 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Апрель 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | HMS Temeraire |
| Строитель: | Верфь Chatham Dockyard |
| Выложено: | 18 августа 1873 г. |
| Запущено: | 9 мая 1876 г. |
| Завершенный: | 31 августа 1877 г. |
| Судьба: | Распалась, 26 мая 1921 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Линкор |
| Смещение: | 8,540 длинных тонн (8,677 т) |
| Длина: | 285 футов (87 м) |
| Луч: | 62 футов (19 м) |
| Проект: | 27 футов 6 дюймов (8,38 м) |
| Движение: |
|
| План паруса: | Бригадный такелаж, площадь парусов 25000 кв. Футов (2300 м 2 ) |
| Скорость: | 14,65 узлов (16,86 миль / ч; 27,13 км / ч) |
| Дополнение: | 580 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HMS Temeraire был броненосным кораблем Королевского военно-морского флота Виктории, уникальным в том смысле, что он нес свое основное вооружение частично в традиционной бортовой батарее, а частично в барбете на верхней палубе.
Дизайн и строительство [ править ]
_11-inch_gun.jpg/440px-HMS_Temeraire_(1876)_11-inch_gun.jpg)
_11-inch_gun.jpg){kind=link}
Она была построена в Чатеме, на стапеле, примыкающем к тому, на котором строился корабль « Александра» , который должен был прийти на вооружение примерно за семь месяцев до нее. Она была спроектирована в то время, когда недостатки традиционной бортовой батареи - ограниченный осевой огонь, низкое командование, бездействие половины орудий в дуэлях одиночных кораблей, тяжелый экипаж и сложность работы орудий на море - побуждали конструкторов к разработке улучшений. в артиллерийском развертывании.
Ее вооружение было частично обычным, оно использовалось на борту, а частично экспериментальным; он был первым британским кораблем, оснащенным орудиями в барбетах, расположенными по средней линии на верхней палубе. Действительно, это был первый британский корабль с барбетами любого вида. Передняя барбета располагалась впереди фок-мачты и имела поле огня впереди, простирающееся далеко позади балки с обеих сторон. Для достижения такой же степени свободы огня от кормового барбета бизань-мачта была удалена, а кормовой барбет был помещен в корму от грот-мачты. Темерар и Александра были единственными британскими линкорами, когда-либо вооруженными орудиями калибра 11 дюймов (279 мм).
Дизайн барбетов сам по себе был уникальным, поскольку они были одним из немногих кораблей, оснащенных исчезающими орудиями . При стрельбе из-за отдачи орудия оно упало ниже уровня палубы; это позволяло перезаряжать без прицельного огня противника. После заряжания орудие приводилось гидравлической системой обратно в боевое положение. Хотя эта система была эффективной, она была медленной и дорогой и никогда не повторялась.
Из-за того, что бриговая мачта не взорвалась, Temeraire стал самым большим судном, когда-либо ходившим с бриговой оснасткой, то есть с парусом только на двух мачтах. При жизни она была известна как «Великий Бриг».
История обслуживания [ править ]
Она была введена в Чатем в 1877 году для службы в Средиземном море, где провела следующие четырнадцать лет, за исключением зимы 1887–1888 годов, когда она была во флоте Ла-Манша . Она была с адмиралом Джеффри Хорнби через Дарданеллы в 1878 году и оставалась в окрестностях Константинополя в течение года после этого. После повторного ввода в строй на Мальте в 1881 г. он участвовал в бомбардировке Александрии (1882 г.) под командованием капитана Н. Ф. Николсона , выпустив 136 11-дюймовых (280 мм) снарядов и 84 10-дюймовых (250 мм). [1]
Капитан Комптон Домвиль был командиром в 1884–87 годах, когда служил на Средиземноморской станции . Она расплатилась в Портсмуте в 1887 году, а затем вернулась в Средиземное море, чтобы провести последние три года активной службы. В октябре 1890 года Темерайр сделал порт в заливе Суда на Крите под парусом, став последним британским военным кораблем, когда-либо сделавшим это. [2] Ей заплатили в Девонпорте в 1891 году.
Она находилась в Резервном флоте до 1893 года, когда была переведена в Резервный флот. В 1901 году она была резервом верфи, а в январе следующего года было объявлено, что она будет исключена из действующего списка военных кораблей. [3] Капитан Артур Уильям Эдвард Протеро был назначен командующим 16 июля 1902 года, когда она была введена в эксплуатацию в качестве базового корабля для резерва флота Девонпорта , [4] а позже в том же году он стал капитаном- флагманом главнокомандующего, Плимут. , который с 1 октября использовал корабль в качестве своего флагмана. [5] В 1904 году она стала частью учебного заведения кочегар Инда и была переименована в Инд II.. В 1915 году под новым именем Акбар он был переведен в Ливерпуль как исправительное судно. Во время Первой мировой войны он служил складом и был продан 26 мая 1921 года.
Ссылки [ править ]
- ↑ Goodrich, Caspar F (Lt Cdr), Отчет о британских военно-морских и военных операциях в Египте 1882 г., Военно-морское ведомство, Вашингтон, 1885 г., стр.29
- ↑ Сэм Уиллис, The Fighting Temeraire , Постскриптум.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36658). Лондон. 7 января 1902 г. с. 8.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36822). Лондон. 17 июля 1902 г. с. 9.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36884). Лондон. 27 сентября 1902 г. с. 10.
Публикации [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMS Temeraire (1876 г.) . |
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Оскар Паркс ISBN британских линкоров 0-85052-604-3
- Роджер Шено и Юджин М. Колесник, изд., «Боевые корабли всего мира» Конвея 1860–1905 гг. (Conway Maritime Press, Лондон, 1979), ISBN 0-85177-133-5
- Dittmar FJ и Colledge JJ, British Warships 1914-1919 , (Ian Allan, London, 1972) ISBN 0-7110-0380-7
