| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Западный Мичиган |
| Сроки работы | 1898–1903 гг. |
| Предшественник | Железная дорога Лоуэлла и Гастингса |
| Преемник | Pere Marquette Railroad |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Длина | 28,9 миль (46,5 км) |
Grand Rapids, Belding и Saginaw железной дороги является несуществующей железной дороги , которая работает в штате Мичиган на рубеже 20 - го века.
Компания была образована 26 сентября 1898 года с намерением владеть линией протяженностью 44 мили (71 км) от Гринвилля до Гастингса через Белдинг , Лоуэлл и Фрипорт . Некоторые части этой линии уже существовали: Detroit, Grand Rapids & Western управляли веткой между Гринвиллом и Белдингом, а Lowell & Hastings управляли линией от Freeport до Lowell. Еще не построены участки Лоуэлл-Белдинг (в графстве Кент и Монткальм ) и Фрипорт-Гастингс (в графстве Барри ). [1]
Компания сделала свой первый шаг в мае 1899 года, когда она купила Lowell & Hastings, дав ей линию длиной 13 миль (21 км). 1 января 1900 года компания открылась на расстоянии 15,9 миль (25,6 км) от Лоуэлла до Белдинга, где встретила Pere Marquette , компанию-преемницу DGR & W. В процессе строительства линия следовала по течению реки Флэт вдоль ее западного берега, в конечном итоге пересекла ее в самом Белдинге. Pere Marquette сразу же взяла под свой контроль линию и управляла ею до 1903 года, когда она сразу выкупила компанию. [2] Линия Гастингса-Фрипорта так и не была реализована; по состоянию на 2008 г. ни один из городов не имеет железнодорожного сообщения. [3]
Pere Marquette управлял линией Фрипорт-Белдинг как частью более длинной линии, которая проходила через Гринвилл на северо-запад до Эдмора . Он покинул участок к югу от Элмдейла (Фрипорт – Элмдейл) в 1935 году. Остальное в конечном итоге перешло к CSX Transportation , которая продала его Железной дороге Мид-Мичиган (MMRR). MMRR запросил разрешение у Совета по наземному транспорту покинуть оставшуюся часть линии (Гринвилл – Лоуэлл). [4] Ответвление от Лоуэлла до Мальты через Гранд-Ривер , которое соединяет Лоуэлл с остальной частью железнодорожной сети Мичигана, остается в эксплуатации, в то время как RailTexотказался от оставшегося южного отрезка от Мальты до Элмдейла в 1997 году [5].
Заметки [ править ]
- ^ Meints (1992), 80.
- ^ ДГР & Wочевидноарендованные линии уже в 1899. См Ivey (1919), 269.
- ^ Meints (1992), 80; Мейнтс (2005), 415.
- ^ "Mid-Michigan Railroad, Inc. - Освобождение от ответственности - в графствах Кент и Монткальм, штат Мичиган". Документы и публикации транспортного отдела . 17 декабря 2007 г.
- ^ "RRHX - Линия времени истории железной дороги - 1990-е годы" . Музей истории железной дороги в Интернете в Мичигане . Архивировано из оригинала на 2008-07-20 . Проверено 13 февраля 2008 .
Ссылки [ править ]
- Айви, Пол (1919). Железнодорожная компания Пере Маркетт . Лансинг, Мичиган: Историческая комиссия штата Мичиган. OCLC 66109442 .
- Мейнтс, Грейдон М. (1992). Мичиганские железные дороги и железнодорожные компании . Ист-Лансинг, Мичиган: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-318-3.
- Мейнтс, Грейдон М. (2005). Линии железной дороги Мичигана . Ист-Лансинг, Мичиган: Michigan State University Press . ISBN 978-0-87013-693-1.
