Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Грэнвилл Иствуд Брэдшоу OBE , AFRAeS (1887–1969) был английским инженером и изобретателем, который проектировал мотоциклы, автомобили и авиадвигатели.

История [ править ]

Брэдшоу родился в Престоне, Ланкашир, в 1887 году в семье Уильяма и Энни Брэдшоу. Его отец был ювелиром и оптиком.

Ранняя работа Брэдшоу была связана с первопроходцами полета, что привело его к тому, что он стал экспертом по стрессу. Он спроектировал Star Monoplane, включая двигатель для Star Aircraft, когда ему было 19 лет, на котором он позже летал. [1] Затем он начал работать над авиадвигателями и был соучредителем All-British Engine Company (позже ABC Motors, затем Walton Motors).

Радиальные авиадвигатели ABC, спроектированные и построенные во время Первой мировой войны, были чрезвычайно продвинутыми, и правительство разместило большие заказы на Dragonfly . Некоторые самолеты были спроектированы для использования Dragonfly, но с двигателями возникли проблемы, и они не оправдали своих обещаний. Дизайн был передан Royal Aircraft Establishment в Фарнборо, чтобы попытаться решить проблемы, но с окончанием войны от него отказались.

Двигатель Осы

Он был назначен офицером Ордена Британской империи за свою военную работу в 1918 году [2].

В конце 1918 года было объявлено [3], что ABC Motors Ltd передала свои права на производство и продажу мотоциклов Sopwith Aviation Co Ltd , а Грэнвилл Брэдшоу из ABC Motors Ltd сконцентрировался на дизайне. Это позволило ему продавать свои проекты другим компаниям. Он разработал ряд двигателей для мотоциклов Panther . Он также разработал двигателей мотоциклов , где цилиндр бочки масла охлаждают, и они были сделаны в соответствии с лицензией J Walmsley & Co (Престон) Ltd [4] Плоский твин-версия 500cc этого двигателя была использована с 1921 по Зенит-Bradshaw мотоцикл. Версия с одним цилиндром 348 куб. См была необязательной для OK-Supreme , Sheffield-Henderson, Dot."Орбита" и "Ковентри-Маскот" в 1922 году; [5] и V-образная двухцилиндровая версия объемом 1100 куб. См этого двигателя с масляным охлаждением была принята для легкого автомобиля Belsize . [4]

Его крупнейший продавец продавал патенты на игровые автоматы, хотя он потерял все заработанные деньги в дальнейших деловых сделках. Позже он сосредоточился на тороидальных двигателях внутреннего сгорания . Брэдшоу создал длинный список изобретений и разработок, хотя лишь немногие из них достигли коммерческого успеха.

Биография Грэнвилл Брэдшоу: гений с недостатками? Барри Джонса был опубликован в 2008 году.

Тороидальный двигатель Омега [ править ]

Двигатель Брэдшоу был типом поворотно-поршневого двигателя, который имел один тороидальный цилиндр, содержащий четыре двухсторонних изогнутых поршня. Поршни совершали возвратно-поступательное движение попарно, в то время как цилиндр вращался вокруг них, неся вокруг свечи зажигания и впускных / выпускных отверстий.

Семья [ править ]

В 1911 году он женился на Вайолет Элси Партридж в Вулверхэмптоне. Вайолет подала прошение о разводе в 1926 году. [6] Брэдшоу снова женился в 1927 году на Мюриэль Мэтисон в Кенсингтоне, Лондон. Он умер в 1969 году в Хитчине в Хартфордшире. [7]

См. Также [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ "Звездный самолет" . История и наследие Вулверхэмптона. 14 февраля 1921 . Проверено 19 июля 2013 года .
  2. ^ "Полет 13 июня 1918 Дня Рождения почестей для военных рабочих" . Flight Global . Проверено 28 марта 2009 года .
  3. ^ ABC Motors Полная страница объявления, мотоциклетный, 26 декабря 1918
  4. ^ a b "Двигатели Брэдшоу с масляным охлаждением на рынке", Мотоцикл, 10 ноября 1921 г.
  5. ^ "Олимпия - Обзор моделей 1923 года", Мотоцикл, 30 ноября 1922 г.
  6. ^ "Ходатайство Национального архива о разводе" . Национальный архив . Проверено 28 марта 2009 года .
  7. ^ "Международный рейс" . Flight Global. 8 мая 1969 . Проверено 28 марта 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Грэнвилл Брэдшоу