Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Графтон
Станция Grafton MBTA, Outbound, North Grafton MA.jpg
Станция Графтон в мае 2012 г.
Место расположения1 Pine Street
North Grafton, Массачусетс
Координаты42 ° 14′47 ″ N 71 ° 41′09 ″ з.д. / 42,2463 ° с.ш. 71,6859 ° з.д. / 42.2463; -71,6859 Координаты: 42 ° 14′47 ″ N 71 ° 41′09 ″ з.д.  / 42,2463 ° с.ш. 71,6859 ° з.д. / 42.2463; -71,6859
Линия (и)Worcester Line
Платформы2 боковые площадки
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт WRTA : B
Строительство
Стоянка373 места (4 доллара США)
7 доступных мест
Велосипедные сооружения8 мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда8
История
Открыт23 февраля 2000 г. [1]
Пассажиры
2018 г.528 (в среднем по будням) [2]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Worcester
Терминус
Framingham / Worcester LineWestborough
в сторону Южного вокзала

Графтон - это станция пригородной железной дороги MBTA в деревне Норт-Графтон города Графтон, штат Массачусетс , обслуживаемая линией Фрамингем / Вустер . Станция полностью доступна , с небольшими платформами, обслуживающими оба пути линии.

Бывший вокзал в Северной Графтон был открыт с 1800 - х годов до 1960 года Современная станция, расположенная рядом с Tufts University «s Каммингс Школы ветеринарной медицины 1,3 мили (2,1 км) к востоку от бывшей станции, открыт в 2000 году.

История [ править ]

Бывшая станция [ править ]

Станция Норт-Графтон в начале 1900-х годов

Железная дорога Бостона и Вустера , которая позже стала частью железной дороги Бостона и Олбани (B&A), открылась в Вустер 4 июля 1835 года. [3] : станция 342 Графтон была открыта возле деревни Новой Англии (позже названной Северным Графтоном) вдоль дороги в Шрусбери . [4] Железная дорога Grafton Center , узкоколейная фидерная линия длиной 3 мили (4,8 км) открылась 20 августа 1874 года. Станция Grafton была переименована в North Grafton, чтобы отличать ее от конечной остановки Grafton Center. [5] В 1887 году железнодорожная ветка была преобразована в стандартную колею и переименована в Графтон-энд-Аптонская железная дорога.(G&U) в 1888 г. и распространена на Милфорд в 1890 г. [5]

G&U был электрифицирован в 1902 году; обслуживание пассажиров было обеспечено трамваями, эксплуатируемыми Милфорд-энд-Аксбридж-стрит железной дорогой . [5] Северный Графтон был перевалочным пунктом между поездами B&A, трамваями G&U и трамваями Worcester Consolidated Street Railway на линии Вустер-Вестборо и филиалом Grafton Center. В условиях большой финансовой напряженности Worcester Consolidated отключила свои убыточные пригородные линии между 1925 и 1931 годами. В 1927 году обслуживание в Вестборо прекратилось; Служба Grafton продолжалась до 1931 года. [6] Трамвай на G&U закончился 31 августа 1928 года, хотя грузовые перевозки продолжались. [3] : 369G&U продолжала использовать верфь в Северном Графтоне, где грузовой дом (построенный между 1930 и 1957 годами) по-прежнему используется железной дорогой. [7]

Станцию ​​Графтон продолжали обслуживать пригородные поезда B&A. [8] [9] Станция была закрыта 24 апреля 1960 года, когда B&A упала почти на всех остановках к западу от Фрамингема в связи с сокращением обслуживания. [10] В августе 1973 года созданное в 1964 году Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) начало субсидировать услуги ( с 1968 года ими управляет Penn Central ) между Бостоном и Фрамингемом. 27 октября 1975 года оставшаяся поездка в Вустер и обратно была сокращена до Фрамингема. [10]

Современная станция [ править ]

Вид на вокзал с пешеходного моста в 2012 г.

В 1994 году обслуживание Вустера было восстановлено в качестве компенсации за задержки с открытием старых колоний . Первоначально служба работала без остановок из Фрамингема в Вустер, но позже были добавлены промежуточные парковки и остановки для поездок в качестве компенсации задержек при открытии линии Greenbush Line . Станция Grafton открылась 23 февраля 2000 года - первая из четырех станций заполнения, открывшихся на линии Framingham / Worcester Line . [1] Современная станция находится в 1,3 мили (2,1 км) к востоку от бывшего участка станции Норт-Графтон; он расположен у шоссе 30 Массачусетса, рядом со школой ветеринарной медицины Каммингс и другими реконструированными зданиями бывшегоГосударственная больница Графтон . Станция предназначена для поддержки транзитно-ориентированного развития дополнительных участков бывшей больничной площадки. [11]

У станции есть две боковые платформы низкого уровня, обслуживающие два пути Вустерской линии, с мини-высокими платформами на западных концах, чтобы сделать станцию ​​доступной. Парковка находится на северной стороне вокзала; пандус ведет от участка прямо к исходящей мини-платформе. Пешеходный мост соединяет участок с въездной платформой, а от моста к мини-высотной секции - пандус. [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . NETransit.
  2. ^ Центральный персонал планирования транспорта (2019). «Счетчики пригородных поездов 2018» . Транспортное управление Массачусетского залива.
  3. ^ a b Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии южной Новой Англии (2 - е изд.). Branch Line Press. ISBN 9780942147124.
  4. ^ "Деревня Новой Англии". Атлас округа Вустер, штат Массачусетс . JB Beers & Co. 1870 - через Ward Maps.
  5. ^ a b c Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1986). Пригородная железная дорога Бостона: второй участок . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. п. 2. ISBN 9780938315025.
  6. ↑ Андерсон, Эдвард А. (июль – август 2016 г.). «Вустерские тележки снова вспомнились!». Роллсайн . Vol. 53 нет. 7/8. Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. С. 3–4.
  7. ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии . Branch Line Press. п. 205. ISBN 9780942147087.
  8. ^ Форма 2 . Центральная железная дорога Нью-Йорка. 27 апреля 1941 г. С. 7–14 - через Wikimedia Commons.
  9. ^ Форма 1001 . Центральная железная дорога Нью-Йорка. 12 июля 1959. С. 16, 17 - через Wikimedia Commons.
  10. ^ a b Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная железная дорога Бостона: первые 150 лет . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. п. 24. ISBN 9780685412947.
  11. ^ а б Додсон и Флинкер; Brovitz / Community Planning & Design (12 июля 2017 г.). «Стратегический план транзитной деревни Норт-Графтон: Заключительный отчет» (PDF) . Город Графтон. п. 27.

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Графтон
  • Станция с Pine Street из Google Maps Street View