Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Площадь 1905 год (русская: Площадь 1905 года ) является шестой станцией метро Екатеринбурга . Открыт 22 декабря 1994 года. Расположен между станциями « Динамо » и « Геологическая », рядом с центральной площадью города - площадью 1905 года (Екатеринбург) . Есть выходы на улицы: 8 Марта и Театральный переулок.

История строительства [ править ]

Февраль 1981 г. - на станции продолжены проходческие работы, начато строительство наземных площадок. [1]
Июнь 1981 г. - начался снос старых домов в районе вокзала (улицы Урицково и Володарсково). [1]
Октябрь 1981 г. - запуск филиалов доступа. [1]
Февраль 1982 г. - завершено укрепление ствола тоннеля. [1]
Июнь 1983 г. - начата прокладка обоих тоннелей на участке от станции «Динамо» до станции «Площадь 1905 года». [1]
июнь 1986 г.- пешеходный переход в районе улицы 8 Марта и Театрального переулка сделан в связи со строительством южного вестибюля вокзала; начался перенос трамвайных путей на Московскую улицу. [1]
ноябрь 1986 г. - строительство вокзальных тоннелей началось после открытия трамвайного движения по улице Московской 15 ноября. [1]
май 1987 г. - началась разработка котлована под вестибюлем станции №1. [1]
Декабрь 1987 г. - пройдя несколько сот метров под городским прудом, строители в левом водовороте соединились со станцией «Динамо». [1]
Март 1988 г. - первые трубы установлены в наклонном эскалаторном туннеле. [1]
апрель 1988 г.- Комплексная бригада Н. Чулпанова произвела стыковку в правом подземном коридоре, соединяющем станции «Площадь 1905 года» и «Динамо», пройдено 736 метров, в том числе под городским прудом. [1]
июнь 1989 г. - завершен монтаж тяговой подстанции (ВТП). [1]
22 декабря 1994 г. - глава города Екатеринбурга утверждает «акт государственной комиссии по приемке в эксплуатацию». Метро открыто для движения пассажиров в сторону станции "Проспект Космонавтов".
Январь 1996 г. - в тоннеле произведен переход в сторону станции «Геологическая».
30 декабря 2002 г. - открыто движение до станции «Геологическая».

Дизайн [ править ]

Глубоколонный, трехнефный вокзал был спроектирован архитекторами Свердловского института - это был гражданский проект Кусенко, Заславского и Л. Масленникова, посвященный революционным событиям 1905 года . Опоры сводов выполнены в виде гранитных порталов, отделяющих средний зал от боковых посадочных секций площадки. Цветовая гамма интерьера контрастирует с порталами, облицованными красным карельским гранитом, и белыми мраморными дорожками. Освещение центрального зала - люстры и бра.. Недавно (по состоянию на февраль 2011 г.) в осветительных приборах, как на станции Уральская, лампы накаливания заменили на энергосберегающие. На путевых стенах - художественные тематические вставки, выполненные в технике флорентийской мозаики уральским мастером по резьбе по камню.

Будущее [ править ]

В перспективе станция «Площадь 1905 года» (первой линии Екатеринбургского метрополитена) станет пересадочным узлом до станции «Площадь 1905 года» 2-й планируемой линии метро. В северной части вокзала планируется открыть второй выход, который одновременно станет выходом в город (на пересечении улицы 8 Марта и проспекта Ленина) и пересадкой на 2 линию.

Наземный общественный транспорт [ править ]

Станция имеет выходы на несколько остановок (включая конечные) всех видов наземного транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутов такси.

Таблицы: маршруты общественного транспорта (данные на май 2020 г.)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Метро в Свердловске. - Свердловск: Центрально-Уральское книжное издательство, 1989.

Внешние ссылки [ править ]

  • Остановка «Площадь 1905 года» на новой версии сайта «Metro World» .

См. Также [ править ]

  • Станция « Улица 1905 года » в Москве.