Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Alexandra (корабль 1875 года) .jpg
HMS Alexandra в 1886 году
История
объединенное Королевство
Тезка:Александра, принцесса Уэльская
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Положил:5 марта 1873 г.
Запущено:7 апреля 1875 г.
Введен в эксплуатацию:31 января 1877 г.
Судьба:Продан в 1908 году и распущен
Общие характеристики
Смещение:9 490 тонн
Длина:325 футов (99 м) pp, 344 футов (105 м) oa
Луч:63 футов 8 дюймов (19,41 м)
Проект:26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Движение:Двухвальный вертикальный перевернутый компаунд Humphreys, 8,498 л.с. (6,337 МВт )
Скорость:15,09 узлов (27,95 км / ч; 17,37 миль / ч)
Дополнение:674
Вооружение:
Броня:
  • Батарея главной палубы 12 дюймов (300 мм)
  • Батарея верхней палубы 8 дюймов (200 мм)
  • Ремень 12 дюймов, сужающийся до 6 дюймов (150 мм)
  • Переборки от 8 дюймов (200 мм) до 5 дюймов (130 мм)
  • Дека от 1,5 дюймов (38 мм) до 1 дюйма (25 мм)

HMS Alexandra была броненосцем центральной батареи Королевского военно-морского флота Виктории , чья морская карьера длилась с 1877 по 1900 год. Большую часть своей карьеры она проработала флагманом и принимала участие в операциях по сдерживанию российской агрессии против Турции в 1878 году и бомбардировки Александрии. в 1882 году. Команда ласково называла ее Старый Алекс .

Она была названа в честь принцессы Александры (впоследствии королевы Александры ), жены Эдуарда, принца Уэльского (впоследствии короля Эдуарда VII ). [1]

Фон [ править ]

Во время ее проектирования Адмиралтейский совет враждовал между собой по поводу обеспечения парусами своих современных военных кораблей; Конструкция паровых двигателей продвинулась до такой степени, что корабли могли пересекать Атлантику только с помощью пара, но многовековые традиции оставили укоренившуюся эмоциональную привязанность к парусам у небольшого, но влиятельного числа старших членов военно-морской иерархии. Этому меньшинству удалось убедить Совет директоров спроектировать Alexandra как бортовое судно с такелажем.

Дизайн [ править ]

Правая высота и план палубы, как показано в Harpers Monthly, февраль 1886 г.

Построенная на верфи Chatham Dockyard и оснащенная двигателями Хамфриса и Теннанта , Alexandra была последней из длинной серии прогрессивных шагов в развитии судов ее типа. По иронии судьбы, поскольку она была самой эффективной в военном отношении из всех броненосцев с залпом, она была разработана Натаниэлем Барнаби , который был одним из первых и наиболее эффективных сторонников достоинств турельной артиллерии. [ необходима цитата ]

Ее вооружение располагалось в центральной ящичной батарее , а тяжелые орудия размещались как на главной, так и на верхней палубе. Признавая возрастающую важность осевого огня, Барнаби расположил артиллерию таким образом, чтобы, ведя огонь через амбразуры, была возможность развернуть четыре тяжелых орудия, чтобы вести огонь прямо впереди и две позади; все орудия могли при необходимости вести огонь по залпу.

«Александра» была последним британским линкором, у которого основное вооружение находилось полностью под палубой; он был одним из двух британских кораблей, на которых устанавливались орудия калибра 11 дюймов (280 мм), а вторым был HMS Temeraire .

Он был первым британским военным кораблем, оснащенным вертикальными составными двигателями, несущими цилиндрические котлы высокого давления с рабочим давлением 60 фунт-сила на квадратный дюйм (410  кПа ) по сравнению с прямоугольными котлами, работающими на 30 фунт-сила / дюйм 2 ( 210 кПа) давление, установленное на более ранних судах. Двенадцать котлов были установлены вплотную друг к другу по обе стороны от продольной переборки; каждый двигатель приводил в движение вращающийся наружу винт диаметром около 21 фута (6 м). Пара вспомогательных двигателей, каждый по 600 лошадиных сил (450 кВт), была приспособлена для поворота винтов во время движения корабля под парусом. При необходимости эти двигатели могли развивать скорость 14,5 узлов (26,9 км / ч). На момент завершения Александра был самым быстрым линкором на плаву.

Предполагалось, что корабль будет называться HMS Superb , но название было изменено при его спуске на воду, которую предприняла Ее Королевское Высочество принцесса Уэльская , которая позже стала королевой Александрой. Она была первым британским броненосцем, спущенным на воду членом королевской семьи; также присутствовали герцог и герцогиня Эдинбургские, герцог и герцогиня Тек и герцог Кембриджский. Религиозный элемент службы (первый на спуске корабля со времен Реформации) проводился Арчибальдом Кэмпбеллом Тейтом, тогдашним архиепископом Кентерберийским, которому помогал Томас Лег Клотон , епископ Рочестера . [2]

История обслуживания [ править ]

Он был введен в эксплуатацию в Чатеме 2 января 1877 года в качестве флагмана Средиземноморского флота и занимал эту должность непрерывно до 1889 года. Он был флагманом адмирала Хорнби во время его перехода через Дарданеллы во время войны 1878 года. Она села на мель в плохую погоду. в самой узкой части пролива; HMS Sultan отбуксировал ее вовремя, чтобы повести эскадру в Константинополь. Она присутствовала при бомбардировке Александрии в 1882 году; в этом бою флаг «Адмирала» был перемещен на HMS Invincible , так как он имел меньшую осадку и мог плыть ближе к берегу. [3] Во время этой операции 11 июля 1882 года под командованием капитана К.Ф. Хотэма,[4] Стрелок Исраэль Хардинг швырнул боевой 10-дюймовый снаряд врага в ванну с водой, что привело к награждению Крестом Виктории. [5] В 1886 году герцог Эдинбургский поднял свой флаг на борту, и принц Уэльский Джордж, позже король Георг V , стал его лейтенантом. Она окупилась в 1889 году за модернизацию.

В 1891 году она была флагманом адмирала-суперинтенданта военно-морских резервов в Портсмуте и оставалась таковой до 1901 года. Александра была представлена ​​в первом томе « Иллюстрированного флота и армии» в начале c. Апрель 1896 г. и затем был описан как «корабль береговой охраны в Портсмуте» с основным вооружением, состоящим из восьми 18-тонных орудий, четырех 22-тонных, шести 4-дюймовых, четырех шестифунтовых и шести трехфунтовых скорострельных орудий. [6] В это время у нее было 408 офицеров и солдат, и ею командовал капитан У.Х. Пиготт. В последний раз она была флагманом флота «Б» на маневрах 1900 года. В 1903 году он стал учебно-механическим кораблем и был продан в 1908 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Известные Бойцы флота Эдвард Фрейзер, 1904, p.307
  2. ^ Известные Бойцы флота Эдвард Фрейзер, 1904, p.308
  3. ↑ Goodrich, Caspar F (Lt Cdr), Отчет о британских военно-морских и военных операциях в Египте 1882 г., Военно-морское ведомство, Вашингтон, 1885 г., стр. 26
  4. ^ Известные Бойцы флота Эдвард Фрейзер, 1904, P306
  5. ^ "№ 25147" . Лондонская газета . 15 сентября 1882 г. с. 4260.
  6. ↑ HMS Alexandra - Корабль береговой охраны в Портсмуте в Военно-морском флоте и армии, иллюстрированный , том 1, специальный выпуск об иностранных и резервных эскадрильях, стр.164

Публикации [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Оскар Паркс ISBN британских линкоров 0-85052-604-3 
  • Конвей ISBN всех боевых кораблей мира 0-85177-133-5 

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Alexandra (корабль, 1875 г.) на Викискладе?