Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Гринфорд Лондонское метро Национальная железная дорога
Станция Гринфорд MMB 02 165134.jpg
Гринфорд расположен в Большом Лондоне.
Гринфорд
Гринфорд
Расположение Гринфорда в Большом Лондоне
Место расположенияГринфорд
Местная властьЛондонский боро Илинг
УправляемыйЛондонское метро
ВладелецТранспорт для Лондона
Код станцииGFD
Количество платформ3 (2 ЛУ, 1 отсек); 1 лицевая площадка перрона вышла из употребления
Зона проезда4
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015 г.Увеличивать4,72 миллиона [1]
2016 г.Увеличивать4,81 миллиона [1]
2017 г.Снижаться4,68 миллиона [1]
2018 г.Снижаться4,25 миллиона [2]
2019 г.Снижаться4,17 миллиона [3]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Увеличивать0,260 миллиона [4]
2016–17Снижаться0,230 миллиона [4]
2017–18Снижаться0,151 миллиона [4]
2018–19Увеличивать0,153 миллиона [4]
2019–20Увеличивать0,170 миллиона [4]
Ключевые даты
1904 г.Открыт
30 июня 1947 г.Станция LU открыта
17 июня 1963 г. [5]Первоначальные основные линейные платформы закрыты
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 32′33 ″ с.ш., 0 ° 20′47 ″ з.д. / 51.5426 ° N 0.3463 ° W / 51,5426; -0,3463 Координаты : 51.5426 ° N 0.3463 ° W51 ° 32′33 ″ с.ш., 0 ° 20′47 ″ з.д. /  / 51,5426; -0,3463
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Гринфорд - это станция лондонского метрополитена и национальной железной дороги в Гринфорде , Большой Лондон, которая принадлежит и управляется лондонским метро. Это конечная остановка национальной железнодорожной ветки Гринфорд , 2 мили 40 цепей (4,0 км) вниз по линии от Вест-Илинга и 9 миль 6 цепей (14,6 км) от лондонского Паддингтона . На центральной линии это между станциями Perivale и Northolt , а на National Rail следующая станция южнее ответвления - South Greenford .

Станция Гринфорд находится в зоне 4 Travelcard .

История [ править ]

1914 Железнодорожный Клиринговый дом на карте железных дорог в окрестностях Гринфорде

Первоначальная станция в Гринфорде была открыта Великой Западной железной дорогой 1 октября 1904 года на стыке "New North Main Line" (современная линия Актона-Нортхолта ). [6]

Настоящая станция, рядом с оригиналом, был разработан Брайан Льюис и построен в центральной линии расширения программы 1935-40 Новые работы в Совете Лондон пассажирского транспорта . Он был завершен Фредериком Фрэнсисом Чарльзом Кертисом и открыт 30 июня 1947 года после задержки из-за Второй мировой войны . [6] Услуги на исходной («магистральной») станции постепенно сокращались, и она была закрыта в 1963 году. С 13 ноября 1967 года операционная ответственность за станцию ​​перешла от British Rail к London Transport . [7]

Место старой станции New North Main Line все еще можно увидеть из поездов центральной линии.

Станция сегодня [ править ]

Станция Гринфорд находится выше уровня земли с островной площадкой для Центральной линии. Лавровый платформа с видом на юго-востоке между подземными платформами обслуживает сервис Greenford филиала управляется Great Western Railway . Затем ветка продолжается на юг и соединяется с Великой западной магистралью в районе Уэст-Илинг .

Платформа 1 предназначена для поездов центральной линии западного направления, а платформа 3 - для поездов восточного направления. Доступ к платформе через эскалаторы ведет к передней части поезда для движения в западном направлении и к задней части поезда в восточном направлении.

Оставшиеся деревянные эскалаторы в Гринфорде сняты в 2014 году и заменены наклонными.

Гринфорд была первой станцией лондонского метрополитена, на которой эскалатор поднимался на платформы выше уровня улицы. [8] До 2014 года она оставалась последней станцией лондонского метрополитена с обслуживаемым эскалатором с деревянными ступеньками; все другие подобные эскалаторы ранее были преобразованы в полностью металлические ступени или полностью удалены с подземных станций метро после фатального пожара на Кингс-Кросс в 1987 году .

Линия между Гринфордом и Вест-Илингом обеспечивает нечастые грузовые перевозки из Паддингтон-Нью-Ярд и песчаное сообщение с парком Роял и иногда используется для пассажирских перевозок.

В 2009 году из-за финансовых ограничений TfL решила прекратить работу над проектом по обеспечению бесступенчатого доступа на Гринфорд и пяти других станциях на том основании, что это были относительно тихие станции, а некоторые уже находились на расстоянии одной или двух остановок от существующей. бесступенчатая станция. [9] До того, как проект был остановлен, на Гринфорд было потрачено 3,9 миллиона фунтов стерлингов. [10] Проект бесступенчатого доступа, состоящий из инновационного стеклянного наклонного подъемника , позже был возобновлен, и наклонный подъемник открылся 20 октября 2015 года. [11]

Сигнализация [ править ]

Одна из немногих оставшихся семафорных сигнальных установок в Лондоне находится на прилегающей Новой Северной Главной Линии, которую контролирует сигнальный блок Гринфорд Восток вместе с ветвью Гринфорда до Южного Гринфорда. Сигналы нижнего квадранта типа Great Western все еще используются.

Планы British Rail с начала 1990-х годов покончить с сигнальной коробкой Greenford East и ее семафорными сигналами с обновленной сигнализацией, контролируемой сигнальными центрами Slough и Marylebone, были отложены на неопределенный срок, поскольку снижение железнодорожных перевозок, контролируемых Greenford East, не оправдало затрат.

Услуги [ править ]

Лондонское метро [ править ]

Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:

  • 9 т / ч в западном направлении в West Ruislip
  • 3 т / ч в западном направлении до Northolt
  • 9 т / ч в восточном направлении до Эппинга
  • 3 т / ч в восточном направлении в Лоутон

Национальная железная дорога [ править ]

Great Western Railway отправляет автобусы в Вест-Илинг каждые 30 минут с понедельника по субботу. На линии нет воскресной службы. Службы обслуживания звонят в Южный Гринфорд, парк Касл-Бар, Дрейтон-Грин и Вест-Илинг, время в пути составляет чуть более 10 минут. Последнее обслуживание дня проходит до лондонского Паддингтона , а также первое завершающее обслуживание. До января 2017 года все услуги выполнялись в / из лондонского Паддингтона, однако затем он был сокращен до простого шаттла в / из Уэст-Илинга после того, как там была построена новая платформа залива, чтобы обеспечить услуги линии Элизабет в Ридинг.

Предыдущая станция  Лондонское метро Следующая станция
Northolt
в сторону  West Ruislip
Центральная линия
Руислип Бранч
Perivale
в сторону  Эппинга , Эно
или Вудфорда (через Эно)
Национальная железная дорога
Терминус Ветвь Гринфордской железной дороги Great Western Railway только с понедельника по субботу

 Южный Гринфорд
Заброшенные железные дороги
Northolt Великая Западная железная дорога
Новая Северная главная линия		 Perivale Halt

Связи [ править ]

Лондонские автобусы маршрутов 92 , 105 , 395 и E6 обслуживают станцию.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 года .
  3. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
  4. ^ a b c d e "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
  5. ^ Хронология Лондонских железных дорог HVBorley
  6. ^ a b «Центральная линия, даты» . Гиды линии метро Клайва . Проверено 11 октября 2009 года .
  7. ^ "Новости билетов платформы: Гринфорд". Журнал Общества транспортных билетов . Лутон: Общество по продаже билетов на транспорт (48): 348. Декабрь 1967 г. ISSN 0144-347X . 
  8. ^ Брюс, Дж. Грэм; Крум, Десмонд Ф. (1996). «Программа новых работ возобновлена». Twopenny Tube: История центральной линии . Харроу Уилд: Капитальный транспорт. п. 52. ISBN 1-85414-186-4.
  9. ^ "Схема равноправия инвалидов и глухих (DES) 2009-2012" . TfL. Архивировано из оригинального 25 апреля 2012 года . Проверено 1 декабря 2010 года .
  10. ^ «TfL тратит 64 миллиона фунтов стерлингов на отказ от планов доступа для инвалидов на метро» . Вечерний стандарт . Лондон. 21 апреля 2010 . Проверено 6 декабря 2010 года .
  11. ^ Первый наклонный подъемник в Великобритании, улучшающий доступ для людей с ограниченными возможностями в метро Greenford ... Но 8 станций Crossrail не будут иметь доступа без ступенек

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Гринфорд от National Rail