Великая южная автомобильная компания
| Тип | Производство автомобилей |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильная промышленность |
| Жанр | Туристические Автомобили , Родстеры , Автобусы |
| Основан | 1909 г. |
| Основатель | Юджин Ф. Энслен |
| Судьба | Банкротство |
| Штаб-квартира | , |
| Обслуживаемая площадь | Соединенные Штаты |
| Продукты | Автомобили Автомобильные детали |
| Количество работников | 200 (по состоянию на 1910 г.) |
Great Southern Automobile Company был первым автомобильным производителем в центральном Юге. [1] Он был зарегистрирован в Бирмингеме, штат Алабама , в 1909 году [1] [2] и производил автомобили, автомобильные детали и автобусы на своем заводе в Энсли , где также имелся ремонтный цех. Его учредителями были Юджин Ф. Энслен, президент; Айк Адлер, вице-президент; Джон Кайзер, секретарь и казначей; и Юджин Ф. Энслен младший, генеральный директор. [2]
В начале 1910 года он объявил о модели «50» гастрольный автомобиль с колесной базой 124 дюймов, 5.25x6 дюйма отверстия и тактный двигатель, способный 60 л.с. . [3]
В 1912 году были открыты торговые залы в Эмпайр-билдинг , в то время самом высоком здании Бирмингема. Менеджером был В.О. Филдс. [4]
В 1913 году производились две модели: [5]
- Great Southern 30, доступный в двухместном родстере и пятиместном туристическом кузове по цене 1400 долларов.
- Great Southern 51, доступный в шестиместном туристическом кузове за 2100 долларов.
В 1914 году он отказался от Great Southern 30 и сосредоточился на производстве только шасси Great Southern 50, ранее называвшегося Great Southern 51. [6] Новая модель 50 была семиместным туристическим кузовом.
К 1915 году компания производила шасси и кузов для моторного автобуса, рассчитанного на одного человека с оплатой за вход, который имел длину 22 фута, высоту 8 футов 9 дюймов, ширину 7 футов 6 дюймов, грузоподъемность 2,25 тонны и мог перевозить 25 пассажиров. [7]
Компания обанкротилась в 1917 году. [8] Другие производители автомобилей в Алабаме до 1950 года включают Premocar Preston Motor в Бирмингеме и Keller в Хантсвилле.
использованная литература
- ^ a b Гибсон, Генри, изд. (25 октября 1909 г.). "Новости твердых пород" . Hardwood Record . Чикаго: Компания Hardwood. 29 (1): 43 . Проверено 19 октября 2011 года .
- ^ a b Бикрофт, Дэвид, изд. (18 ноября 1909 г.). "Грейт Саузерн Инкорпорейтс" . Автомобиль . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: The Class Journal Company. 21 : 886 . Проверено 19 октября 2011 года .
- ^ «Новые модели» . Мотор . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Star Company: 112. Апрель 1910 года . Проверено 19 октября 2011 года .
- Перейти ↑ Betts, RG, ed. (12 марта 1912 г.). «В мире розничной торговли» . Моторный мир . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Издательская компания Motor World. 30 (11): 1033 . Проверено 26 октября 2011 года .
- ^ Блэк, Уильям, изд. (10 марта 1913 г.). "Грейт Саузерн Инкорпорейтс" . Автомобильный журнал . Потакет, Род-Айленд: Издательская компания автомобильного журнала. 35 (3): 886 . Проверено 19 октября 2011 года .
- ^ "Великий Южный" . Возраст мотора . Чикаго, Иллинойс: The Class Journal Company. 25 (1): 63. 1 января 1914 . Проверено 19 октября 2011 года .
- ^ "Один человек, платный дизайн автобуса" . Хаб . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Издательская компания торговых новостей. 57 (1): 34. Апрель 1915 . Проверено 19 октября 2011 года .
- ^ Kimes, Беверли Rae (1996). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942 гг . Иола, Висконсин: Публикации Краузе. п. 656. ISBN. 0-87341-428-4.
дальнейшее чтение
- Берджесс-Уайз, Дэвид (2000). Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей . BookSales Inc; Редакция Rev Upd (май 2000 г.). п. 559. ISBN. 0-7858-1106-0.
- Несуществующие производители автомобилей в США
- Компании, базирующиеся в Бирмингеме, Алабама
- Компании по производству автомобилей, основанные в 1909 году
- Компании по производству автомобилей, упраздненные в 1917 году
- 1909 заведений в Алабаме
- Истребление 1917 года в Алабаме
