Геологическая

Геологическая
Екатеринбургское метро
Координаты	56 ° 49'38 "N 60 ° 36'12" E /  56,827222  / 56.827222; 60.603333°  N 60,603333 ° E Координаты: 56 ° 49'38 "N 60 ° 36'12" E  / 56.827222; 60.603333
Линия (ы)	Первая строка
Платформы	1
Треки	2
Строительство
Тип структуры	Остров
История
Открыто	30 декабря 2002 г.
Услуги
Предыдущая станция   Екатеринбургское метро   Следующая станция Площадь 1905 года в сторону  проспекта Космонавтов Первая строка Чкаловская в сторону  Ботанической
Карта маршрута Легенда проспект Космонавтов Уралмаш Машиностроителей Уральская Динамо Площадь 1905 года Геологическая Бажовская Чкаловская Ботаническая

Геологическая — 7 - я станция Екатеринбургского метрополитена , открыта 30 декабря 2002 года. Расположена в центральной части города на пересечении улиц 8 Марта и Куйбышева между станциями метро «Площадь 1905 года». " и "Чкаловская". У входа на станцию ​​расположены главный корпус Уральского государственного экономического университета и Екатеринбургский цирк . После открытия выхода в ТЦ «Гринвич» она стала первой станцией глубокого заложения екатеринбургского метрополитена с двумя вестибюлями (до этого были лишь станции мелкого заложения, расположенные по краям линии и на первом участке).

Имя

Проектное название станции «Куйбышевская». Современное название присвоено Свердловским обкомом КПСС Б. Н. Ельциным и Свердловским горисполкомом А. А. Мехренцевым, по ходатайству коллектива Уралгеологии в связи с тем, что в районе станции метро находится административное здание, где работали выдающиеся геологи Урала, первооткрыватели месторождений, а также Свердловский горный институт.

История строительства

• Декабрь 1989 г. — началось строительство станции.
• Январь 1996 г. — подключение ходового тоннеля в сторону станции «Площадь 1905 года».
• Апрель 1997 года — голодовка строителей станции.
• Август 1997 г. — реконструкция перекрестка улиц 8 Марта и Куйбышева в связи со строительством подземного перехода к ст.
• Декабрь 1997 г. — подходит к концу строительство поворотного выхода, при строительстве подземного тамбура вывезено 20 000 м³ грунта, еще около 10 000 м³ предстоит вывезти, разработка ведется с помощью « Комбайн Паурат. Администрация города перечислила на 1997 г. на строительство 61,2 млрд. руб. (в безналичном расчете вместо запланированных 52), Правительство области - 31 (вместо 69), недополученное из федерального бюджета - 99. ^[1]
• Февраль 1998 г. — к концу месяца Администрация Екатеринбурга погасила 4-месячную задолженность по зарплате (после очередной забастовки метростроевцев). ^[2]
• Март 1998 г. — после поездки руководства метростроителей в Москву 25 миллиардов рублей перечислено в Санкт-Петербург на строительство 4-х эскалаторов. ^[2]
• Сентябрь 1998 г. — частично спроектированы вестибюли двух наземных станций.
• Сентябрь 1999 г. — из 2000 сотрудников Метростроя сокращают 500, остальных направляют на достройку станции. ^[3]
• 1 марта 2001 г. — по заявлению нового директора Метростроя В. Инфантьева и после очередной приостановки строительные работы возобновились.
• 21 декабря 2001 г. — открыты подземные переходы, ведущие к станции, открытие самой станции перенесено на июнь 2002 г.
• 30 декабря 2002 г. — вокзал открыт для пассажиров. ^[4]
• 10 января 2003 г. — состоялось официальное открытие станции (с участием Губернатора Свердловской области Эдуарда Росселя , председателя областного правительства А. П. Воробьева, главы Екатеринбурга и др.). ^[4]
• 27 ноября 2011 г. — днем ​​станция временно закрыта для стыковки нового участка Геологическая — Ботаническая.
• Апрель 2015 г. — начато строительство ^[5] второго наклонного перехода от станции, выходы которого расположены в ТЦ «Гринвич» и рядом с Дендрологическим парком. ^[6]
• 22.07.2019 — открыт дополнительный вход на станцию ​​метро «Геологическая» со стороны ТЦ «Гринвич» ^{[7] [8]}

Дизайн

Станция пересадочного узла имеет трехъярусную структуру: на верхнем ярусе расположены служебные помещения, на среднем ярусе - станция первой линии, а на нижнем ярусе - станция третьей линии. На перроне станции есть два лестничных пролета, спускающихся под станцию ​​для пересадки на будущую станцию ​​третьей линии. Станция однопролетная, с плоским подвесным потолком, с современным освещением. Стены украшены флорентийской мозаикой, имитирующей срез земной коры. Мозаики изготовлены на заводе «Уральские самоцветы». ^[9]

В вестибюле станции установлена ​​мемориальная доска со списком имен выдающихся геологов Урала. Стены платформы украшены панелями из уральского камня. В вестибюле вокзала установлены турникеты новой для Екатеринбурга модели. Вестибюль расположен на пересечении улиц 8 Марта и Куйбышева, возле цирка.

Планировалось, что с декабря 2016 г. вокзал будет иметь два вестибюля с 6 выходами, однако северный вестибюль, встроенный в ТЦ «Гринвич», открылся только 22 июля 2019 г. ^[8]

Трансферы и наземный общественный транспорт

а каскадом из трех наклонных эскалаторных тоннелей с переходами между ними, причем один из этих трех наклонных тоннелей перпендикулярен двум другим. Из «Гринвича» можно попасть в южный вестибюль вокзала через упомянутый выше подземный переход.

Таблицы: маршруты общественного транспорта (данные на май 2020 г.)

использованная литература

внешняя ссылка

• «Геологическая» на metroworld.ruz.net
• Станция «Геологическая» на новой версии сайта «Метро Мир»
• «Геологическая» на ekbmetro.narod.ru