Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
G280
IAI Gulfstream G280 - Gulfstrem Aerospace (18701234531) .jpg
Gulfstream G250
РольБизнес-джет
ПроизводительGulfstream Aerospace
Первый полет11 декабря 2009 г.
СтатусВ сервисе
Произведено2009 – настоящее время
Количество построенных~ 200 по состоянию на май 2020 г. [1]
Разработано изGulfstream G200

Gulfstream G280 представляет собой двухмоторный реактивный самолет бизнес построен Israel Aerospace Industries (IAI) для Gulfstream Aerospace . Доставка пользователям началась в 2012 году.

Развитие [ править ]

в полете перед покраской

В 2005 году компании Gulfstream и IAI приступили к проектированию самолета, следующего за Gulfstream G200 . Новая модель, получившая название G250 , была выпущена в 2008 году. Планируемые улучшения включали новую стеклянную кабину и двигатели, увеличенное крыло и обогреваемые передние кромки. [2]

G250 совершил свой первый полет 11 декабря 2009 года в Тель-Авиве, Израиль. [3] В июле 2011 года G250 был переименован в G280 , поскольку компания «определила, что G280 является более приемлемой числовой последовательностью [чем G250] в некоторых культурах». [4] На мандаринском языке число 250 можно перевести как «тупой» или «идиотский». [5]

После программы летных испытаний G280 продемонстрировал дальность полета 3600 морских миль (6 667 км) на скорости 0,80 Маха с четырьмя пассажирами и резервом NBAA IFR в 2011 году. Он может летать из Лондона в Нью-Йорк или из Сингапура в Дубай. Его сбалансированная длина поля была уменьшена до 4750 футов (1448 м) с 4960 футов (1512 м) у G200. [6]

G280 был предварительно сертифицирован в декабре 2011 года в Израиле. [7] В июле 2012 года США FAA выпустила доклад с условиями, чтобы убедиться в отсутствии пробелов в безопасности в электронных системах G280 в. [8] [9] Он получил полную сертификацию в Израиле и США 4 сентября 2012 года. [7]

Дизайн [ править ]

Аэродинамический дизайн его крыла и оперения, а также дизайн интерьера были выполнены компанией Gulfstream; рабочий проект был выполнен компанией IAI в соответствии с требованиями компании Gulfstream. [10] Это самолет, разработанный компанией Gulfstream в соответствии с сертификатом нового типа. [11]

Кабина G280

Самолет имеет несколько улучшений, в том числе увеличенную длину кабины (внешние размеры фюзеляжа остались неизменными; топливный бак в задней части фюзеляжа был удален, чтобы увеличить полезную внутреннюю площадь на 17 дюймов (43 см)). [12] Он имеет новый двигатель HTF7250G , новое Т-образное оперение (с увеличенными горизонтальными и вертикальными стабилизаторами), антиобледенение крыла, обеспечиваемое отводом воздуха из двигателя, кабину с еще четырьмя окнами и доступом из кабины в багажное отделение. Он конкурирует с Bombardier Challenger 300 и Cessna Citation X +. Фюзеляж, оперение и шасси произведены IAI, крыло - Spirit AeroSystems (сейчас Triumph Group [13]).), а самолет собран в Израиле. Затем его переправляют в Даллас, штат Техас, для внутренней отделки и покраски. [2] [10] [12]

Его крыло представляет собой новую конструкцию, использующую профиль Gulfstream G550 , и имеет большую площадь - 495 футов² против 369 футов² у G200. Это позволяет бизнес-джету подниматься прямо на высоту 43 000 футов (13 000 м). Расчетный крейсерский полет для нового профиля составляет 0,80 Маха по сравнению с 0,75 Маха для крыла G200. [12] При полете на высоте 41 000 футов (12 000 м) и скорости 0,82 Маха (467 узлов или 865 км / ч) каждый двигатель сжигает 900 фунтов (410 кг) топлива в час. [14]

Технические характеристики [ править ]

кабина экипажа

Данные Gulfstream [15]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 10 посадочных мест в представительском стиле и полезная нагрузка 4050 фунтов (1840 кг)
  • Длина: 66 футов 10 дюймов (20,3 м)
  • Размах: 63 футов 0 дюймов (19,2 м)
  • Высота: 21 фут 4 дюйма (6,5 м)
  • Площадь крыла: 495 кв.м (46 м 2 )
  • Пустой вес: 24 150 фунтов (10 954 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 39600 фунтов (17960 кг)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Honeywell HTF7250G с тягой 7624 фунта-силы (33,91 кН) каждый

Производительность на высоте

  • Максимальная скорость: 0,84 Маха
  • Крейсерская скорость: 459 кН (528 миль / ч, 850 км / ч), нормальная крейсерская скорость на высоте
  • Дальность: 3600 миль (4143 мили, 6667 км) на скорости 0,80 Маха с 4 пассажирами
  • Практический потолок: 45000 футов (13716 м)
  • Расход топлива: 1 900 фунтов в час [16]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Gulfstream G100
  • Gulfstream G200

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Cessna Citation X +
  • Бомбардье Челленджер 350
  • Embraer Legacy 450/500 и Praetor 500/600
  • Embraer Legacy 600
  • Cessna Citation Longitude

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Линч, Керри (19 мая 2020 г.). «Gulfstream G280 пополнил рекорды пары городов» . AINOnline . Проверено 20 мая, 2020 .
  2. ^ a b «G FORCE G250 нацелен на самую большую и длинную кабину» . Международный рейс . 5 октября 2008 г.; «Gulfstream запускает самолет G250, который с 2011 года будет доминировать в секторе сверхсреднего бизнеса» . Международный рейс . 5 октября 2008 г.
  3. ^ «Gulfstream G250 успешно выполняет первый полет» . Полет глобальный . 11 декабря 2009 г.
  4. ^ «Gulfstream переименовывает G250» (пресс-релиз). Гольфстрим. 18 июля 2011 г.
  5. ^ "Gulfstream меняет бренд своего G250 на G280" . Flight Global . 19 июля 2011 г.
  6. ^ «Gulfstream демонстрирует улучшенные характеристики G280» (пресс-релиз). Gulfstream Aerospace. 9 октября 2011 г.
  7. ^ a b Сарсфилд, Кейт (4 сентября 2012 г.). «Израиль и США предоставляют полную сертификацию Gulfstream G280» . Международный рейс .
  8. ^ «FAA предупреждает о пробелах в электронной безопасности Gulfstream» . GPO.gov. 28 июня 2012 г.
  9. ^ «Gulfstream G280 готов к сертификации» (пресс-релиз). Гольфстрим. 15 августа 2012 г.
  10. ^ a b «NBAA 2008: ноу-хау Gulfstream подтверждает заявления о производительности G250» . Международный рейс . 5 октября 2008 г.
  11. ^ «Gulfstream получает двойную победу с сертификатом G280, G650» . AIN Online, октябрь 2012 г.
  12. ^ a b c "Полеты на Gulfstream G280" . Авиационная неделя и космические технологии . 29 октября 2012 г.
  13. ^ Дулани, Челси; Островер, Джон (9 декабря 2014 г.). «Spirit AeroSystems передаст бизнес крыла Tulsa Wing компании Triumph Group» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 20 декабря 2016 . 
  14. ^ Мэтт Тербер (9 февраля 2018 г.). «Пилотный отчет: Gulfstream G280» (PDF) . Авиационные международные новости .
  15. ^ «Технические характеристики G280» (PDF) . Гольфстрим. 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 05.07.2016 . Проверено 27 июня 2016 .
  16. ^ Дэвид Esler (27 октября 2016). "Сверхсреднегабаритный двигатель Honeywell HTF7000" . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя.
  • Питтэуэй, Найджел (декабрь 2019 г.). «Новые возможности для Японии, Кореи и Филиппин». Air International . Vol. 97 нет. 6. С. 24–25. ISSN  0306-5634 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • «Типовой лист сертификата A61NM» (PDF) . FAA. 22 апреля 2015 года.