Мост доброй воли | |
---|---|
Мост доброй воли | |
Координаты | 27 ° 28′50 ″ ю.ш. 153 ° 01′38 ″ в.д. / 27.480429 ° S 153.02717 ° E Координаты : 27.480429 ° S 153.02717 ° E27 ° 28′50 ″ ю.ш. 153 ° 01′38 ″ в.д. / |
Несет | Пешеходы и велосипедисты |
Кресты | Река Брисбен |
Locale | Брисбен , Квинсленд , Австралия |
Характеристики | |
Дизайн | Стальной сквозной арочный мост |
Общая длина | 450 метров (1480 футов) |
Ширина | 6,5 метров (21 фут) |
Самый длинный промежуток | 102 метра (335 футов) |
Оформление ниже | 11,4–12,7 метров (37–42 футов) от высокого уровня воды до (нижней стороны?) Настила моста |
История | |
Инженерное проектирование | Ове Аруп и партнеры |
Открыт | 21 октября 2001 г. [1] |
Место расположения | |
Goodwill Bridge является пешеходный и велосипедист мост , который охватывает реки Брисбен в Брисбене , Квинсленд , Австралия . Мост соединяет парк Саут-Бэнк в Южном Брисбене с Гарденс-Пойнт в центральном деловом районе Брисбена .
Мост доброй воли был открыт 21 октября 2001 года и получил свое название от Игр доброй воли , которые проводились в Брисбене в том же году. [2] [3] [4] [5] По мосту нет моторизованного транспорта - по нему ходят пешеходы, велосипедисты и роликовые коньки .
Структура [ править ]
Двумя основными составляющими Моста доброй воли являются павильон и арка. Павильон расположен посреди реки Брисбен между аркой и подъездом к городу. Он является основным элементом пешеходного и велосипедного моста и поддерживает один конец арки. Арка составляет 102 метра (335 футов) в длину, 10 метров (33 фута) в ширину и 15 метров (49 футов) в высоту и весит 360 длинных тонн (366 тонн; 403 коротких тонны).
Технические характеристики [ править ]
- Ширина: 6,50 м (21,3 фута)
- Высота: расстояние для речных судов от 11,4 до 12,7 метров (от 37 до 42 футов) от высокого уровня воды до палубы мостика (такая же высота, как у мостов Виктория и Капитан Кук)
- Арка: 102 метра (335 футов) в длину, 10 метров (33 фута) в ширину и 15 метров (49 футов) в высоту.
- Настил моста: Изнашиваемая поверхность настила моста - бетон с отделкой метлой для обеспечения надежной опоры. Он состоит из цветного бетона и нанесенных финишных полос, обозначающих области, требующие осторожности.
- Безопасность: шесть камер видеонаблюдения установлены по мосту и контролируются из диспетчерской службы безопасности Южного берега.
- Архитекторы: Кокс Рейнер [6]
- Подготовка дизайна: Ove Arup and Partners [6]
- Строительная компания: John Holland Group [6]
- Менеджер проекта: Джек Салливан, AMTEC International Construction Services
- Официальное открытие: Премьер Квинсленда достопочтенный Питер Битти официально открыл мост доброй воли 21 октября 2001 г. [1]
- Общая длина: 450 метров (1480 футов) [6]
- Фундаменты моста: 45 фундаментных свай моста имеют диаметр от 500 до 1500 миллиметров (от 19,7 до 59,1 дюймов) и усилены сталью марки 350 и 60 кубометрами (78 кубических ярдов) бетона.
- Пролет центральной арки: 102 метра (335 футов)
- Строительством руководит Марк Карни [ необходима цитата ]
История [ править ]
Строение было построено ниже по течению в Хемманте, и на его возведение ушло три месяца. По завершении баржи спустили арку вверх по течению во время отлива, она была спущена под мост капитана Кука, а затем поднята как единое сооружение в конечное положение с помощью двух башен тяжелого подъемника. [7] [8] [9] [10] Четыре стратегически расположенных платформы и площадка для наблюдения за павильоном служат точками отдыха для пешеходов и велосипедистов. За исключением кабелей, все материалы, использованные при строительстве арки и павильонов, были закуплены у местных поставщиков.
Споры возникли во время строительства моста через ее растущую стоимость и последующий бюджетный выдув , что привело к использованию $ 20,3 млн государственных средств . [11] Открытие моста было запланировано королевой Елизаветой II во время ее визита на саммит глав правительств Содружества, который состоится в Брисбене, но после того, как эта встреча была отложена и место проведения было перенесено на Кулум на Солнечном побережье в просыпается от террористических актов 11 сентября 2001 года , мост был открыт вместо Queensland Premier , Питер Битти .[1] [11]
Использование [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . Июль 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
Каждую неделю по мосту ходят или ездят на велосипедах более 40 000 человек, и он четко определен как главная точка доступа между Южным берегом и городом. Пересекая реку Брисбен между южной оконечностью парка Саут-Бэнк и центральным деловым районом через кампус Технологического университета Квинсленда , мост обеспечивает жизненно важную связь для пешеходов и велосипедистов, тем более что ближайшая к QUT железнодорожная станция находится в Южном берегу.
Мостик также популярен среди тех, кто любит поддерживать физическую форму, поскольку он служит связующим звеном для непрерывного бега. Трейсеры также используют мост не только для перехода, но и в силовых тренировках в качестве расстояния для перемещения в движении Quadrupedel (которое обеспечивает тренировку рук и ног), а также улучшает навыки координации.
Инновационный мост включает в себя несколько просторных сидячих мест, которые позволяют любоваться рекой и отдыхать.
Архитектурный проект получил неоднозначные отзывы; многие считают его произведением искусства, а другие - чудовищем. Вероятно, это связано с его нетрадиционной формой; например, мост полностью асимметричен и не следует какой-либо конкретной схеме в отношении размещения элементов.
На полпути через мост стоит тележка для кофе с сиденьями и подушками [1] .
Галерея [ править ]
См. Также [ править ]
- Через арочный мост
- Мосты через реку Брисбен
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Спанн, Крейг (22 октября 2001 г.). «Добрая воля течет по мере того, как открывается новый мост». Курьерская почта (1-е изд.). п. 3.
- ^ «Мост доброй воли - посетите Брисбен» . Посетите Брисбен . Проверено 20 марта 2018 года .
- ^ «Мост доброй воли - аттракцион - Квинсленд» . Проверено 20 марта 2018 года .
- ^ "Мост доброй воли" . Проверено 20 марта 2018 года .
- ^ GmbH, Emporis. «Мост Гудвилла, Брисбен - 269231 - EMPORIS» . www.emporis.com . Проверено 20 марта 2018 года .
- ^ a b c d Масгрейв, Элизабет (сентябрь 2002 г.). "Увертюра доброй воли" . Архитектура Австралии . 91 (5): 66. ISSN 0003-8725 . Проверено 20 июля 2011 года .
- ↑ Джонс, Крис (17 августа 2001 г.). «Все системы останавливаются на плане пролета моста». Курьерская почта (1-е изд.). п. 1.
- ↑ Парнелл, Шон (18 августа 2001 г.). «Пролет пешеходного моста продолжает движение по мутной воде». Курьерская почта (1-е изд.). п. 6.
- ↑ Уэнам, Маргарет (20 августа 2001 г.). «Финальный путь несомненный успех». Курьер-почта (6 изд.). п. 1.
- ↑ Парнелл, Шон (21 августа 2001 г.). «Мост в напряжении ждет рассвета». Курьерская почта (1-е изд.). п. 1.
- ^ a b Ялламас, Лиза (9 октября 2001 г.). «Мостик устойчиво выдерживает весовые испытания». Курьерская почта . п. 9.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Моста доброй воли . |
- Пешеходный мост доброй воли в Structurae