HMNZS Otago (P148) - патрульное судно класса Protector, находящееся на вооружении Королевского флота Новой Зеландии . [4] Разработка конструкции OPV на основе класса OPV Ирландской военно-морской службы вызвала большие споры, поскольку RNZN настаивал на необходимости ограниченного боевого комплекта для эффективной учебной и патрульной работы с пушкой легкого фрегата 57–76 мм и связанными с ней Системы управления огнем, радаров и радиоэлектронной борьбы, по крайней мере, совместимы с нынешними 2-м легкими RN OPV, в то время как правительство и Кабинет министров предпочли использовать имеющееся пространство и дополнительные финансовые средства для включения ледовых укреплений и предоставления дополнительных береговых патрульных судов. По мнению RNZN, добавление ледового укрепления дляПатрулирование в Южном океане, в отличие от операций в море Росса, а дополнительный вес и сложность вызовут стресс и сократят срок службы корпусов с 25 до 15 лет [5]. Он был спущен на воду в 2006 году, но имел проблемы во время строительства и не был введен в эксплуатацию до тех пор, пока 2010, на два года позже запланированного. Вскоре после ввода в эксплуатацию Otago столкнулся с проблемами с обоими двигателями, которые задержали его прибытие в порт приписки Порт-Чалмерс . Она участвовала в нескольких длительных патрулях в Антарктике , хотя у нее нет возможности действовать в условиях более сильного ледового покрова, что привело к отмене по крайней мере одной запланированной операции.
HMNZS Otago (на носу) среди других кораблей Королевского флота Новой Зеландии | |
История | |
---|---|
Новая Зеландия | |
Имя: | Отаго |
Тезка: | Провинция Отаго |
Упорядоченный: | 29 июля 2004 г. |
Строитель: | Теникс [1] |
Положил: | Декабрь 2005 г. |
Запущено: | 18 ноября 2006 г. [1] |
Домашний порт: | Порт-Чалмерс , Данидин [2] |
Идентификация: |
|
Статус: | Действует с 2015 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Морское патрульное судно класса Protector |
Смещение: | 1900 тонн [3] |
Длина: | 85 м (279 футов) [3] |
Луч: | 14 м (46 футов) [3] |
Черновой вариант: | 3,6 м (12 футов) |
Движение: | 2 дизельных двигателя MAN B&W 12RK280 продолжительной мощностью 5400 кВт при 1000 об / мин |
Скорость: |
|
Диапазон: | 6000 морских миль (11000 км) [3] |
Лодки и десантные суда перевозятся: |
|
Вместимость: |
|
Дополнение: | 35 + 10 летного персонала + 4 сотрудника государственных органов [3] |
Датчики и системы обработки: | Оптическое управление огнем |
Вооружение: |
|
Броня: | Никто |
На самолетах: | 1 × SH-2G Супер Сиспрайт вертолет |
Имя
Корабль назван в честь новозеландской провинции Отаго , связанной с городом Данидин. Предыдущий HMNZS Otago (F111) был фрегатом класса Ротсей , служившим в Королевском флоте Новой Зеландии с 1960 по 1983 год. [2]
Строительство
Корабль был построен Tenix в рамках планов правительства Новой Зеландии Королевского военно-морского флота Новой Зеландии и должен был войти в строй в конце 2008 года. [1] [3] Он был спущен на воду 18 ноября 2006 года в Уильямстауне, штат Виктория, при финансовой поддержке Dame. Сильвия Картрайт . [1] Первым командиром Отаго был лейтенант-командир Саймон Рук из MNZM . [1]
Доставка Отаго задерживалась. В конце 2008 года стало известно, что судно не соответствовало всем требованиям контракта и превышало проектное водоизмещение. Первоначальная команда, размещенная в Мельбурне для сдачи судна в эксплуатацию, вернулась в Новую Зеландию, когда строительство было завершено. 18 февраля 2010 года судно было принято в РНЗН после того, как строители заявили, что небольшой перевес не помешает ему патрулировать в водах Антарктики. [6] В середине марта 2010 года у судна возникли проблемы с обоими двигателями во время ходовых испытаний, и ему пришлось вернуться в порт в Австралии, вместо того, чтобы прибыть в Окленд, как первоначально планировалось. [7] HMNZS Otago в конечном итоге прибыл в Окленд в апреле 2010 года, почти через два года после первоначальной целевой даты. [8]
Услуга
HMNZS Отаго впервые посетила порт приписки Порт-Чалмерс 22 июля 2010 года. Во время своего первого рейса Отаго столкнулся с проблемой, когда морская вода загрязнила его бункерное топливо . В декабре 2010 года она столкнулась с техническими трудностями во время визита на остров Кэмпбелл, когда ее инженерам пришлось временно отремонтировать оба двигателя перед скорейшим возвращением на военно-морскую базу Девонпорт для ремонта. Генерал-губернатор сэр Ананд Сатьянанд и член кабинета министров Кейт Уилкинсон, которые были на борту в то время, были переведены в HMNZS Wellington, чтобы продолжить свое путешествие. [9]
Лейтенант-командир Роберт Маккоу принял на себя командование судном 12 сентября 2012 года. [10] С тех пор она служила на длительных патрулях в Антарктике, хотя запланированную миссию по наблюдению за промыслом в Южном океане пришлось отменить, потому что на судне не хватало способность работать в таком ледяном покрове. [11] В ее обязанности входила охрана рыболовства, сохранение и транспортировка научных сотрудников. Ученые, доставленные Отаго, обнаружили 90 новых видов водорослей на одном субантарктическом острове. Судно также провело две поисково-спасательные операции. [10]
В августе 2019 года Отаго отправилась в Самоа и Американское Самоа , где встретилась с катерами береговой охраны США USCGC Walnut и USCGC Joseph Gerczak . [12] Три судна работали вместе, когда они вместе посещали порты. [13] [14]
Обновления
И Отаго, и Веллингтон недавно прошли незначительную модернизацию, включая датчики и вооружение, и заменили 25-мм Bushmaster на 25-мм стабилизированную военно-морскую пушку Rafael Typhoon. [15] Испытания полной совместимости с обновленными Seasprite SH2G1 (l) s, ex RAN, были проведены в 2016 году, и теперь из Отаго [16] и Веллингтона развернуты гораздо более мощные вертолеты с улучшенными ракетами Penguin для подъема, наблюдения и противостояния, предлагая загоризонтный сдерживающий фактор.
Смотрите также
- Патрульные катера Королевского флота Новой Зеландии
Рекомендации
- ^ a b c d e "Спуск на воду первого морского патрульного судна" (пресс-релиз). Королевский флот Новой Зеландии . 18 ноября 2006 . Проверено 1 сентября 2007 года .
- ^ а б «ВМФ называет семь новых кораблей» (пресс-релиз). Королевский флот Новой Зеландии . 31 марта 2006 . Проверено 1 сентября 2007 года .
- ^ Б с д е е г ч «Защитник проекта: защита интересов Новой Зеландии на море и во всем регионе» (пресс-релиз). Королевский флот Новой Зеландии . 2004 . Проверено 1 сентября 2007 года .
- ^ «ВМФ принимает первую ОПВ» . Парламент Новой Зеландии . 18 февраля 2010 . Проверено 25 февраля 2010 года .
- ^ Комиссия RNZN OPVs. Обзор Джейнс Дефенс, неделя 2008–2009
- ^ Гауэр, Патрик (11 декабря 2008 г.). «Кораблям ВМФ сложно удержать на плаву» . The New Zealand Herald . Проверено 3 октября 2011 года .
- ^ «ВМФ признает неисправности двигателя» . The New Zealand Herald . 24 марта 2010 . Проверено 24 марта 2010 года .
- ^ «Новый военно-морской корабль прибывает с опозданием почти на два года» . Телевидение Новой Зеландии . 9 апреля 2010 . Проверено 3 октября 2011 года .
- ^ «HMNZS Otago снова в беде» . New Zealand Herald . 9 декабря 2010 . Проверено 9 июня 2013 года .
- ^ а б «HMNZS OTAGO внимательно следит за миллионами морских миль» . Сегодня флот . 15 марта 2013 . Проверено 9 июня 2013 года .
- ^ Манинс, Рози (1 марта 2013 г.). «Капитан защищает возможности Отаго во льдах» . Otago Daily Times . Проверено 9 июня 2013 года .
- ^ «Береговая охрана США и Королевский флот Новой Зеландии проводят профессиональные обмены в Океании» . Национальная безопасность сегодня . 15 августа 2019 . Проверено 17 августа 2019 .
Команды USCGC Walnut (WLB 205) и USCGC Joseph Gerczak (WPC 1126) провели время с коллегами из HMNZ Otago (P148), обсуждая миссию, проблемы и сравнивая судовую жизнь в регионе.
- ^ Сара Мьюир (3 августа 2019 г.). «USCGC Джозеф Герчак (WPC 1126) прибывает в Американское Самоа в рамках патрулирования» . Двидшуб . Паго Паго . Дата обращения 5 августа 2019 .
« Это был хороший переход, самый продолжительный из тех, что мы когда-либо совершали, девять дней в море, и мы доказываем способность этих новых катеров работать за горизонтом в отдаленных районах Тихого океана», - сказал лейтенант Джеймс Провост, командующий Йозеф Герчак.
- ^ Сара Мьюир (9 августа 2019 г.). «USCGC Walnut (WLB 205) проводит общественные мероприятия в Самоа» . Dvidshub.net . Апиа, Самоа . Проверено 11 августа 2019 .
Экипаж USCGC Joseph Gerczak (WPC 1126) также работает в регионе для ведения рыболовства и обеспечения соблюдения федерального законодательства в ИЭЗ Американского Самоа. Обе бригады катеров также будут реагировать на любые возникающие потребности в поисково-спасательных операциях в этом районе и искать возможности для работы с активами страны-партнера. Береговая охрана США и партнеры борются с незаконным рыболовством и другими морскими угрозами в Тихом океане, включая оказание поддержки странам Форума тихоокеанских островов в защите их ресурсной безопасности и морского суверенитета.
- ^ Ридзван, Рахмат. «Новозеландские OPV завершили приемочные испытания орудия Typhoon» . IHS Джейнс 360 . Проверено 20 марта 2015 года .
- ^ Lt Cdr А. Dowling.Seasprite Embarked- Полностью Способные ОПВ в ВМФ Сегодня (204), октябрь 2016, p24
Внешние ссылки
СМИ, связанные с IMO 9368479 на Викискладе?
- Официальный сайт HMNZS Otago