 HHS Глазго на Занзибаре в 1890 году | |
| История | |
|---|---|
 Занзибар | |
| Имя: | Глазго |
| Оператор: | Султан Занзибара |
| Строитель: | Уильям Денни и братья |
| Номер верфи: | Корпус 200 |
| Положил: | 14 мая 1877 г. |
| Запущено: | 2 марта 1878 г. |
| Не работает: | 27 августа 1896 г. |
| Судьба: | Потоплен во время англо-занзибарской войны , спасен и разбит в 1912 году. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Королевская яхта |
| Смещение: | 1416 тонн |
| Длина: | 210 футов (64 м) |
| Луч: | 29 футов (8,8 м) |
| Проект: | 16 футов (4,9 м) |
| Установленная мощность: | 172 л.с. |
| Движение: | Односоставной паровой двигатель с двухлопастным подъемным винтом |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Корабль Его Высочества Глазго был королевской яхтой, принадлежавшей султану Занзибара . Он был построен в стиле британского фрегата HMS Glasgow, который посетил султана в 1873 году. Глазго обошелся султану в 32 735 фунтов стерлингов и обладал некоторыми роскошными особенностями, но не смог произвести впечатление на султана, и большую часть времени он стоял на якоре в гавани Занзибара. ее карьера. Судно было выведено из полуострова 25 августа 1896 года, когда оно участвовало в англо-занзибарской войне и вскоре было потоплено флотилией британских военных кораблей. Глазго "Обломки корабля оставались в гавани, его три мачты и воронка торчали из воды до 1912 года, когда судно было разобрано на металлолом.
Строительство [ править ]
Глазго был построен в 1878 году как замена флоту султана Баргаша, который был потерян во время урагана в 1872 году. [1] Глазго был основан на винтовом фрегате британского королевского флота HMS Glasgow, который произвел впечатление на султана во время его визита на Занзибар в 1873 году. [2] Баргаш проконсультировался с сэром Уильямом Маккинноном , основателем британо-индийской компании Steam Navigation Company , который рекомендовал фирму William Denny and Brothers в качестве судостроителей. [2] 17 апреля 1877 года Денни написал агентам Баргаша, обещая построить «судно, во всех отношениях прекрасное и солидное дело», и 14 мая 1877 года судно было заложено. [2] Судно было построено с железным каркасом, покрытым тиковыми досками, и килем, сделанным из каменного вяза , корпус был обшит металлом Muntz ниже ватерлинии. [2] Глазго был оборудован тремя мачтами и паровой двигательной установкой с подъемным винтом . [2] Судно было спущено на воду 2 марта 1878 года. [2]
Глазго был хорошо оборудован для своей роли королевской яхты и состоял из двух парадных залов, столовой, ванной комнаты и туалета для султана. [3] В целом, судно стоило 32 735 фунтов стерлингов и было оснащено семью нарезными девятифунтовыми пушками с дульным заряжанием и девятиствольной пушкой Гатлинга , любезно предоставленной королевой Викторией . Он отправился на Занзибар из Портсмута 17 апреля 1878 года под командованием капитана Хэнд из Королевского флота. [3] По прибытии в город Занзибар , султан осмотрел свою новую покупку и, по слухам, не впечатлен, Глазгобудучи гораздо менее внушительным, чем его тезка, британский фрегат. [4] Корабль стоял на якоре в гавани на протяжении всего правления султана и трех его преемников до 1896 года. [4]
Англо-Занзибарская война [ править ]
25 августа 1896 года новый султан Халид взошел на султану без предварительной консультации с британскими властями, как того требует договор. [5] Это вызвало англо-занзибарскую войну . 27 августа устаревшее Glasgow , единственное судно ВМС Занзибара, обстреляло флотилию из пяти британских кораблей во главе с крейсером HMS St George с его 9,2-дюймовыми (230-мм) орудиями. [6] В свою очередь, Глазго был продырявлен ниже ватерлинии и начал тонуть. Ее команда подняла британский флаг в знак капитуляции, и все были спасены британскими моряками на катерах . [6]Судно в конце концов затонуло в 10:45 в тот день, осев на дне гавани, и только мачты и воронка торчали из воды. [7]
Глазго оставался там до тех пор, пока неустойчивая мачта не побудила капитана порта и правительство Занзибара подумать о том, чтобы поднять ее. [8] В конце концов, в 1912 году спасательная компания получила контракт на 2500 фунтов стерлингов, и она была разбита с помощью взрывных устройств в течение шести месяцев. [9] Обломки были утилизированы в море, а ее котел, гребной винт и несколько пушек были проданы на металлолом. [9] Несколько секций железных рам остались нетронутыми на дне гавани вместе с тиковыми досками, листами металла Muntz, железными балластными блоками и остатками паровой машины и гребного вала. [9] Сайт иногда посещают спортивные дайверы. [9]
Ссылки [ править ]
- ^ Терпение 1995 , стр. 3.
- ^ a b c d e f Терпение 1995 , стр. 5.
- ^ a b Терпение 1995 , стр. 4–5.
- ^ a b Терпение 1995 , стр. 6.
- ^ Хернон 2003 , стр. 399.
- ^ а б Хернон 2003 , стр. 403.
- ^ Терпение 1995 , стр. 15.
- ^ Терпение 1995 , стр. 14–15.
- ^ a b c d Терпение 1995 , стр. 16.
Библиография [ править ]
- Хернон, Ян (2003), Британские забытые войны , Страуд, Глостершир : Sutton Publishing , ISBN 0-7509-3162-0.
- Пейшенс, Кевин (1995), Занзибар и самая короткая война в истории , Бахрейн: Кевин Пейшенс.
