Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Gia Lam аэропортСан-Бэй Гиа Лам
Аэродром Джиа Лам 1967.jpg
Аэродром Джиа Лам в 1967 году.
Резюме
Тип аэропортаВоенные / Общественные
РасположениеХаной
Высота  над уровнем моря50 футов / 15,24 м
Координаты21 ° 02'27,51 ″ с.ш. 105 ° 53'09,64 ″ в.д. / 21.0409750 ° с.ш.105.8860111 ° в. / 21.0409750; 105,8860111
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
20.026 5652 001Асфальт

Аэропорт Гиа Лам ( ICAO : VVGL ) ( вьетнамский : Sân bay Gia Lâm ) - аэропорт в Ханое , Вьетнам , расположенный в районе Лонг-Биен , на восточном берегу Красной реки . Это в первую очередь военной области, используемый в Вьетнамской народной ВВС (VPAF), с МиГ-21 истребителей и Камова Ка-28 вертолетов , хранящихся в облицовок . Аэродром был открыт в 1936 году, до оккупации Японией французского Индокитая.. В настоящее время аэропорт используется для проведения военных учений, а также для чартерных рейсов вертолетных такси для туристов, посещающих близлежащие достопримечательности, такие как залив Халонг . Есть планы превратить Джиа Лам в гражданский аэропорт, обслуживающий короткие рейсы в Северный Вьетнам и обратно . [1]

История [ править ]

1936–40 [ править ]

Аэродром Джиа Лам (французский: Aérogare de Gia Lam ) был построен в 1936 году в соответствии с городским планом, разработанным французским архитектором Эрнестом Эбраром более десяти лет назад. Хебрар был нанят городским отделом городского планирования и архитектуры Ханоя в 1923 году для надзора за рядом проектов реконструкции города [2], включая новую промышленную зону в районе Гиа Лам на восточном берегу Красной реки . План Эбрара для Джиа Лам включал отремонтированную железнодорожную станцию., вместе с помещениями для заводов, промышленных предприятий и нового аэродрома. По завершении строительства это был один из двух крупных аэродромов в районе Ханоя, а вторым был (ныне вышедший из употребления) аэродром Бах Май . Сам аэродром построен по проекту французского архитектора Феликса Годара. [3]

1940–46 [ править ]

26 сентября 1940 года, в рамках вторжения во французский Индокитай , японские войска овладели аэродромом, сохраняя контроль на протяжении всей Второй мировой войны , пока они не сдались Вьетмину во время августовской революции . Вскоре после этого была провозглашена Демократическая Республика Вьетнам с лидером Вьетминя Хо Ши Мином.как глава правительства. Франция изначально приняла новое правительство, но эта позиция изменилась, когда переговоры о будущем Вьетнама как государства в составе Французского Союза рухнули. Между истребителями Вьетминь и французами начались партизанские бои, а 19 декабря 1946 года в ответ на атаки на французские объекты в Ханое и его окрестностях французские войска снова заняли аэродром. [4]

Первая Индокитайская война [ править ]

Джиа Лам и Бах Май позже стали двумя основными базами материально-технического снабжения, поддерживающими французские операции в битве при Дьенбьенфу . [5] Большая часть оборудования, отправленного на удаленную французскую военную базу в Дьенбьенфу, прошла через аэродром Гиа Лам, в том числе десять французских танков M24 Chaffee, закрепленных за изолированным опорным пунктом на северо-западе Вьетнама, каждый из которых был разобран на 180 отдельных частей и доставлен в воздух. в Дьен Бьен Фу на тяжелом грузовом самолете. После поражения при Дьенбьенфу и следующих за ним Женевских мирных соглашений 1954 года французские войска, вынужденные покинуть Вьетнам, передали аэродром Вьетмину. После этого аэродром Гиа Лам был захвачен правительством Хо Ши Мина в Северном Вьетнаме и использовался ВВС в качестве главной авиабазы ​​в районе Ханоя.

Вьетнамская война [ править ]

Репатриированные американские военнопленные в Джиа Лам, 1973 год.

Во время войны во Вьетнаме , американские Объединенный комитет начальники штабы размещены Gia Lam в списке 94 рекомендуемых целей бомбардировок в Северном Вьетнаме , идентифицируя его в качестве основной авиабазы и в качестве места для хранения горюче-смазочных материалов (ГСМ). [6] Все аэродромы Северного Вьетнама были исключены из списка «ограниченных целей» ВВС США в апреле 1967 года, и Джиа Лам был одним из шести аэродромов, признанных пригодными для операций на быстрых реактивных самолетах. В результате он получил серьезные повреждения в рамках операции Rolling Thunder , подвергаясь неоднократным атакам бомбардировщиков. [7]

После прекращения огня, предписанного Парижскими мирными соглашениями в январе 1973 года, Джиа Лам стал местом проведения операции «Возвращение домой» - возвращения американских военнопленных, удерживаемых северными вьетнамцами. Первой репатриации, осуществленную по военно - воздушных сил США «s военно - транспортный командования , произошло 12 февраля 1973 года, когда C-141s о 63d Военно воздушных крыла , летая из базы Clark Air в Филиппинах , прилетела в Гиа Лам и вернулся всего 116 бывших военнопленных. [8] Первый вернувшийся C-141 стал известен как Hanoi Taxi., названный в честь надписи на панели бортинженера, сделанной военнопленными на борту самолета для полета на свободу. Сенатор от Аризоны Джон Маккейн был одним из военнопленных, которые прилетели домой из Джиа Лам на ханойском такси . С 12 февраля по 4 апреля из Ханоя вылетели 54 вылета самолетов C-141, доставив бывших военнопленных домой. [9]

Услуги [ править ]

Когда-то штаб-квартира национального авиаперевозчика Vietnam Airlines располагалась в аэропорту Джиа Лам. [10] [11]

Бывшие авиалинии и направления (до 1978 года) [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Аэрофлот Москва-Домодедово , Москва-Шереметьево
Французские авиалинии Акьяб , Аллахабад , Афины , Багдад , Бангкок , Бушер , Калькутта , Кастельроссо , Корфу , Дамаск , Дезфул , Джодхпур , Карачи , Лондон-Кройдон , Марсель , Неаполь , Париж-Орли , Рангун , Вьентьян [12]
CAAC Airlines Пекин-Капитал
Interflug Берлин-Шёнефельд
Патет Лао Эйрлайнз Вьентьян
Royal Air Lao Вьентьян
Вьетнамская гражданская авиация Пекин-Капитал , Вьентьян , Винь

Инциденты и аварии [ править ]

8 апреля 2008 года турбовинтовой самолет Антонов Ан-26 советской постройки во время тренировочного полета врезался в поле в районе Тхань Три на окраине Ханоя, в результате чего погибли пять вьетнамских военных летчиков. Самолет вылетел из аэропорта Джиа Лам и разбился на обратном пути. Причина аварии неизвестна. Вьетнамский военный чиновник, который отказался назвать свое имя, сказал, что самолет принадлежал 918-му авиаполку Вьетнама. [13]

Предстоящие ремонтные работы [ править ]

Из-за близости к центру Ханоя по сравнению с международным аэропортом Ной Бай ожидается, что часть аэропорта Гиа Лам в ближайшем будущем станет гражданским аэропортом, зарезервированным для региональных внутренних авиалиний. [14] Это позволит пассажирам, летящим на ближнемагистральных рейсах, например из Ханоя в Чин-Бьен , Винь или аэропорт На- Сон в северной провинции Сан-Ла , вылетать из аэропорта Гиа Лам, всего в 10 минутах езды от центра. Ханоя, а не аэропорта Ной Бай , который находится примерно в часе езды от города. [14] Аэропорт сохранит военное использование. [15] [16]

Взлетно-посадочная полоса Gia Lam размером 2000 м на 45 м подходит для небольших ближнемагистральных самолетов, таких как твин-турбовинтовые самолеты ATR 72 или реактивные самолеты Fokker 70 [16], которые уже эксплуатируются Vietnam Airlines в составе их флота. Согласно утвержденному плану развития, стоянка будет модернизирована для приема трех самолетов ATR 72 или Fokker 70 к 2015 году, увеличившись до пяти к 2025 году. Согласно прогнозам, ее годовая пропускная способность составит 162 000 пассажиров в 2015 году, а к 2025 году она увеличится до 300 000 пассажиров. [14] Аэропорт будет примерно такого же размера, как аэропорты На Сан и Дьен Бьен, и не сможет принимать более крупные самолеты Airbus или Boeing, которые по-прежнему будут принимать в Ной Бай. [15] [16]

Восстановительные, которые позволили бы в аэропорту , чтобы удовлетворить стандарты Международной организации гражданской авиации , [1] , по оценкам, стоимость донгов ($ 17,3 млн долларов США) 287 млрд. [15] К ним относятся: строительство новой автостоянки площадью 13 720 квадратных метров (3,39 акра) в 2015 году и 20 750 квадратных метров (5,13 акра) к 2025 году; строительство нового терминала, который, как ожидается, будет обслуживать 270 пассажиров в час в часы пик; и другие изменения, такие как расширение дороги Нгуен Сон, которая является основным маршрутом в аэропорт из города. Отремонтированный аэропорт будет находиться в ведении администрации Северного аэропорта. [14] [15]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Вьетнамнет (2010-05-03). «Аэропорт Джиа Лам для обслуживания ближнемагистральных рейсов» . Проверено 23 января 2016 .
  2. ^ "Hà Nội, зеркало архитектуры Индокитая" . Тханглонг - Ханой - тысячелетняя цивилизация . 26 января 2010 г. Архивировано из оригинала на 2011-08-17 . Проверено 6 мая 2010 .
  3. ^ Arnauld Le Brusq & Леонар - де - Сельва (1999). Вьетнам, à travers l'architecture coloniale (на французском). Patrimoines et Médias / Édition de l'Amateur. С. 156–157. ISBN 2-85917-274-2.
  4. ^ GlobalSecurity.org: Первая война в Индокитае . По состоянию на 4 мая 2010 г.
  5. Перейти ↑ Fall, Bernard B. (1966). Ад в очень маленьком месте. Осада Дьенбьенфу . Нью-Йорк: Da Capo Press. ISBN 0-306-80231-7.
  6. ^ Чарльз Тастин Кампс (2001). «Список целей JCS 94: Вьетнамский миф, который все еще искажает военную мысль» . Журнал "Аэрокосмическая энергетика" . 15 (1).
  7. ^ Toperczer, Иштван (2001). МиГ-21 времен войны во Вьетнаме . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. п. 70. ISBN 1-84176-263-6.
  8. ↑ ВВС США в Юго-Восточной Азии: Тактический воздушный транспорт, Рэй Л. Бауэрс, 1983 г .; Отдел истории ВВС канцелярии
  9. ^ Bolling AF Base 15 февраля 1973: Операция Homecoming знаки конец Вьетнамской войны Энди Стивенса 11 Wing Историк 2/12/2007
  10. ^ " Домашняя страница VN_anh ." Вьетнамские авиалинии . 11 марта 2000 г. Проверено 21 декабря 2010 г. "ГЛАВНЫЙ ОФИС: АЭРОПОРТ ГИАЛАМ, ХАНОЙ 10.000, ВЬЕТНАМ".
  11. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 30 марта - 5 апреля 2004 г. 92 . Проверено 21 декабря 2010 года. «ВЬЕТНАМСКИЕ АВИАЛИНИИ [VN] (HVN) Аэропорт Джалема, Ханой, Вьетнам».
  12. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/af3506.htm
  13. ^ "Вьетнамская авиакатастрофа военного самолета убила пять" . Агентство Франс-Пресс . 2008-04-08 . Проверено 13 мая 2010 .
  14. ^ a b c d "Аэропорт Джиа Лам станет внутренним аэропортом" . Мост VietnamNet . Архивировано из оригинала на 2009-07-16.
  15. ^ a b c d Информация об аэропорте Момбергера, № 876 [ постоянная мертвая ссылка ] , Air Trans Source Inc., 10 марта 2010 г. Проверено 3 мая 2010 г.
  16. ^ a b c «В аэропорту Джиа Лам будет двойная функция» . Мост VietnamNet . Архивировано из оригинала на 2009-01-29.