Govia Thameslink Железная дорога

Govia Thameslink Железная дорога

Thameslink Class 700 в Сент-Мэри-Крей в 2017 году
Обзор
Франшиза (ы)	Thameslink, Southern and Great Northern 14 сентября 2014 г. - сентябрь 2021 г.
Основной регион (ы)	Юго-Восточная Англия, Большой Лондон, Восточная Англия
Станции работают	238
Материнская компания	Govia ( Go-Ahead Group 65%, Keolis 35%)
Отчетный знак	GN, GX, SN, TL
Другой
Интернет сайт	www .govia .info

Govia Thameslink Железнодорожный ( GTR ) / ɡ oʊ v aɪ . ə т ɛ м г л ɪ ŋ к / является поезд операционная компания , которая работает Thameslink, Южный и Великая Северная (TSGN) железнодорожной франшизы в Англии. В рамках франшизы GTR управляет услугами аэропортов Thameslink , Great Northern , Southern и Gatwick Express . ^[1]

GTR является дочерней компанией Govia , которая сама является совместным предприятием британской Go-Ahead Group (65%) и французской компании Keolis (35%).

История [ править ]

Сервисы Thameslink и Great Northern были объединены в одну франшизу в 2006 году в связи с предстоящей программой Thameslink . В 2012 году было объявлено, что услуги First Capital Connect, Southern (с Gatwick Express) и некоторых юго-восточных маршрутов будут объединены в единую франшизу Thameslink, Southern and Great Northern (TSGN). ^[2] Приглашение к участию в тендере должно было быть выпущено в октябре 2012 года, победитель тендера был объявлен весной 2013 года, а TSGN первоначально должна была начаться в сентябре 2013 года. Однако из-за провала процесса перефранчайзинга InterCity West Coast , все конкурсы по франчайзингу были заморожены до января 2013 года ^[3].В январе 2013 года правительство объявило, что продлит контракт до марта 2014 года, намереваясь провести переговоры с FirstGroup по управлению франшизой по контракту на управление сроком до двух лет. ^[4]

В марте 2013 года государственный секретарь по транспорту объявил, что франшиза будет снова продлена до 13 сентября 2014 года, и что будущая франшиза будет контрактом в стиле управления из-за уровня инвестиций и изменения маршрута. ^[5] В сентябре 2013 года было выпущено пересмотренное приглашение к участию в тендере. ^[6] Железная дорога Говиа Темзлинк получила франшизу 23 мая 2014 года. ^{[7] [8]}

14 сентября 2014 года Govia Thameslink Railway приняла на себя услуги компании First Capital Connect , обслуживая 122 станции и управляя парком из 226 поездов. В декабре 2014 года был взят под полный контроль сервис Sevenoaks Thameslink (ранее этот сервис работал совместно с Southeastern ). Отдельные Thameslink и Great Northern сохранились после поглощения GTR. Southern и Gatwick Express стали частью GTR в июле 2015 года, что сделало ее крупнейшей железнодорожной компанией в Великобритании с точки зрения количества пассажиров, персонала и флота. ^{[9] [10]}

У франшизы необычная структура: это договор на управление, по которому доход от тарифа не переходит в GTR. Согласно первоначальному контракту, Министерство транспорта выплатит 8,9 млрд фунтов стерлингов в течение первых семи лет и получит весь доход. ^[1] Следовательно, компания несет меньший риск дохода. Эта форма франшизы была выбрана из-за того, что в окрестностях Лондона ожидались долгосрочные инженерные работы, которые было бы сложно организовать в рамках обычной формы франшизы. ^{[11] [12]}

В июне 2016 года среди критики производительности своих услуг Go-Ahead предупредила о более низкой, чем ожидалось, прибыли от франшиз, что привело к падению цены акций Go-Ahead на 18%. Пассажиры ранее оценивали обслуживание Thameslink как худшее в стране. Только 20% южных поездов прибывали вовремя в год с апреля 2015 по март 2016, и продолжался производственный спор по поводу поездов, управляемых только машинистами . ^{[13] [14] [15]} 12 июля 2016 года, после того как 15% южных сервисов были отменены на несколько недель для повышения надежности, мэр Лондона Садик Хан призвал к лишению GTR франшизы. ^[16] 15 июля 2016 г. министр путей сообщения Клэр Перри.подал в отставку. ^[17]

Thameslink и Great Northern Services [ править ]

Железная дорога Говия Темзлинк обслуживает Темзлинк и Грейт-Север с 14 сентября 2014 года. Темзлинк - это магистральный маршрут с 68 станциями, пролегающий 225 км (140 миль) с севера на юг через Лондон от Бедфорда до Брайтона , обслуживающий как лондонский аэропорт Гатвик, так и лондонский Лутон Аэропорт с пригородным кольцом, обслуживающим Саттон , Митчем и Уимблдон, а по будням - пригородным маршрутом через Кэтфорд и Бромли-Саут до Севеноукса . Great Northern - это название пригородной железной дороги, которая проходит на южной оконечности главной линии Восточного побережья Великобритании.и связанные с ними отрасли. Службы работают в / из Лондона Кингс-Кросс и Лондонский Моргейт . Направления включают Хертфорд-Норт , Велвин-Гарден-Сити , Стивенидж , Питерборо , Кембридж и Кингс-Линн .

В мае 2018 года компания представила новое расписание, которое включало первые регулярные рейсы через туннели канала и другие новые направления, ранее не обслуживаемые Thameslink. Однако из-за частых перебоев в работе всей сети Govia решила создать новое временное расписание с уменьшенным количеством поездов; это вступило в силу в июле 2018 года. ^[18]

Шаблон службы Thameslink [ править ]

Опубликованная схема внепикового обслуживания Thameslink по состоянию на май 2020 года с частотами в поездах в час (т / ч) включает: ^[19]

В часы пик работают дополнительные рейсы, в том числе в Ист-Гринстед ^[20] и Литлхэмптон . ^[21]

Схема обслуживания Великого Севера [ править ]

С момента введения регулярных рейсов через туннели каналов в мае 2018 года многие услуги GTR на главной линии восточного побережья были переименованы с Great Northern на Thameslink . Большинство этих услуг теперь распространяются через центральный Лондон и включены в сеть Thameslink (как указано выше), хотя по состоянию на октябрь 2019 года некоторые услуги еще не были расширены. Единственные службы, которые сохранят бренд Great Northern (который не станет частью Thameslink), - это службы на линии Северного города и экспресс-перевозки в / из Кембриджа, Эли и Кингс-Линн, а также в Питерборо в часы пик. ^[22]

Схема внепикового обслуживания Great Northern с частотой поездов в час (т / ч) состоит из следующего: ^[23]

Услуги Southern и Gatwick Express [ править ]

Бренды Southern и Gatwick Express присоединились к Govia Thameslink Railway 26 июля 2015 года. Южные маршруты проходят из Лондона Виктория и Лондонского моста через пригороды Южного Лондона, такие как Баттерси , Норбери , Пекхэм , Сиденхэм , Кристал Пэлас , Норвуд, Кройдон , Стритхэм , Перли и Саттон. в города, окружающие Лондон, включая Катерхэм , Эпсом и Тадворт . Дальше Южный также обслуживает Редхилл , Тонбридж , Акфилд , Ист-Гринстед., Аэропорт Гатвик , Брайтон , Эшфорд (Кент) , Уортинг , Гастингс , Портсмут , Истборн , Хоршем , Саутгемптон , Литлхэмптон и Богнор Реджис . Кроме того, компания Southern управляет маршрутами в Западном Лондоне из Милтон-Кейнса в Южный Кройдон через Уотфорд и Клэпхэм-Джанкшен . С 2008 года Southern управляет услугами Gatwick Express из Лондона Виктория в аэропорт Гатвик и Брайтон.

Железнодорожное сообщение с аэропортом [ править ]

Южный [ править ]

Подробная информация о каждом маршруте, включая карты и расписание, находится на веб-сайте Southern (см. Внешние ссылки ниже). По состоянию на май 2020 года схема обслуживания в непиковый период с понедельника по субботу с частотой поездов в час (т / ч) включает: ^[25]

Обязательства по франшизе [ править ]

Эта франшиза отличается от многих других франшиз, сданных в аренду после приватизации в 1996 году. Теперь оператор, в данном случае Govia, передает все доходы правительству, а не платит установленные премии. Департамент транспорта будет платить Govia, на общую сумму около £ 8,9 млрд за франшизу сроком на семь лет, от ожидаемых доходов от £ 12.4bn. Таким образом, Govia рассчитывает получить 3% прибыли, а риски по затратам будут принадлежать Govia, а DfT получит прибыль или убыток от колебаний доходов. ^[26]

Govia планирует инвестировать 50 миллионов фунтов стерлингов во все 239 станций, которыми она будет управлять. Он планирует: ^[27]

• Модернизируйте все 239 станций, включая улучшение доступа, замену электронных информационных экранов и работу с местными властями над реконструкцией станций Сент-Олбанс и Лутон.
• Увеличьте количество рабочих часов на многих станциях: 100 самых загруженных станций укомплектованы от первого до последнего поезда, например станции надземного метро Лондона.
• Расширение «ключевой» смарт-карты, представленное компанией Southern.
• Обеспечьте 104 станции с бесплатным Wi-Fi.
• 1,5 миллиона фунтов стерлингов на улучшение доступа к станции, включая увеличение емкости для хранения велосипедов и точек зарядки электромобилей.

Другие планы включают: ^[28]

• Получасовые услуги из Кингс-Линн в Лондон.
• Прямые рейсы из Питерборо, Кембриджа, Велвин-Гарден-Сити и Финсбери-парк в Таттенхэм-Корнер, Катерхэм, Хоршэм. ^[29]
• Увеличение пригородных перевозок Great Northern до четырех поездов в час через Enfield Chase и New Barnet
• Пригородные перевозки Great Northern для поездок в Моргейт по выходным и вечером в будние дни.
• Пиковое увеличение пропускной способности на 50% от Укфилда до Лондона.
• Удвоение ночных услуг Thameslink
• Услуги Sevenoaks Thameslink будут работать по субботам
• Работаем над расширением Oyster до Эпсома, аэропорта Гатвик, бульвара аэропорта Лутон, Уэлвин-Гарден-Сити и Хертфорд-Норт ^[30]
• Электростарс класса 387 для экспресс-перевозок King's Lynn, выпуск самолетов класса 317, 321 и некоторых классов 365 для новых электрифицированных маршрутов в других местах. ^[31]
• Создание альянса с Network Rail в 2016 году, как у South West Trains. ^[32]

Подвижной состав [ править ]

В 2011 году консорциум Cross London Trains Ltd., состоящий из Siemens Project Ventures, 3i Infrastructure plc и Innisfree Ltd, был объявлен в качестве предпочтительного участника тендера с Siemens на производство и техническое обслуживание подвижного состава для использования на маршрутах Thameslink с 2016 года. Это было политически спорным решением. у Bombardier Transportation в качестве конкурирующего участника торгов был железнодорожный завод в Великобритании. ^[33] Как процесс закупок, так и окончательное закрытие контракта были значительно отложены, в результате чего ожидаемая дата первой поставки была перенесена с 2012 на 2016 год. Поезда известны как Class 700, а контракт на производство и предоставление сервисных депо составляет 1,6 миллиарда фунтов стерлингов. поезда были завершены в середине 2013 года. ^[34]Ожидается, что парк из 115 8- и 12-вагонных поездов будет введен в эксплуатацию в период с 2016 по 2018 год. Новое депо подвижного состава было завершено на « Трех мостах» в 2015 году ^[35], а депо Хорнси было расширено на север и построено несколько новых зданий добавлен в 2016 г. ^[36]

Из-за задержки с закупкой поездов класса 700 для маршрута Thameslink было заказано 29 поездов класса 387, в результате чего поезда класса 319 были переведены на новые электрифицированные маршруты. Поставка была завершена в 2014 году, и в том же году поезда были введены в эксплуатацию. В заказ включены дополнительные 140 автомобилей. ^{[6] [37]} Первоначально планировалось, что после того, как классы 700 начнут поступать на вооружение, классы 387 будут переданы на Great Western Railway для использования на маршрутах в долине Темзы . ^[38] Однако изменение планов привело к тому, что GWR заказала совершенно новый флот самолетов класса 387, поэтому подразделения Thameslink были переброшены по Великому северному маршруту.после поставки Класса 700. ^{[39] [40]}

В дополнение к введению новых единиц класса 700, GTR также заказала еще 25 новых 6-вагонных поездов для замены 40-летних единиц класса 313 ^[26] на пригородных сообщениях Great Northern Moorgate . В декабре 2015 года компания Siemens была выбрана в качестве дополнения к заказу Class 700. ^{[41] [42]} Они были обозначены как Класс 717 в июне 2016 года и в настоящее время вводятся с сентября 2018 года. ^{[43] [44]}

Текущий флот [ править ]

Прошлый флот [ править ]

Бывшие подразделения компаний Thameslink и Great Northern включают в себя:

Депо водителей [ править ]

Депо водителей расположены в сети по адресу; ^[45]

Thameslink [ править ]

• Эшфорд Депо
• Бедфорд
• Брайтон
• Cricklewood
• Орпингтон
• Gillingham
• Три моста
• Лутон
• Horsham
• Сент-Олбанс-Сити

Великий Северный [ править ]

• Кембридж
• Хитчин
• Кингс Линн
• Лондонский Кингс Кросс
• Питерборо
• Хорнси
• Велвин Гарден Сити

Производительность [ править ]

В феврале 2015 года «Темзлинк» и «Грейт Нортерн» оказались в самом низу рейтинга. Журнал « Лучшие и худшие британские железнодорожные компании» опрос клиентов, получивший оценку удовлетворенности клиентов 43%. Thameslink и Great Northern также получили 2/5 звезд в каждой конкретной категории, охваченной опросом (включая надежность , пунктуальность и чистоту туалетов ), что является худшим показателем среди операторов поездов Великобритании. В какой? Опрос 2017 года Thameslink и Great Northern немного улучшили свои показатели с рейтингом на 46%, их позиция в таблице была второй после нижней (Southern были на последнем месте, но сильно пострадали из-за забастовки).^[48]

Количество пассажиров на железной дороге Говиа Темзлинк (которая также включает Южный экспресс и Гатвик Экспресс ) выросло с 262 миллионов пассажиров в год в 2010/11 году до 327 миллионов в год в 2015/16 году. ^[47]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с железной дорогой Govia Thameslink на Викискладе?

• Сайт Thameslink
• Великий северный сайт
• Южный сайт
• Веб-сайт Gatwick Express