Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bonne Citoyenne and Furieuse.jpg
Захваченный Furieuse буксирует в Галифакс, Новая Шотландия , HMS Bonne Citoyenne , гравюра Томаса Уиткомба
История
Франция/ ФранцияФранция
Запущено:1794
Захвачено:Королевским флотом 10 марта 1796 г.
Великобритания
Имя:Bonne Citoyenne
Приобретенный:в плен 10 марта 1796 г.
Почести и
награды:
Судьба:Продана 3 февраля 1819 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Корвет класса Bonne Citoyenne
Тонны нагрузки:511 4 / 94 ( шй )
Длина:
  • 120 футов 1 дюйм (36,6 м) (в целом);
  • 106 футов 6 1 ⁄ 4  дюйма  (32,5 м) (киль)
Луч:30 футов 11 дюймов (9,4 м)
Глубина захвата:8 футов 7 дюймов (2,6 м)
План паруса:Полноценный корабль
Дополнение:
  • Французская служба : 145 человек
  • Британская служба : 125
Вооружение:
  • Французская служба : 20 × 8-фунтовых орудий
  • Британский сервис
  • Верхняя палуба: 18 × 6-фунтовых орудий.
  • QD : 2 × 32-фунтовые карронады
  • Позже
  • 2 9-фунтовых луковых охотничьих ружья + 18 32-фунтовых карронад

Bonne гражданка был 20-пушечный корвет из французского флота начался в 1794 году, на имя корабль из класса в четыре сосуда . Он был частью французского флота, действовавшего в Бискайском заливе и Ла-Манше. Королевский флот захватил ее в 1796 году, вводэксплуатацию ее как шлюп HMS Bonne гражданка .

Под британским командованием она служила в Средиземном море, в том числе в битве при мысе Сент-Винсент . Он был выведен из эксплуатации в 1803 году, но вернулся после переоборудования в 1808 году, затем служил в Атлантике. Самым известным ее действием был захват 6 июля 1809 года гораздо более крупного французского фрегата Furieuse , за который ее команда была удостоена медали за военно-морскую службу . Последнюю часть своей карьеры она провела в Южной Америке. Ее конструкция легла в основу почтовых кораблей класса « Гермес» . Она была заложена в 1815 году и продана в 1819 году.

Французская служба и захват [ править ]

Bonne Citoyenne (по- французски «хороший гражданин») был построен и спущен на воду в 1794 году, введен в эксплуатацию в 1795 году и служил в Ла-Манше и Бискайском заливе . [3]

4 марта она покинула Рошфор под командованием Capitaine de vaisseau Mahé-La Bourdonnais. Он был в компании французских фрегатов Forte , Seine и Regenerée , а также брига Mutine . Они плыли на Иль-де-Франс с войсками, и на борту Bonne Citoyenne было много солдатской одежды. [4] [Примечание 1]

Bonne Citoyenne имел несчастье пострадать во время шторма и отделиться от остальной части французской эскадры. 10 марта ей посчастливилось столкнуться с фрегатом пятого ранга HMS  Phaeton под командованием Роберта Стопфорда и его эскадрой. Эскадра захватила ее 58 лиг у мыса Финистерре . [4]

Затем Стопфорд отвез ее обратно в Англию в качестве награды . Она была введена в состав Королевского флота как HMS Bonne Citoyenne . [3]

Двое мужчин из Bonne Citoyenne , Сели, которая была главным рулевым, и Тьерри, пилот, предприняли безуспешную попытку побега из тюрьмы Петерсфилд после семи месяцев плена. Следовательно, они были отправлены на борт « Леди-Шор» , который должен был перевезти их, еще шесть французских военнопленных и нескольких заключенных в Ботани-Бей . [5] По пути они спровоцировали мятеж, захватили судно и отвезли его в Рио-де-Жанейро, где их спасла эскадра французских фрегатов под командованием капитана Ландольфа , в состав которой входили Меди , Франшиза и Конкорд .

Британская служба [ править ]

Средиземноморье [ править ]

Bonne гражданка ' s первый капитан британской службы был командующий сэр Чарльз Линдсей, который принял команду в июне 1796 года [3] На 22 сентября она захватила Жонж Джордж . [6] Десять дней спустя она захватила Жюссроу Ван Альтона . [7]

Линдси отплыла в Средиземное море в январе 1797 года, где присоединилась к эскадре лорда виконта Гарлиса у Кадиса. В эскадрилью также входили Лайвли , Нигер , Мелеагр , Ворон и Форчун . В том же месяце они захватили испанские торговые суда Санта-Наталия и Каридад (он же Кубана ). [8]

Bonne Citoyenne был в компании с другими судами эскадры Гарлиса, когда они захватили испанские бриги San Juan Baptista 6 февраля и Virgine de Monserrate тремя днями позже. Примерно в то же время они также захватили испанский корабль « Сан-Франциско» , который отправили в Лиссабон. [9]

Bonne Citoyenne участвовала в битве у мыса Сент-Винсент 14 февраля, когда она подала сигнал адмиралу Джону Джервису, что заметила французский флот. [10] Бонн Ситойен разделила призовые, полученные в результате битвы. [Примечание 2] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали за морскую общую службу с застежкой «Сент-Винсент» всем выжившим претендентам на участие в битве.

Британцы бросили якорь в заливе Лагос со своими призами. Затем Джервис послал эскадрилью, в которую входил Бонн Ситойен , под командованием капитана Велтерса Корнуолла Беркли в Изумруд, чтобы найти 130-пушечный Сантиссима Тринидад . Шесть дней спустя они это сделали, но Беркли прервал погоню и потерял ее по причинам, которые так и не были объяснены. Подошла Терпсихора и нашла Сантиссиму Тринидад , выпустив в нее несколько залпов, прежде чем она разорвала бой. Поскольку Сантиссима Тринидад был намного больше и лучше вооружен, чем Терпсихор, неясно, чего на самом деле ожидал Боуэн. В какой-то момент Bonne Citoyenne, Emerald и Alcmene разделили выручку от захвата испанского корабля Concordia . [12]

В марте командование принял капитан лорд Марк Керр, но в мае его заменил командир Ричард Реталик. [3] У Bonne Citoyenne было продуктивное лето, когда были захвачены два капера и множество других судов: [13]

  • Плевье , французский капер, имел девять орудий и 43 человека в команде. Bonne Citoyenne захватила ее между Карфагинией и Ораном. Плевье находился за восемь дней до Карфагины , но ничего не принял. Бонн Ситойен отправила ее в Алжир.
  • Канард , французский капер с 16 орудиями и 64 членами экипажа. Он был в трех месяцах от Марселя и захватил одно прусское и одно российское судно, а также одно судно под турецким флагом. Бонн Ситойен отправила ее на Мальту.
  • Два испанских брига в балласте плывут из Каталонии в Триест, но несут 8 900 долларов.
  • испанский тартан Jengin (или Virgine ) del Rosario , который плыл из Барселоны на Менорку с 20 новобранцами. Реталик сообщил, что «Ветер, дующий на юг, и недостаток Воды, послал всех пленников на ее борт».
  • восемь других испанских торговцев небольшой стоимости.

Командующий Джозия Нисбет сменил Реталика в мае 1798 года. [3] 28 октября Бонн Ситойен и Голиаф захватили два судна у Капо Пассаро , Сицилия. Оба принадлежали Французской Республике. Бриг Сан-Джованни-э-Сан-Николо вез кукурузу. Болонья везла товары, причем и судно, и товары были генуэзской собственностью. [14]

Bonne Cityonne присоединилась к эскадре адмирала Горацио Нельсона и вышла с ней в Средиземное море, [15] но прибыла в залив Абу Кир только через десять дней после битвы при Ниле . [Примечание 3] Нисбет был назначен капитаном в декабре.

В январе 1799 года Нельсон приказал Бонне Ситойену доставить турецкого посла в Константинополь . [16] Нисбет вернулся в Палермо с депешами из Константинополя для Нельсона. Затем она отплыла на Мальту, чтобы присоединиться к флоту, блокирующему там французский гарнизон, прибыв туда в начале апреля.

Командующий Томас Маллинг вступил в должность в августе. Его преемником в сентябре стал лейтенант Арчибальд Дафф (исполняющий обязанности), который ушел после того, как Адмиралтейство отказалось подтвердить назначение. В следующем месяце командование принял командующий Роберт Джексон. [3]

Bonne Citoyenne был среди многих судов, участвовавших в блокаде Мальты, и получил призовые, полученные от захвата 18 февраля французского военного корабля Genereux . Первое распределение выручки от корпуса, провизии и припасов составило 24 000 фунтов стерлингов. [17] 2 апреля эскадра захватила Гийома Телля , а ее корабли разделили призовые. [18] Точно так же Бонн Ситойен участвовала в захвате 6 апреля французской полакки Vengeance , которая шла в Ла Валлетту . [19] Далее, 27 июня, корабли эскадры захватили французских каперов Redoubtable.и Entreprenant . [20] [Примечание 4] Bonne Citoyenne также была среди судов, делящихся доходами от захвата французского фрегата Dianne 25 августа у побережья Мальты, когда она и Джастис попытались сбежать. [21] Хотя британцы захватили Дайанну , Джастис смог ускользнуть в темноте.

5 сентября 1800 года британцы взяли Мальту после двухлетней блокады. Bonne Citoyenne был среди кораблей и полков, которые разделили призовые деньги. [22] 18 октября англо-португальская эскадра участвовала в захвате рагузанской полакки « Мадонна делла Грация и Сан-Гаэтано» , которая, среди прочего, несла плиты. Британские суда были « Александр» , « Терпсихор» , « Бонн Ситойен» и « Зажигательный» , а португальские - « Принсипи-Реал» , « Рейнья де Португалия» , « Альфонсо ди Альбукерке» и корвет « Бенджамин» .[23] Захват 27 октября двух греческих полак у Мальты также привел к совместной выплате, на этот раз с участием большего числа, но только британских судов. Один из полакок был Сан-Николо , но имя другого неизвестно. Нельсон приказал сжечь корпуса перед Ла Валлеттой. [24] В захвате 31 октября корабля « Фаулер» участвовали еще четыре британских судна: « Лютин» , « Перл» , « Стромболо» и « Трансфер» . [25]

31 декабря 1800 года Джексон и Бонн Ситойенн захватили испанский капер- диван Вивес примерно в 20 лигах от мыса Мола, недалеко от Порт-Махона . Вивес был вооружен десятью 9-фунтовыми орудиями и имел экипаж из 80 человек. Она находилась в десяти днях пути от Пальмы и ранее захватила торговое судно, перевозившее вино из Порт-Махона в Цитадель . Джексон снова захватил этот корабль. [26]

Bonne Citoyenne затем вернулся в Гибралтар . Там он был среди судов, участвовавших в захвате Эвридики 9 февраля 1801 г. [27]

Затем она отплыла в Египет с флотом лорда Кейта . Силы атаковали французов в Александрии . 9 июня Bonne гражданки , и бриг-Шлюпы Порт Махон и Victorieuse захватили Бонапарт , Vierge де Nieges , Фелисите и. Жозефина из Александрии. Призовые деньги отправил туда британский агент. [28] Затем, Бонн Ситойенн участвовала в захвате Алмас-ди-Пургатория , недалеко от Александрии, 28 июля. [29] После битвы при Александрии и последующая осада , капитан Александр Кокрейн на 74-пушечном третьесортном « Аяксе» с Бонн Ситойен , Синтией , Викториезом и Порт-Махоном и тремя турецкими корветами смогли войти в гавань 21 августа. [30]

В 1850 году Адмиралтейство наградило военно-морскую медаль за общую службу с пряжкой «Египет» экипажам любого судна, которое участвовало в кампании с 8 марта по 2 сентября 1801 года. Bonne Cityonne числится среди судов, чьи экипажи соответствуют требованиям. [31] [Примечание 5]

Джексон был назначен капитаном в апреле 1802 года; его заменой в мае стал капитан Филип Картерет. [3]

Bonne Citoyenne была выплачена в 1803 году. К 1805 году она пришвартовалась в Чатеме , где прошла ремонт в 1808 году. В мае 1808 года она была повторно введена в строй при Джоне Томпсоне и служила у северного побережья Испании. Уильям Маунси заменил Томпсона 18 апреля 1809 года. Затем он отправил депеши графу Сент-Винсенту . [33] Пока Маунси командовал Bonne Citoyenne , она сбежала и потопила торговое судно « Дорис» . Лейтенант Саймс, первый лейтенант Bonne Citoyenne , был вахтенным офицером и в это время находился на палубе. Владельцы Дорисподал в суд на Маунси, но дело было прекращено на том основании, что Маунси не назначал Саймса. [34]

Bonne Citoyenne захватывает Furieuse [ править ]

Bonne Citoyenne вернулся в Англию после доставки депеш и 18 июня отплыл из Спитхеда в компании с HMS  Inf flexible . Эти двое служили эскортом конвоя, направлявшегося в Квебек . Пока она сопровождала конвой, 2 июля наблюдатели заметили подозрительный парус за кормой, и Маунси отступил для расследования. [35] При этом он потерял из виду конвой.

Когда он плыл, чтобы присоединиться к конвою, 5 июля он натолкнулся на французский фрегат, который находился в процессе захвата английского купца. Несмотря на значительно больший размер фрегата, Маунси немедленно бросился в погоню, и французский корабль бежал на север. [35] После 18-часовой погони утром 6 июля Бонн Ситойен догнала французский корабль и привела его в бой.

Последующее сражение длилось семь часов, и Bonne Citoyenne оказалась в невыгодном положении на раннем этапе, когда три ее орудия были спешены. Тем не менее она выпустила 129 залпов против 70 вражеских. [35] К концу битвы Bonne Citoyenne потеряла свои верхние мачты, ее нижние мачты были сильно повреждены, а ее такелаж, паруса и лодки были разнесены на куски. Иссякнув порохом, Маунси решил форсировать проблему и приказал своим людям подготовиться к посадке на французский корабль. Прежде чем он смог это сделать, французы сдались, и Маунси овладел им. [35]

Было обнаружено , что вражеским кораблем оказался « Фурьез» , который 1 апреля вышел из Иль-де-Сент с сахаром и кофе во Францию. Она была способна носить 48 ружей, но была вооружена флейтой , в то время только 20. Несмотря на это, вес ее залпа был значительным, поскольку он нес двенадцать 42-фунтовых карронад , два длинных 24-фунтовых орудия и шесть других орудий меньшего калибра. [35] У нее также был гораздо больший экипаж, состоящий из 200 моряков, 40 солдат и отряда войск из 60-го линейного полка. [35] Furieuseпонес тяжелые повреждения; она потеряла мачты, в трюме было пять футов воды, и ее потери составили 35 убитых и 37 раненых. Напротив, Bonne Citoyenne потеряла только одного человека убитым и пять ранеными. Маунси объяснил малость своих потерь «слабостью корпуса Bonne Citoyenne и тем, что он находился так близко от вражеских орудий». [35]

Furieuse был залатан с большим трудом до такой степени, что Bonne Citoyenne смогла отбуксировать ее в Галифакс , где оба прошли ремонт. Королевский флот принял на вооружение HMS  Furieuse под ее нынешним именем. Бонн Ситойен вернулся в Англию в сентябре.

За победой последовал раунд акций. Bonne гражданка " первый лейтенант s получил продвижение к командиру и Mounsey один на пост капитана , эффективный 6 июля, т.е. дату битвы. Маунси обещали командовать Фурьёзом, как только она будет отремонтирована. Капитан Джон Симпсон заказал Furieuse в Галифаксе и отправил ее в Великобританию, прибыв в Портсмут 20 июня 1810 года. [3] Затем она прошла ремонт. Затем Маунси заказал ее в ноябре 1811 года. [3] Негибкий подал в суд вице-адмиралтейства в Галифаксе, чтобы разделить призовые деньги от захвата. Однако суд постановил, что Бонн Ситойен был единственным похитителем.[36]

Адмиралтейство наградило Маунси золотой медалью за боевые действия, одной из 18, удостоенных этой награды. [37] В 1847 году Адмиралтейство выдало всем выжившим претендентам из Бонн-Ситионна медаль за морскую службу с застежкой «Bonne Citoyenne Wh. Furieuse» .

Грин и американцы [ править ]

Когда Маунси покинул Bonne Citoyenne в 1810 году, его преемником стал командир Ричард Джеймс Лоуренс О'Коннор. [3] 21 июня 1810 года Бонн Ситойенн захватил французского капера Мэтра де Данс в Ла-Манше. Она была пробита 14 орудиями, но установила только четыре, а экипаж состоял из 30 человек. [38] О'Коннор отплыл из Бонн Ситойен с конвоем на Мадейру 11 июля 1810 года. Он был назначен капитаном 21 октября 1810 года.

В ноябре командование принял Питт Бернаби Грин. [3] Грин был назначен капитаном 7 марта 1811 года, после чего Bonne Citoyenne был повторно классифицирован как почтовый корабль . Грин отправил ее на Южноамериканскую станцию ​​12 марта. Bonne Citoyenne базировалась на Ривер Плейт , и Грин был старшим офицером станции с декабря 1811 года по сентябрь 1812 года, когда прибыл капитан Питер Хейвуд . [39]

С началом войны 1812 года Грин взял груз денег на сумму около полумиллиона фунтов и отплыл из Рио-де-Жанейро . К сожалению, заземление повредило Bonne Citoyenne, и он был вынужден отправить его в Сальвадор для ремонта. Несмотря на то , что она была в порту, два американских военных кораблей, тем USS  Constitution и USS  Hornet прибыли. Джеймс Лоуренс из Хорнета бросил вызов Грину, предложив сражение на одном корабле, а коммодор Уильям Бейнбридж из « Конституции» пообещал ни в коем случае не вмешиваться. [39]

Bonne Citoyenne и Hornet были равны по количеству орудий, весу их бортов и численности экипажей. В своем ответе Грин заявил, что он ожидал, что выйдет победителем в таком состязании, но он не мог ожидать, что Бейнбридж и Конституция откажутся от своего долга и вмешаются, если победителем станет Бонн Ситойенн . Следовательно, он отклонил вызов в это время и в этом месте, но заявил, что готов принять возможность, если обстоятельства будут другими. [39]

"Конституция" уехала 6 января 1813 года, но " Бонн Ситойенн" не совершила вылазки, хотя Хорнет теперь был явно один. Прибытие третьего ранга Монтегю 24 января 1813 г. наконец вынудило Хорнета уйти; она отплыла в Карибское море, где у реки Демерара она встретила и захватила шлюп HMS  Peacock , который впоследствии затонул. 26 января Грин отплыл в Портсмут и прибыл туда в апреле. [39] Bonne Citoyenne затем вернулся на Ямайку, [3] прежде чем снова вернуться в Великобританию.

Судьба [ править ]

Примерно в августе 1814 г. капитан Огастес Клиффорд принял командование « Бонн Ситойен» . [3] Она была поставлена ​​на прикол в январе 1815 года. Флот выставил ее на продажу 3 февраля 1819 года [40] и в тот же день продал ее Джошуа Кристаллу за 1550 фунтов стерлингов. [3]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ^ В течение следующих трех или четырех лет британцы захватят каждое из этих четырех судов.
  2. ^ Капитанская доля стоила99 фунтов 17 s 0 d . Офицер получил 4 фунта 5 шиллингов 3 ½ пенса; опытный моряк получил 2 шиллинга 1 ½ пенса. [11]
  3. ^ Nisbet описываетсяразномукак Нельсон сын в законе или пасынка. Фактически, он был сыном жены Нельсона, Фанни Нисбет, от ее первого мужа.
  4. ^ Первоклассная доля головных денег стоила 4 фунта 11 шиллингов 2 пенни; пая пятого класса, акция моряка, стоила 6 пенсов. Первоклассная доля в корпусе и магазинах стоила 13 8 шиллингов; акция пятого класса стоила 3 ​​доллара. [20]
  5. ^ Первоклассная доля призовых денег, присужденных в апреле 1823 года, стоила 34 фунта 2 шиллинга 4 пенни; пая пятого класса, акция моряка, стоила 3 ​​шиллинга 11½ пенсов. Сумма была небольшой, так как ее пришлось разделить между 79 судами и всем армейским контингентом. [32]

Цитаты

  1. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 238.
  2. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 243.
  3. ^ Б с д е е г ч я J к л м н Винфилд (2008) , стр. 232-3.
  4. ^ а б "№ 13876" . Лондонская газета . 19 марта 1796 г. с. 267.
  5. ↑ Free Settler или Felon - Осужденный корабль Lady Shore 1797 . [1] - по состоянию на 21 мая 2013 г.
  6. ^ "№ 15128" . Лондонская газета . 27 апреля 1799 г. с. 406.
  7. ^ "№ 15242" . Лондонская газета . 25 марта 1800. с. 303.
  8. ^ "№ 15330" . Лондонская газета . 20 января 1801 г. с. 101.
  9. ^ "№ 14047" . Лондонская газета . 19 сентября 1797 г. с. 913.
  10. ^ "№ 13987" . Лондонская газета . 3 марта 1797. С. 211–212.
  11. ^ "№ 15486" . Лондонская газета . 5 июня 1802 г. с. 585.
  12. ^ "№ 15697" . Лондонская газета . 28 апреля 1804. С. 542–543.
  13. ^ "№ 14071" . Лондонская газета . 5 декабря 1797 г. с. 1160.
  14. ^ "№ 15494" . Лондонская газета . 3 июля 1802 г. с. 709.
  15. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 1, стр.44
  16. ^ Николай (1845), p.229.
  17. ^ "№ 15510" . Лондонская газета . 28 августа 1802 г. с. 921.
  18. ^ "№ 16384" . Лондонская газета . 3 июля 1810 г. с. 990.
  19. ^ "№ 15717" . Лондонская газета . 7 июля 1804 г. с. 842.
  20. ^ а б "№ 15499" . Лондонская газета . 20 июля 1802 г. с. 769.
  21. ^ "№ 15503" . Лондонская газета . 3 августа 1802 г. с. 822.
  22. ^ "№ 15605" . Лондонская газета . 26 июля 1803. С. 929–930.
  23. ^ "№ 15810" . Лондонская газета . 25 мая 1805 г. с. 709.
  24. ^ "№ 15832" . Лондонская газета . 6 августа 1805 г. с. 1009.
  25. ^ "№ 15534" . Лондонская газета . 20 ноября 1802 г. с. 1228.
  26. ^ "№ 15362" . Лондонская газета . 5 мая 1801 г. с. 498.
  27. ^ "№ 16237" . Лондонская газета . 14 марта 1809 г. с. 348.
  28. ^ "№ 15928" . Лондонская газета . 14 июня 1806 г. с. 757.
  29. ^ "№ 15929" . Лондонская газета . 17 июня 1806 г. с. 772.
  30. ^ "№ 15427" . Лондонская газета . 14 ноября 1801 г. С. 1371–1372.
  31. ^ "№ 21077" . Лондонская газета . 15 марта 1850 г. с. 792.
  32. ^ "№ 17915" . Лондонская газета . 3 апреля 1823 г. с. 633.
  33. ^ Маршалл (1828), Дополнение, Часть 3, стр.23.
  34. ^ The Law Review и ежеквартальный журнал британской и зарубежной юриспруденции . Vol. 8, 1848, стр.57-9. (Лондон: В. Р. Стивенс и Г. С. Нортон).
  35. ^ a b c d e f g "№ 16298" . Лондонская газета . 16 сентября 1809. С. 1495–1497.
  36. ^ Стюарт (1814) , стр. 177-185.
  37. ^ "№ 20866" . Лондонская газета . 9 июня 1848 г. с. 2187.
  38. ^ "№ 16381" . Лондонская газета . 23 июня 1810 г. с. 924.
  39. ^ a b c d Маршалл (1828), Дополнение, Часть 2, стр. 335-8.
  40. ^ "№ 17441" . Лондонская газета . 16 января 1819 г. с. 111.

Рекомендации

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Лион, Дэвид и Уинфилд, Риф, Список парусного и парового флота, Все корабли Королевского флота 1815-1889, паб Chatham, 2004, ISBN 1-86176-032-9 
  • Николас, Н.Х. (1845) Депеши и письма вице-адмирала ... Нельсона, с примечаниями сэра Н.Х. Николаса .
  • Стюарт, Джеймс (1814 г.) Отчеты о делах, которые обсуждались и рассматривались в суде вице-адмиралтейства: в Галифаксе, в Новой Шотландии, с начала войны в 1803 г. до конца 1813 г. Александра Кроука . (Дж. Баттерворт).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-84415-717-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Карьера в HMS Bonne Citoyen на ageofnelson.org