Групповое ралли1
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Групповое ралли1
Формула автогонок
КатегорияСплочение
Страна / регионМеждународный
ЧемпионатыWRC
Инаугурационная2022 год
ТрансмиссияПолноприводный автомобиль
Мощность на вес3,1 кг / л.
СпособностиЭлитный
Коэффициент GRR1.0
Чемпионат мира
по ралли
 
Последний полный сезон
Поддержите чемпионаты
Бывший:
Используемые классы автомобилей
Связанные списки

В автоспорте дисциплине сплочения , группа Rally1 формула спецификаций ралли автомобилей для использования на самом высоком уровне международного ралли в Чемпионате мира по ралли (WRC) , как определенно в FIA . Несмотря на использование слова «Группа» в названии, не существует нескольких классов или подклассов автомобилей, и поэтому «Rally1» может использоваться отдельно с тем же определением. Автомобили Rally1 будут впервые использоваться в сезоне WRC 2022 года и заменят уходящие автомобили World Rally Car, используемые в чемпионате производителей. Хотя они могут участвовать в любом индивидуальном ралли, если это разрешено организатором, они не будут использоваться ни в каком другом чемпионате.

Призывы к выпуску новых автомобилей были сделаны существующими конкурирующими производителями WRC, чтобы отразить как изменения в потребительских маркетинговых предпочтениях, таких как достижения в области технологий, так и необходимость снижения затрат, чтобы сделать конкуренцию устойчивой. Переход на новую формулу автомобилей был одобрен в июне 2018 года вместе с капитальным ремонтом автомобилей и чемпионатами в пирамиде ралли . [1]

Нормативные документы

Автомобили Rally1 определены в статье 262 Приложения J Международного спортивного кодекса. [2] У автомобилей есть две радикально новые особенности для раллийных автомобилей на чемпионате мира по ралли, первая из которых - гибридные электрические силовые агрегаты, которые используются впервые. Вторая, менее очевидная особенность заключается в том, что автомобили Rally1 не обязательно должны быть омологированы в Группе A или N и не имеют требований к серийному производству, однако они должны быть идентифицированы как основанные на серийной модели. Разрешены трубчатые конструкции рамы, позволяющие масштабировать серийные модели, в то время как серийные кузова также разрешены по традиции. Они также будут иметь общие конструкции ячеек безопасности, централизованно разработанные в сотрудничестве с FIA. Существующий 1,6-литровый двигатель Global Race мощностью 380 л.с. будет по-прежнему использоваться.

Другие ключевые особенности будут включать: [3] [4]

  • синтетическое топливо, заявленное как устойчивое и возобновляемое [5]
  • Камеры безопасности с искусственным интеллектом (AISC) для наблюдения за специальной сценой в целях безопасности, например. неуместные зрители [6]
  • менее сложная подвеска с уменьшенным ходом
  • сокращение с 6 до 5 скоростей, как у автомобилей Rally2, включая удаление лепестковых переключателей передач
  • полное удаление активного центрального дифференциала
  • запрет на тормоза с жидкостным охлаждением
  • упрощенная форма топливного бака
  • упрощенный турбо
  • удаление клапана свежего воздуха в системе антизапуска
  • удаление некоторых аэродинамических компонентов

Изменения в аэродинамике позволят удалить дорогие и часто повреждаемые детали, такие как задний диффузор. Скрытые воздуховоды для охлаждения будут запрещены. [7]

Гибридная система

Гибридная электроэнергетическая система будет поставляться всем командам третьей стороной, Compact Dynamics, с аккумулятором, поставляемым Kreisel Electric. Он будет использоваться для питания автомобилей в 100% электрических зонах на промежуточных участках, как указано в дорожной книге организатора ралли. На спецучастках он также будет обеспечивать прирост мощности около 100 кВт или 134 л.с. вместе с двигателем внутреннего сгорания и будет рекуперировать кинетическую энергию. У водителя будет три варианта на выбор, чтобы развернуть наддув, и еще три варианта на выбор того, как рекуперировать энергию от двигателя. Водитель должен установить эти параметры перед специальной стадией и не сможет выбрать, когда задействовать электрический наддув на стадии. Гибридная электрическая система увеличит общую массу автомобиля на 84 кг, а из-за напряжения 750 В автомобили будут изнашиваться.Идентификация HY с белыми буквами на красном фоне на дверной панели. Экипажам также необходимо иметь при себе высоковольтные перчатки для использования в случае возникновения проблем. [4] [6] [8] [9] [10]

Соревнования FIA

Автомобили Rally1 будут допущены к участию только в чемпионате мира по ралли, в котором заявлены команды производителей. Автомобили могут появляться на отдельных ралли, в которых заявлены производители, но не в ситуации с зачетными очками чемпионата.

В новом глобальном рейтинге ралли для водителей и штурманов, который будет введен в 2022 году, автомобили Rally1 имеют групповой коэффициент 1,0. [11]

Право на участие в чемпионате FIA 2022
КлассГруппаWRC
Кубок R-GT		Региональные чемпионаты
ВСЕERCERTARCMERCAPRCНАКАМCODASUR
ОткрытымMТWRC2WRC3RGTОткрытымERC3ERC4ERT3ERT4ARC2ARC3ARC4MERC2MERC3MERC4APRC3APRC4NAC3NAC4COD2COD3COD4
RC1Ралли1дадада

Машины

Ни один из автомобилей Rally1 еще не прошел омологацию, но Toyota Gazoo Racing , M-Sport и Hyundai Motorsport намерены ввести автомобили в 2022, 2023 и 2024 годах, и все они разрабатывают и тестируют прототипы. [12] [13] [14]

ПроизводительМашинаДебютШассиИзображение
HyundaiHyundai i20 N WRC Rally1 [15]2022 год
М-Спорт ФордFord Puma Rally1 [16]2022 годТрубчатый, [17] Чешуйчатый [18]
ТойотаToyota GR Yaris WRC Rally1 [19]2022 годТрубчатый, [7] немасштабированный [a]

Примечания

  1. ^ Принято считать развитием Тойоты в «WRC омологации специальные» [20]

использованная литература

  1. ^ "Брошюра FIA Rally Car Pyramid" (PDF) . FIA.
  2. ^ "Особые правила группового ралли1" (PDF) . FIA.
  3. ^ "ЧТО ЗАНИМАЕТСЯ НОВЫМИ ПРАВИЛАМИ WRC 2022?" . WRC Promoter GmbH .
  4. ^ a b «WRC - FIA ОБЪЯВЛЯЕТ ПОСТАВЩИКА ГИБРИДОВ ДЛЯ РАЛЛИ 2022-2024 И КОМПЛЕКТ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ РАСХОДОВ» . FIA.
  5. ^ "WRC ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА 100% ЭКОЛОГИЧНОЕ ТОПЛИВО; ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ПОСТАВЩИК P1" . WRC Promoter GmbH.
  6. ^ a b «Решения Всемирного совета по автоспорту, октябрь 2021 г.» . FIA. 15 октября 2021 г.
  7. ^ a b «Технические характеристики и правила автомобилей WRC 2022: что мы знаем на данный момент» . WRCWings.tech.
  8. ^ «FIA И WRC ПРИНИМАЮТ 360-ГРАДУСНЫЙ ПОДХОД К УСТОЙЧИВОМУ БУДУЩЕМУ» . WRC Promoter GmbH.
  9. ^ "РУКОВОДСТВО ДЛЯ ИНЖЕНЕРА RALLY1" . DirtFish.
  10. ^ «Решения FIA WMSC 15.12.2021» .
  11. ^ «Правила FIA Global Rally Ranking» (PDF) . FIA.
  12. ^ "Первый автомобиль Toyota Rally1 к 2022 году обретает форму" . DirtFish. 2020-10-07 . Проверено 12 декабря 2020 .
  13. ^ "@msportltd" . Twitter . Проверено 10 марта 2021 .
  14. ^ «Производители WRC подтверждают трехлетнее« новое соглашение »о переходе к гибридной эре 2022 года» . Международная автомобильная федерация . 2021-03-31 . Проверено 31 марта 2021 .
  15. ^ "SORDO И СОЛЬБЕРГ ПОДЕЛИТЬСЯ ТРЕТЬИМ HYUNDAI В 2022 году" . wrc.com . WRC Promoter GmbH .
  16. ^ "M-Sport Ford представляет автомобиль Puma Rally1 - первые фотографии" . wrc.com . WRC Promoter GmbH . 8 июля 2021 . Проверено 9 июля 2021 года .
  17. ^ "Q&A: МАЛКОЛЬМ УИЛСОН НА НОВОМ FORD PUMA RALLY1" . DirtFish.
  18. ^ "+ МОТОР 2021 - ФОНДО КОН МАЛКОЛЬМА УИЛСОНА" . + МОТОР 2021.
  19. ^ "TOYOTA GAZOO RACING ПОДТВЕРЖДАЕТ РЕСПУБЛИКУ 2022 ГОДА" . WRC Promoter GmbH.
  20. ^ "Toyota Premieres GR Yaris" .

внешняя ссылка

  • Официальный сайт
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Group_Rally1&oldid=1061151016 »
Contribute a better translation