 ″ в.д. / 46,296222 ° с.ш. 8,0508639 ° в. Координаты: 46 ° 17′46,4 ″ с.ш. 8 ° 3′3,11 ″ в.д. / 46,296222 ° с.ш. 8,0508639 ° в. |
| Кресты | Ganter Valley |
| Locale | Вале , Швейцария |
| Характеристики | |
| Дизайн | вантовый мост и предварительно напряженный консольный балочный мост |
| Материал | Железобетон |
| Общая длина | 678 м (2224 футов) |
| Высота | 150 м (492 футов) |
| Самый длинный промежуток | 174 м (571 футов) |
| Кол- во пролетов | 8 |
| История | |
| Дизайнер | Кристиан Менн |
| Начало строительства | 1976 г. |
| Окончание строительства | 1980 г. |
| Стоимость строительства | 23,5 миллиона швейцарских франков [1] |
| Место расположения | |
 | |
Мост Гантера - это многопролетный железобетонный автомобильный мост, который является вторым по длине пролетным мостом в Швейцарии после моста Пойя . Он охватывает долину реки Гантер и расположен вдоль дороги Симплон-Пасс, примерно в 10 км (6 миль) к югу от Брига в кантоне Вале , Швейцария. [2] [3] Он был разработан известным швейцарским инженером-строителем Кристианом Менном и завершен в 1980 году. Он отличается новаторским дизайном и стильным геометрическим профилем в живописном альпийском стиле. [4]
Дизайн [ править ]
.jpg){kind=link}
Форма моста состоит из проезжей части с S-образным изгибом, высоко над рекой Гантер и на высоте около 1450 м (4760 футов) над уровнем моря, поддерживаемой двумя главными башнями и пятью меньшими опорами. Они выдерживают в общей сложности восемь пролетов длиной с севера на юг соответственно: 35 м (115 футов), 50 м (164 футов), 127 м (417 футов), 174 м (571 фут), 127 м (417 футов). футов), 80 м (262 футов), 50 м (164 футов) и 35 м (115 футов). Главный и самый длинный пролет между двумя башнями, P3 и P4, прямой, в то время как большинство оставшихся пролетов пролегают по кривым радиусом 200 м (656 футов). Общая длина составляет 678 м (2224 фута) с основным пролетом 174 м (571 фут) и максимальной высотой башни 150 м (492 фута).
Его новаторский дизайн сочетает в себе элементы вантового моста и предварительно напряженного консольного балочного моста с полой коробкой , который стал называться мостом экстрадозирования . Гантерский мост - первый в своем роде мост, в котором над проезжей частью используются треугольные бетонные стены для заключения предварительно напряженных тросов в паруса, что защищает тросы от коррозии и придает мосту стильный геометрический вид. [4] С точки зрения некоторых водителей, эти треугольные бетонные стены плюс стена на вершине башен делали главный пролет слишком похожим на вход в туннель. Какими бы ни были его плюсы и минусы, инновационный и уникальный мост Гантера является одним из новаторских мостов Швейцарии. По словам Дэвида П. Биллингтона: «Гантерский мост ... представляет собой одно из тех редких событий, когда возникает новая форма». [5] [6]
Строительство [ править ]
Строительство началось в 1976 году. Расположение опор определялось геологическими условиями, а также симметрией и однородностью длины пролета. Ствол для причала P4 имел глубину примерно 40 м. Южная сторона долины была восприимчива к ползучести, поэтому опоры опор южной долины P4 – P7 были установлены на опорных подшипниках и регулярно контролировались. После завершения опор был использован метод строительства уравновешенных свободных консолей. К осени 1979 года было завершено строительство всего каркаса и примерно 60% надстройки. К декабрю 1980 года строительство было завершено в срок. [6]
В период с 2006 по 2008 год мост Гантера был полностью отремонтирован, поскольку опоры на южной стороне моста сместились на 105 мм к югу. Были приняты меры для предотвращения дальнейшего движения опор с южной стороны. [4] [5]
Ссылки [ править ]
- Биллингтон, Дэвид П. Башня и мост . Princeton University Press, Принстон, США, 1983. ISBN 0-691-02393-X
- Биллингтон, Дэвид П. Искусство структурного дизайна: швейцарское наследие. Художественный музей Принстонского университета . Принстон, США, 2003. ISBN 0-300-09786-7 .
Примечания [ править ]
- ^ Совет по исследованиям транспорта (1991). Эстетика мостов во всем мире . ISBN 9780309050722. Проверено 10 августа 2014 .
- ↑ Биллингтон, 1983, стр.260
- ^ Ganter Мост в Structurae
- ^ a b c "Мост Гантера (1980) Швейцария" . мосты дублина . Строительство мостов> Знаменитые мосты . Дата обращения 20 мая 2020 .
- ^ а б «Мост Гантера» . highbridges.com . 2011 . Проверено 22 мая 2020 .
содержит несколько изображений, любезно предоставленных Кристианом Менном
- ^ a b Росситер, Джек. «Критический анализ моста Гантера, Швейцария (1980)» (PDF) . Университет Бата, Бат, Великобритания . Материалы Bridge Engineering 2 Conference 2008 16/23 апреля 2008 года . Проверено 22 мая 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме моста Гантера . |
- Мост Гантера в Structurae
 | Эта статья о мосте в Швейцарии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
