Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Клиппер Корабль Голден-Уэст, граница наружу, 1852 г. 3m08.jpg
Золотой Запад , внешняя граница 1852 года от Бостонского света, с картины Уильяма Брэдфорда
История
Соединенные Штаты
Имя:Золотой Запад
Владелец:Glidden & Williams , Бостон
Строитель:Пол Кертис , Бостон
Запущено:16 ноября 1852 г.
Владелец:JA & TA Patterson, Нью-Йорк
Великобритания
Владелец:Дж. Г. Росс
Строитель:Пол Кертис , Восточный Бостон
Приобретенный:1863 г.
Заметки:Разработано Сэмюэлем Холлом
Общие характеристики
Класс и тип:Машинка для стрижки Extreme
Тонны нагрузки:1441 тонна
Длина:210 футов (64 м) Длина
Луч:39 футов (12 м)
Черновой вариант:23 фута 4 дюйма (7,11 м)
Заметки:2 колоды [1] [2] [3]

Golden West был экстремальным клипером 1852 года,построенным Полом Кертисом . Корабль сделал очень активную карьеру в торговле в Калифорнии, торговле гуано, торговле кули , на Дальнем Востоке и в Австралии . Она совершила рекордный перелет между Японией и Сан-Франциско в 1856 году.

Строительство [ править ]

У Golden West был длинный и острый лук с позолоченной фигурой орла.

Путешествия [ править ]

Golden West плавал под управлением разных капитанов, совершая поездки между Нью-Йорком, Сан-Франциско, Дальним Востоком, Ливерпулем и Австралией. План ее путешествий выглядит следующим образом:

Бостон - Сан-Франциско, капитан Сэмюэл Р. Карвен, 124 дня, 1852 г.

От Сан-Франциско до островов Чинча за грузом гуано; прибыл на Хэмптон-Роудс 20 января 1854 года; 69 дней из Кальяо.

Филадельфия - Сан-Франциско, 145 дней, 1854 г. Плыл на « Голден Стэйт» , который ушел 4 днями ранее, от Рога до экватора.

Сан-Франциско - Манила, 55 дней Манила - Нью-Йорк, 99 дней, 1855 г. Столкнулся с рифом в проливе Гаспар ; выбросил 200 тонн конопли, чтобы избавиться от нее.

Нью-Йорк - Сан-Франциско, капитан Патнэм, 175 дней. Устойчивое повреждение буровой вышки у мыса Горн ; 26 дней провел в Вальпараисо на ремонте, 111 дней в пути. Из Вальпараисо в Сан-Франциско, 39 дней - очень быстрый бег.

Сан-Франциско в Гонконг через Гонолулу, 56 дней.

Из Гонконга в Сан-Франциско, капитан Фолгер, 47 дней, 1856 г.

От Японии до Фараллонских островов (от Сан-Франциско ), 4876 миль, 20 дней. На сегодняшний день это был рекордный переход.

Из Сан-Франциско в Гонконг, капитан Патнэм, 62 дня из Бангкока в Шанхай, с грузом риса, 1857 г., из Шанхая в Нью-Йорк, 103 дня, 79 дней из Аньера , 1857 г.

Нью-Йорк - Сидней, капитан Карвен, 25 февраля - авг. 8 августа 1858 года из Сиднея в Гонконг, 40 дней, быстрое время. Из Гонконга в Сан-Франциско, 60 дней из Сан-Франциско в Нью-Йорк, капитан Пинкхэм, 126 дней, 1859 г. из Нью-Йорка в Лондон, от капитана Маккензи из Лондона в Мельбурн, 100 дней

Торговля на Дальнем Востоке под командованием капитана Ланта до 1862 г. Шанхай - Нью-Йорк, капитан Крэндалл, 101 день, 1863 г., Нью-Йорк - Ливерпуль, 1863 г.

Продажа корабля [ править ]

Golden West был продан на аукционе британским покупателям в 1863 году. С 1864 года он числился с портом приписки Ливерпуль , владелец Дж. Г. Росс, капитан Джуэтт, хозяин.

Coolie trade [ править ]

В 1866 году Golden West участвовал в торговле кули между Китаем и Перу. [1] [2] [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Crothers, Уильям Л. (1997). Корабль Clipper американской постройки, 1850-1856 гг .: характеристики, конструкция, детали . Камден, Мэн: Международный морской. стр. xvi и т. д. ISBN 0-07-014501-6.
  2. ^ а б Хоу, Октавиус Т; Мэтьюз, Фредерик К. (1986) [Перепечатка изд. 1926-1927 гг.]. American Clipper Ships 1833-1858 гг. Том 1, Аделаида-Лотос . Нью-Йорк: Dover Publications. С.  245–246 . ISBN 0486251152.
  3. ^ а б Росс, Дон (ок. 2005 г.). «Эпоха кораблей клиперов» . Глубоководное дерби . Проверено 29 августа 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • The New Clipper Ship Golden West, Бостон , Boston Daily Atlas, 25 ноября 1852 г.
  • Золотой запад Бостона, внешняя граница , картина Уильяма Брэдфорда
  • Корабль Clipper Golden West входит в Нью-Йорк , масло Джозефа Б. Смита, Музей Пибоди