Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Герхард Карл Миттер (30 августа 1935 - 1 августа 1969) [1] был немецким гонщиком Формулы-1 и гонщиком спортивных автомобилей.

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Миттер родился в Шенлинде ( Красна Липа ) в Чехословакии , но его семью выслали оттуда в Леонберг недалеко от Штутгарта .

После гонок на мотоциклах он перешел в Формулу-юниор , став лучшим немецким гонщиком с 40 победами. Кроме того, он продавал двухтактные двигатели для FJ. В 1963 году Миттер выиграл юниорскую Формулу Эйфельреннен на Нюрбургринге .

Формула 1 [ править ]

Герхард Миттер за рулем Lotus 25 в 1965 году на Нюрбургринге

Миттер также участвовал в семи Гран-при , дебютировавших 23 июня 1963 года. Он набрал в общей сложности три чемпионских очка на своем родном Гран-при Германии 1963 года на старом Porsche 718 1961 года выпуска. Впечатленные этим, Team Lotus дала ему шанс сделать следующее. годы.

Водитель спортивного автомобиля [ править ]

Герхард Миттер за рулем Porsche 908 во время гонки 1000 км 1969 года на Нюрбургринге.

В гонках на спортивных автомобилях и в восхождении на холмы для Porsche он одержал множество побед, например, чемпионат Европы по горному восхождению 1966-1968 годов против Ferrari , 24 часа Daytona 1966 года ( Porsche 907 , в классе) и Targa Florio 1969 года ( Porsche 908 ) в качестве своего финального турнира. победить.

Возвращение в Формулу-1 и смерть [ править ]

Герхард Миттер за рулем BMW F269 на Нюрбургринге незадолго до своей смерти, 1 августа 1969 года.

Благодаря протяженной трассе Нюрбургринга можно было принять участие в Гран-при Германии на автомобилях Формулы 2, которые были классифицированы в их собственном соревновании. Mitter был убит в Schwedenkreuz во время практики на 1969 Гран При Германии с BMW «s 269 F2 проект. Поскольку возникли подозрения в отказе подвески или рулевого управления, команда BMW с Хубертом Ханом и Дитером Кестером отказалась от участия в гонке, как и товарищ Миттера по команде Porsche Ханс Херрманн . Удо Шютц , его партнер по вождению в Porsche в сезоне чемпионата мира по спортивным автомобилям 1969 года.с которым он выиграл Targa тремя месяцами ранее, пережил тяжелую аварию на 24 часах Ле-Мана 1969 года и сошел с дистанции.

Рекорд гонок [ править ]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]

( ключ )

Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата [ править ]

( ключ )

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2 [ править ]

( ключ )

Завершить 24 часа Ле-Мана [ править ]

Завершить 12 часов результатов Себринга [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дженкинс, Ричард. «Пилоты чемпионата мира - где они сейчас?» . OldRacingCars.com . Проверено 29 июля 2007 года .
  2. Перейти ↑ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Гиннесс. п. 256. ISBN 0851127029.
  3. ^ "Герхард Миттер - участие вне чемпионата мира" . Статистика F1 . Проверено 12 января 2019 .
  4. ^ a b «Все результаты Герхарда Миттера» . RacingSportCars . Проверено 12 января 2019 .