Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMAS Wyatt Earp (ранее известный как FV Fanefjord , MV Wyatt Earp и HMAS Wongala ) был теплоходом, введенным в эксплуатацию Королевскому флоту Австралии (RAN) с 1939 по 1945 год и снова с 1947 по 1948 год.

Ранние годы [ править ]

Судно было построено как однопалубное моторное судно под названием FV Fanejord , построенное из сосны и дуба для промысла норвежской сельди. [1] Будучи моторным судном, его мачты и гики, обычно используемые для погрузочно-разгрузочных работ, могли быть приспособлены для плавания в аварийной ситуации. Она была куплена американским исследователем и авиатором Линкольном Эллсуортом для его антарктической экспедиции 1933 года, переоборудована и обшита дубом и броневой пластиной, и переименована в Уайатт Эрп в честь маршала Додж-Сити и Надгробия, штат Аризона . Уайатт Эрп использовался в четырех антарктических экспедициях Элсворта в период с 1933 по 1939 год, в основном в качестве базового корабля для его самолетов.Гора Уятт Эрп , обнаруженная во время трансантарктического полета Элсворта 23 ноября 1935 года в северной части хребта Сентинел , названа в честь корабля. [2]

Военно-морская служба [ править ]

В феврале 1939 года Wyatt Earp был куплен у Ellsworth правительством Австралии и передан RAN, который намеревался использовать корабль в качестве вспомогательного флота (перевозчик боеприпасов и складских запасов). В сентябре 1939 года было решено переименовать ее Boomerang , но это название уже использовалось на другом австралийском судне. Вместо этого 25 октября 1939 года корабль был введен в эксплуатацию под названием Wongala , слово австралийских аборигенов, означающее бумеранг.

Вонгала совершил одну поездку в качестве вспомогательного средства Королевского австралийского флота, вылетев из Сиднея 14 ноября 1939 года и направляясь в Дарвин с грузом запасов. По возвращении в Сидней в январе 1940 года она была уволена в ожидании будущей работы, но была восстановлена ​​и переведена в Порт Аделаида в Южной Австралии, где до конца 1943 года проработала в экзаменационной службе. С ноября 1943 года по март 1944 года Вонгала служила охранником Отправляйтесь на корабль в Уайалле, Южная Австралия , одновременно патрулируя у Порт-Пири и Валлару. В конце марта 1944 года Wongala прибыл в Порт-Аделаида в ожидании утилизации и был погашен 19 июля 1944 года.

Кадетская служба [ править ]

Перед ее распоряжением министр военно-морского флота получил в марте 1945 года запрос от Южно-Австралийского отделения Ассоциации бойскаутов , чтобы корабль был доступен для обучения морских кадетов.

Антарктическая служба ВМФ [ править ]

Подготовка к выходу в Антарктиду из Уильямстауна, Виктория , 19 декабря 1947 г.

В феврале 1947 года Ассоциация скаутов была уведомлена министерством военно-морского флота о том, что федеральное правительство рассматривает возможность возобновления исследований Антарктики. Ассоциацию попросили вернуть судно, которое было проинспектировано для определения его пригодности для переоборудования в судно для исследования Антарктики. Переоборудование было одобрено, и в июне 1947 года, перед предстоящим ее рейсом в Антарктику, было решено повторно ввести в эксплуатацию судно под тем именем, которое она использовала во время своих предыдущих посещений Антарктики с исследователем Линкольном Эллсуортом. Корабль был повторно введен в эксплуатацию 17 ноября 1947 года в порту Аделаиды как HMAS Wyatt Earp . После визита антарктический исследователь сэр Дуглас Моусон , Уайатт Эрп плавал Williamstown, Виктория в начале декабря на подготовку и погрузку.

После загрузки, включая амфибию OS2U Kingfisher Королевских ВВС Австралии , Уятт Эрп покинул пирс Нельсона в Уильямстауне 19 декабря 1947 года и проследовал в Хобарт. Ветры вызвали некоторые проблемы в пути. После нескольких дней в Хобарте 26 декабря 1947 года корабль отправился в Антарктику, но из-за штормовых повреждений он вернулся в Мельбурн для ремонта и снова улетел 8 февраля 1948 года.

Погода была суровой, особенно за 65 градусов южной широты, и приземление на Земле Адели было невозможно. Она повернулась к острову Маккуори и там встретила HMAS  Labuan, увольняющую группу ученых. Уятт Эрп вернулся в Мельбурн, и ее путешествие на флот закончилось.

Спустя годы [ править ]

Wyatt Earp был продан коммерческому оператору в конце 1951 года и был переименован в Wongala . Позже, после смены владельца, ее назвали Натон , и под этим именем она курсировала по восточному австралийскому побережью, пока не потерпела крушение во время шторма около Дабл-Айленд-Пойнт , Квинсленд, в ночь с 23 на 24 января 1959 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Звезда Окленда, Том LXIV, Выпуск 191, 15 августа 1933, Страница 5: WYATT EARP" .
  2. ^ "Гора Уятт Эрп" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США . Проверено 11 ноября 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Новая Зеландия, антарктический корабль Эллсуорта (Wyatt Earp) и самолет (Polar Star), Данидин (фотография, библиотека Университета Висконсина)
  • "HMAS Wyatt Earp" . Королевский флот Австралии . 2012 . Проверено 14 ноября 2012 года .
  • "HMAS Wyatt Earp 1947–48" . Австралийский антарктический отдел . 2012 . Проверено 14 ноября 2012 года .