Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Генерал Мигель Коста
Cptmsymbol.svg
Estacao miguel costa.jpg
Место расположенияСредний. dos Autonomistas, s / nº
Km 18
Бразилия
Координаты23°31′26″S 46°44′15″W / 23.523779 ° S 46.737562 ° W / -23.523779; -46.737562 Координаты : 23.523779 ° S 46.737562 ° W23°31′26″S 46°44′15″W /  / -23.523779; -46.737562
ПринадлежитBandeira do estado de São Paulo.svg Правительство штата Сан-Паулу
УправляетсяCptmsymbol.svg Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
ПлатформыБоковые и островные платформы
ПодключенияEMTU - Symbol logo.png Столичный коридор Итапеви – Бутанта
Строительство
Тип структурыВ классе
Дополнительная информация
Код станцииGMC
История
ОткрытСередина 1951 г.
Перестроен25 января 1979 г.
Предыдущие имена
  • Км 21
  • Матадору
Услуги
Предыдущая станция CPTM Следующая станция
в сторону  Amador Bueno
Строка 8 L08 C.png
в сторону  Жулио Престеса
Схема дорожки
Легенда
в Карапикуибу
в Китауну

Генерал Мигель Коста - железнодорожная станция , принадлежащая линии CPTM 8-Diamond , расположенная в муниципалитете Осаско .

История [ править ]

Вид на подиум к автовокзалу 21 км.

С расширением Сан-Паулу, жизненно важным вопросом стало снабжение жителей. До этого в городе была скотобойня Вила-Мариана, чтобы снабжать город свежим мясом. Эта структура устарела в начале 1910-х годов и вынудила правительство разрешить заинтересованным бизнесменам строить новые бойни. Одно из них было запланировано полковником Дельфино Черкейру. Утверждено муниципальным постановлением № 50 от 20 августа 1914 года полковник Серкейра заложил в 1920 году бойню, расположенную на 21 километре главной дороги Эстрада-де-Ферро-Сорокабана. При строительстве бойни Сорокабана построила железнодорожную станцию ​​для приема грузовых вагонов, которые привозили быков на бойню. Помимо интересов Серкейры в том, чтобы иметь станцию ​​рядом с бойней на 21 километре, его заявление было заархивировано муниципалитетом в 1924 году [1].Бойня была открыта в 1938 году и проработала до середины 1960-х годов, когда была остановлена. [2]

В 1951 году перед старой бойней была построена остановка Quilômetro 21, которая стала популярным названием маленькой станции. После дезактивации и отказа от бойни в 1960-х годах ее помещения были захвачены и превращены в трущобы, которые превратились в огромную фавелу рядом со станцией. В середине 1960-х годов Сорокабана переименовала станцию ​​в Матадору, что вызвало протесты жителей жилых домов, построенных Cohab-SP рядом со станцией в 1972 году. [2] [3] [4]

В 1996 году станция (а также Западная и Южная линии) были переведены из FEPASA в CPTM. В то время как южный подъезд к станции, построенный над путями, стал основным подъездом, северный подъезд был построен и недостаточно использовался из-за того, что давал доступ к пустой площади 100 000 м 2 (1 100 000 кв. Футов) и был закрыт во избежание получения доходов. уклонение. [3] [5]

В 2002 году над вокзалом был построен Rodoanel Mario Covas, и фавела была полностью удалена. Позже, в 2007 году, префектура Осас наняла архитектурное бюро Vigliecca e Associados для проектирования жилья площадью 97 757 м 2 (1 052 250 квадратных футов) рядом с северным входом в станцию. Работы по строительству жилья Miguel Costa, названного в честь близлежащей станции, рассчитаны на 1592 единицы жилья, начало которых отложено. Кроме того, вместимость была уменьшена до 960 единиц жилья. Первые должны были быть доставлены в 2018 году, несмотря на отсутствие доступа к дорогам (из-за того, что территория окружена территориями, принадлежащими армии), задержала доставку до середины 2019 года. [5] [6]

Автовокзал Km 21, спроектированный с 1978 года, был построен только в 2017 году, принимая на себя большинство муниципальных автобусных линий Карапикуибы, кроме того, он был автовокзалом и остановкой муниципальных линий столичных линий Osasco и EMTU . Несмотря на строительство этих объектов, станция General Miguel Costa до сих пор не получала работ по модернизации устаревшей конструкции, что затрудняет ее использование и подключение к автовокзалу для пассажиров пригородных поездов. [7] [8]

Топонимия [ править ]

Мигель Коста, свидания нет.

Открытая в 1951 году, станция первоначально получила название ближайшей вехи - 21 км. В середине 1960-х годов Estrada de Ferro Sorocabana меняет свое название на Matadoura из-за расположенного рядом со станцией объекта. Деактивация бойни и негативный оттенок ее названия вынудили FEPASA переименовать станцию ​​обратно в ее старое название только в 1979 году. [9] [3]

Проведенная профессором Миогуэлем Коста Жуниором кампания по переименованию станции в честь его отца, Мигеля Коста, увенчалась успехом и привела к переименованию станции с 21 км до генерала Мигеля Косты в декабре 1987 года в рамках проекта государственного закона № 5832 от 20 октября 1987 г. [3] [10]

Мигель Коста (1885–1959) был чиновником Общественной силы Сан-Паулу, одним из главных участников восстания тенентизма 1924 года , Колуна Престес (которым он руководил вместе с Луисом Карлосом Престесом , революции 1930 года и конституционалистской революции 1932 года) . для своего сына Мигель Коста был частым гостем в этом регионе и из-за своего звания останавливал движение поездов в этом районе, поэтому он и его сопровождающие могли ловить рыбу в близлежащем озере. Карапикуиба. [3] [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Resolução № 819" (на португальском языке) (21800). Prefeitura do Município de São Paulo. 16 марта 1924 г .: 8 . Дата обращения 18 августа 2020 . Cite journal requires |journal= (help)
  2. ^ a b «A Cohab de Carapicuíba, sua implantação e mudanças: notas para uma pesquisa histórica» (PDF) (на португальском языке) (14). Revista da ASBRAP. 2008: 79–109 . Дата обращения 18 августа 2020 . Cite journal requires |journal= (help)
  3. ^ a b c d e Mennucci Giesbrecht, Ralph. «Генерал Мигель Коста» (на португальском языке). Estações Ferroviárias do Brasil . Дата обращения 18 августа 2020 .
  4. ^ "Osasco implanta sistema viário" (на португальском языке) (18311). Folha de S. Paulo. 22 мая 1979 г. с. 20 . Дата обращения 18 августа 2020 .
  5. ^ a b «Мигель Коста» (на португальском языке). Vigliecca & Associados. 2007 . Дата обращения 18 августа 2020 .
  6. ^ "Prefeitura entrega 320 moradias do Miguel Costa em dezembro" (на португальском языке). Diário da Região. 30 августа 2018 . Дата обращения 18 августа 2020 .
  7. ^ "Terminal do Km 21 é inaugurado" (на португальском языке). Visão Oeste. 16 августа 2017 . Дата обращения 18 августа 2020 .
  8. ^ Ортега, Кайо Сезар; Мартинс, Ренато; Алмейда, Даниэле; Виейра, Диего (8 сентября 2015 г.). "Estação General Miguel Costa e as múltiplas facetas da falta de infraestrutura" (на португальском языке). Средний . Дата обращения 18 августа 2020 .
  9. ^ "Fogo em trem fere passira" (на португальском языке) (17714). Folha de S. Paulo. 2 октября 1977 г. с. 52 . Дата обращения 18 августа 2020 .
  10. ^ Орестс Квершие (20 октября 1987). "Lei n. 5.832, de 20 de outubro de 1987" (на португальском языке). Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo . Дата обращения 18 августа 2020 . Cite journal requires |journal= (help)
  11. ^ Коста, Юрий Абяза (2010). Мигель Коста: um heroi brasileiro (на португальском). Imprensa Oficial do Estado de São Paulo. п. 184.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница CPTM (на португальском языке)