Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гованус Бэтпещера
Черно-белая фотография здания и канала Гованус
Центральная электростанция и канал Гованус вскоре после завершения
Основная информация
Адрес153 2-я улица
Город или мегаполисБруклин, Нью-Йорк
СтранаСоединенные Штаты
Координаты40 ° 40′36 ″ с.ш. 73 ° 59′20 ″ з.д. / 40.676629 ° N 73.988899 ° W / 40.676629; -73.988899 Координаты : 40.676629 ° N 73.988899 ° W40 ° 40′36 ″ с.ш. 73 ° 59′20 ″ з.д. /  / 40.676629; -73.988899
Завершенный1903 ; 118 лет назад ( 1903 )
Веб-сайт
www .powerhousearts .org

Центральная электростанция Бруклин Rapid Transit Company здания, широко известная как Batcave или Gowanus Batcave , бывшая транзитная электростанция на 153 Второй улице в Gowanus , Бруклине , Нью - Йорке на Gowanus канал . Он был построен между 1901 и 1904 годами, когда Brooklyn Rapid Transit Company расширяла свой скоростной транспорт и трамвай. Он прекратил работу в 1972 году и более двух десятилетий оставался заброшенным, став домом для сообщества скваттеров.в начале 2000-х гг. Владельцы, которые планировали перестроить участок, построив кондоминиумы под названием "Gowanus Village", в 2006 году выселили скваттеров и усилили безопасность. Планы Gowanus Village не были реализованы, и через короткое время он стал популярным местом для граффити и подполья. События.

В 2012 году филантроп Джошуа Рехниц приобрел это здание за 7  миллионов долларов и планирует превратить его в The Powerhouse Workshop , художественное пространство, специализирующееся на изготовлении художественных товаров. Он управляется некоммерческой организацией Powerhouse Environment Arts Foundation. В 2019 году Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка назвала Бэт-пещеру Гованус официальной достопримечательностью города.

Ранняя история и строительство [ править ]

Архитектурная схема здания с отображением размеров, дверных проемов и расположения различных элементов внутри конструкции. Изображение взято из книги о электростанциях 1910 года, а внизу изображения находится текст «Рис. 47 - Поперечный разрез, Центральная электростанция, БРТ».
Архитектурный чертеж, показывающий поперечный разрез здания

Sanborn карта с 1886 года показывает сайт был домом для Нассау серы работ и Смита и Шоу Матраса материалов и бумаги. [1] В конце 19 века, когда Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) расширилась, спрос на ее источники питания увеличился. До того, как была построена Центральная электростанция, система полностью работала на постоянном токе с бустерами.используются там, где они требуются на больших расстояниях. По мере того, как территория росла все дальше и дальше от электростанций, и поскольку компания искала способы повышения гибкости, чтобы адаптироваться к будущему росту, было решено, что лучший способ увеличить мощность - принять новую систему, которая позволит им использовать большие одиночные станции в центральных местах с удобным доступом к углю и воде. Ток можно было распределять без чрезмерных потерь по любой части системы, а наличие под землей высоковольтных фидеров избавляло от необходимости протягивать тяжелые воздушные кабели. [2]

Потребность в новом здании электростанции была подчеркнута, когда 4 декабря 1900 года сгорела электростанция в Риджвуде, Квинс . [3] : 11 [4] В следующем месяце газета Brooklyn Daily Eagle сообщила, что там было обнаружено место нахождения. Gowanus канал , активный промышленный центр в Южной Бруклине . [5] Участок, расположенный на Третьей авеню и Первой улице, имел легкий доступ к углю, воде и другим запасам. Он был достаточно большим, чтобы вместить новое здание и большой склад угля, а также допускал расширение в будущем. [6] [2]

Строительством руководил Чарльз Эдвард Рол. [3] : 12 [7] Работы по закладке фундамента здания начались в мае 1901 года и были завершены в январе следующего года, однако дальнейшие работы были отложены из-за нехватки оборудования и забастовок рабочих . [3] : 11 [8] [9] В то время предполагалось, что Центральная электростанция будет стоить 3  миллиона долларов. [7] Кирпичный фасад здания был возведен в 1902 году. [3] : 11 Строительство было завершено в 1903 году, [10] и первый двигатель заработал в марте. [11]К июню 1903 года в рабочем состоянии находились четыре двигателя, а к следующему году конструкция была объявлена ​​«практически завершенной», при этом все восемь двигателей работали. [3] : 11 [12]

Три из восьми динамо-машин, которыми была оборудована Центральная электростанция

Дизайн Центральной электростанции, который сочетает в себе элементы романского возрождения и классических стилей, возможно, был создан Томасом Э. Мюрреем , но в современных средствах массовой информации мало окончательных доказательств. [3] [10] Здание построено из красного кирпича с отделкой из голубого камня на сваях, увенчанных бетонным основанием толщиной около 6 футов (1,8 м). Его планировка была разделена на две части: южную часть, используемую для машинного и динамо- цехов, и северную часть, котельную, которая была значительно выше и содержала два этажа котлов с хранилищем угля наверху. [2]Фасад на Третьей авеню имеет длину 183 фута 3 дюйма (55,85 м), а глубина здания 186 футов 9 дюймов (56,92 м), хотя часть, занимаемая котлами, на 20 футов (6,1 м) короче. Крыша над операционным и котельным помещениями была залита между тройниками из твердо обожженной терракотовой черепицы размером 3 на 12 на 24 дюйма (76 на 305 на 610 мм), уложенной на портландцементе , покрытой шлакобетонной кровлей. [2] : 118 [3] : 12 Буквы Бруклинской скоростной транспортной компании были начертаны на боковой стороне здания котельной. [3] : 12

Уголь доставлялся на завод баржами по прилегающему каналу. Конвейеры перемещали уголь для измельчения, а затем в хранилище угля в верхней части котельной, где при необходимости сбрасывали его в котлы. Чтобы облегчить дополнительное хранилище угля, владельцы приобрели дополнительную партию в 1903 году. В другом здании восемь двигателей мощностью 4 000 лошадиных сил вырабатывали как переменный, так и постоянный ток с помощью различных комплектов генераторов. Постоянный ток использовался для питания близлежащих железнодорожных линий, в то время как альтернативный ток передавался по подземным кабелям в терракотовых каналах на подстанции по всему городу, которые, в свою очередь, преобразовывали его в постоянный ток. [3] : 14–15

BRT стала Бруклинско-Манхэттенской Транзитной Корпорацией (BMT) в 1923 году после банкротства в результате крушения на Мальбон-стрит . [3] : 15 [13] В 1939 году, незадолго до роспуска Управления транспорта Нью-Йорка и сноса линии BMT на Пятой авеню , центральная электростанция была изменена на подстанцию ​​№25. После перенумеровки он потреблял переменный ток от Вильямсбургской электростанции, превращая его в постоянный . [3] : 15 В 1950-х годах котельную снесли. [10] [14]Двигатель дом поставлял власть к New York City Subway «s Fourth Avenue Line , ранее эксплуатируемого ТКМ, до 1972 года , когда в Нью - Йорке Transit Authority продал его правительству Нью - Йорка . [3] : 15

Отказ [ править ]

Сообщество скваттеров [ править ]

Бэт-пещера Гованус в 2007 году

Batcave стала домом для скваттеров в начале 2000-х годов. Один из первых поселенцев, Зак Эдминстер, сказал, что он и небольшая группа начали оставаться там с 2001 года. [15] Хотя сначала там оставалось всего несколько человек, размер группы стал быстро расти, в основном бездомные и беглецы. подростки. [16] [15] Сформировано сообщество, устанавливающее правила поведения, включая запрет на употребление сильнодействующих наркотиков, и организующее такие задачи, как компостирование и утилизация отходов. Они установили туалеты с дождевой водой и проложили линию электропередачи от моста на Кэрролл-стрит для питания холодильника и телевизора. [16]Примерно в это же время в сообществе сквоттеров, а затем и среди других местных жителей, здание стало называть «пещерой летучих мышей», названной либо в честь летучих мышей, которые, как утверждалось, когда-то там жили [17], либо, согласно одному из скваттеров, «потому что в этом, казалось, есть соответствующая степень моральной двусмысленности». [15]

В 2004 году несколько других сквотов по всему городу были снесены или выселены иным образом, что увеличило количество людей, приходящих в Batcave, и снизило общественный дух. [6] В 2006 г. в New York Daily News была опубликована сенсационная статья о космосе, охарактеризованная как жестокая, наркотическая и опасная. Репортер беседовал с людьми в возрасте от 20 до 30 лет, которые рассказывали истории о наркотиках, попрошайничестве , о бездомном, выброшенном из окна, и о наркомане, который принял передозировку и был оставлен на улице, чтобы полиция могла его найти. [17] [16] Владельцы собственности - Шая Боймельгрин, Исаак Катан и Africa-Israel Investments, купившие здание в 2000-х годах, планировали построить большой проект кондоминиума под названием Gowanus Village на земле, занимаемой зданием и прилегающими участками. В ответ на эту новость они повысили безопасность здания, заварили двери и наняли охранника, чтобы охранять здание. [16] [17] [18] Архитектурный дайджест описал неиспользуемое здание, построенное после скваттера, «эмблемой джентрификации , городского развития и уличного искусства». [19]

Подпольное искусство и городские исследования [ править ]

Поскольку план развития деревни Гованус не был реализован, безопасность снова стала слабой. Batcave стала популярным местом для художников-граффити, андеграундных вечеринок, концертов и городских исследователей в конце 2000-х и начале 2010-х годов. [16] Верхняя часть здания, выходящая на 3-ю авеню, отображала множество политически ориентированных посланий, написанных художниками. [16] [20] [21] В 2008 году владельцы Africa-Israel и Katan, которые прекратили свои отношения с Boymelgreen, выставили здание на продажу за 27 миллионов долларов. В следующем году они обновили листинг, добавив в него «сделать предложение», и в конце концов продали его в 2012 году за 7 миллионов долларов. [22] [18]Даже после продажи люди тайком прятались на вечеринки, прорезали заборы и побуждали новых владельцев снова усилить безопасность. [23]

Мастерская электростанции [ править ]

В 2012 году фонд Powerhouse Environmental Arts Foundation, некоммерческая организация, основанная филантропом Джошуа Рехницем, приобрела недвижимость за 7 миллионов долларов с первоначальными планами превратить ее в студию для художников. [24] [10] В течение нескольких лет после покупки Рехниц и его коллеги обсуждали будущее здания с местными художниками, обнаружив большую потребность в пространстве, ориентированном на производство и изготовление произведений искусства, а не в студии. [25] Под названием Powerhouse Workshop планируется включить помещения и оборудование для деревообработки , металлообработки , керамики , гравюры и искусства волокна , а также выставочные площади. [14][25]

Вид сзади в марте 2021 года, видна недавно построенная 6-этажная пристройка

Швейцарская архитектурная фирма Herzog & de Meuron, получившая Притцкеровскую премию, возглавляет ремонт, а исполнительными архитекторами проекта являются эксперты по адаптивному повторному использованию и сохранению, архитекторы PBDW (Platt Byard Dovell White Architects). [26] [25] Herzog & de Meuron известна многими громкими проектами в Нью-Йорке и за рубежом, включая создание пространств для искусства, таких как галерея Тейт Модерн в Лондоне, также построенная на территории бывшей электростанции. [14] [19] Это второе сотрудничество между двумя архитектурными фирмами. Их первым сотрудничеством было восстановление и дизайн Оружейной палаты на Парк-авеню . [26]Фирма планирует построить на месте бывшей котельной шестиэтажную пристройку, что увеличит площадь здания с 73 958 до 143 041 квадратных метров. [14] [27] Круглосуточная охрана, перила и другие меры безопасности были введены в действие в рамках подготовки к перепланировке, но само здание останется стоять, и архитекторы и застройщики согласились попытаться сохранить как можно больше по возможности граффити в интерьере. [25] Первоначально планировалось открыть Powerhouse Workshop в 2020 году [14] [25], но по состоянию на апрель 2020 года дата открытия была перенесена на 2021 год [28].

Экологическая оценка выявила высокие уровни загрязнения полихлорированными дифенилами (ПХБ), а также другие экологические проблемы, которые потребовали бы очистки. [29] [16] Когда восстановление было сертифицировано Департаментом охраны окружающей среды штата Нью-Йорк в январе 2018 года, удаленный материал включал 8 375 тонн загрязненной ПХД почвы и 4700 галлонов загрязненного ПХБ масла. [1]

В октябре 2019 года, в преддверии запланированного переназначения зоны вокруг канала Гованус, Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка определила Бэт-пещеру Гованус и четыре других сооружения в качестве официальных достопримечательностей города. [30]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «NYSDEC подтверждает требования к очистке, выполненные на участке Браунфилд» (PDF) . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк. Январь 2018.
  2. ^ a b c d Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из работы, которая сейчас находится в общественном достоянии : Мюррей, Томас Эдвард (1910). "Центральная электростанция компании Brooklyn Rapid Transit Company". Электростанции: описание ряда электростанций . Selbstverl. стр.  109 -138.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l "Бруклинская Рэпид Транзит Компани (BRT) Машинное отделение Центральной электростанции" (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 29 октября 2019 . Проверено 20 января 2020 года .
  4. ^ «Выводы государственных уполномоченных RR по службе BRT» . Бруклинский гражданин . 29 января 1903 г. с. 7 . Источник Января 15, +2020 - через newspapers.com .
  5. ^ "Должно быть больше власти" . Brooklyn Daily Eagle . 1 января 1901 г. с. 2 . Проверено 15 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  6. ^ a b Лекерт, Ориана (2015). «Бэтпещера». Brooklyn Spaces: 50 центров культуры и творчества . Издательство Monacelli Press. С. 12–15.
  7. ^ a b "Новый дом мощности BRT" . Brooklyn Daily Eagle . 20 января 1902 г. с. 3 . Проверено 15 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  8. ^ «Улучшения на BRT с задержкой» . Бруклинский стандартный союз . 17 июля 1903 г. с. 3 . Источник Января +15, 2020 - через newspapers.com .
  9. ^ «Улучшенное энергетическое оборудование для Бруклинской скоростной транзитной компании» (PDF) . Street Railway Journal : 61. Февраль 1903. архивации (PDF) с оригинала на 11 декабря 2019 года . Проверено 23 апреля 2020 года .
  10. ^ a b c d "История" . Мастерская электростанции . Архивировано из оригинального 23 октября 2018 года . Проверено 28 января 2018 года .
  11. ^ «Завод BRT Co станет самым большим в мире» . Brooklyn Daily Eagle . 21 марта 1903 г. с. 9 . Проверено 15 января 2020 г. - через Бруклинскую публичную библиотеку; Газеты.com .
  12. ^ «Полмиллиона для улучшений BRT» . Brooklyn Times-Union . 26 августа 1904 г. с. 3 . Источник Январь +15, 2020 - через newspapers.com .
  13. ^ "BRT Central Powerhouse: Исторический справочный отчет" (PDF) . Хиггинс и Квазбарт . Январь 2005. с. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 16 января 2020 года.
  14. ^ a b c d e Плитт, Эми (7 марта 2017 г.). «Пещера летучих мышей Гованус превратится в арт-пространство, спроектированное Herzog & de Meuron» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано 29 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 года .
  15. ^ a b c Фришберг, Ханна (2 января 2015 г.). "Пороки и бродяги старой школы Гованус" . Повествовательно . Проверено 23 апреля 2020 года .
  16. ^ a b c d e f g "Вечеринка в Бэт-пещере Говануса окончена, но таинственный миллионер сделает ее" чертовски крутой " " . Готэмист . 11 марта, 2013. Архивировано из оригинального 24 февраля 2018 года . Проверено 28 января 2018 года .
  17. ^ a b c Седерстром, Джотэм (23 октября 2006 г.). «Правление бездомных в« пещере летучих мышей » » . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано 29 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 года .
  18. ^ a b Розенберг, Ариэль (5 ноября 2009 г.). «Проект Gowanus Village будет включать променад вдоль воды и кафе» . Глобусы .
  19. ^ a b Уоллес, Элизабет (9 марта 2017 г.). «Herzog & de Meuron превратит бруклинскую бэт-пещеру в художественное пространство» . Архитектурный дайджест . Проверено 23 апреля 2020 года .
  20. ^ «Здание Говануса, обновленное для обвала Уолл-Стрит» . Обузданный Нью-Йорк . 24 сентября 2008 года. Архивировано 29 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 года .
  21. ^ «Кажется, что здание Говануса стало антикорпоративным» . Обузданный Нью-Йорк . 31 июля 2008 года. Архивировано 29 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 года .
  22. ^ «Сайты деревни Гованус снова на рынке; доступны по меню» . Браунстонер . 21 октября 2009 г.
  23. ^ Рис, Меган. «Тяжелые металлы? Тяжелая атлетика? Нет, самая серьезная проблема в этом здании Говануса - это скваттеры • Brooklyn Paper» . Бруклинская бумага . Архивировано 13 апреля 2020 года . Проверено 13 апреля 2020 года .
  24. ↑ Гудман, Дж. Дэвид (23 ноября 2012 г.). «Таинственный мистер Рехниц» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 29 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 года .
  25. ^ a b c d e Чабан, Мэтт А.В. (7 марта 2017 г.). "Batcave, граффити-ориентир в Бруклине, растет" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 29 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 года .
  26. ^ a b «Амбициозный, давно разрабатываемый план по превращению Гоуэнуса Бэтпещеры в Убежище художников» . Браунстонер . Архивировано 7 февраля 2019 года . Проверено 4 февраля 2019 года .
  27. ^ Plitt, Эми (1 ноября 2017). «Превращение пещеры Гованус Бат в блестящее новое пространство искусства продвигается вперед» . Обузданный Нью-Йорк . Архивировано 29 января 2018 года . Проверено 28 января 2018 года .
  28. ^ «Наш дом» . Powerhouse Arts . Архивировано из оригинального 24 апреля 2020 года . Проверено 24 апреля 2020 года .
  29. ^ "Подробности поиска в базе данных по восстановлению окружающей среды" . Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк . Проверено 17 апреля 2020 года .
  30. ↑ Сандерс, Анна (29 октября 2019 г.). «Пять зданий Говануса сделали ориентиры перед изменением зон» . nydailynews.com . Архивировано 16 января 2020 года . Проверено 16 января 2020 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Мюррей, Томас Эдвард (1910). "Центральная электростанция компании Brooklyn Rapid Transit Company". Электростанции: описание ряда электростанций . Selbstverl. стр.  109 -138.- Подробное техническое описание электростанции по состоянию на 1910 год, написанное строителем, американским изобретателем и бизнесменом Томасом Э. Мюрреем.

Внешние ссылки [ править ]

  • Powerhouse Workshop , официальный сайт
  • Сохранение Бруклинского храма граффити , видео New York Times 2017 года от Time Chaffee, Нико Коппела и Кейтлин Маллин