Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMAS Brisbane .

HMAS Брисбен
HMAS Брисбен вскоре после завершения в 1916 году
История
Австралия
Имя:Брисбен
Тезка:Город Брисбен
Строитель:Верфь острова Какаду, Сидней
Положил:25 января 1913 г.
Запущено:30 сентября 1915 г.
Введен в эксплуатацию:31 октября 1916 г.
Завершенный:12 декабря 1916 г.
Списано:24 сентября 1935 г.
Девиз:
  • Conjunctis Viribus
  • Латинский: «С единой силой»
Почести и
награды:
  • Боевые награды:
  • Индийский океан 1917
Судьба:Продан на металлолом в 1936 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Легкий крейсер городского класса ( подтип Chatham )
Смещение:5400 длинных тонн (5500 т) (стандарт)
Длина:456 футов - 3 / 8   в (139,202 м)
Луч:49 футов 10 дюймов (15,19 м)
Проект:19 футов 11 дюймов (6,07 м) (максимум)
Движение:Турбины Парсона, 4 винта, 25000  л.с. (19000 кВт)
Скорость:
  • 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) (проект)
  • 25,6 узлов (47,4 км / ч; 29,5 миль / ч) (скоростные испытания)
  • 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч) (крейсерская)
Классифицировать:4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Дополнение:31 офицер, 454 матроса
Вооружение:

HMAS Brisbane был легким крейсером класса Town ВМС Австралии (RAN). Построенный в Сиднее между 1913 и 1916 годами по проекту подтипа Chatham , Брисбен работал в Индийском океане, Тихом океане и прибрежных водах Австралии во время Первой мировой войны.

После окончания войны крейсер был списан и повторно введен в эксплуатацию несколько раз, а в конце 1925 года был реклассифицирован как учебный корабль. В 1935 году Брисбен был повторно задействован для перевозки личного состава нового крейсера HMAS  Sydney в Великобританию, после чего он был списаны и проданы за расставания в качестве металлолома.

Дизайн и строительство [ править ]

Брисбен был построен верфью острова Какаду в соответствии с подтипом Чатемского крейсера класса Town . [1] Заложен 25 января 1913 года, крейсер был спущен на воду 30 сентября 1915 года женой Эндрю Фишера ; Премьер-министр Австралии трижды. [2] Брисбен был введен в эксплуатацию 31 октября 1916 г., но не был завершен до 12 декабря. [2] Строительство корабля стоило 746 624 австралийских фунтов ; в отличие от ее австралийских сестринских кораблей, стоимость добавления брони была включена в первоначальную смету. [2] [3]

Она была 456 футов - 3 / 8   дюйма (139,202 м) длиной в целом , с пучком 49 футов 10 дюймов (15,19 м) и максимальной осадкой 19 футов 11 дюймов (6,07 м). [1] Крейсер имел стандартное водоизмещение 5400 тонн. [4] Брисбен приводился в движение паровыми турбинами Парсонса, которые обеспечивали четыре гребных винта мощностью 25 000 л.с. на валу (19 000 кВт). [2] Хотя Брисбен был разработан с максимальной скоростью 25 узлов (46 км / ч), однажды он достиг 25,67 узла (47,54 км / ч) во время испытаний на полной скорости. [4] Ее стандартная крейсерская скорость составляла 11,5 узлов (21,3 км / ч), которую можно было поддерживать на протяжении 4 000 морских миль (7 400 км). [1]Судно работало на угле (1196 тонн при полной загрузке) и нефти (260 тонн). [2] Ее корабельная рота состояла из 31 офицера и 454 матроса. [2]

Практика 6-дюймового оружия на Брисбене во время Первой мировой войны

Основное вооружение крейсера состояло из восьми 6-дюймовых (152,4-мм) орудий BL Mk XI * , установленных в одиночных установках за открытыми орудиями. [4] Одиночная скорострельная 3-дюймовая (76-мм) пушка использовалась для защиты корабля от воздушных атак. [4] Брисбен имел 12-фунтовые полевые орудия для развертывания на берегу. [4] Четыре 3-фунтовых (47-мм, 1,9-дюймовых) скорострельных орудия Гочкиса использовались в качестве салютных орудий . [4] Десять 303-дюймовых пулеметов использовались для ведения ближней обороны (восемь орудий Льюиса и два орудия Максима ). [4]Были установлены два подводных 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата : по одному с каждой стороны, стреляющий залпом . [4] Броня состояла из бортовых ремней толщиной 3 дюйма (76 мм) на миделе, сужающихся до 1,5 дюйма (38 мм) в носовой и кормовой частях, а также защитной палубы над инженерным и магазинным помещениями, а также бронированной рулевой колонки. башня . [3]

История операций [ править ]

13 декабря 1916 года Брисбен отправился в плавание к Средиземному морю. [2] После прибытия на Мальту 4 февраля корабль был оснащен оборудованием, недоступным в Австралии в то время. [2] [5] Вскоре корабль был передислоцирован в Коломбо и использовался для патрулирования Индийского океана для поиска немецких налетчиков Вольфа и Зееадлера . [2] [5]

В феврале 1917 года гидросамолет Sopwith Baby был приобретен у HMS  Raven II для разведывательных работ; первый самолет, который будет использоваться кораблем РАН. [2] [5] Он оставался на борту до июня, когда Брисбен был отправлен обратно в Австралию с приказом патрулировать побережье Западной Австралии. [2] С октября 1917 года крейсер был назначен для операций в западной части Тихого океана в ответ на сообщения о немецких рейдерских действиях. [2] [5] Первоначально дислоцированный на Соломоновых островах , Брисбен посетил Науру , острова Гилберта и Фиджи., прежде чем вернуться к работе в водах Австралии в январе 1918 года. [2] [5]

21 октября 1918 года Брисбен отправился в восточное Средиземноморье и находился между Коломбо и Суэцем, когда закончилась Первая мировая война. [5] битва честь « в Индийском океане 1917» признает службу военного времени крейсера. [6] [7] Корабль достиг Мурдоса в конце ноября и провел большую часть декабря в составе австралийской эскадрильи эсминцев , прежде чем посетить Смирну и Дарданеллы . [5]

HMAS Брисбен в 1919 году

Брисбен прибыл в Соединенное Королевство до конца декабря 1918 года и начал переоборудование в Портсмуте . [5] Самым заметным аспектом ремонта была установка мачты треноги . [5] Крейсер оставался в британских водах до 17 апреля 1919 года, когда он отправился из Портсмута домой. [2] На обратном пути она догнала корабль-хранилище подводных лодок HMAS  Platypus и шесть подводных лодок класса J, переданных из Королевского флота в RAN после войны, и сменила HMAS  Sydney в качестве их эскорта. [2] [5] J5возникли проблемы, и Брисбен взял лодку на буксир: два судна достигли Сиднея 27 июня. [2] Крейсер работал в водах Австралии до 4 августа 1922 года, после чего был списан в резерв. [2]

Брисбен был возобновлен 14 апреля 1923 года. [2] 23 июля 1924 года он сел на мель у Порт-Морсби , Новая Гвинея ; позже в тот же день она была снята с мели. [8] С февраля по август 1925 года корабль служил с китайской эскадрильей Королевского флота в рамках обмена с HMS  Concord, отправленным в Австралию. [5] Находясь в составе китайской эскадрильи, Брисбен стал первым кораблем RAN, посетившим Японию. [9] 7 октября крейсер был переведен в резерв, прошел переоборудование и снова был введен в эксплуатацию 17 ноября в качестве учебного корабля, прикрепленного к военно-морскому депо Флиндерс .[2] Более длительный период вывода из эксплуатации и переоборудования длился с 30 октября 1926 года по 28 июня 1928 года, когда она возобновила тренировочные операции. [2] В августе 1928 года Брисбен посетил Гавайи и присутствовал на торжествах, посвященных 150-летию открытия островов. [2] Крейсер снова был списан 16 августа 1929 года. [2]

В последний раз Брисбен был введен в эксплуатацию 2 апреля 1935 года с конкретной целью - доставить корабельную роту нового крейсера HMAS  Sydney на их корабль в Великобритании. [2] Во время плавания крейсер оказывал помощь британскому шлюпу HMS  Hastings . [9] Брисбен прибыл в Портсмут 12 июля 1935 года и был выведен из эксплуатации 24 сентября. [2] Он был последним работающим на угле крейсером во флоте Британской империи. [9] 13 июня 1936 года Брисбен был продан Тосу Уорду за 19 215 австралийских фунтов и распался . [2] Крейсер сдан на слом наБритон Ферри, Уэльс , к концу 1936 года. [2] [9]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Касселлс, Капитальные корабли , стр. 35–6.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Касселлс, Капитальные корабли , стр. 36
  3. ^ a b Басток, Военные корабли Австралии , стр. 38
  4. ^ a b c d e f g h Касселлс, Капитальные корабли , стр. 35 год
  5. ^ a b c d e f g h i j k Басток, Военные корабли Австралии , стр. 40
  6. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых наградах» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  7. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  8. ^ "Коротко о телеграммах". The Times (43712). Лондон. 24 июля 1924 г. col G, p. 13.
  9. ^ a b c d Басток, Военные корабли Австралии , стр. 41 год

Ссылки [ править ]

  • Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии . Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0207129274. OCLC  2525523 .
  • Касселлс, Вик (2000). Капитальные корабли: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Королевский австралийский флот история HMAS Брисбен