Джордж Рой Бентел (2 июля 1876 - 27 февраля 1952) был американским автомобильным дилером и владельцем гоночной трассы Legion Ascot Speedway . [1] Бентел был занесен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей в 2010 году за его вклад в спорт. [2]
Джордж Р. Бентел | |
---|---|
Родившийся | Питтсбург, Пенсильвания , США | 2 июля 1872 г.
Умер | 27 февраля 1952 г. | (79 лет)
Занятие | автомобильный дилер |
Активные годы | 1907–1952 |
Супруг (а) | Гарриет Чейни ( м. 1887) |
Дети | 1 |
биография
Задний план
Бентел родился в Питтсбурге , штат Пенсильвания; его родителями были Фрэнк А. и Мэри (Вольф) Бентел. [2] После окончания средней школы он поступил в Питтсбургский брокерский дом Генри Спроул и Ко. [2] Бентел женился в 1897 году, и пара переехала в Лос-Анджелес. [2]
Автомобильный дилер
В 1907 году Bentel вошел в автомобильную промышленность в качестве дистрибьютора автомобилей Mercedes Rainier и американского производства на Западном побережье . [2] Он также был дилером компаний Simplex и Mercer на Тихоокеанском побережье . [2] Его территория Мерсера была быстро расширена, чтобы включить все Соединенные Штаты к западу от Денвера (от канадской границы на юг до Мексики). [2] Другая компания Bentel, Coleman & Bentel Co., стала дистрибьютором шин Michelin в Лос-Анджелесе в 1912 году. [2]
В 1913 году AR Frascer подал на Бентела в суд; Фрассер выиграл судебный процесс. Бентел подала апелляцию. [3] В 1914 году Бентел построил новое агентство в Сиэтле, штат Вашингтон . [4]
Продвижение было успешным при Бентеле. [5] В 1916 году Бентел стал дистрибьютором на Западном побережье Jordan Motor Car Company . [2] В период с августа 1913 года по июль 1917 года агентства Бентела располагались на 11-й и Оливковой улицах и 1035 Саут-Гранд-авеню. В августе 1917 года его агентства были перемещены на Южный Гранд-авеню. Компания Bentel Co. использовала слоган «откуда берут начало автомобильные стили». Политика заключалась в том, чтобы позволить потребителям использовать свою собственную цветовую схему.
Гоночный промоутер
В 1915 году Бентел стал председателем оригинальной Ascot Speedway. [6] Во второй половине 1910-х годов на его автомобилях Mercer на Западном побережье ездили многочисленные гонщики, в том числе Барни Олдфилд , Эдди Пуллен и Эдди Рикенбакер . [2] Между 1919 и 1924 годами он проводил время, продвигая и строя новую гоночную трассу Legion Ascot Speedway . [7]
Один из сотрудников Bentels, Жакес Ревес, помог довести до конца Legion Ascot. [8] В 1924 году вторая гоночная трасса Аскота открылась как Новая гоночная трасса Аскота.
Скандалы
Бентел и Оливер Мороско в 1921 году основали театральную и кинокомпанию под названием Morosco Holdings. Компания планировала построить тематический парк площадью 100 акров (40 га). [2] Партнерам было предъявлено обвинение в 1924 году и они были признаны виновными в мошенничестве с использованием почты для предприятия в 1926 году за мошенничество с акциями. [2] Возникла проблема с водителями, которым не заплатили после гонок в Турции в 1924 году в Аскоте, на которые Бентел положил 40 000 долларов (что эквивалентно 600 000 долларов в 2020 году).
Личная жизнь
Бентел женился на Харриет Чейни в 1897 году. [2] У пары была одна дочь Маргарет. [2] Бентел умер 27 февраля 1952 года в Лос-Анджелесе. [2]
Рекомендации
- ^ "Компания Джорджа Р. Бентела, Гео. Р. Бентел Ко. - 1912-1919 - Лос-Анджелес, Калифорния" . Построенный автобус . Проверено 5 ноября 2019 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Теобальд, Марк. «Джордж Бентел» . Национальный зал славы спринтерских автомобилей . Проверено 28 апреля 2021 года .
- ^ Whiting, Randolph, ed. (3 января 1911 г.). Решения апелляционного суда штата Калифорния . Рекордер Печать. и издательство, 1911. с. 33 . Проверено 7 ноября 2019 года .
- ^ «Дилерско-гаражный отдел» . Журнал "Цикл и автомобильная торговля" . Компания Чилтон, 1914: 165 . Проверено 7 ноября 2019 года .
- ^ «Моторный мир для рабочих, дилеров и гаражников, Том 60» . Издательство "Мотор Уорлд", 1919. Моторный мир. 23 июля 1919 г. с. 40 . Проверено 7 ноября 2019 года .
- ^ «Фрейзер против Бентела» . Компания Эдварда Томпсона, 1913. Американские и английские аннотированные случаи, том 27. с. 1063 . Проверено 7 ноября 2019 года .
- ^ «Новый гоночный кузов для шасси Mercier» . Class Journal Company, 1917. Motor Age, Volume 31. 14 июня 1917 г., с. 45 . Проверено 7 ноября 2019 года .
- ^ Роберт Дик. «9». Автогонки в тени Великой войны: оптимизированные специальные предложения и новое поколение водителей на американских скоростных трассах, 1915-1922 гг . МакФарланд, 2019. стр. 205. ISBN 9781476631554. Проверено 7 ноября 2019 года .