Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Главный зал музея
Вид на железнодорожный музей Голра Шариф

Железнодорожный музей Голра Шариф , также известный как Музей наследия железных дорог Пакистана , представляет собой железнодорожный музей, расположенный недалеко от сектора F-13 Исламабада , столицы Пакистана . Это узловая станция в отделении Равалпинди Пакистанских железных дорог , расположенном на высоте 1994 футов над уровнем моря, на юго-востоке холмов Маргалла и к востоку от колыбели цивилизации Гандхара , древнего города Таксила . [1] На этой железнодорожной станции находится почитаемый железнодорожный музей, в котором хранятся реликвии и памятные вещи, связанные с железными дорогами, относящимися ко временамБританский Raj . Железнодорожный вокзал с его музеем является главной достопримечательностью как для туристов, так и для местных жителей, а также для любителей железной дороги . [1]

Железнодорожная станция Golra Sharif Junction [ править ]

Оригинальная вывеска «Горячий чай» ( Гаргам Чай ) на железнодорожной станции Голра-Шариф на хинди , урду , пенджаби , бенгали и английском , пяти основных языках, используемых в Британской Индии . [2]
Голра Шариф Железнодорожная станция
Платформа на вокзале Голра Шариф

Железнодорожная станция Golra Sharif Junction находится на главной линии Пакистанских железных дорог, которая соединяет остальную часть страны на юге и Пешавар на севере. Ежедневно через эту станцию ​​проходит более 20 поездов.

Он расположен к юго-западу от Исламабада , столицы Пакистана, на высоте 1994 футов. Великолепное здание викторианской архитектуры, сложенное желтой каменной кладкой, состоит из пяти залов. Станция, которая когда-то соединяла Пешавар , Кохат , Гавелиан и Мултан, теперь имеет большее значение из-за своего музея. [3]

Станция была основана в 1882 году во время британского правления и модернизирована как узловая станция в 1912 году. Она была логистической артерией Британской Индии во время афганских военных кампаний на рубеже двадцатого века. С тех пор он превратился в важный торговый путь, ведущий в Афганистан через знаменитый Хайберский перевал .

Музей [ править ]

Музей железнодорожного наследия был основан в октябре 2003 года. От реликвий, относящихся к созданию железных дорог на субконтиненте британцами, до памятных вещей, изображающих создание музея, размещены и сохранены в этом объекте наследия. Музей наследия железных дорог расположен в трех разных залах, в которых хранятся артефакты, отражающие историю железных дорог на протяжении более 150 лет, включая почти 100 лет неразделенной Индии. В составе музея есть большой двор, где расположены краны , тележки , салоны, локомотивы , вагоны и пути.впечатляюще выстроены, изображая движение железной дороги вперед во времени. В музее хранится впечатляющее сочетание артефактов, охватывающих многие аспекты железнодорожных систем. Механические модели, системы сигнализации , средства связи и эволюция операционных протоколов сохраняются и отображаются в музее в хронологическом порядке. В музее также показано социальное влияние и антропологические последствия железных дорог на человеческую географию многорасового субконтинента. На открытом дворе выставлено множество реликвий, которые вымерли на железнодорожных путях по всему миру. В паровых и электровозов, немецкий почтовый вагон, седан, использованный последним индийским вице-королем лордом Маунтбеттеном, и другой седан, принадлежащий махараджу Джодхпура от железных дорог Джодхпура, подаренный его дочери в качестве свадебного подарка, - вот лишь несколько примеров. [4]

Видение [ править ]

Создание музея было задумано Ишфаком Хаттаком, руководителем отдела Равалпинди. В конце 2002 года штаб дал указание всем подразделениям железных дорог Пакистана сдать все старые предметы, включая посуду, мебель, локомотивы и салоны для узкоколейных железных дорог . Ишфак Хаттак увидел в этом возможность собрать все реликвии и создать объект наследия. К концу 2003 года этот подвиг был достигнут в основном благодаря усердию сотрудников, работавших над проектом без какого-либо государственного финансирования. Чистая неослабевающая любовь к железным дорогам была главной движущей силой завершения этого почитаемого проекта. Хотя официально музей был открыт 5 марта 2007 года, он уже открыл свои двери для публики 26 сентября 2003 года.

Реликвии [ править ]

Железнодорожный музей может похвастаться особой коллекцией памятных вещей из разных периодов времени от британского владычества до оккупации индийской железнодорожной станции во время войны 1965 года с Индией . Будь то седан былых вагонов или давно забытые паровозы, в этом музее есть все. Все было полностью сохранено с учетом ограниченных ресурсов и молодой организации Пакистанских железных дорог. На его территории построено новое здание, которое переоборудуют под картинную галерею и кафе .

Большинство экспонатов, представленных в музее, принадлежат Северо-Западным железным дорогам, так назывались Пакистанские железные дороги еще до обретения независимости, начиная с 1890 года. Цель состоит в том, чтобы сохранить и продемонстрировать старинные предметы и артефакты, связанные с историей железных дорог, в Наследии. Точка. [4]

Общественный интерес [ править ]

Исторический объект и красивый безмятежный железнодорожный вокзал стали одним из центральных элементов имиджа железной дороги в стране. Проект наследия послужил толчком к возобновлению парового сафари в разных районах Пакистана. Могучий паровоз, перевозящий роскошные автобусы по красивым живописным маршрутам равнин Пенджаба или холмов северо-запада, стал романтическим зрелищем. Это вызвало огромный общественный интерес в сфере туризма и развлечений.

Изображение в поп-культуре [ править ]

С тех пор музей неоднократно освещался в телевизионных рекламных роликах, а сайт был использован для просмотра множества телевизионных спектаклей и фильмов. Это стало популярным местом для индустрии развлечений, так как они стали частыми посетителями этого прекрасного места. Эту станцию ​​можно увидеть в многочисленных рекламных объявлениях, украшающих билборды и экраны телевизоров.

Туризм [ править ]

Высокопоставленные лица, связанные с железными дорогами или нет, часто посещали его, поскольку этот музей наследия стал огромным источником притяжения для людей из-за своей уникальности. Сюда специально привозят школьников, так как концепция путешествия на поезде быстро исчезает, особенно у новых поколений. Число туристов также увеличилось после возобновления парового сафари, которое отправляет туристов к археологическим раскопкам в Таксиле , центре цивилизации Гандхара .

См. Также [ править ]

  • Список музеев в Пакистане
  • Железнодорожная станция Golra Sharif Junction

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Железнодорожный вокзал Голра, музей уже не привлекает» . Пакистан сегодня . Проверено 21 апреля 2012 года .
  2. ↑ Хасан, Шираз (10 апреля 2015 г.). «Вековой вокзал Голра стал местом посещения музеев» . Рассвет . Проверено 27 марта 2018 . Реклама чая, за которой следует рецепт приготовления чая на пяти разных языках: английском, урду, хинди, бенгали и гурмукхи на панджаби. Это оригинальная вывеска, которую установили на вокзале, чтобы познакомить с концепцией приготовления чая британцами.
  3. ^ «Железнодорожный туризм» . Консультационные и консультационные услуги в области железных дорог Пакистана. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 года . Проверено 21 апреля 2012 года .
  4. ^ a b Имтиаз, Саба (10 ноября 2010 г.). «Железнодорожный музей Голра Шариф: где сталкиваются чай и колониализм» . Экспресс Трибуна . Проверено 21 апреля 2012 года .

Координаты : 33.670577 ° N 72.947628 ° E33 ° 40′14 ″ с.ш. 72 ° 56′51 ″ в.д. /  / 33.670577; 72,947628