Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Авиабаза Граф Игнатьево | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Военный | ||||||||||
Оператор | Военный | ||||||||||
Место расположения | Граф Игнатьево / Пловдив , Болгария | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 190 футов / 58 м | ||||||||||
Координаты | 42 ° 17′25 ″ N 024 ° 42′50 ″ E / 42,29028 ° с. Ш. 24,71389 ° в. Координаты: 42 ° 17′25 ″ N 024 ° 42′50 ″ E / 42.29028°N 24.71389°E | ||||||||||
карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Авиабаза Граф Игнатьево ( ICAO : LBPG ) расположена в деревне Граф Игнатьево , примерно в 10 км к северу от Пловдива , второго по величине города Болгарии . Это единственная сохранившаяся база истребителей в этом штате, в которой находятся две эскадрильи реактивных самолетов .
Ранние годы [ править ]
Болгарское авиационное общество часто называют граф Игнатьево немецким аэродромом , так как аэродром был построен с большой помощью инженеров Третьего рейха в 1930-х годах и предназначался для размещения подразделений Люфтваффе . В 1940 году аэродром , когда он был готов, был передан Воздушным войскам Его Величества Болгарии. Первым оперативным подразделением, базирующимся здесь, стал 2-й армейский авиационный полк в составе четырех ято (эскадрилий):
- Истребитель Ято , летающий на самолете Avia B.534 Dogan , чехословацких истребителях-бипланах
- Уровневый бомбардировщик ято на польских легких бомбардировщиках PZL.43 Chaika
- Разведывательная йато , несущее Летов S.328 ( Врана ) разведывательный самолет
- Тренировочное ято , полеты на различных тренировочных машинах
В 1943 году полк был преобразован в штурмовой полк, и в августе был доставлен первый из 12 пикирующих бомбардировщиков Junkers Ju 87 R-2 , а с января по май 1944 года - более совершенные Ju 87 D-5 (32 единицы), чтобы сформировать полк 1-й Орляк . 2-й Орляк сохранил истребители B.534 (21 единица) с второстепенной ролью наземных атак. Отряд перебазировался на аэродром Враждебна для участия в войне против Третьего рейха .
Jet Age [ править ]
В 1945 году полк переоборудован в советский Ил-2 / М3 и в соответствии с организационной схемой советских ВВС преобразован в штурмовую авиационную дивизию . Непродолжительное время на аэродроме Граф Игнатьево базировался 26-й отдельный разведывательный авиаполк на Петляковском Пе-2 . В начале 1951 года 15-й, 19-й и 21-й истребительные авиаполки (FAR) были переброшены на аэродром из Карлово в 10-ю истребительную авиационную дивизию. Это были потомки орляков бывшего 6-го истребительного авиационного полка Его Величества Воздушных войск - их единственного истребительного соединения, принимавшего участие в обороне столицы Софии.от бомбардировок союзников в 1943 и 1944 годах. На момент переброски в Граф Игнатьево в полки использовалось лишь несколько учебных самолетов Яковлев Як-11 и Поликарпов По-2 для подготовки к переходу на реактивные самолеты - Як-23 и Як-17 . Первые истребители начали летать в апреле 1951 года. В партию входило всего 30 Як-23 и 4 Як-17У, так как болгарские ВВС начали закупку МиГ-15 в сентябре того же года. По этой причине «Яки» были переведены в формируемую 1-ю истребительную авиадивизию в Толбухине (ныне Добрич , северо-запад Болгарии). Лейтенант полковникСимеон Симеонов (легендарная фигура в болгарской истории авиации [ править ] и будущий командующий ВВС Болгарского ) приняла на себя командование 10 - FAD. Его памятник находится в передней части 3-й истребительной авиационной базы - диспетчерской башни графа Игнатьево.
В апреле 1952 года на аэродром Безмер перебрался 15-й ВСР , а за ним - 21-й - на аэродром Узунджово . В мае 1955 года 1-я эскадрилья 19-го Дальнего Востока приступила к полетам на недавно приобретенных МиГ-17ПФ (12 шт.) С радиолокационным наведением. Это были истребители, участвовавшие в сбивании американских шпионских аэростатов, в большом количестве развернутых по стране, сбив семь из них.
Летом 1957 года группа летчиков во главе с командиром эскадрильи капитаном Разсолковым прошла курс оперативной переоборудования на МиГ-19. Партия из 40 МиГ-19С прибыла в Граф Игнатьево в сентябре, переоборудовав 2/19 FAR, 3/19 FAR и эскадрилью 21-го FAR в Узунджово . В мае 1959 года еще 12 МиГ-19П заменили МиГ-17ПФ 1/19 FAR, но через год их заменили на 12 МиГ-19ПМ. В 1961 году 19-й ФАР стал частью вновь сформированного 10-го смешанного авиационного корпуса.(после реорганизации 10-й истребительной авиационной дивизии). В 1963 году летчики 3/19 ДВЗ прошли курс оперативной переоборудования на МиГ-21Ф-13 в Центре оперативной переоборудования ВВС СССР в Краснодаре, и даже в ходе этого курса первая партия самолетов этого нового типа была доставлена в Граф Игнатьево. В 1969 году 2/19 FAR переоборудовали в МиГ-21М. В 1970-х годах авиаполк состоял из двух эскадрилий: 1-я эскадрилья летала на МиГ-19ПМ / С, а вторая - на МиГ-21М. 3-я эскадрилья передала свои МиГ-21Ф-13 частям, базирующимся в Толбухине и Равнце., после его расформирования. В 1978 году последние МиГ-19 были сняты с вооружения и заменены на МиГ-21МФ. 2/19 FAR получил квалификацию ядерных бомбардировщиков, и ряд его пилотов прошли специальную подготовку для выполнения этой задачи. В 1982 году авиаполк принял участие в крупнейших учениях Варшавского договора « Щит 82 » в Болгарии, где 18 МиГ-21МФ были переброшены на аэродром Штраклево, а затем на аэродром Безмер . В 1983 году агрегат переоборудован в МиГ-21бис, в результате чего было приобретено 36 единиц, а также несколько двухместных самолетов.
Современные дни [ править ]
В 1990 году 21-й ДВР в Узунджовоаэродром, расформированный с личным составом и бывшими в употреблении МиГ-21бис, входящими в состав 3-й эскадрильи 19-й ВСР, оставшийся в Узунджово. В 1994 году 19-й FAR также был расформирован и сформировал 3-ю истребительную авиабазу (с бывшими подразделениями 1/19, 2/19 и наземной авиацией поддержки) на аэродроме Граф Игнатьево и 4-ю истребительную авиабазу (с бывшей 3/19 и подразделения поддержки наземной авиации) на аэродроме Узунджово. Когда 10-й смешанный авиационный корпус был преобразован в тактическое авиационное командование, 3-й ВВС перешел в состав вновь сформированного корпуса ПВО (преемника 1-й и 2-й дивизий ПВО). Когда 5-я истребительная авиабаза на аэродроме Равнец была расформирована, 1 / 3.FAB и 2 / 19.FAB были объединены, чтобы Граф Игнатьево разместил эскадрилью «Акулы» как новую 2 / 3.FAB. Сегодня 3-я истребительная авиабаза - Болгария.единственная оставшаяся база истребителей противовоздушной обороны, принимающая участие и принимающая участие практически во всех национальных и многонациональных учениях с участием истребительной авиации. В планах на будущее объединение 3-й авиационной базы истребителей на аэродроме Граф Игнатьево и 22-й штурмовой авиабазы наАэродром Безмера на одной из авиабаз, чтобы 22-я ГААБ уступила место будущим американским военным объектам.
См. Также [ править ]
- http://www.grafportal.org/
- Болгарские ВВС
- Совместные болгарско-американские военные объекты
- Список болгарских баз ВВС
- Авиабаза Равнец
- Авиабаза Балчик
- Авиабаза Безмер
- Авиабаза Чешнегирово
- Авиабаза Доброславцы
- Авиабаза Добрич
- Авиабаза Габровница
- Авиабаза Узунджово
- Список болгарских военных баз
- Болгарские космонавты
- Список совместных американо-болгарских военных баз
Ссылки [ править ]
- ^ Информация об аэропорте для LB21 в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
- Сильвия Желева, Александр Младенов, «Граф Игнатьево, авиабаза даже после 2000 года. # История», в: Журнал «Клуб Криле», Том. 4, 2000, Издательство "Эйр Груп 2000", София
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме авиабазы Граф Игнатьево . |