Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с немецкой aviso Grille (1935) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для более раннего прусского судна см SMS Grille .
Бундесархив ДВМ 10 Билд-23-63-30, Государственная яхта Aviso "Решетка" .jpg
Решетка 1935 года
История
нацистская Германия
Имя:Решетка
Тезка:Решетка
Строитель:Blohm + Voss , Гамбург
Положил:Июнь 1934 г.
Запущено:15 декабря 1934 г.
Введен в эксплуатацию:19 мая 1935 г.
Судьба:Продан для личного пользования в 1946 году. Списан в 1951 году.
Общие характеристики
Тип:Авизо
Смещение:3430 длинных тонн (3490  т )
Длина:
  • Ватерлиния 115 м (377 футов)
  • В целом 135 м (443 футов)
Луч:13,5 м (44 футов)
Черновой вариант:4,20 м (13,8 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч)
Диапазон:9500  миль (17600 км; 10900 миль)
Дополнение:248
Вооружение:

Grille был Aviso построен в нацистской Германии для Кригсмарина (буквально « война военно - морского флот» ) в середине 1930-х года для использованиякачестве государственной яхты по Адольфу Гитлеру и другими ведущим лицам в нацистском режиме. Корабль получил легкое вооружение из трех 12,7-сантиметровых (5 дюймов) орудий и был приспособлен для использования в качестве вспомогательного минного заградителя . В 1935 году были построены ее экспериментальные паровые турбины высокого давления, которые были установлены для их испытаний перед использованием в эсминцах., потребовал значительных модификаций, и в 1937 году корабль наконец поступил на вооружение. В течение следующих двух лет он использовался в различных ролях, в том числе как учебное судно и корабль-мишень , в дополнение к своим обязанностям в качестве яхты.

После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года « Гриль» использовался как заградитель и патрульное судно в Балтийском море для поиска торговых судов противника. Он столкнулся с немецким транспортным кораблем в январе 1940 года и после ремонта возобновил работу по постановке мин в Северном море , после чего использовался в качестве учебного артиллерийского корабля. Она была на короткое время назначена в отряд минных заграждений, которому было поручено поддерживать операцию «Морской лев» в сентябре, прежде чем запланированное вторжение в Великобританию было отменено, и она была переведена на Балтику во время операции «Барбаросса» , вторжения Германии в Советский Союзв июне 1941 года. Обязанности по артиллерийской подготовке следовали с августа 1941 по март 1942 года, когда она была переведена в штаб-квартиру командующего военно-морскими силами, базирующимися в оккупированной Норвегии ; она служила в этом качестве до конца войны.

Захваченный британскими войсками в качестве военных репараций в 1945 году, он был позже продан либо ливанскому бизнесмену, который намеревался использовать корабль в качестве яхты, либо ливанской судоходной компании для использования в качестве пассажирского судна. В этот период он был вовлечен в столкновение в марте 1947 года, а в ноябре 1948 года на него напал еврейский диверсант с минами-тарелками после того, как разведывательная служба Хаганы неверно оценила судно как предназначенное для нападения на еврейский флот. После того, как ремонт был завершен, владелец вместо этого доставил судно в Соединенные Штаты в 1949 году в безуспешной попытке найти покупателя. В конце концов, в 1951 году он продал Grille на металлолом .

Дизайн [ править ]

Решетка когда-то до войны

Решетка была 115 метров (377 футов) в длину по ватерлинии и 135 метров (443 фута) в длину . Она имела ширину 13,5 м (44 фута) и осадку 4,2 м (14 футов). Его стандартное водоизмещение составляло 2560 длинных тонн (2600  т ), а при полной нагрузке водоизмещение увеличилось до 3430 длинных тонн (3490 т). Экипаж корабля состоял из 248 человек и офицеров. [1]

Двигательная установка корабля состояла из двух редукторных турбин высокого давления производства Blohm & Voss , а пар подавался двумя водотрубными котлами Benson , которые направлялись в единую воронку с гребнем . Решетка была оборудована этими турбинами для проверки их перед установкой на новые эсминцы. Двигатели были рассчитаны на 22 000 лошадиных сил на валу (16 000  кВт ) для максимальной скорости 26 узлов (48 км / ч; 30 миль в час). [1] У нее был крейсерский радиус 9 500 морских миль (17 600 км; 10 900 миль). [2]

Она была вооружена тремя военно-морскими орудиями калибра 12,7 см (5 дюймов) SK C / 34 в индивидуальной установке, одна в носовой части и две на корме. Она также несла четыре 3,7-см (1,5 дюйма) зенитных орудия SK C / 30 в двух сдвоенных установках и четыре 2-сантиметровые (0,79 дюйма) зенитные установки C / 30 в одиночной счетверенной установке. Решетка имела возможность нести до 228 морских мин для использования в качестве вспомогательного минного заградителя . [1] [2]

История обслуживания [ править ]

Строительство и довоенная карьера [ править ]

Решетка с итальянского тяжелого крейсера Gorizia в 1936 году

Корабль был построен Blohm & Voss в Гамбурге ; ее киль был заложен в июне 1934 года под временным названием " Flottentender 'C'" (тендер на флот). Он был запущен 15 декабря того же года и был назван Grille в честь старого aviso Grille ; Контерадмирал (контр-адмирал) Евгений Линдау выступил с речью на церемонии ее спуска на воду. После ходовых испытаний строителя у берегов острова Гельголанд 19 мая 1935 года он был принят в состав Кригсмарине (Военный флот). Ее первым командиром был Фрегаттенкапитян.(Капитан фрегата) Хельмут Бринкманн . Экспериментальные турбины высокого давления с котлами Benson оказались неприемлемыми для использования на военных кораблях, и Grille вернулся в Blohm & Voss для замены котлов на другой тип котлов и контрольного оборудования для турбин. Работы проводились с 3 октября 1936 года по 13 марта 1937 года, после чего в июле корабль совершил дальний испытательный рейс в Исландию, который завершился без проблем. [3]

В течение следующих трех лет Гриль выполняла различные роли: она представляла Адольфа Гитлера как главу государства нацистской Германии и Oberkommando der Marine (военно-морское командование), как учебно- навигационный корабль и как корабль-цель во время обучения. упражнения. Все это время она базировалась в Киле на Балтийском море . В мае 1936 года она погрузила Гитлера и адмирала Эриха Редера , командующего Кригсмарине , и доставила их в Лабё для открытия военно-морского мемориала Лабэ и наблюдения за военно-морским наблюдением.. В октябре она взяла с собой военного министра генерала-фельдмаршала Вернера фон Бломберга с визитом в Норвегию, совершив круиз на север до Нордкапа . На обратном пути в Германию она остановилась в Нарвике , Норвегия, где Бломберг и его свита высадились и поехали на поезде. [4]

Затем Гриль вез делегацию Вермахта (Сил обороны), которая представляла Германию на коронации короля Георга VI и королевы Елизаветы в середине мая 1937 года. Во время путешествия корабль посетил Саутгемптон и Спитхед . В начале июня он служил флагманом адмирала Рольфа Карлса , командующего немецким флотом, во время учений с разведывательными силами флота в Северном море . Бломберг снова сел на судно в октябре для круиза по Атлантике, который включал посещение ряда портов, в том числе Фуншала , Мадейры и Понта-Делгада вАзорские острова , Португалия. В мае 1938 года Kapitän zur See ( KzS - капитан в море) Гюнтер фон дер Форст сменил Бринкманна на посту капитана корабля. Еще один военно-морской смотр был проведен 22 августа в связи с церемонией спуска на воду тяжелого крейсера Prinz Eugen , во время которой Grille принимал Гитлера и его окружение, в том числе Миклоша Хорти , регента Венгрии , который в то время находился с визитом в Германии. Ближе к концу 1938 г. Grille использовался в качестве торпедной цели для самолетов 3. Staffel , Group 506 . Затем корабль был назначенBefehlshaber der Sicherung der Ostsee (BSO - командующий обороной Балтийского моря) для поддержки запланированного вторжения в Польшу . [3] Во время парусной регаты « Кильская неделя» в июне 1939 года Гриль принимал Редера и нескольких иностранных военно-морских офицеров. [5]

Вторая мировая война [ править ]

Решетка в Норвегии во время Второй мировой войны

С началом Второй мировой войны 1 сентября 1939 года Grille был мобилизован на военную службу. Первоначально он использовался для постановки мин, а с 1 по 9 сентября Визеадмирал (вице-адмирал) Вильгельм Маршалл использовал его в качестве временного флагмана. Маршалл в то время был Befehlshaber der Panzerschiffe (командир бронированных кораблей). В середине сентября Grille вернули в БСО, где ее использовали для патрулирования торговых судов противника на Балтике. 10 января 1940 года он случайно столкнулся с немецким пароходом SS  Axel , потопив его. Решетка 'Носовая часть корабля была повреждена в результате инцидента и потребовала ремонта, который был завершен 5 февраля. Затем корабль был переведен в Северное море для помощи в установке минных полей для защиты от британских атак. Он предпринял две операции по закладке Minensperre (минный барьер) 16 в компании с легким крейсером Köln и несколькими эсминцами, первая - 17–18 мая, вторая - 19–20 мая. Затем Решетка была прикреплена к артиллерийской школе в учебных целях. [4]

Для операции «Морской лев» , запланированного вторжения в Великобританию в сентябре 1940 года, Грилль был назначен флагманом KzS Вальтера Крастеля , заместителя командира противоминных кораблей под командованием Marinegruppenkommando Nord (командование группы ВМС Север). В начале сентября она привела Восточную группу в Остенде , Бельгия; Восточной группе было поручено прикрыть места высадки, установив минные поля с обеих сторон, чтобы не допустить вмешательства британского королевского флота . Вторжение было отложено «до дальнейшего уведомления» 17 сентября, а через три дня Grille и другие суда были переведены в Роттердам., Нидерланды. На следующий день немецкое командование полностью отменило операцию, и Грилле немедленно перевели обратно в артиллерийскую школу. Во время операции «Барбаросса» , немецкого вторжения в Советский Союз , которое началось в июне 1941 года, Гриль снова был назначен командующим минным заградителем. Она участвовала в установке минного поля на Балтике в конце июня, а с 5 июля по 15 августа служила флагманом подразделения. [6]

15 августа ее перевели обратно в артиллерийское училище, где она прослужила следующие семь месяцев. В этот период он также использовался в качестве корабля-мишени для экипажей подводных лодок. Он был списан в марте 1942 года и 24 августа был назначен в качестве стационарного штабного корабля командующего военно-морскими силами в оккупированной Норвегии . Она прибыла в Нарвик, где 2 октября на борт поднялся Адм Отто Клубер . Корабль был переведен из Нарвика в Анкенес между 25 и 31 июля 1943 года. Его экипаж был сокращен там 10 января 1944 года; она все еще могла выходить в море, но ей не хватало экипажа для оружия. В марте штат для командира был сокращен, и Grilleзатем использовался в качестве штабного корабля для командира подводных лодок в Норвегии KzS Рудольфа Петерса . Он оставался в норвежских водах до конца войны в мае 1945 года, когда был захвачен британскими войсками. Они превратили одну из комнат в « спальню Евы Браун », но она никогда не посещала корабль. [7] По словам военно-морских историков Дж. Дж. Колледжа и Бена Варлоу, Грилль вернулась в северную Германию в какой-то момент после войны, и именно там она была оккупирована британскими войсками в августе 1945 года. [8]

Послевоенное [ править ]

Решетка в Бейруте в ноябре 1948 года

Послевоенная судьба корабля неизвестна; По словам военно-морских историков Ганса Хильдебранда, Альберта Рёра и Ханса-Отто Штайнмеца, Grille был продан в 1946 году ливанской судоходной компании для использования в качестве пассажирского судна в Средиземном море. [9] Другие, в том числе современный отчет об утилизации судна в 1951 году, утверждают, что ливанский бизнесмен по имени Джордж Арида приобрел судно для использования в качестве своей личной яхты в сентябре 1946 года. [10] [8] В марте 1947 года судно находилось в эксплуатации. участвовал в столкновении, и ремонт был завершен в Бейруте к ноябрю 1947 года, когда он был повторно спущен с сухого дока. [9]

В любом случае корабль был разоружен, а все оборудование военного назначения было вывезено англичанами перед продажей. Разведывательная служба Хаганы ошибочно заподозрила, что Арида или ливанская компания намеревались использовать это судно для ВМС Ливана для атаки на Хайфу , поэтому в ноябре 1948 года они послали диверсанта, чтобы атаковать его минами. пробил дыру в корпусе ниже ватерлинии , но не причинил серьезных повреждений, и Решетка была быстро отремонтирована. [10] [11] [12]

Согласно сообщениям, которые указывают на то, что Арида приобрела корабль, после того, как он осознал очень высокую стоимость содержания корабля в эксплуатации, он привез корабль в Соединенные Штаты в 1949 году, пытаясь продать его. Ему не удалось найти покупателя, и вместо этого Grille пришвартовался в Нью-Йорке и оставался без дела в течение следующих двух лет. Находясь там, корабль стал туристической достопримечательностью. В апреле 1951 года она была продана на металлолом Северо-Американской металлургической и нефтеперерабатывающей компании и переведена на склад Doan Salvage Yard в Бордентауне, штат Нью-Джерси . [10] [11] [12] Позже в том же году корабль разбили. [1]

Перед тем, как начать утилизацию, охотники за сувенирами сняли с судна артефакты. Туалет яхты был одной из многих реликвий, разбросанных по Нью-Джерси, до того, как его купил британский коллекционер памятных вещей Брюса Кромтона. [13] [14] Набор для переливания крови , взятый из Решетки, является частью постоянной коллекции Медицинского музея Текрея в Лидсе , Великобритания. [15]

В октябре 2020 года аукционист из Мэриленда объявил, что выставит на продажу большой алюминиевый бар в форме шара с пятью барными стульями с яхты. [16]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d Gardiner & Chesneau , стр. 253.
  2. ^ a b Уильямсон , стр. 42.
  3. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 31–32.
  4. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 32.
  5. ^ Птица , стр. 152.
  6. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 32–33.
  7. ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 33.
  8. ^ a b Колледж и Варлоу , стр. 146.
  9. ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 31.
  10. ^ a b c Морс , стр. 99.
  11. ^ а б Фридман .
  12. ^ а б Магарик .
  13. ^ Ясли .
  14. ^ Хафец .
  15. ^ Текрей .
  16. ^ Ласкомб, Ричард (19 октября 2020). «Гигантский бар в форме глобуса с« яхты Гитлера »выставят на аукцион в США» . Хранитель . Проверено 19 октября 2020 года .

Ссылки [ править ]

  • Берд, Кейт В. (2006). Эрих Редер: адмирал Третьего рейха . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-047-2.
  • «Коллекция - Медицинский музей Текрея» . thackraymedicalmuseum.co.uk . Архивировано из оригинального 22 ноября 2019 года . Проверено 22 ноября 2019 .
  • Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2003) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.) . Лондон: Гринхилл. ISBN 1853675660.
  • Фридман, Матти (15 апреля 2013 г.). «Наш человек в Бейруте: замечательная история Исаака Шошана» . The Times of Israel . Проверено 26 ноября 2019 года .
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Хафец, Дэвид (27 марта 1997 г.). «В добычу входят занавески, столы. В Нью-Джерси разбросаны обломки гитлеровской яхты» The Philadelphia Inquirer . Архивировано из оригинального 20 сентября 2015 года . Проверено 30 мая 2013 года .
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 4) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 4) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0382-1.
  • Магарик, Рафаэль (8 марта 2019 г.). «Захватывающая история израильского шпиона, но точна ли она? Или морально?» . Forward.com . Проверено 26 ноября 2019 года .
  • Мангер, Уоррен (8 мая 2017 г.). «Человек, спасший туалет Гитлера» . Daily Mirror . Архивировано 1 января 2018 года . Проверено 26 ноября 2019 года .
  • Морс, Мюррей, изд. (1951). «Утилизация судов: цены на металлолом на рекордно высоком уровне». Журнал . Лос-Анджелес: Публикации Миллера Фримена. 46 (7): 98–103. OCLC  228670556 .
  • Уильямсон, Гордон (2012). Прибрежные войска Кригсмарине . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78200-000-6.