Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о трассе текущего состояния. Чтобы узнать о шоссе США, см. Маршрут 17 США в Грузии .

Маркер State Route 17

Государственная трасса 17
SR 17 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина299,0 миль [2] (481,2 км)
Существовал1919 [1] – настоящее время
Основные узлы
Южный конец SR 21 Alt. / SR 21 / SR 30 в Порт-Вентворте
 
Северный конец NC 69 и SR 515 нагосударственной линии Северной Каролины к северо-западу от Hiawassee
Место расположения
ГрафстваЧатем , Эффингем , Скревен , Дженкинс , Берк , Джефферсон , Уоррен , Макдаффи , Уилкс , Элберт , Харт , Франклин , Стивенс , Хабершем , Уайт , Таунс
Система автомагистралей
  • Маршруты штата Джорджия
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
    • Специальный
← США 17.svg США 17→ Грузия 18.svg SR 18

State Route 17 ( SR 17 ) - это автомагистраль штата длиной 299 миль (481 км), которая проходит с юга на север через участки Чатем , Эффингем , Скревен , Дженкинс , Берк , Джефферсон , Уоррен , Макдаффи , Уилкс , Элберт , Округа Харт , Франклин , Стивенс , Хабершем , Уайт и Таунс в восточно-центральной и северо-восточной частях штата СШАГрузия . Шоссе соединяет район метро Саванны с линией штата Северная Каролина , к северо-западу от Хайавасси , через Миллен , Луисвилл , Ренс , Томсон , Вашингтон , Элбертон , Ройстон , Токкоа , Кларксвилл и Хайавассе.

Описание маршрута [ править ]

От Порт-Уэнтуорта до Вашингтона [ править ]

SR 17 начинается на развязке с SR 21 Alternate в Порт-Вентворте рядом с пересечением SR 21 и SR 30 , на пересечении автострад Джимми ДеЛоч и развязки Сонни Диксон. SR 17 едет на запад по бульвару Джимми ДеЛоча, ненадолго въезжая в пределы города Саванны, где пересекает I-95 на выезде 106. SR 17 и бульвар Джимми ДеЛоча продолжают движение на запад до Блумингдейла, где он начинает совпадение с US 80 / SR 26 на запад и встречается с западной конечной точкой SR 17 Spur . После въезда в округ Эффингем , SR 17 вылетает из US 80 / SR 26 и продолжает движение на северо-запад, параллельноРека Огичи через сельские районы округов Эффингем, Скревен и Дженкинс до прибытия в Миллен .

После непродолжительного совпадения с SR 23 и SR 67 в Миллене, SR 17 продолжает движение на запад, затем на северо-запад, все еще параллельно реке Огичи, до Луисвилля . SR 17 летит одновременно с US 1 / US 221 / SR 4 из Луисвилля на север до Ренса . В Ренсе SR 17 отправляется на северо-запад в Томсон .

В Томсоне SR 17 едет одновременно с US 78 / SR 10 на север, в Вашингтон . К северу от Томсона находится развязка с I-20 . В Вашингтоне SR 17 пересекает US 378 и отходит от параллельной сети с US 78 / SR 10, прежде чем покинуть город.

От Вашингтона до Токкоа [ править ]

Пройдя через Вашингтон, SR 17 путешествует через небольшой городок Тиньялл, продолжая путь в горы на северо-востоке Джорджии, сначала проходя через Эльбертон , где он имеет короткое совпадение с SR 72 , затем Боуман , где он пересекает SR 172 , и в обход. основная часть города Ройстон .

В Canon он пересекается и начинает двигаться одновременно с SR 51 ; параллелизм заканчивается в небольшом городке Бауэрсвилл , где SR 51 отправляется на восток в сторону Хартвелла , а SR 17 направляется на север в сторону города Лавония . В Лавонии SR 17 проходит через центр города, прежде чем стать разделенной автомагистралью, поскольку у нее есть частичная развязка с клеверным листом с I-85 к северу от центра Лавонии. После этого разделенное шоссе заканчивается, и SR 17 продолжает свой путь через сельский округ Стивенс, прежде чем добраться до города Токкоа .

От Токкоа до Янга Харриса [ править ]

К юго-востоку от Токкоа шоссе поворачивает в западном направлении, минуя город по другому разделенному шоссе в сторону Кларксвилля , путешествуя одновременно с US 123 / SR 365 . Через некоторое время после въезда в округ Хабершем шоссе уходит на северо-запад, вскоре после этого заканчивается US 123, а SR 365 направляется на юго-запад в сторону городов Гейнсвилл и Атланта . Существует параллелизм с SR 115 где-то в районе Кларксвилля. За пределами Кларксвилля шоссе продолжается на северо-запад через историческую долину Накучи.

Затем SR 17 начинает параллелизм с SR 75 . Автомагистрали идут на север через туристический городок Хелен . Две дороги продолжаются на север через Уникой Гап , затем спускаются в долину реки Хайавассе . К востоку от города Хиавасси, штат Джорджия , автомагистрали совпадают с US 76 / SR 2 .

В Hiawassee SR 75 отправляется на северо-восток. В нескольких милях к западу, к северо-северо-востоку от Янга Харриса , SR 17 отходит от US 76 / SR 2 и начинает короткое совпадение на север с SR 515, пока они оба не достигнут своей северной конечной остановки на линии штата Северная Каролина. Дорога продолжается в Северную Каролину по шоссе 69 Северной Каролины (NC 69).

Национальная система автомобильных дорог [ править ]

Следующие части SR 17 являются частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, признанных наиболее важными для национальной экономики, мобильности и обороны:

  • От Луисвилля до точки к западу от Кларксвилля (северный конец параллелизма SR 115) [3]
  • Параллелизм с US 76 / SR 2 [3]

История [ править ]

1920-е годы [ править ]

SR 17 была создана по крайней мере еще в 1919 году от SR 26 в Свейнсборо до Уоррентона . Она также простиралась от SR 12 в Томсоне, без указания на карте 1920 г., совпадала ли она с SR 12 между этими сегментами до линии штата Южная Каролина к северо-востоку от Токкоа. Между Ройстоном и Токкоа SR 17 пошла более западным путем, через Canon и Carnesville , чем сегодня. В это время была построена ненумерованная дорога от Канона до Токкоа, на нынешнем пути SR 17. Кроме того, SR 2 был построен на трассе от западно-северо-западного Клейтона до западно-юго-западного Хиавассе. [1] К концу 1921 года SR 17 предлагалось расширить на юг черезЛайон - Бэксли . Участок Луисвилл – Гибсон был сдвинут на восток и стал участком Луисвилл – Ренс. Этот новый путь совпал с SR 24. SR 17 двигался на запад от Ренса до Гибсона, а затем возобновил свой прежний путь. Было указано, что SR 17 одновременно с SR 12 между Уоррентоном и Томсоном. Сегмент Canon – Carnesville был переименован в SR 51. SR 17 был обозначен на ранее не пронумерованной дороге от Canon до Toccoa. Кроме того, сегмент от Токкоа до линии штата Южная Каролина был изменен как часть SR 13 . Кроме того, была построена ненумерованная дорога от Хайавассе до государственной границы Северной Каролины к северу от этого города. [1] [4]К концу 1926 года US 1 был обозначен на участке Swainsboro – Wrens, в то время как US 78 был обозначен на участке Thomson – Washington. SR 17, одновременно с SR 32, был построен от Бэксли до Лиона и был построен исключительно на участке Лион – Суэйнсборо. Часть участка Суэйнсборо – Луисвилл округа Эмануэль, а также участок SR 17 и SR 24 от Луисвилля до Ренса находились в стадии строительства. Часть округа Джефферсон сегмента Суэйнсборо – Луисвилл, примерно половина сегмента Томсон – Вашингтон, сегмент к северу от Вашингтона, к югу от линии округа Уилкс – Эльберт до линии округа Эльберт – Харт, от Франклина – Стивенса Линия графства до Токкоа и от западного Клейтона до Хайавассе имела поверхность «песчано-глинистая или верхняя почва». Участок в окрестностях Вашингтона, а также более длинный участок дальше к северу от Вашингтона имели законченную твердую поверхность. [4] [5]К концу десятилетия SR 32 был удален из сегмента Baxley – Lyons, а SR 24 был удален из сегмента Louisville – Wrens. Это произошло из-за того, что SR 32 и SR 24 были перенаправлены на разные трассы в их соответствующих областях. [5] [6]

1930-е годы [ править ]

В 1930 году тогдашняя южная конечная остановка была отрезана от Бэксли до Ренса. Государственная автомагистраль на ее бывшей трассе между этими двумя городами была переименована в SR 4, а US 1 все еще находится на этой трассе. SR 80 был обозначен на участке Гибсона – Уоррентона. Небольшая часть к западу-юго-западу от Hiawassee имела твердое покрытие. [6] [7] Позже в том же году тогда южная конечная остановка была сдвинута на юг к точке между Луисвиллем и Ренсом. Участок между Стэплтоном и Уоррентоном был сдвинут на восток, чтобы войти в Томсон. В это время ранее ненумерованная дорога к северу от Хайавассе была обозначена как SR 69 с законченным полутвердым покрытием. [7] [8]В январе 1932 года участок участка Стэплтон – Томсон в округе Макдаффи находился в стадии строительства. Кроме того, SR 17 был продлен с запада на юго-запад вдоль SR 13 до точки к северо-востоку от Корнелии , а затем на северо-запад до Кларксвилля и с запада на юго-запад до Кливленда . [9] [10] В следующем месяце SR 17 был продлен на юго-юго-запад вдоль US 1 / SR 4 до Луисвилля, затем на юго-запад до Мидвилля и с востока на юго-восток до Миллена. [10] [11] В апреле того же года SR 75 был продлен от Nacoochee до SR 2 в точке к востоку-юго-востоку от Hiawassee. Этот сегмент SR 2 имел песчано-глинистый или верхний слой почвы. [12] [13]Позже в том же году строился SR 75 от Накучи на восток-юго-восток от Хайавассе. [13] [14] К середине 1933 года участок округа Макдаффи на участке Томсон – Вашингтон находился в стадии строительства. Кроме того, небольшая часть к юго-востоку от Эльбертона имела законченную твердую поверхность. [15] [16] Несколько месяцев спустя сегмент SR 17, который шел от Токкоа до Кливленда, был сдвинут на восток, чтобы двигаться на северо-запад от Токкоа, чтобы закончиться на пересечении с SR 15. Его прежнее расположение было изменено на SR 115. [17] ] [18]Год спустя SR 69 был перемещен на запад и начинался к северо-западу от Hiawassee; строился его новый путь. Весь сегмент Томсон – Вашингтон, а также небольшая часть к северо-западу от Эльбертона имели твердое покрытие. [19] [20] До конца года US 76 был обозначен на участке SR 2 от востока-юго-востока от Hiawassee до западно-северо-западного от города. [20] [21] К середине следующего года, часть округа Харт участка Элбертон-Ройстон находилась в стадии строительства. [22] [23] Несколько месяцев спустя южная половина сегмента от Ройстона до Канона также находилась в стадии строительства. [23] [24] В конце года на всей длине SR 69 была законченная твердая поверхность.[24] [25] В начале 1936 года часть McDuffie округа сегмента Стэплтон-Томсона завершил классификации , но не всплыли. [25] [26] Несколько месяцев спустя, западная часть участка округа Дженкинс участка Миллен-Мидвилл находилась в стадии строительства. Южная половина сегмента Ройстон – Канон имела песчано-глинистую или верхнюю поверхность почвы. Кроме того, часть к северо-западу от Токкоа имела законченную полутвердую поверхность. [26] [27]В 1937 году на участке Миллен – Мидвилл в округе Дженкинс была завершена сортировка, но так и не было обнаружено. Часть этого сегмента округа Берк находилась в стадии строительства. Участок к западу-северо-западу от Мидвилля также был завершен, но не всплыл. Участок участка округа Харт на участке Элбертон – Ройстон, а также его часть к юго-востоку от Токкоа имели законченную твердую поверхность. [28] [29] Несколько месяцев спустя участок Миллен – Мидвилл в округе Берк был завершен, но так и не был обнаружен. [29] [30] До 1938 года SR 105 был назначен от Кларксвилля до Накучи. Кроме того, сегмент SR 17 от Ройстона до Бауэрсвилля завершил профилирование, но не всплыл. [30] [31]Позже в том же году северо-западная часть округа Эльберт, а также небольшая часть к востоку-юго-востоку от Хайавассе имели законченную твердую поверхность. В то же время сегмент к северо-западу от Токкоа завершил профилирование, но не всплыл. [31] [32] К середине 1939 года часть к северу от Вашингтона, а также участок Эльбертон – Ройстон имели законченную твердую поверхность. Участок от Бауэрсвилля до Лавонии строился. Участок участка Лавония – Токкоа, принадлежащий округу Эльберт, был завершен, но так и не был обнаружен. В то же время часть SR 17 к северо-западу от Токкоа, а также часть SR 75 от Nacoochee до востока-юго-востока от Hiawassee, имели законченную полутвердую поверхность. [32] [33]Позже в том же году участок участка Стэплтона – Томсона округа Макдаффи, а также участок от Ройстона к северу от Бауэрсвилля имели законченное твердое покрытие. [33] [34]

1940-е [ править ]

В начале 1940 года сегмент SR 17, от севера Луисвилля до севера от Стэплтона, был перемещен на восток, чтобы путешествовать одновременно с US 1 / SR 4 между Луисвиллем и Ренсом. Затем он двинулся на северо-запад, чтобы возобновить свой прежний маршрут. [35] [36] Позже в том же году участки Вашингтон – Элбертон и Бауэрсвилл – Токкоа имели законченную твердую поверхность. [36] [37] Перед окончанием года небольшая часть SR 75 к северо-северо-западу от Накучи имела готовую твердую поверхность. [37] [38] В 1942 году SR 167 был продлен на запад, чтобы путешествовать одновременно с US 80 / SR 26 из пункта к западу от Саванны.к западу-северо-западу от линии графства Чатем-Эффингем, а затем только к северо-северо-западу, чтобы заканчиваться на линии графства Эффингем-Скревен, с частью, совпадающей с US 80 / SR 26, и отдельной частью на северо-северо-запад до Гайтона имеющий законченную твердую поверхность. [39] [40] В следующем году SR 167 был продлен на северо-запад и закончился в SR 21 в Миллене. Часть SR 17 к западу-северо-западу от Миллена имела песчано-глинистую или верхнюю поверхность почвы. [40] [41] В 1944 году небольшая часть SR 167 к северо-северо-западу от Гайтона имела законченную твердую поверхность. [41] [42]Несколько лет спустя SR 75 был продлен на US 76 / SR 2 на северо-запад до Hiawassee, а затем только на северо-северо-восток до границы штата Северная Каролина. Подошва имела песчано-глинистую или верхнюю поверхность почвы. Кроме того, часть к северо-западу от Ренса была покрыта твердым покрытием. Небольшая часть SR 167 между Гайтоном и Египтом имела «песчаную глину, верхний слой почвы или стабилизированную поверхность земли»; небольшая часть к северо-западу от этого была завершена, но не всплыла. [43] [44] В 1948 году участок округа Дженкинс на участке Миллен – Мидвилл, а также участок от северо-запада Ренса до Томсона был покрыт твердым покрытием. [44] [45]В следующем году почти вся часть участка округа Берк на участке Мидвилл – Луисвилл, все SR 105 с запада от Кларксвилля до юго-востока от Хелен и все SR 75 с юго-востока от Хелен до юго-востока от Хайавассе были покрыты твердым покрытием. [45] [46]

1950-е [ править ]

К 1952 году весь SR 167 к северо-западу от US 80 / SR 26 был переименован в юго-восточное продолжение SR 17. Часть к юго-востоку от Millen завершила профилирование, но не всплыла. Весь SR 105, от запада Кларксвилля до юго-востока от Хелен, был переименован в северное продолжение SR 17. В это время SR 17 также был продлен вдоль SR 75 с юго-востока от Хелен до US 76 / SR 2, одновременно с их туда, где отделился SR 75, а затем по SR 75 до государственной линии Северной Каролины к северо-северо-востоку от Hiawassee. [46] [47] В следующем году участок от Гайтона до Оливера, часть к юго-востоку от Миллена, и участок SR 17 и SR 75 от Хайавасси до государственной границы Северной Каролины, были полностью покрыты твердым покрытием. [48] [49]В следующем году участок от северо-северо-востока Дувра до Миллена был покрыт твердым покрытием. [49] [50] Еще через год сегмент SR 17 к северу от US 76 / SR 2 был сдвинут на запад, чтобы двигаться одновременно с SR 69. Также сегмент от Оливера до северо-северо-востока от Дувра был покрыт твердым покрытием. [50] [51] Между 1957 и 1960 годами SR 69 был списан . За это время был заасфальтирован отрезок шоссе с запада-северо-запада Мидвилля до Луисвилля. [52] [53]

1960-е по 2010-е годы [ править ]

Между 1963 и 1966 годами к юго-юго-западу от Блумингдейла была построена дорога без номера. [54] [55] Примерно десять лет спустя SR 17 был продлен с востока на юго-восток вдоль US 80 / SR 26 до Блумингдейла, а затем на юго-юго-запад по этой ненумерованной дороге до I-16. [56] [57] Прошло еще десять лет, прежде чем то, что теперь известно как Объезд Токкоа к югу от города, было предложено как SR 13 Conn . [58] [59] В 1986 году этот объездной путь был построен и обозначен. [59] [60] В 1988 году SR 365 было предложено построить с юго-юго-запада Токкоа на запад-северо-запад от города. [61] [62]В следующем году SR 515 был установлен в штате, в том числе его совместимость с SR 17 от US 76 / SR 2 до границы штата Северная Каролина. [62] [63] В 1991 году SR 17 был перемещен к югу от Токкоа, заменив SR 13 Conn .; его старый маршрут был переименован в SR 17 Alt. Его новый путь шел одновременно с SR 365 на ранее предложенном пути. [64] [65] В 2017 году планировалось расширить Jimmy DeLoach Parkway от его нынешней южной конечной остановки на US 80 / SR 17 / SR 26, частично вдоль пути Bloomingdale Road (от нынешней южной конечной остановки SR 17 на I-16 к югу от его пересечения с северной конечной точкой Pine Barren Road). Строительство пристройки началось в 2018 году. [66]

Будущее [ править ]

Перекресток на уровне нынешней южной конечной остановки Jimmy DeLoach Parkway должен быть преобразован в полноценную алмазную развязку . Расширение бульвара до открытия планируется обозначить как SR 1251. Прежнюю линию SR 17 планируется переименовать в SR 17 Spur. Кроме того, восточный конец Остин-роуд, который находится на полосе отвода от пристройки, должен быть сдвинут на запад. [66]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [2]кмНаправленияПримечания
ChathamПорт-Вентворт0,00,0 SR 21 Alt. (Разъем Jimmy DeLoach) / SR 21 / SR 30Южный вокзал
Саванна I-95  - Флоренция, Южная Каролина , БрансуикI-95 Выход 106
Bloomingdale США 80 восток / SR 26 восток / SR 17 Spur  - Пулер , СаваннаЮжный конец параллелизма US 80 / SR 26
EffinghamВзаимодействие с другими людьми США 80 запад / SR 26 запад / SR 30 запад - СтейтсбороСеверный конец параллелизма US 80 / SR 26, южный конец параллелизма SR 30
Взаимодействие с другими людьми SR 30 на восток (Noel C. Conaway Road) - Порт-ВентвортСеверная часть параллелизма SR 30
Guyton SR 119 (Спрингфилд-авеню) - Пембрук , Спрингфилд
ScrevenОливер SR 24  - Стейтсборо , Ньюингтон
Cooperville US 301 / SR 73  - Стейтсборо , Сильвания
ДженкинсВзаимодействие с другими людьми SR 17 Byp. запад (Recreation Drive)Восточная конечная остановка SR 17 Byp.
Миллен SR 23 север (North Masonic Street) / SR 67 север (East Winthrope Avenue) - Сардис , СильванияЮжный конец параллелизма SR 23 / SR 67
US 25 / SR 121 / SR 23 юг / SR 67 юг / SR 17 Обл. восток - Стейтсборо , УэйнсбороСеверная часть параллелизма SR 23 / SR 67; Западная конечная остановка SR 17 Byp
БеркMidville SR 56 (Джонс-стрит) - Суэйнсборо , Уэйнсборо
Взаимодействие с другими людьми SR 78 запад (Midville Highway) - WadleyСеверная конечная остановка SR 78
ДжефферсонЛуисвилл США 1 юг / SR 4 юг - УодлиЮжный конец параллелизма US 1 / SR 4
SR 24 (Waynesboro Road) - Луисвилл , Уэйнсборо
США 221 юг / США 1 автобус. юг / SR 4 Автобус. юг (Пичтри-стрит) - Луисвилл , БартоуСеверная конечная остановка автобуса US 1 / автобуса SR 4 .; южный конец параллелизма US 221
Взаимодействие с другими людьми SR 296 север - СтэплтонЮжная конечная остановка SR 296
Крапивники SR 88 west / SR 540 west ( Fall Line Freeway ) - ОранжевыйЮжный конец параллелизма SR 88 / SR 540
США 1 север / США 221 север / SR 4 север / SR 88 восток (Main Street) / SR 540 восток ( Fall Line Freeway ) - Гарлем , ОгастаСеверная часть параллельностей US 1 / SR 4, US 221 и SR 88 / SR 540
SR 80 восток (Брод-стрит) / SR 102 запад (Stapleton Highway) - Стэплтон , УэйнсбороВосточная конечная остановка SR 102; южный конец параллелизма SR 80
Взаимодействие с другими людьми SR 80 запад - УоррентонСеверный конец параллелизма SR 80
УорренВзаимодействие с другими людьми SR 296 юг - СтэплтонСеверная конечная остановка SR 296
Взаимодействие с другими людьми SR 17 Conn. West (Purvis School Road)Восточная конечная остановка SR 17 Conn.
МакдаффиВзаимодействие с другими людьми SR 17 Byp. север (Thomson Bypass) - Линкольнтон , ВашингтонЮжная конечная остановка SR 17 Byp .; автомобильный маршрут до SR 10 / SR 12 на запад / SR 17 на север
Томсон US 278 (Hill Street) / SR 12  - Warrenton , Dearing , Augusta
SR 223 восток (Уайток-стрит)Западная конечная остановка SR 223
SR 150 на восток (Гордон-стрит) / I-20 / Tom Watson Way - Cedar Rock , Camak , Clarks Hill , Mistletoe State ParkЗападная конечная остановка SR 150; бывший SR 223 West
Взаимодействие с другими людьми I-20 ( SR 402 ) - Атланта , ОгастаI-20 выезд 172
Взаимодействие с другими людьми США 78 восток / SR 10 восток / SR 17 Обход. юг (Thomson Bypass)Северная конечная остановка SR 17 Byp .; южный конец параллелизма US 78 / SR 10
Взаимодействие с другими людьми SR 43 север (Lincolnton Road) - Линкольнтон , Государственный парк Элайджи КларкаЮжная конечная остановка SR 43
УилксВзаимодействие с другими людьми SR 80 на юг до I-20  - УоррентонСеверная конечная остановка SR 80
Взаимодействие с другими людьми SR 47 Conn. Север (Thomson Road)Южный вокзал SR 47 Conn.
Вашингтон США 78 Автобус. запад / SR 10 Автобус. запад / SR 17 Автобус. север / SR 47 запад (Роберт Тумбс-авеню) - Вашингтон , Государственное историческое место Дом Роберта Тумбса , Кроуфордвилл , Государственный парк Элайджи Кларка
США 378 восток / SR 47 восток - Линкольнтон		Восточная конечная остановка автобусов US 78 / SR 10 .; западная конечная автомагистраль США 378; южная конечная остановка автобуса SR 17.
США 78 запад / SR 10 запад - Лексингтон , АфиныСеверная часть параллелизма US 78 / SR 10
SR 44 (Danburg Road) - Вашингтон , Данбург
Взаимодействие с другими людьми SR 17 Автобус. юг (Tignall Road) - ВашингтонСеверная конечная остановка автобуса SR 17.
ЭльбертЭлбертон SR 72 на восток (Calhoun Falls Highway) - Calhoun Falls SC , Lake Russell , аэропортЮжный конец параллелизма SR 72
SR 77, Коннектикут, север (бульвар Мартина Лютера Кинга) - Хартвелл , Андерсон, Южная КаролинаЮжный вокзал SR 77 Conn .; маршрут грузовика до SR 77
SR 77 (Оливер-стрит) - Лексингтон , Хартвелл , Государственный парк Ричарда Б. Рассела и поле для гольфа
Взаимодействие с другими людьми SR 72 запад (Афинское шоссе) - АфиныСеверный конец параллелизма SR 72; обмен
Bowman SR 172 (Брод-стрит) - Кольбер , Хартвелл
ХартВзаимодействие с другими людьми SR 17 Автобус. северЮжная конечная остановка автобуса SR 17.
Ройстон US 29 / SR 8 (Hartwell Street) - Дэниэлсвилл , Хартвелл
Франклин SR 17 Автобус. юг (Бауэрсвилл-стрит)Северная конечная остановка автобуса SR 17.
Канон SR 51 запад (Starr's Bridge Road) - КарнесвиллЮжный конец параллелизма SR 51
ХартBowersville SR 51 восток (Scheafer Street) - Бауэрсвилл , ХартвеллСеверная часть параллелизма SR 51
ФранклинВзаимодействие с другими людьми SR 327 на юг (New Franklin Church Road) - Государственный парк Виктории БрайантСеверная конечная остановка SR 327
Лавония SR 59 / SR 77 шт. Коннектикут восток (West Avenue) - Carnesville , Hartwell , Tugaloo State Park , Hart State ParkЗападная конечная остановка SR 77 Conn.
I-85 ( SR 403 ) - Атланта , ГринвиллI-85 выезд 173
СтивенсАвалон SR 328 на восток (Gumlog Road) - Государственный парк ТугалуЗападная конечная остановка SR 328
Токкоа SR 17 Alt. север (Big A Road) - Токкоа , КорнелияЮжная конечная остановка SR 17 Alt.
Взаимодействие с другими людьми SR 145 (Liberty Hill Road) - Токкоа , индустриальный парк Медоу-Брук, индустриальный парк округа СтивенсМемориальный перекресток ветеранов корейской войны
Токкоа SR 63 / SR 106 (Mize Road) - Карнесвилл , Баптистский конференц-центр штата ДжорджияМемориальный перекресток ветеранов Вьетнама
Взаимодействие с другими людьми США 123 север / SR 365 север / SR 184  - Токкоа , Баптистский конференц-центр Джорджии , Военный музей КаррахиЮжный конец параллелизма US 123 / SR 365; Джанетт Джеймисон развязка
HabershamВзаимодействие с другими людьми США 23 юг / США 441 юг / SR 365 юг - Гейнсвилл , АтлантаСеверная часть параллелизма US 123 / SR 365
Взаимодействие с другими людьми США 23 / США 441 / SR 15 до SR 365 юг - КлейтонTom Arrendale Interchange
Clarkesville SR 197 юг (Вашингтон-стрит) - Деморест , Маунт-ЭйриЮжный конец параллелизма SR 197
US 441 Автобус. юг / SR 385 юг - КорнелияЮжный конец US 441 Bus./SR 385 параллелизм
US 441 Автобус. север / SR 197 север / SR 385 север (Вашингтон-стрит) - КлейтонСеверный конец параллельных линий US 441 Bus./SR 385 и SR 197; южный конец параллелизма SR 115
Взаимодействие с другими людьми SR 115 запад - КливлендСеверная часть параллелизма SR 115
Урожай SR 105 юг - КорнелияЗападная конечная остановка SR 105
Взаимодействие с другими людьми SR 255 юг (Blue Creek Road) - КливлендЮжный конец параллелизма SR 255
Взаимодействие с другими людьми SR 255 Альтерн. север (шоссе Бен Т. Хуэйет) - Государственный парк Мокасин КрикЮжная конечная остановка SR 255 Alt.
белыйSautee Nacoochee SR 255 север - Клейтон , Крытый мост Стовалл Милл , Центр искусств и культурыСеверная часть параллелизма SR 255
SR 75 на юг до SR 365  - Кливленд , АтлантаЮжный конец параллелизма SR 75
Робертстаун SR 356 север - Анна Рубин водопад , Мокасины Creek State Park , Unicoi State Park & LodgeЗападная конечная остановка SR 356
SR 75 Alt. юг - Кливленд , Smithgall Woods CenterСеверная конечная остановка SR 75 Alt.
ГородаВзаимодействие с другими людьми SR 180 west - Brasstown BaldВосточная конечная остановка SR 180
Македония США 76 восток / SR 2 восток - КлейтонЮжный конец параллелизма US 76 / SR 2
Взаимодействие с другими людьми SR 288 west (Sunnyside Road) - Зона отдыха на озере ЧатугеВосточная конечная остановка SR 288
Hiawassee SR 75 север (Bellcreek Road) - Франклин, Северная КаролинаСеверная часть параллелизма SR 75
Дружба SR 288 на восток (Sunnyside Road) - Зона отдыха на озере ЧатугеЗападная конечная остановка SR 288
Взаимодействие с другими людьми США 76 запад / SR 2 запад / SR 515 юг - Янг ХаррисСеверная часть параллелизма US 76 / SR 2; южный конец параллелизма SR 515
Взаимодействие с другими людьми SR 339 запад (Crooked Creek Road) - Хейсвилл, Северная Каролина , Варн, Северная КаролинаВосточная конечная остановка SR 339
Взаимодействие с другими людьми NC 69 север - Hayesville
SR 515 заканчивается		Северная конечная остановка SR 17 и SR 515; Линия штата Северная Каролина; южный конец NC 69
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неоткрытый

Специальные маршруты [ править ]

Подъездной путь Блумингдейла [ править ]

State Route 17 Spur
Место расположенияBloomingdale
Длина3,6 миль (5,8 км)
Существовал2020 – настоящее время

Маршрут State Route 17 Spur ( SR 17 Spur ) - это ответный маршрут SR 17, который полностью находится в северо-западной части округа Чатем . Весь его путь полностью в пределах центральной части пределов города в Bloomingdale . SR 17 Spur начинается на развязке с US 80 / SR 17 / SR 26 и Jimmy Deloach Parkway. SR 17 Spur движется на юго-восток одновременно с US 80 / SR 26. SR 17 Spur затем поворачивает на юг на Cherry St, которая превращается в Bloomingdale Rd, и идет на юг до своей южной конечной остановки на развязке с I-16 / SR 404., на выезде 152. SR 17 Spur следует по старой магистрали SR 17 до того, как в феврале 2020 года магистраль была перемещена на юго-восток по Jimmy DeLoach Parkway.

В 2017 году планировалось расширить Jimmy DeLoach Parkway от его нынешней южной конечной остановки на US 80 / SR 17 / SR 26 до I-16 / SR 404, частично по пути Bloomingdale Road. Строительство пристройки началось в 2018 году. [66]

Маршрут SR 17 Spur будет перенаправлен на продолжение бульвара с US 80 на I-16. Нынешнюю трассу планируется убрать с государственной системы автомобильных дорог. [66]

Весь маршрут проходит в Блумингдейле , округ Чатем .

микмНаправленияПримечания
0,00,0 США 80 / SR 17 / SR 26Западный конец параллелизма US 80 / SR 26; северный вокзал
0,71.1 US 80 / SR 26  - Саванна , Пулер , ЭдемВосточный конец параллелизма US 80 / SR 26
3,65,8 I-16 ( Jim Gillis Historic Savannah Parkway / SR 404 ) - Саванна , МейконЮжный вокзал; I-16 Выход 152
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Объездная дорога Миллена [ править ]

Государственная обходная трасса 17
Место расположенияМиллен
Длина1,5 миль [67] (2,4 км)

Обходная дорога государственного маршрута 17 ( объездная дорога SR 17 ) - это обходной маршрут длиной 1,5 мили (2,4 км), который полностью находится в центральной части округа Дженкинс . Практически весь маршрут проходит в черте города Миллен .

Он начинается на пересечении с магистралью SR 17 (Южная Масонская улица) к югу от города. Он направляется на северо-запад в город на Рекреэйшн Драйв. Затем он поворачивает на запад-юго-запад по Саут-Грей-стрит. Несколькими кварталами позже он пересекает US 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121 (Stateboro Road). Пять автомагистралей идут одновременно на северо-северо-восток и изгибаются почти строго на север. На SR 17 (West Winthrope Avenue), SR 23 / SR 67 оставляет параллелизм направо на SR 17 юг, US 25 / SR 121 продолжаются прямо, а SR 17 Byp. достигает своей северной конечной остановки. [67]

Единственная часть SR 17 Byp. который включен как часть Национальной системы автомобильных дорог , системы дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности, является частью, совпадающей с US 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121. [3]

Весь маршрут проходит в округе Дженкинс .

Место расположенияmi [67]кмНаправленияПримечания
Взаимодействие с другими людьми0,00,0SR 17 (Южная Масонская улица) - Рокки ФордЮжный вокзал
Миллен0,91.4 США 25 юг / SR 23 юг / SR 67 юг / SR 121 юг - Стейтсборо , город-побратим , МеттерЮжный конец параллелизма US 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121
1.52,4 США 25 север / SR 121 север (Stateboro Road) / SR 17 / SR 23 север / SR 67 север (West Winthrope Avenue) - Уэйнсборо , Сардис , МидвиллСеверный конец параллелизма US 25 / SR 23 / SR 67 / SR 121; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Соединитель округа Уоррен [ править ]

Штатный соединитель маршрута 17
Место расположенияОкруг Уоррен
Длина7,3 миль [68] (11,7 км)

State Route 17 Connector ( SR 17 Conn. ) - это соединительный маршрут SR 17 длиной 7,3 мили (11,7 км), который существует в сельских районах округа Уоррен , к северо-западу от Ренса , к юго-востоку от Уоррентона и к югу от Томсона . Он служит для соединения SR 17 к северо-северо-западу от Wrens с SR 80 к юго-востоку от Warrenton. Между его концами нет соединений.

Весь маршрут проходит в графстве Уоррен .

Место расположенияmi [68]кмНаправленияПримечания
Взаимодействие с другими людьми0,00,0SR 17 - Ренс , ТомсонЮжный вокзал
Взаимодействие с другими людьми7.311,7 SR 80  - Уоррентон , Спарта , Ренс , УэйнсбороСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Объездная дорога Томсона [ править ]

Государственная обходная трасса 17
Место расположенияТомсон
Длина7,4 миль [69] (11,9 км)

Обходная дорога государственного маршрута 17 ( объездная дорога SR 17 ) - это объездная дорога длиной 7,4 мили (11,9 км), которая полностью находится в центральной части округа Макдаффи . По всей его длине обход Томсона .

Он начинается на пересечении с магистралью SR 17 (Wrens Highway) к юго-юго-востоку от города. Он направляется на северо-восток и поворачивает на северо-северо-восток и пересекает US 78 / SR 10 и US 278 / SR 12 (шоссе Августа). На этом перекрестке US 78 / SR 10 движется одновременно с SR 17 Byp., А US 278 направляется на запад, одновременно с SR 12 и входит в Thomson. После этого перекрестка US 78 / SR 10 / SR 17 Byp. двигайтесь на северо-восток и поверните на северо-северо-запад до пересечения с SR 223(Белая дубовая дорога). После поворота на запад, параллелизм поворачивается на северо-запад и ненадолго входит в город. Сразу после пересечения городской черты они пересекают SR 150 (Cobbham Road). Три шоссе поворачивают на северо-северо-запад и уезжают из города. Дальше они пересекают без развязки межштатную автомагистраль 20 (I-20; шоссе Карла Сандерса). На несколько тысяч футов дальше к северо-северо-западу они изгибаются на запад-северо-запад и пересекают магистраль SR 17 (Вашингтон-роуд). На этом перекрестке SR 17 Byp. достигает своей северной конечной остановки, и US 78 / SR 10 поворачивает направо на SR 17 север. [69]

Часть SR 17 Byp. от его южной конечной остановки до пересечения с US 78 / SR 10, US 278 и восточной конечной остановкой SR 12 является частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, определенных как наиболее важные для экономики, мобильности и защита. [3]

Весь маршрут проходит в округе Макдаффи .

Место расположенияmi [69]кмНаправленияПримечания
Взаимодействие с другими людьми0,00,0SR 17 (Wrens Highway) - Wrens , ThomsonЮжный вокзал
Взаимодействие с другими людьми1,82,9 США 78 восток / США 278 / SR 10 восток / SR 12 запад (шоссе Огаста)Южный конец параллелизма US 78 / SR 10; восточная конечная остановка SR 12
Взаимодействие с другими людьми3,25.1 SR 223 (White Oak Road) - Томсон , Гроувтаун
Томсон4.67,4 SR 150 (Cobbham Road) - Томсон , Кларкс-Хилл, Южная Каролина
Взаимодействие с другими людьми7,411,9 США 78 запад / SR 10 запад / SR 17 (Вашингтон-роуд) - Томсон , ВашингтонСеверная часть параллелизма US 78 / SR 10; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Бизнес в Вашингтоне [ править ]

Государственная трасса 17 Бизнес
Место расположенияВашингтон
Длина2,7 миль [70] (4,3 км)

State Route 17 Business ( Автобус SR 17 ) - это бизнес-маршрут SR 17 длиной 2,7 мили (4,3 км), который полностью проходит в южно-центральной части округа Уилкс . Почти все пути шоссе содержится в пределах границ города в Вашингтоне .

Он начинается на пересечении с US 78 / SR 10 / SR 17 (Sam McGill Parkway) на юго-восточной окраине городской черты Вашингтона. Этот перекресток также отмечает западную конечную остановку автострады US 378 и восточную конечную станцию автобуса US 78. / SR 10 Автобус. , которые, наряду с SR 47 , работают одновременно с шиной SR 17. от его южной конечной остановки. Автобусы US 78, автобусы SR 10, автобусы SR 17, автобусы SR 47 едут на северо-запад в основную часть города по Ист-Роберт Тумбс-авеню. Сразу после прохождения Государственного исторического памятника Дом Роберта Тумбса, СР 17 Автобус. отходит от параллелизма, поворачивая направо на Тополь Драйв. Шоссе идет на север и начинает плавный поворот на северо-северо-восток. Несколькими кварталами позже он пересекает US 78 / SR 10 / SR 44 (Lexington Road). SR 17 Bus./SR 44 головы одновременно для одного блока . На Данбург-роуд SR 44 расходится на восток. SR 17 Автобус. плавно поворачивает на северо-запад, затем снова на северо-северо-восток и встречается со своей конечной точкой, вторым перекрестком с магистралью SR 17 (Tignall Road), к северу от города. [70]

SR 17 Автобус. не является частью Национальной системы автомобильных дорог , системы дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности. [3]

Весь маршрут проходит в графстве Уилкс .

Место расположенияmi [70]кмНаправленияПримечания
Вашингтон0,00,0 US 78 / SR 10 / SR 17 (Sam McGill Parkway) / US 378 на восток / SR 47 на восток (Lincolnton Road) / US 78 Bus. начинается / SR 10 Автобус. начинается (East Robert Toombs Avenue) - Томсон , Элбертон , ЛинкольнтонЮжная конечная остановка автобуса SR 17 .; восточная конечная остановка автобусов US 78 / SR 10; западная конечная автомагистраль США 378; южный конец US 78 Bus./SR 10 Bus./SR 47 concurrency
1.21.9 США 78 Автобус. запад / SR 10 Автобус. запад / SR 47 запад - КрофордвиллСеверный конец US 78 Bus./SR 10 Bus./SR 47 параллелизм
1,82,9 US 78 / SR 10 / SR 44 запад (Лексингтон-роуд) - Лексингтон , Юнион-ПойнтЮжный конец параллелизма SR 44
1,82,9 SR 44 восток (Danburg Road) - SandtownСеверная часть параллелизма SR 44
Взаимодействие с другими людьми2,74.3SR 17 (Tignall Road) - TignallСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Деловая петля Ройстона [ править ]

Государственная трасса 17 Бизнес
Место расположенияРойстон
Длина2,2 миль [71] (3,5 км)

Бизнес-маршрут State Route 17 ( автобус SR 17 ) - это бизнес-маршрут длиной 2,2 мили (3,5 км), который проходит в районах округов Харт и Франклин в северо-восточной части американского штата Джорджия . За исключением самого начала шоссе, весь маршрут проходит в пределах городской черты Ройстона .

Он начинается на пересечении с магистралью SR 17 к юго-западу от города в округе Харт. Он едет на северо-запад, входит в городскую черту и проезжает кладбище Роуз-Хилл. Сразу после кладбища он входит в округ Франклин. Шоссе поворачивает на север и пересекает северную конечную остановку SR 281 (Уайлдкэт-Бридж-роуд). Начав очень плавный уклон на северо-северо-восток, он пересекает US 29 / SR 8 (Hartwell Street). Шоссе немного изгибается на северо-северо-запад и встречается со своей северной конечной точкой, вторым пересечением с магистралью SR 17. [71]

SR 17 Business не является частью Национальной системы автомобильных дорог , системы дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности. [3]


округМесто расположенияmi [71]кмНаправленияПримечания
ХартВзаимодействие с другими людьми0,00,0SR 17 - ЛучникЮжный вокзал
ФранклинРойстон0,91.4 SR 281 юг (Wildcat Bridge Road) - ДэниэлсвиллСеверная конечная остановка SR 281
1.32.1 US 29 / SR 8 (Хартвелл-стрит)
2.23.5SR 17 - CanonСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Альтернативный маршрут [ править ]

Штат Маршрут 17 Альтернативный
Место расположенияТоккоа - Кларксвилл
Длина19,4 миль [72] (31,2 км)
Южная конечная остановка SR 17 Alt. в Токкоа

State Route 17 Alternate ( SR 17 Alt. ) - это альтернативный маршрут длиной 19,4 мили (31,2 км), который существует в некоторых частях округов Стивенс и Хабершем в северо-восточной части американского штата Джорджия . Шоссе соединяет район Токкоа с Кларксвиллем через водопад Токкоа . Часть шоссе от Голливуда до Кларксвилля проходит по бывшему участку шоссе 441 США .

Он начинается на пересечении с магистралью SR 17 (объездная дорога Токкоа), в точке на дальнем юго-восточном краю Токкоа (и к северу от Истанолли ). Шоссе идет в северо-восточном направлении по South Big A Road. Он проходит мимо Мемориальных садов округа Стивенс и продолжается в сторону основной части города. Он имеет пересечение с US 123 / SR 365 (East Currahee Street). Он поворачивает на запад-юго-запад и пересекает SR 184 (Prather Bridge Road). Две автомагистрали проходят одновременно.через город, пока они не достигнут Брод-стрит. Они разделились: SR 184 направлялся на юг, а SR 17 Alt. направляясь на север. На кладбище Токкоа, SR 17 Alt. поворачивает налево на Toccoa Falls Road и едет на северо-запад. Затем он покидает город, путешествует через водопад Токкоа и входит в национальный лес Чаттахучи-Окони . Изгибаясь, он движется на северо-запад, минуя водохранилище Токкоа. Примерно на полпути через лесной участок SR 17 Alt. входит в округ Хабершем. На выезде из леса он пересекает US 23 / US 441 / SR 15 . Этот перекресток также отмечает северную конечную остановку автобуса US 441. / SR 385, которые едут по шоссе к юго-западу отсюда. Три шоссе входят в Кларксвилл. В городе они пересекают SR 197 , который присоединяется к параллелизму. На этом перекрестке есть табличка с надписью SR 17 Alt. здесь заканчивается, но на северной конечной остановке есть указатели, противоречащие этому. Четыре шоссе идут на юго-запад по Грант-стрит и изгибаются на юго-восток по Вашингтон-стрит. На Монро-авеню они пересекают магистраль SR 17. На этом перекрестке SR 17 Alt. встречается со своим северным концом, SR 115 встречается со своим восточным концом, а SR 17 присоединяется к параллелизму. [72]

SR 17 Alt., От его южной конечной остановки до северо-западной части Токкоа, включен как часть Национальной системы автомобильных дорог , системы дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности. [3]


округМесто расположенияmi [72]кмНаправленияПримечания
СтивенсТоккоа0,00,0SR 17 (Обход Токкоа) - Лавония , КларксвиллЮжный вокзал
2,94,7 US 123 / SR 365 (Currahee Street)
3,45.5 SR 184 север (Prather Bridge Road)Южный конец параллелизма SR 184
4.16,6 SR 184 юг (Брод-стрит)Северная часть параллелизма SR 184
HabershamГолливуд14.022,5 US 23 / US 441 / SR 15 / US 441 Автобус. начинается / Начало SR 385 - Корнелия , водопад ТаллулаЮжный конец US 441 Bus./SR 385 параллелизм
Clarkesville19,331,1 SR 197 север (Бридж-стрит) - БейтсвиллЮжный конец параллелизма SR 197
19,431,2 US 441 Автобус. юг / SR 385 юг / SR 197 юг (Вашингтон-стрит) / SR 17 / SR 115 запад (Монро-авеню / Вашингтон-стрит) - Деморест , Маунт Эйри , Истанолли , Кливленд , ХеленСеверный конец маршрутов автобусов US 441 / SR 385 и SR 197; северная конечная остановка SR 17 Alt; восточная конечная остановка SR 115
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал Джорджии (штат США)
  •  Портал автомобильных дорог США
  • Центральный район реки Саванна

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1920). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи за пределами городов (PDF) (карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  2. ^ a b Google (7 января 2017 г.). «Обзорная карта СР 17» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 7 января 2017 года .
  3. ^ a b c d e f g Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 8 мая 2019 . Проверено 17 сентября 2019 года .
  4. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1921). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  5. ^ Б Хайвей департамент Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  6. ^ Б Хайвей департамент Грузии (октябрь 1929). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  7. ^ Б Хайвей департамент Грузии (июнь 1930). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  8. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  9. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  10. ^ Б Хайвей департамент Грузии (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  11. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  12. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  13. ^ Б Хайвей департамент Грузии (май 1932). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  14. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  15. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (ноябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  16. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (май 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  17. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (сентябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  18. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (октябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  19. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  20. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1934). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  21. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  22. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 апреля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  23. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 июля 1935). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  24. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1935). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  25. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1936). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  26. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 июля 1936). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  27. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 октября 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  28. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  29. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 июля 1937). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  30. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1937). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  31. ^ a b Совет по автомагистралям штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  32. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 сентября 1938). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  33. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 июля 1939). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  34. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  35. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  36. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 апреля 1940). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  37. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 октября 1940). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  38. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  39. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  40. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1943). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  41. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1 января 1944). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  42. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .  
  43. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  44. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1948). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено до 28 февраля 1948 г.)
  45. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 апреля 1949 г.)
  46. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 августа 1950 г.)
  47. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1952). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено на 1 января 1952 г.)
  48. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года . (Исправлено на 1 января 1953 г.)
  49. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1953). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  50. ^ Б Хайвей департамент Грузии (1954). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1954 г.)
  51. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1955 г.)
  52. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  53. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1960 г.)
  54. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии. OCLC 5673161 . Проверено 20 марта 2017 года .   (Исправлено до 1 июня 1963 г.)
  55. ↑ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1966 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный департамент автомобильных дорог Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  56. ↑ Департамент транспорта Джорджии (январь 1975 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  57. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта автомобильных дорог (PDF) (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  58. ^ Министерство транспорта Джорджии (1984). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  59. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  60. ^ Министерство транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  61. ^ Министерство транспорта Джорджии (1988). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1988–1989 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  62. ^ a b Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  63. ^ Министерство транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  64. ^ Министерство транспорта Джорджии (1991). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1991–1992). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  65. ^ Министерство транспорта Джорджии (1992). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1992–1993). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Проверено 20 марта 2017 года .
  66. ^ a b c d «Грант на строительство блока наземного транспорта (STBG), зачисляемые на городские ресурсы (Z230)» (PDF) . Городская комиссия по планированию Саванны. Январь 2017 . Проверено 13 мая 2020 года .
  67. ^ a b c Google (25 августа 2013 г.). «Обзорная карта SR 17 Byp. (Millen)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 августа 2013 года .
  68. ^ a b Google (8 января 2017 г.). "Обзорная карта SR 17 Conn." (Карта). Карты Google . Google . Проверено 8 января 2017 года .
  69. ^ a b c Google (25 августа 2013 г.). «Маршрут объездной дороги SR 17 (Томсон)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 августа 2013 года .
  70. ^ a b c Google (25 августа 2013 г.). «Маршрут SR 17 Business (Вашингтон)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 августа 2013 года .
  71. ^ a b c Google (25 августа 2013 г.). «Маршрут СР 17 Бизнес (Ройстон)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 августа 2013 года .
  72. ^ a b c Google (25 августа 2013 г.). «Маршрут запасного СР 17» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 августа 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Дороги Грузии (маршруты 1-20)
  • Маршрут штата Джорджия 17 на State-Ends.com