Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Генуэзский флот
Маринерия Дженовезе
Флаг Генуи.svg
Активный1005–1797
СтранаРеспублика Генуя
Типвоенно-морской
Командиры
Известные
командиры		Андреа Дориа , Гульельмо Эмбриако , Бенедетто I Заккария

Генуэзская флот ( итальянская : Marineria Дженовез ), также известная как генуэзский флот , была военно - морским контингентом Республики Генуи военных. Начиная с XI века, генуэзский флот защищал интересы республики и распространял свою мощь на Средиземное море . Он сыграл решающую роль в истории республики как талассократия и морская торговая держава.

В течение 17 и 18 веков мощь генуэзского флота и флота снизилась благодаря тому, что банкиры, а не торговцы, больше не были самой сильной экономической силой в республике. [1]

Генуэзский флот был окончательно распущен после аннексии Генуи Королевством Сардиния-Пьемонт в 1815 году.

История [ править ]

Генуэзский флот возвращается в порт после успешной экспедиции против турок-османов. Изображен на картине 1597 года " Вид на Геную" .

Учреждение [ править ]

Центр торговли с древних времен , город Генуя в значительной степени зависел от доходов от торгового судоходства и торговли . Таким образом, пиратство представляло серьезную угрозу для городских торговцев, которые были вынуждены платить за защиту своих кораблей. Город также был уязвим для атак, что стало очевидным, когда в 935 году флот во главе с Якубом ибн Исхаком аль-Тамими из Фатимидов разграбил город . [2] Мусульманское вторжение побудило город построить сильную оборону гавани и возобновило интерес к вооруженному торговому флоту для патрулирования Лигурийского моря . В 1005 году была учреждена Генуэзская республика; Новое правительство возглавилконсул , которого каждые несколько лет избирали самые богатые купцы и землевладельцы города. В молодой республике как таковой доминировали нужды и желания купеческих домов, а флоту было отведено важное место в новой талассократии . Был назначен верховный адмирал, и с правительством, координирующим флот, генуэзские торговцы и купцы стали доминировать в Лигурийском море в 11 веке. Город-государство считался одним из четырех Repubbliche Marinare в Италии наряду с Венецией , Пизой и Амальфи.. Однако ранний флот состоял из судов, набранных у частных торговцев и рыбаков, и не имел специальных военных кораблей. Таким образом, флот 11-го века был отнесен к защите торговли великих купеческих домов Генуи, которые продолжали доминировать в политике и экономике республики. В целях подавления пиратства флот иногда использовался для борьбы с мусульманскими корсарами из Аглабида в Северной Африке . [3] После десятилетий беспорядков, вызванных нормандским завоеванием южной Италии , генуэзский флот помог в захвате города Махдия в 1087 году. [4] [5]

Начало крестовых походов в 1095 году привело к великому периоду процветания Генуи. Поскольку новые крестоносцы постоянно нуждались в защите Святой Земли (а затем и для усиления государств крестоносцев ), Генуя смогла получить прибыль, помогая перебрасывать военные силы из Европы. [6] [7] Чтобы лучше поддержать крестоносцев, во время Первого крестового похода на Святую Землю была переброшена эскадра из 12 генуэзских галер . Корабли служили для противодействия угрозе, исходящей от флота Фатимидов, и добились определенных успехов: флоту удалось захватить флот Фатимидов в гавани Бейрута во время Первого крестового похода. Генуэзская семья Эмбриакопрославились своими подвигами на Святой Земле в это время, в первую очередь за то, что они возглавили морскую атаку генуэзцев во время осады Триполи . В дополнение к получению большого количества добычи от командиров крестоносцев, республика основала ряд генуэзских торговых колоний в Средиземном и Черном морях во время крестовых походов. [6] ливанский город Библос пришел полностью под Генуэзской контролем, и республика имеет право на 1/3 крестоносцев под контролем города Акко дохода. [8] Генуэзский флот укрывался в этих портах и ​​защищал их от пиратов. [8]В начале 12 - го века генуэзцы флот участвовал в Пизанский под руководством 1113-15 Балеарских островов экспедиция для подавления Майорки пиратства. [9]

В это время флот полагались главным образом на двух типах галер, тяжелой византийской -style дромоне ( dromone ) , и легкие галеры в итальянском стиле. Этот флот пополнился вооруженными торговыми винтиками . [10] [11]

Торговые конфликты [ править ]

Битва Мелории (1284) установила Генуэзское морское господство в Западном Средиземноморье в течение почти столетия.

Помимо поддержки войн на Святой Земле, флот играл жизненно важную роль в соперничестве генуэзцев с соседней Пизанской республикой , которая конкурировала с Генуей за влияние на Корсике и Сардинии . [12] Для итальянских морских государств было обычным делом охотиться на торговое судоходство своего соперника, и генуэзский флот, как известно, подавлял и участвовал в этой практике. [13] В 1119 году генуэзская эскадра совершила набег на конвой пизанских купцов, положив начало первой из генуэзско-писанских войн.. Первая из войн закончилась безрезультатно, но вылилась в столетие набегов и пиратства, поскольку оба города сражались за Корсику и Сардинию. В 1230-х годах вторая необъявленная война разразилась между Генуей и Пизой как часть более широкого конфликта гвельфов и гибеллинов . Император Священной Римской примкнул Пизе , когда началась война, заставляя Геную , чтобы найти союзников за рубежом. Республика встала на сторону Папы (который в то время находился в споре с Императором Священной Римской империи) и послала флот для перевозки армии гвельфов в Рим в знак поддержки папского дела. Гибеллины раскрыли план и вместе с пизанским флотом перехватили флот Генуи в битве при Джильо.в 1241 году. Обремененный пассажирами и багажом, генуэзский флот потерял 3 галеры потопленными и 27 взятыми в плен. [14] Вторая война с Пизой закончилась миром белых в 1243 году.

В восточном Средиземноморье конфликты между генуэзскими и венецианскими купцами в Акко привели к войне Святого Сабаса, которая велась с 1256 по 1270 год. [15] Во время конфликта генуэзский флот потерпел поражение в серии генеральных сражений против Венеции. прибегали к атакам торговых конвоев вместо военных кораблей. [15] [16] Катастрофические поражения от рук Пизы и Венеции препятствовали амбициям генуэзцев, но также привели к созданию специальных военно-морских сил в Генуе. [14] Были построены более крупные галеры, должность верховного адмирала получила больше полномочий, а грозные генуэзские арбалетчикипополнились экипажами генуэзских кораблей. Когда разразилась третья война между Пизой и Генуей, восстановленный генуэзский флот одержал крупную победу в битве при Мелории 1284 года , в которой генуэзцы захватили 37 пизанских галер и 9000 моряков. [12] Битва оставила Геную сильнейшей военно-морской державой в Западном Средиземноморье. [15]

Корма реплики генуэзской военной галеры XVII века, украшенной бело-красным крестом Генуи.

Когда Пиза находилась в упадке, Генуя расширилась на Корсику и северную Сардинию. В 1266 году генуэзские купцы приобрели город Каффа у Золотой Орды и основали новые торговые колонии на Черном море и в Византийской империи . Это расширение привело Геную к дальнейшему конфликту с могущественным городом-государством Венецией, который также имел торговые отношения в этом районе. [15] Острое соперничество переросло в первую венециано-генуэзскую войну в 1296 году, когда флот Генуи насчитывал 125 галер. Несмотря на численность венецианского флотаГенуэзский флот не смог их поймать, и генуэзские купцы сильно пострадали во время войны. Изменение произошло в 1298 году, когда в Адриатическом море у побережья Корчулы произошло крупное сражение . В битве при Курцоле флот из 75 генуэзских галер нанес решительный удар по силам из 95 венецианских галер, уничтожив или захватив 83 вражеских корабля. Однако генуэзцы понесли тяжелые потери, и городские верфи не смогли быстро заменить корабли, потерянные в Курцоле. Конфликт закончился относительным тупиком в 1299 году. После войны Генуя доминировала в Средиземноморской работорговле, и Генуэзский флот нанял тысячи рабов на галерах.как гребцы. Эта новая политика снизила стоимость содержания флота, поскольку гребцам больше не нужно было платить (в отличие от Венеции, где работали только оплачиваемые гребцы), но также уменьшила количество людей, доступных для абордажа, поскольку генуэзские капитаны не доверяли вооруженные рабы. [17] [18]

В 1340 году отряд из 15 генуэзских галер под командованием Пьетро Барбавера сражался на стороне французского флота против английского флота в решающей битве при Слейсе . [19]

Поскольку Генуя продолжала расширять свою торговую сеть в 14 веке, флот все чаще использовался для защиты торговых путей. Хотя эти морские торговые пути принесли большую пользу городу, они также сделали его уязвимым для болезней. В 1347 году Черная смерть была завезена в Каффу во время монгольской осады и вскоре распространилась на борту спасающихся генуэзских кораблей. [20] Генуэзский торговый флот, плывший из Каффы, распространил болезнь в Мессину , откуда чума распространилась на остальную Европу. [21]Более 40 000 человек в городе Генуя погибли в результате пандемии, стихийного бедствия, которое уменьшило количество денег, доступных для финансирования флота. Многие моряки также были убиты Черной смертью, оставив военно-морской флот без экипажа. [22]

Третий конфликт с Венецией начался из-за торговых споров в Черном море в 1350 году. Венеция объединилась с Королевством Арагон и Византийской империей, и при этом собрала большие силы, превосходившие численностью генуэзский флот. Генуя одержала дорогостоящую победу в битве в проливе Босфор в феврале 1352 года, которая вынудила Византию выйти из войны. Ход войны изменился, когда в 1353 году генуэзский флот потерпел поражение в битве при Альгеро . Потеря флота в Альгеро вызвала гражданские волнения в Генуе, что еще больше затруднило военные действия Республики. [23] Чтобы бороться с этим разногласием, республика была временно распущена, и Генуя перешла под власть герцога Миланского.. В ноябре 1354 года генуэзский флот под командованием адмирала Паганино Дориа застал врасплох венецианский флот у берегов Пилоса . В последовавшей битве при Сапиенце Генуя потопила или захватила 35 венецианских галер. В 1355 году между Венецией и Миланом был подписан мирный договор, положивший конец конфликту. В то время как статус-кво на востоке сохранялся, Королевство Арагон смогло зарекомендовать себя как главный соперник генуэзского господства в Западном Средиземноморье. [24] Генуя вырвалась из-под контроля Милана после завершения войны, и республика была восстановлена. [25]

В 1378 году между Генуей и Венецией разразилась война при Кьоджиа , конфликт, начатый Генуей для противодействия венецианской угрозе торговым путям республики в Черном море. Во время войны большая часть военно-морского флота была направлена ​​на сопровождение транспортных судов из Генуи в Крым. Венецианцы воспользовались отсутствием генуэзских военных кораблей и совершили набег на прибрежные поселения под контролем генуэзцев. Генуэзский флот потерпел поражение в 1378 году, когда венецианцы уничтожили эскадру у мыса Анцио . Генуя одержала победу в мае 1379 года, после чего флот отплыл в порт Кьоджа на Адриатике.и захватили город. Генуэзцы намеревались использовать свою новую позицию в Кьоджиа, чтобы блокировать Венецию, но 24 июня 1380 года флот был разбит и изгнан из города венецианскими силами помощи. 17 генуэзских военных кораблей были захвачены в результате последовавшего разгрома, и генуэзская армия осталась в Кьоджиа без припасов. [24] Генуэзский гарнизон позже сдал город, и война при Кьоджиа вскоре закончилась статус-кво, истощив как Геную, так и Венецию. Генуэзский флот потерял жизненно важных моряков, корабли и был вытеснен Арагоном как ведущая военно-морская держава в Западном Средиземноморье. [24]

Отклонить [ править ]

Дорогостоящие войны против Венеции и разрушительное воздействие Черной смерти значительно уменьшили силу генуэзского флота. Возникновение более крупных национальных государств также подорвало способность относительно небольшого города-государства конкурировать в военном отношении. Генуя (при поддержке Франции) начала крестовый поход против Туниса в 1390 году с намерением защитить генуэзские торговые колонии от мусульманских пиратов. Во время войны генуэзский флот предоставил корабли, а французские рыцари осадили крепость Махди. Война была успешной для христианских войск, но также привела к тому, что французы получили политическое влияние в Генуе, которая была вынуждена объявить себя французской вотчиной в 1396 г. Генуэзский флот был взят под контроль Франции, и 7 октября 1403 г. побежден Венецией в битве при Модонепосле того, как генуэзский флот совершил набег на венецианские торговые колонии. Республика получила независимость от Франции в 1409 году, но престиж армии был серьезно подорван, и город оставался желанным политическим завоеванием как для Франции, так и для Арагона. [26] В 1435 году генуэзский флот был отправлен по просьбе Милана в город Гаэта , который был осажден Арагоном. В то время герцог Миланский и король Арагона боролись за то, кто будет контролировать королевство Сицилия . Генуэзский флот прибыл в Гаэту и победил численно превосходящий арагонский флот в битве при Понце . Арагонский флагман был вынужден сдаться, и король Арагона Альфонс Vбыл захвачен. Несмотря на эту неудачу, Арагон победил в конфликте, и Сицилия попала под контроль Арагона, что затруднило проход через Мессинский пролив и еще больше подорвало военно-морские действия Генуэзцев. [26] [27]

Карта мира 1544 года, созданная генуэзским картографом Баттистой Аньезе .

Начиная с 15 века Османская империя начала расширяться за счет Византийской империи и других стран, дружественных генуэзским купцам. Постепенная потеря имперской территории в сочетании с разрушением более мелких христианских государств, таких как Трапезунд , Кипр и Амасра, подорвали коммерческие интересы генуэзцев в Черном море. Османы построили огромный флот и, таким образом, стали доминирующей военно-морской державой в Восточном Средиземноморье. [28] В 1453 году Константинополь пал , и османы закрыли Дарданеллы и Геллеспонт.христианскому судоходству. Этот акт отрезал генуэзский флот от баз в Черном море, и Генуя оказалась изолированной от колоний, которые веками обеспечивали республике доступ к России и Средней Азии . [29] Не имея возможности вернуться домой и нарушив связь, генуэзская эскадра в Черном море рассеялась. Теперь незащищенные склады, крепости и корабли, построенные республикой, были потеряны. Бывшие генуэзские колонии в конечном итоге были аннексированы региональными державами, а Каффа перешла к османам в 1475 году [30] [31].

Несмотря на упадок Генуэзского флота и республики, матросы Генуи оставались в почете. Картографы и мореплаватели, такие как Христофор Колумб , Баттиста Аньезе и Пьетро Весконте, были выходцами из города-государства. [32]

Возрождение при Андреа Дориа [ править ]

Портрет адмирала Андреа Дориа, выступавшего за сильный генуэзский флот в 16 веке.

Генуэзский флот пережил период возрождения под руководством адмирала и государственного деятеля Андреа Дориа , который возобновил интерес к военно-морскому флоту. Дориа родился в Генуе и в молодости был наемником у разных народов. Он вернулся со службы в качестве капитана наемников в 1503 году, чтобы побудить Геную противостоять вторжению французов, но потерпел неудачу и был вынужден бежать из города. С 1503 по 1522 год Дориа командовал генуэзской эскадрой в Средиземном море против османов и берберийских государств . Он боролся против Священной Римской империи от имени Франции в 1522 году, прежде чем возглавить генуэзский флот в Геную и изгнать французов в 1528 году. Затем Дориа поступил на службу к императору Карлу V в Испании и Священной Римской империи и получил должностьИмператорский адмирал . Дориа включил генуэзский флот в состав Имперского флота и продолжил защищать крепость Корони от османов и захватить город Патры . Крупная победа генуэзского флота над турками в битве при Джиролате привела к захвату 11 галер и адмирала Драгута . После ухода с военной службы Дориа работал над созданием Генуэзской республики в качестве автономного государства в рамках Священной Римской империи, и при этом получил защиту армии императора в обмен на военно-морскую экспертизу генуэзцев. Генуэзская экономика начала переходить от торговли к банковскому делу и производству по мере того, как Португалия и Испанияосновали свои заморские империи, и Дориа выступал за то, чтобы генуэзский флот сместил свою доктрину с конкуренции с другими христианскими странами на доктрину сотрудничества с другими европейцами в борьбе с мусульманским пиратством . Он также был ярым сторонником использования морской артиллерии и поэтому оборудовал многие корабли военно-морского флота пушками. [33]

Период возрождения закончился в середине 16 века из-за серии военных неудач. Имперский флот потерпел решительное поражение от османов в битве при Превезе в 1538 году, генуэзский флот был поврежден серией штормов во время алжирской экспедиции 1541 года , генуэзско-испанский флот потерпел поражение в Понце в 1552 году, а флот не смог этого сделать помешать французским силам захватить Корсику в 1553 году. Генуя отправила контингент своего флота в христианский союз, который потерпел поражение от османов в битве при Джербе в 1560 году. [25] Однако в 1571 году Генуэзский флот предоставил 29 галер (53). всего кораблей) флоту Священной Лиги в решающей битве при Лепанто, во время которого генуэзский адмирал Джованни Андреа Дориа разгромил правый фланг османского флота. Решающая победа христиан положила конец господству Османской империи в Средиземном море. [34]

В 1556 году республика создала Magistrato delle galee (судья галер) для борьбы с мелким пиратством. [35] [36] В течение 15 века конкуренция между Генуей, Венецией, Испанией и Португалией привела к созданию Каррака . [7] Генуя построила несколько каркаков в 16 веке и включила их в состав военно-морского флота. [7] [37]

Герб современного итальянского военно-морского флота, Marina Militare, который включает в себя генуэзский флаг (см. Вверху справа)

Дальнейший упадок и роспуск [ править ]

Упадок генуэзского флота и флота продолжался в 17-18 веках. Благодаря изменениям в экономике Генуи банкиры, а не купцы, стали самой сильной экономической силой в городе. Как следствие, потребность в защите торговых путей снизилась, что уменьшило потребность в большом военно-морском флоте. [38]

В начале Тридцатилетней войны генуэзский флот состоял всего из 10 галер. Генуя объединилась с Испанией во время войны, что привело к осаде города Францией в 1625 году. Испания начала экспедицию по освобождению Генуи, известную как помощь Генуе . В 1684 году французский флот бомбардировал город , в результате чего были разрушены некоторые части Генуи и снесены верфи республики. [39] В послевоенный период республика ввела в эксплуатацию ряд фрегатов и корветов военно-морскому флоту, хотя финансирование сил было минимальным. [40]

В 1742 году последнее владение генуэзцев в Средиземном море, островная крепость Табарка , было утрачено Тунисом . [41]

Наполеоновские войны [ править ]

После подъема сначала революционной Франции, а затем и наполеоновской Франции , политическая ситуация в Генуэзской республике становилась все более несостоятельной. Несмотря на официальный нейтралитет во время французских революционных войн , близость Генуи к Франции позволяла более крупной стране постоянно оказывать давление на республику. Во время битвы при Генуе 1795 года французский флот при поддержке генуэзцев потерпел поражение от британского королевского флота у побережья города. [42] Это привело к тому, что Королевский флот установил многолетнюю блокаду Генуи, что существенно повлияло на экономику республики. [43]

В 1797 году республика была распущена, а сам город Генуя был оккупирован французской армией. Земли, которые ранее находились под контролем города Генуя, были преобразованы в Лигурийскую республику , французское государство-клиент . Однако генуэзский флот остался невредимым. В 1798 году Лигурийский флот направил часть своих кораблей на помощь кампании Наполеона Бонапарта в Египте и Сирии ; это закончилось катастрофой, когда французский флот был рассеяен или уничтожен в битве при Ниле . [43]

В 1804 году недавно коронованный император Наполеон попытался присвоить остатки генуэзского флота и верфи Генуи для использования против Великобритании, и поэтому город согласился начать строительство 10 линейных кораблей (один из которых, Brillant , будет захвачен. в процессе строительства и ввода в строй Королевского флота) и 10 фрегатов для ВМС Франции . В обмен на эту службу генуэзским офицерам и матросам разрешалось занимать позиции на французских кораблях. Кроме того, всем кораблям Лигурийской республики будет разрешено плавать под французским флагом. [44]

После окончания наполеоновских войн город был передан Королевству Сардиния . Генуэзский флот был расформирован 3 января 1815 года, в день аннексии города. [42] [45] [ ISBN отсутствует ]

Организация [ править ]

Генуэзский флот был разделен на общественный и частный. [46] Общественный флот напрямую финансировался правительством города, а его корабли строились за счет государства. Эти корабли использовались в крупных сражениях и для защиты гавани самой Генуи. Частный флот был намного больше, чем государственный, и состоял из кораблей, принадлежащих различным торговым семьям, которые доминировали в политике Генуи. Оба флота находились под командованием верховного адмирала, назначенного правителем (дож, совет или герцог, в зависимости от эпохи) Генуи. [40] [42]

Оборудование [ править ]

Порт и флот Генуи в начале 14 века, Квинто Ченни

Корабли [ править ]

Галера была основным кораблем, используемым генуэзским флотом. Эти корабли обладали преимуществом в маневренности по сравнению с чисто парусными судами, а их конструкция позволяла производить их относительно быстро. Генуэзские галеры были легче и длиннее (длина 45 метров против 40-42 метров по средиземноморскому стандарту), чем современные венецианские и османские галеры, хотя такая скорость была достигнута за счет прочности и маневренности. [47]Генуэзские галеры также были отмечены более крупными трюмами, чем галеры других военно-морских держав; это дополнительное пространство позволяло генуэзским галерам перевозить больше провизии, груза или солдат. Генуя выставила на вооружение два типа галер; меньшие и более быстрые, которые использовались для защиты торговли в мирное время, и более тяжелые галеры в стиле дромонов, построенные для сражений и гарнизонной службы. Более легкие галеры (многие из которых были классифицированы как галиоты ) были более многочисленными, в то время как тяжелые галеры обычно выводились в море (или строились, если флот был малочисленным) во время войны. [48] [47] Флот также широко использовал бригантины и фелукки., небольшие парусные корабли, которые действовали как разведчики и рейдеры, когда галеры республики не могли эффективно действовать. [49] Помимо галер и легких парусных судов, Генуя переоборудовала торговые суда для боевых задач в военное время. По мере развития военно-морских технологий военно-морской флот начал включать галеоны и средства ведения боевых действий в состав флота, хотя и никогда в таком масштабе, как галера. [37] [17]

Моряки [ править ]

Генуэзских моряков набирали из городского населения или из колоний. Многие служили в армии только неполный рабочий день, вместо этого они были профессиональными моряками-торговцами, рыбаками или наемниками. Республика также укомплектовала многие свои галеры преступниками, военнопленными и рабами. [18] Условия для моряков (как свободных, так и порабощенных) были тяжелыми, а болезни были постоянной проблемой. Военно-морской флот поощрял капитанов поддерживать свою команду в живых, налагая большие штрафы на тех, кто потерял слишком много людей. В республике было предписано, чтобы каждая находящаяся в эксплуатации камбуза была укомплектована парикмахером, который также выполнял обязанности хирурга , чтобы поддерживать стандарты гигиены на борту корабля. [50]

Стремясь обеспечить своих моряков прочной одеждой, которую можно было носить как мокрой, так и сухой, флот начал в 15 веке оснащать моряков джинсовыми джинсами генуэзского производства , и тем самым стал одной из движущих сил внедрения этой одежды. [51] [52] [53] Генуэзские моряки и морские пехотинцы были вооружены абордажными мечами и баклерами или арбалетами и мушкетами . В 16 веке генуэзские морские пехотинцы были защищены железными или стальными кирасами и носили морионы . [33]

Услуги [ править ]

Генуэзское правительство поддерживало специальные сооружения на набережной города (известном под общим названием Генуэзский арсенал), где были построены, швартованы и обслуживались галеры республики. [48]

Наследие [ править ]

Флаги великих военно-морских держав Италии включены в флаг современного итальянского военно-морского флота . Представленные города включают Геную, Венецию, Пизу и Амальфи.

Береговые сооружения Генуэзского флота оставили важный след на набережной современной Генуи. Обширные объекты Генуэзского арсенала были преобразованы из военного в гражданское использование после объединения Италии , что привело к тому, что порт стал движущим фактором экономического возрождения Генуи. Эти объекты были сильно повреждены британским нападением во время Второй мировой войны, после чего район был отремонтирован; Генуэзская судостроительная промышленность была перенесена из старой гавани города, а территория бывшего арсенала была преобразована в причалы для стыковки судов и терминал круизных судов Генуи. Самая старая часть арсенала стала фундаментом Галаты - Museo del mare , музея, посвященного военно-морской истории Генуи. [48][54]

См. Также [ править ]

  • Османский флот , давний враг генуэзского флота в Восточном Средиземноморье

Ссылки [ править ]

  1. ^ Джеймс Теодор Бент (1881). Генуя: как выросла и рухнула республика; . Гарвардский университет. СК Пол и Ко.
  2. ↑ Лев, Яаков (1984). «Флот Фатимидов, Византия и Средиземное море, 909–1036 гг. Н. Э. / 297–427 гг. Хиджры». Византия . 54 : 220–252. OCLC 1188035 . стр. 232
  3. ^ HEJ Cowdrey (1977), "О Mahdia кампания 1087" на английском Historical Review 92 , стр. 1-29.
  4. ^ Эрдманн, Карл. Происхождение идеи крестового похода , тр. Маршалл В. Болдуин и Уолтер Гоффарт . Издательство Принстонского университета , 1977.
  5. ^ Cowdrey, HEJ "Mahdia кампания 1087" Английский исторический обзор , 92 : 362 (январь 1977 г.), 1–29.
  6. ^ a b Housley 2006 , стр. 152–154
  7. ^ a b c Холмс, Джордж Чарльз Винсент (6 июля 2010 г.). «Древние и современные корабли. Часть 1: Деревянные парусные корабли» - через Project Gutenberg.
  8. ^ a b Джустиниани, Энрико. "Storia Della Citta 'Di Genova Dalle Sue Origini Alla Fine Della Repubblica Marinara" . www.giustiniani.info . Проверено 11 июня 2017 .
  9. ^ Пиренн, Анри (2010-10-04). История Европы (Routledge Revivals): от вторжений до XVI века . Рутледж. ISBN 9781136879340.
  10. ^ "Генуя: Винтик в новой средневековой экономике - Medievalists.net" . Medievalists.net . 2015-08-18 . Проверено 11 июня 2017 .
  11. ^ «Венецианцы, генуэзцы и турки: Средиземноморье 1300–1500» . www.cogandgalley.com . Проверено 11 июня 2017 .
  12. ^ а б Абулафия, Дэвид , изд. (1999). Новая Кембриджская средневековая история, том 5, c.1198 – c.1300 . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 439. ISBN. 9781139055734.
  13. ^ "Торговцы и мародеры: морское хищничество Генуэзцев в Средиземноморье двенадцатого века - Александрийская цифровая исследовательская библиотека | Александрийская цифровая исследовательская библиотека" . alexandria.ucsb.edu . Проверено 11 июня 2017 .
  14. ^ a b Мильман, Генри (1857). История латинского христианства Том IV . Лондон.
  15. ^ a b c d Lane (1973), стр. 73-78
  16. ^ "Операции флота в Первой Генуэзско-Венецианской войне, 1264-1266» De Re Militari " . deremilitari.org . Проверено 14 июня 2017 .
  17. ^ a b Уильям Ледьярд Роджерс (1967). Морская война под веслами, 4-16 века: исследование стратегии, тактики и конструкции кораблей . Издательство Военно-морского института. С. 132–34. ISBN 0-87021-487-X . 
  18. ^ a b Стивен А. Эпштейн, Говоря о рабстве: цвет кожи, этническая принадлежность и человеческое рабство в Италии (Соединения религии и власти в средневековом прошлом .
  19. ^ Роджерс, Клиффорд J (редактор) (2010). Оксфордская энциклопедия средневековой войны и военных технологий: Том 3 . Издательство Оксфордского университета. п. 16. ISBN 978-0195334036 . 
  20. ^ «Канал 4 - История - Черная смерть» . Channel 4. Архивировано из оригинала 25 июня 2008. Проверено 3 ноября 2008 года.
  21. ^ «В начале октября, в год воплощения Сына Божьего 1347 года, двенадцать генуэзских галер спасались от мести, которую наш Господь принимал за их гнусные дела, и вошли в гавань Мессины. В своих костях. они были заражены настолько опасной болезнью, что любой, кто только говорил с ними, был охвачен смертельной болезнью и никоим образом не мог избежать смерти ... их вещей. Когда жители Мессины обнаружили, что эта внезапная смерть исходит от генуэзских кораблей, они поспешно приказали им покинуть гавань и город. Но зло осталось и вызвало ужасную вспышку смерти ». Майкл Платиенсис (1357 г.), цитируется у Иоганна Ноля (1926 г.). Черная смерть, пер. СН Кларк. Лондон: Джордж Аллен и Анвин Лтд., Стр. 18–20.
  22. ^ Михаил Пьяцца (Platiensis) Bibliotheca scriptorum qui res in Sicilia gestas retulere Vol 1, p. 562, цитируется по Ziegler, 1998, p. 40.
  23. ^ Томпсон, Уильям Р. (1999). Соперничество великих держав . Univ of South Carolina Press. ISBN 9781570032790.
  24. ^ a b c Сандерсон, Майкл В. Б. Морские сражения: Справочное руководство. 1-е американское изд. Мидлтаун, штат Коннектикут, Wesleyan University Press, 1975, стр. 51.
  25. ^ a b Уолтон, Николас (9 января 2015 г.). Генуя, «La Superba»: взлет и падение суперсилы торговых пиратов . Издательство Оксфордского университета. ISBN 9781849046145.
  26. ^ a b фон Meerheimb, Ричард (1865). Фон Палермо бис Гаэта . Дрезден.
  27. ^ Симонд де Сисмонди, Жан-Шарль-Леонар (1832). История итальянских республик . Филадельфия.
  28. ↑ Ottoman Warfare 1500-1700, Rhoads Murphey, 1999, p.23.
  29. ↑ Оссиан Де Негри, Теофило. Storia di Genova.
  30. ^ Babinger, Franz (1992). Мехмед Завоеватель и его время . Серия Боллинген 96. Перевод с немецкого Ральфа Манхейма . Отредактировано с предисловием Уильямом К. Хикманом. Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. стр. 343ff. ISBN 0-691-09900-6. OCLC  716361786 .
  31. ↑ Неизвестный холокост крымских итальянцев. Архивировано 13 июля 2011 г. в Wayback Machine (на итальянском языке) (на русском языке) (на украинском языке)
  32. ^ Парри, Джон Гораций (1981). Эпоха разведки . Калифорнийский университет Press. п. 102 . ISBN 9780520042353. генуэзские картографы.
  33. ^ a b Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Огнестрельное оружие».
  34. ^ ISBN 1861899467 , стр. 70 
  35. ^ "Статистический архив Генуи> Магистр делле галереи (IT-GE0429 - IT-ASGE-F90110376) - Портал архивов Европы" . www.archivesportaleurope.net .
  36. ^ "Magistrato delle galee" . dati.san.beniculturali.it . Проверено 18 июня 2017 .
  37. ^ a b Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «От галеонов до судов».
  38. ^ Бент, Джеймс Теодор (1881). Генуя: как выросла и рухнула республика . СК Пол и Компания. п. 96 . балеарская экспедиция генуя.
  39. ^ Генуя 1684 , Всемирная история в KMLA
  40. ^ a b Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Кризис республики, кризис мореплавания».
  41. ^ Альберти Рассел, Дженис. Итальянская община в Тунисе, 1861–1961: жизнеспособное меньшинство . стр. 142.
  42. ^ a b c Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Эпоха революции».
  43. ^ a b Брилли, Катя (2016-04-26). Генуэзская торговля и миграция в испанской Атлантике, 1700–1830 гг . Издательство Кембриджского университета. ISBN 9781107132924.
  44. ^ Тьер, Адольф (1876). История консульства и империи Франции при Наполеоне: перевод с последнего парижского издания . Ниммо.
  45. ^ Уэллс, HG, Рэймонд Постгейт и GP Уэллс. Очерк истории, являющейся простой историей жизни и человечества. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Даблдей, 1956. стр. 753
  46. ^ Кирк, Томас Эллисон (2013-06-10). Генуя и море: политика и власть в ранней современной морской республике, 1559–1684 . JHU Press. ISBN 9781421412702.
  47. ^ a b Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Генуэзские галеры».
  48. ^ a b c Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Арсенал Генуи».
  49. ↑ Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Длинные корабли, круглые корабли».
  50. ↑ Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Осужденные; лучше живы, чем мертвые».
  51. ^ "Генуя - Хедделс" . Heddels . Проверено 14 августа 2017 .
  52. ^ Ховард, Майкл С. (2011-02-17). Транснационализм и общество: введение . МакФарланд. ISBN 9780786486250.
  53. ^ «Джинсы» . facweb.cs.depaul.edu . Проверено 14 августа 2017 .
  54. ↑ Информация с выставки в Галатском музее дель Маре в Генуе, Италия. Информационная панель «Город; старое и новое».

Библиография [ править ]

СМИ, связанные с генуэзским флотом на Викискладе?

  • Хаусли, Норман (2006). Конкурс крестовых походов . Блэквелл Паблишинг. ISBN 1-4051-1189-5 . 
  • Мильман, Генри (1857). История латинского христианства Том IV . Лондон. ISBN 9781115185141 
  • Ласкомб, Дэвид ; Райли-Смит, Джонатан , ред. (2004). Новая Кембриджская средневековая история, Том 4, c.1024 – c.1198, Часть 2 . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9781139054034.
  • Лейн, Фредерик Чапин (1973), Венеция, Приморская республика , Университет Джона Хопкинса, ISBN 0-8018-1445-6 
  • Оссиан Де Негри, Теофило. История Генуи: Mediterraneo, Europa, Atlantico (2003). Флоренция: Джунти Эдиторе. ISBN 978-88-09-02932-3 . 
  • Стивен А. Эпштейн (2002). Генуя и генуэзцы, 958–1528 гг . UNC Press . С. 28–32. ISBN 0-8078-4992-8 . 
  • Камподонико, Пьеранджело (1991). Marineria genovese dal Medioevo all'Unità d'Italia (на итальянском языке). Fabbri Ed. ISBN 9788845041273.