Georgia Avenue-седьмых Street Line , обозначенный как Route 70 , ежедневный маршрут автобуса , который находится под управлением Washington Metropolitan Area Transit Authority между Silver Spring станции на красной линии в метро Вашингтона и архивной станции в зеленый и желтый линий метро Вашингтона . Линия работает каждые 12 минут в будние дни, 15 минут в выходные и 20-30 минут поздно вечером. Поездка длится примерно 60 минут.
70 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Авеню Джорджии - 7-я улица, линия | |||||
Обзор | |||||
Система | Метробус | ||||
Оператор | Управление транзита столичной зоны Вашингтона | ||||
Гараж | Монтгомери | ||||
Ливрея | Местный | ||||
Статус | В сервисе | ||||
Началась служба | 1863 г. | ||||
Маршрут | |||||
Locale | Северо-запад , округ Монтгомери | ||||
Сообщества обслуживаются | Сильвер-Спринг, Мэриленд , Шеперд-Парк , Брайтвуд , Петворт , Вид на парк , Шоу , Площадь Маунт-Вернон , Чайнатаун , Архивы | ||||
Обслуживаемые достопримечательности | Silver Spring станция , станция Georgia Avenue-Petworth , Университет Говарда , станция Шоу-Университет Говарда , станция Площадь Маунт - Вернон , Walter E. Washington Convention Center , Gallery Place станция , Capital One Арена , Archives станция | ||||
Начинать | Станция Silver Spring | ||||
Через | Проспект Джорджии, северо-запад, 7-я улица, северо-запад | ||||
Конец | Архивная станция | ||||
Другие маршруты | 74, 79 | ||||
Услуга | |||||
Уровень | Ежедневно | ||||
Частота | 12 минут (будни) 15 минут (выходные) 15-20 минут (после 23:00) 30 минут (после 12:00) | ||||
Работает | 24 часа | ||||
Переводы | SmarTrip только | ||||
Расписание уроков | Авеню Джорджии - 7-я улица, линия | ||||
|
Текущий маршрут
Маршрут 70 действует между Silver Spring станции и Archives станции , обеспечивающим обслуживанием по Грузии авеню и 7 - й улицы коридором. [1] Линия является одним из наиболее загруженных маршрутов, занимая 5-е место по пассажиропотоку в 2016 году. [2] Это также один из немногих маршрутов Metrobus с выделенными полосами для автобусов. [3] Линия является одним из самых узнаваемых и популярных автобусных маршрутов. [4]
Маршрут 70 в настоящее время работает 24 часа в сутки из района Монтгомери. Это один из немногих маршрутов, на маршруте которого используются сочлененные автобусы из-за большого количества пассажиров. [5]
История
Маршрут 70 первоначально работал как под линиями Джорджии авеню, так и под линией 7-й улицы. Часть проспекта Джорджия была создана в 1862 году и первоначально эксплуатировалась трамваями Вашингтонской железнодорожной и электрической компании вдоль маршрутов 72 и 74. [6] Маршрут 70 работал между Архивом и Силвер-Спрингом, маршрут 72 работал между Такомой и центром округа Колумбия вдоль проспекта Джорджии, и маршрут 74 работал между домом солдат на северо-западе и фортом Макнейр .
18 октября 1888 года, на следующий день после начала работы Дома Экингтона и Солдата, Конгресс разрешил Брайтвудской железной дороге электрифицировать трамвайную линию Метрополитен на Седьмой улице, продленной на северо-западе или Брайтвуд-авеню, на северо-западе (теперь известной как Джорджия-авеню, северо-запад ), и продлить ее до Граница округа у Серебряного источника . В 1890 году они купили у Метрополитена бывшую линию Граница и Серебряный источник, но продолжали использовать ее как конную. В 1892 году Конгресс приказал перейти на воздушное электроснабжение и завершить линию. [7] [8] В следующем году трамвайные пути достигли Такома-парка через подъездную дорогу вдоль Баттернат-стрит на северо-запад к 4-й улице на северо-западе. [9] В 1898 году «Брайтвуду» было приказано перейти на подземную электроэнергию под страхом отмены его устава. [10]
Маршрут 70 был позже электрифицирован в 1890 году, за ним следовал маршрут 72 в 1892 году и маршрут 74 в 1893 году. [6]
Секция 7-й улицы находилась в ведении Capital Traction Company, когда она была создана в 1873 году. Первоначально она работала между Archives и Half and O Street в Southwest DC . Эта линия была электрифицирована в 1898 году. [6]
Спустя годы
Когда Capital Traction Company и Washington Railway & Electric Company объединились, образуя Capital Transit Company в 1933 году, линии Georgia Avenue и 7th Street Lines были объединены в один маршрут, управляемый по маршруту 70 между Silver Spring и Half и O Streets. [6] Маршруты 72 и 74 не пострадали от изменений.
В 1956 году DC Transit приобрела Capital Transit Company, и маршруты 70, 72 и 74 были приобретены ими. Это также означало конец трамваев, начиная с 1958 года. Маршруты 70, 72 и 74 были преобразованы в автобусы 3 января 1960 года, когда автомобильный амбар Южного дивизиона (Мэн-авеню) был закрыт. [11]
Маршруты 70, 72 и 74 были позже приобретены WMATA для работы под управлением Metrobus, когда 4 января 1973 года компания DC Transit была приобретена WMATA. [6] [12]
После изменений маршрут 72 был прекращен и заменен маршрутами 50, 52 и 54, в то время как 74 также было прекращено и заменено маршрутом 60. [6] Новый маршрут 71 был позже введен для работы вместе с 70 в часы пик в будние дни между Силвер-Спринг и Баззард-Пойнт по маршруту 70-х, кроме движения по 2-й улице, V-стрит, 1-й улице и Т. Новый маршрут 73 был также введен как линия Брайтвуд-Петворт, чтобы работать вместе с 70 и 71.
1978 изменения
В 1978 году маршрут 70 был изменен, чтобы обслуживать недавно открытую станцию Silver Spring, соединяющую пассажиров с красной линией .
2000 изменений
25 июня 2000 г. маршрут 73 был ликвидирован и заменен маршрутами 70 и 71, поскольку маршрут 73 перекрывал оба маршрута. [13]
Предлагаемая реструктуризация
В 2010 году WMATA предложила сократить маршруты 70 и 71 до станции Archives , чтобы повысить надежность и улучшить показатели времени. Все маршруты 70 и 71, проходящие мимо станции Archives до улиц Half и O и Buzzard Point , будут ликвидированы. Маршрут P6 будет перенаправлен с M Street SW через Delaware Avenue, Canal Street, P Street и 4th Street обратно на M Street, чтобы заменить Route 70 и через Delaware Avenue, Canal Street, 2nd Street, V Street, Half Street, S Street, 1-я улица, улица П. и 4-я улица обратно на улицу М, чтобы заменить маршрут 71. [14]
Год спустя WMATA предложила завершить маршрут 70 на станции Archives и полностью отказаться от обслуживания маршрута 71. Длина этих маршрутов и условия загруженности трафика, в которых они работают, приводят к задержкам, группировкам и общей низкой надежности согласно WMATA. Служба проезда мимо станции Архивов к улицам Half и O будет заменена новым маршрутом 74, который будет работать в будние дни между Чайнатауном и Баззард-Пойнтом в будние часы пик и между Чайнатауном и Форт Макнейр в непиковые часы. По вечерам в будние дни и в течение всего дня по выходным маршрут V8 будет продлен до станции Gallery Place через Форт Макнейр.
На момент внесения предложений маршрут 70 работал ежедневно между станцией Silver Spring и Half и O Street с поздними ночными рейсами, заканчивающимися на станции Archives, в то время как маршрут 71 работал только в часы пик в будние дни при обслуживании Buzzard Point. [15]
Изменения 2011 г.
25 сентября 2011 года маршрут 71 был прекращен, и все поездки по маршруту 70 были сокращены до станции «Архивы», заканчивающейся на проспекте Конституции . На маршруте 70 было прекращено движение по проспекту Конституции до Халф и О-стрит / Баззард-Пойнт, а новый маршрут 74, курсирующий между конференц-центром Уолтера Э. Вашингтона и Халф и О-стрит, работает по кольцевой дороге Баззард-Пойнт в часы пик в будние дни. [16] [17] Новый 74 заменил 70 и 71 на Half and O Street, а также заменил маршрут DC Circulator Convention Center-Southwest Waterfront. [18] [19]
2015 изменения
Когда транзитный центр Пола С. Сарбейнса на станции Сильвер-Спринг открылся, маршрут 70 был изменен с конечной остановки на Уэйн-авеню в новый транзитный центр. Маршрут 70 был назначен автобусному отсеку 220 на уровне 2. [20] [21]
Рекомендации
- ↑ Рид, Дэн (28 августа 2017 г.). «Какой самый популярный маршрут округа Колумбия может рассказать нам о нашем городе» . Вашингтонский . Проверено 27 июня 2020 .
- ^ Роул, DW. «На этой карте показано, где живет больше всего пассажиров автобусов и насколько они близки к метро» . Большой Большой Вашингтон . Проверено 22 апреля 2020 .
- ^ Стердивант, Кристина. «DDOT усиливает выделенные автобусные полосы на проспекте Джорджии» . DCist . Дата обращения 6 мая 2020 .
- ^ Рид, Дэн (28 августа 2017 г.). «Какой самый популярный маршрут округа Колумбия может рассказать нам о нашем городе» . Вашингтонский . Дата обращения 5 августа 2020 .
- ^ «Дебют нового 60-футового автобуса на основных коридорах | WMATA» . www.wmata.com . Проверено 27 июня 2020 .
- ^ а б в г д е "ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ ВАШИНГТОНА" . www.chicagorailfan.com . Проверено 27 июня 2020 .
- ^ Штаты, США; Совет уполномоченных, округ Колумбия (1896 г.). Законы, касающиеся франчайзинга уличных железных дорог в округе Колумбия . Вашингтон, округ Колумбия: Соединенные Штаты, Совет уполномоченных округа Колумбия.
- ^ Крафт, Брайан (ноябрь 2003 г.). «Петворт» . DCNorth . Проверено 24 января 2007 .
- ^ «Исторический район Такома-Парк» . Архивировано из оригинала на 2007-09-29 . Проверено 15 февраля 2007 .
- ^ Март, Чарльз Э. (август 1934 г.). «Проблема местного транспорта в округе Колумбия». Журнал экономики земли и коммунального хозяйства . University of Wisconsin Press. 10 (3): 275–290. DOI : 10.2307 / 3139173 . JSTOR 3139173 .
- ^ "Шоу Мэйн Стрит: Знаете ли вы?" . Shaw Main Street, Inc. 2004 . Проверено 30 января 2007 .
- ^ «История» . Дата обращения 5 августа 2020 .
- ^ «Изменения в услугах Metrobus вступают в силу 25 июня 2000 г., округ Колумбия» . 25 июня 2000 года Архивировано из оригинального 13 октября 2000 года . Проверено 5 августа 2020 года .
- ^ «ОКРУГ КОЛУМБИИ ПРЕДЛАГАЕТ АВТОБУСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЗМЕНИТЬ ФИНАНСОВЫЙ ГОД 2011» (PDF) . Дата обращения 5 августа 2020 .
- ^ "Проспект Грузии 70,71 - 7-я линия" (PDF) . www.wmata.com . Архивировано из оригинального (PDF) 3 декабря 2010 года.
- ^ Томсон, Роберт (23 сентября 2011 г.). «Изменения в метробусе начинаются в воскресенье» . Вашингтон Пост . Дата обращения 5 августа 2020 .
- ^ «Метро для корректировки некоторых автобусных маршрутов в округе Колумбия, Вирджиния» . www.wmata.com . Архивировано из оригинального 24 сентября 2011 года . Дата обращения 5 августа 2020 .
- ^ Фицджеральд, Эрин. «Метро запускает 74 автобусный маршрут, заканчивается Юго-Западный циркулятор» . Юго-Запад . Дата обращения 3 мая 2020 .
- ^ «DDOT по внесению изменений в существующую службу циркуляции» . Департамент транспорта округа Колумбия. Архивировано из оригинала на 3 мая 2020 года . Дата обращения 5 августа 2020 .
- ^ Голдчейн, Мишель (21 сентября 2015 г.). «Наконец-то дебютирует транзитный центр Silver Spring» . Обузданный DC . Дата обращения 5 августа 2020 .
- ^ «Транзитный центр Пола С. Сарбейнса в Сильвер Спринг» . www.wmata.com . Дата обращения 5 августа 2020 .