Гольфстрим G550
Gulfstream G550 — реактивный самолет бизнес -класса , производимый подразделением General Dynamics Gulfstream Aerospace в Саванне , штат Джорджия , США. Сертификационное обозначение GV-SP . Версия с уменьшенным запасом топлива продавалась как G500 . Компания Gulfstream прекратила производство G550 в июле 2021 года.
G550 ( GV -SP) с улучшенными двигателями получил сертификат типа FAA 14 августа 2003 года . Варианты Express 5500 и 6500, но предпочел G650 с двигателем BR725, 7500 нм . [3] 500-й самолет Gulfstream G550 был доставлен в мае 2015 г. [4]
Поскольку его заменяет Gulfstream G600 стоимостью 54,5 миллиона долларов с меньшей дальностью полета, но с лучшим салоном и кабиной, более быстрым полетом на дальние расстояния и меньшим расходом топлива, он может выйти из производства в 2019 году. Поставки выросли с 50 самолетов в 2011 году до 19 в 2016 году и с 40 единицами для продажи в парке из 540. Его оценка падает: 10-летний G550, стоивший 28 миллионов долларов годом ранее, стоит 18-20 миллионов долларов в январе 2017 года, а двухлетний подорожал с 40 до 35 миллионов долларов. [5] В мае 2017 г. самолеты G550 начала 2003 г. оценивались в 14 миллионов долларов по сравнению с более чем 45 миллионами долларов в новых, при среднем налете 425 часов в год. [6] В декабре 2018 года G550 2012–2013 годов выпуска оценивался в 28–31 миллион долларов и стоил 7 135 долларов в час в течение 400 часов в год. [7]
Поскольку к октябрю 2019 года его заменил Gulfstream G600 , выпуск G550 был ограничен для долгосрочных специальных задач и государственных заказов. [8]
Компания Gulfstream прекратила производство G550 в июле 2021 года, и сейчас в эксплуатации находится 603 G550. [9] Последний коммерчески доступный G550 должен быть доставлен позже в 2021 году. [10]
По сравнению с Gulfstream V детали, снижающие лобовое сопротивление, увеличивают дальность полета на 250 морских миль (460 км) и повышают эффективность использования топлива . Максимальная взлетная масса (MTOW) увеличена на 500 фунтов (230 кг), а взлетные характеристики улучшены. Добавлена седьмая пара окон, а входная дверь сдвинута на 2 фута (0,61 м) вперед, чтобы увеличить полезную длину кабины. Кабина экипажа PlaneView оснащена устройствами управления курсором , авионикой Honeywell Primus Epic, стандартной системой наведения на лобовом стекле от Rockwell Collins и улучшенной системой обзора от Elbit , улучшающей ситуационную осведомленность в условиях ограниченной видимости .[6]
.jpg/440px-U.S._Air_Force,_09-0525,_Gulfstream_Aerospace_C-37B_(27878765353).jpg)
.jpg/440px-RSAF_Gulfstream_IAI_G550_CAEW_(Conformal_Airborne_Early_Warning).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}