 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Золотой мостНармада Мост | |
|---|---|
 Золотой мост с железнодорожного моста | |
| Координаты | 21 ° 41′36 ″ с.ш., 73 ° 00′18 ″ в.д. / 21.693255 ° с.ш. 73.004936 ° в. Координаты: 21 ° 41′36 ″ с.ш., 73 ° 00′18 ″ в.д. / 21.693255 ° с.ш. 73.004936 ° в. |
| Несет | Дорога |
| Кресты | Река Нармада |
| Locale | Бхарух и Анклешвар в Индии |
| Характеристики | |
| Дизайн | Через арочный мост |
| Общая длина | 1,412 м (4,633 футов) |
| История | |
| Начало строительства | 7 декабря 1877 г. |
| Окончание строительства | 16 мая 1881 г. |
| Расположение | |
 | |
Золотой мост соединяет Ankleshwar с Bharuch в Гуджарате состоянии западной Индии . Он был построен в 1881 году британцами , которым нужен был мост через реку Нармада, чтобы облегчить доступ к торговым и административным чиновникам в Бомбее (ныне Мумбаи). [1] Мост также называют мостом Нармада .
Строительство [ править ]
Британцы начали строительство железного моста 7 декабря 1877 года. Мост был заказан Бомбейской, Бародой и Центральной Индийской железной дорогой и был спроектирован сэром Джоном Хокшоу . [2] Мост был завершен 16 мая 1881 года по цене Rs 45.65 лакхов . Первоначально названный мостом Нармада, он стал известен как Золотой мост из-за больших затрат, понесенных во время строительства из-за повреждений от потока тяжелой воды.
После обретения независимости он стал частью национальной автомагистрали. Однако после постройки нового моста на Нармаде интенсивное движение транспорта сократится.
Длина Золотого моста 1412 м.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ «Золотой мост теперь верен своему названию» . Таймс оф Индия . 12 июля 2012 . Проверено 1 июля 2018 .
- ^ "Золотой мост Индии все еще стоит 139 лет после того, как он был сделан из того же железа, что и обреченный первый мост Тай-Рэйл" . Курьер . 7 июля 2020 . Проверено 11 марта 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Золотой мост в Structurae
