| Горнерграт железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд приближается к вершине | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Горнерграт Bahn (GGB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | БВЗ Холдинг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 9,339 км (5,803 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | Одна дорожка 3,79 км (2,355 миль) Двойной трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стеллажная система | Abt [1] [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 в) метр колеи [1] [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 725 В , 50 Гц , 3 фазы , [1] [2] 2 воздушные линии [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Самая высокая высота | 3089 м (10,135 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Горнерграт ( нем . Gornergrat Bahn ; GGB) - это зубчатая горная железная дорога , расположенная в швейцарском кантоне Вале . Он связывает курортный поселок Церматт , расположенный на высоте 1604 м (5262 фута) над средним уровнем моря , с вершиной Горнерграт . Железнодорожная станция Gornergrat находится на высоте 3089 м (10135 футов), что делает Горнерграте железной дороги второй самый высокий железнодорожный в Европе после Юнгфрау, и самая высокая железная дорога под открытым небом на континенте. Линия открылась в 1898 году и стала первой зубчатой электрической железной дорогой, построенной в Швейцарии. [1] [2] [3]
Горнерграт является отправной точкой для многих походов, поскольку он окружен 29 пиками, возвышающимися на высоте 4000 м (13 123 фута) в Альпах, и несколькими ледниками, включая ледник Горнер (который считается вторым по длине ледником в Альпах). В ясный день в конце линии на Горнерграт виден Маттерхорн . Это также популярный горнолыжный курорт . [3]
Gornergrat Railway Ltd ( Gornergrat Bahn AG ) является дочерней компанией BVZ Holdings AG , которая также является контрольным владельцем Matterhorn Gotthard Verkehrs AG , компании, которая управляет Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), с которой GGB соединяется в Церматт. [3] [4]
История [ править ]
Строительство железной дороги началось в 1896 году, через пять лет после того, как Висп-Церматт-Бан соединила Церматт с Виспом и долиной Роны . Линия открылась 20 августа 1898 года и с самого начала была электрифицирована. Первоначально она работала только летом, но в 1929 году была продлена круглогодичная работа до нижнего участка линии и до вершины в 1941 году. [3] [5]
Верхний терминал был реконструирован в 2004 году [ править ]
Операция [ править ]
Маршрут [ править ]
На линии есть несколько пассажирских остановок: [6] [7]
| Станция | Расстояние | Высота ( AMSL ) | Примечания |
|---|---|---|---|
| Церматт GGB | 0,00 | 1605 м (5266 футов) | Ссылка на Matterhorn Gotthard Bahn и фуникулер Церматт – Суннегга |
| Findelbach | 1,75 км (1,09 миль) | 1,770 м (5,810 футов) | |
| Риффелальп | 4,03 км (2,50 миль) | 2,211 м (7,254 футов) | Ссылка на трамвай Riffelalp , обеспечивающий соединение с Riffelalp Resort. |
| Риффельберг | 6,47 км (4,02 мили) | 2,582 м (8,471 футов) | С трехзвездочным отелем |
| Ротенбоден | 7,91 км (4,92 миль) | 2,815 м (9,236 футов) | |
| Горнерграт | 9,34 км (5,80 миль) | 3089 м (10,135 футов) | С трехзвездочным отелем и обсерваторией |
Есть также станции только для грузовых перевозок в Ladegleis Findelbach, который находится на короткой ветке от пассажирской станции в Findelbach, и в Riffelboden, который расположен между пассажирскими станциями Riffelalp и Riffelberg. [7]
Инфраструктура [ править ]
Линия имеет длину 9 339 м (30 640 футов), включая 3 790 м (12 434 футов) двойной колеи, и пересекает перепад высот в 1 469 м (4820 футов). Он рассчитан на метраж ( 3 фута 3 дюйма). 3 ⁄ 8 дюйма) иповсюдуиспользуетстоечную систему Abt. Это одна из четырех линий в мире, использующихтрехфазную электроэнергию, требующих двух воздушных проводов, при этом дорожка образует третий провод. [1] [2] ВЦерматте имеетсяавтономное соединение сизмерителем ширины колеи Matterhorn Gotthard Bahn,что позволяет осуществлять перевалку грузов и доставку подвижного состава.
Подвижной состав [ править ]
На линии используется следующий подвижной состав: [7]
| Изображение | Числа | Обозначение | Год | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 3001/3003 | Он 2/2 | 1898 г. | Локомотивы. Отряд 3002 выживает и отображается на кольцевой развязке в Штальдене . | |
| 3015 | Dhe 2/4 | Багажный вагон, переоборудованный из сестринского вагона в 3019-3022 | ||
| 3017 | Xhe 2/4 | Заводской автомобиль, переделанный из сестринского вагона 3019-3022 гг. Переносит оборудование для переноски и оборудование для нанесения антифриза на воздушные провода. | ||
| 3019-3022 | Bhe 2/4 | 1947-61 | Единичные вагоны, оставшиеся четыре вагона когда-то намного большего класса (3011-3022). Два других члена этого класса были перестроены (3015/3017), остальные списаны. | |
| 3041-3044 | Bhe 4/8 | 1965-75 | Двухместные вагоны | |
| 3051-3054 | Bhe 4/8 | 1993 г. | Двухместные вагоны | |
| 3061-3062 | Bhe 4/4 | 1981 г. | Многоцелевые вагоны, которые могут использоваться для перевозки пассажиров с соответствующими тяговыми прицепами Bt 3071-3072 или для перевозки грузов / работ. | |
| 3081-3084 | Bhe 4/6 | 2006 г. | Низкопольные двухсекционные сочлененные вагоны производства компании Stadler Rail . [8] |
Железная дорога обычно обслуживает двухвагонные поезда и может перевозить около 2500 человек в час от Церматта до вершины горы. [7]
Галерея [ править ]
Над Риффельбергом
Станция встречи на высшем уровне; поезд имеет два пантографа для трехфазного питания.
Промежуточная станция Риффелальп. Слева, рядом со зданием вокзала , трасса Риффелальптрам
Здание вокзала Горнерграт
Над Ротенбоденом
Точка переключения
Карта железной дороги
См. Также [ править ]
- Список горных железных дорог в Швейцарии
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е Buckley, Ричард (2000). Трамваи и легкие железные дороги Швейцарии и Австрии (2-е издание), стр. 86. Глостер, Великобритания: Ассоциация легкорельсового транспорта . ISBN 0-948106-27-1 .
- ^ a b c d e Харрис, Кен (ред.) (2001). Jane's World Railways 2001–2002 (43-е издание), стр. 352. Колсдон, Суррей (Великобритания): Информационная группа Джейн . ISBN 978-0-7106-2335-5 .
- ^ a b c d Аллен, Сесил Дж. (1958). Удивительные железные дороги Швейцарии . Лондон: Томас Нельсон и сыновья. С. 130–132.
- ^ "BVZ Holding AG (BVZN.S)" . Рейтер . Проверено 12 июня 2014 .
- ^ "Здание Горнерграт Бан" . www.zermatt.ch . Церматт Туризм . Проверено 2 июня 2014 .
- ^ "Fahrplan Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014)" [Расписание Zermatt - Gornergrat (28.04.2014 - 06.06.2014)] (на немецком языке). Горнергратбан. Архивировано из оригинала на 2014-06-05 . Проверено 30 мая 2014 .
- ^ a b c d "Betriebsdaten" [Рабочие данные] (на немецком языке). Горнергратбан. Архивировано из оригинала на 2014-06-02 . Проверено 30 мая 2014 .
- ^ "Zahnrad - Doppeltriebwagen Bhe 4/6 в Niederflurbauweise für die Gornergrat Bahn (GGB)" [Двойной низкопольный стоечный вагон Bhe 4/6 для Gornergrat Bahn (GGB)] (PDF) (на немецком языке). Stadler Rail . Архивировано из оригинального (PDF) 31 июля 2013 года . Проверено 13 июня 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Горнергратбан . |
- Веб-сайт Gornergrat Bahn (английская версия)
Координаты : 46 ° 01′25 ″ с.ш., 7 ° 44′59 ″ в.д. / 46,02361 ° с. Ш. 7,74972 ° в. / 46.02361; 7.74972
