Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Calcutta и Warley (East Indiaman) .

Регулус выбрался на мель Les Palles 12 августа 1809.jpg
Регулус высадился на мели Ле-Паль, 12 апреля 1809 г .; Справа - Калькутта , тоже на мели.
История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svg Ост-Индская компания Великобритания
Имя:Уорли
Строитель:Перри и Ко, Блэкуолл
Запущено:16 октября 1788 г.
Судьба:Продан Королевскому флоту в 1795 году.
Прапорщик Королевского флота (1707–1801)Великобритания
Имя:HMS Calcutta [1]
Приобретенный:9 марта 1795 г.
Судьба:Захвачен французским флотом 26 сентября 1805 г.
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Калькутта
Захвачено:26 сентября 1805 г.
Судьба:Разрушен пожаром 12 апреля 1809 года в битве на баскских дорогах.
Общие характеристики [2]
Тип:
Тонны нагрузки:1175, [3] [4] или 1175 73 / 94 ( шм )
Длина:
  • 156 футов 11 дюймов (47,8 м) (в целом);
  • 129 футов - 3 / 4   в (39,5 м) (киль)
Луч:41 фут 3 1 ⁄ 2  дюйма  (12,6 м)
Проект:17 футов 2 дюйма (5,2 м)
Дополнение:
  • Ист-Индиам : 125 [4]
  • Королевский флот : 324; [1] 160 как склад
Вооружение:
  • East Indiaman : 26 9-фунтовых орудий [4]
  • Королевский флот :
  • Нижняя палуба: 28 х 18-фунтовых орудий.
  • Верхняя палуба: 26 32-фунтовых пушек + 2 9-фунтовых орудия.

HMS Calcutta был East Indiaman Warley , переоборудованный в 56-пушечный четвертый класс Королевского флота . Этот линейный корабль какое-то время служил вооруженным транспортом. Она также переправляла осужденных в Австралию в плавание, которое стало кругосветным плаванием. Французский 74-пушечный Magnanime захватил Калькутту в 1805 году. В 1809 году, после того, как она села на мель во время битвы на баскских дорогах и ее команда покинула ее, британский абордаж сожгли ее.

Восточный Индиам [ править ]

East Indiaman Warley было построено на верфи Джона Перри Блэкуолл в 1788 году и стало первым судном этого имени, которое Перри построил для Ост-Индской компании . [Примечание 1] Она совершила два торговых рейса на Дальний Восток для Ост-Индской компании . Warley ' капитан s для двух своих плаваний Генри Уилсон. [3] Он получил каперское письмо 7 сентября 1793 года. [4]

Первое путешествие EIC (1789–1790) [ править ]

Капитан Генри Уилсон отплыл из Фалмута 8 марта 1789 года в Мадрас и Китай. Уорли прибыл в Мадрас 22 июня, покинул его 9 августа и прибыл в Вампу 28 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 11 февраля 1790 года, достигла острова Святой Елены 28 апреля и прибыла в Даунс 23 июня. [3]

Второй рейс EIC (1793–94) [ править ]

Капитан Генри Уилсон отплыл с холмов 19 января 1793 года, снова направившись в Мадрас и Китай. Уорли достиг мыса Доброй Надежды 3 апреля и 30 мая прибыл в Мадрас. [3]

К 6 июля 1793 года Уорли был у Пондичерри с эскадрой адмирала Корнваллиса. [3] Уорли , Тритон и Роял Шарлотта вместе с HMS  Minerva участвовали в захвате Пондичерри , поддерживая блокаду порта. [5] 28 августа 1793 года Уорли вернулся в Мадрас. [3] В начале сентября индийцы отплыли в Китай.

К 4 октября 1793 года жители Восточной Индии были на Пенанге, а две недели спустя - в Малакке. [3] По пути в Китай жители Восточной Индии участвовали в боевых действиях в Малаккском проливе . Они наткнулись на французский фрегат с шестью или семью призами , пополнявший его бочки с водой на берегу. Три британских судна немедленно бросились в погоню. Фрегат направился в сторону Зондского пролива . Индийцы смогли догнать ряд призов и после нескольких выстрелов из пушек отыграть их. Британцы вернули призы своим экипажам, а французские призовые экипажи взяли в плен. [6] Если бы у них не было каперских грамот, такое поведение можно было бы квалифицировать как пиратство.

Уорли прибыл в Вампу 13 декабря. [3] Когда Уорли была в Вампоа в декабре, она присоединилась к другим жителям Восточной Индии, среди которых было несколько, которые по возвращении в Британию приобрело Адмиралтейство: Королевская Шарлотта , Церера , граф Абергавенни и Индостан . [7] Британское правительство поручило Индостану перевезти лорда Макартни в Китай в безуспешной попытке установить дипломатические и торговые отношения с Китайской империей.

Направляясь домой, Уорли пересек Вторую Барную полосу 13 марта 1794 года. Она достигла острова Святой Елены 18 июня и прибыла в Даунс 7 сентября. [3]

Крейсер и вооруженный транспорт [ править ]

В начале 1795 года Королевский флот купил Warley и приказал ее первоначальным строителям, Perry & Co., переоборудовать ее в 56-пушку четвертого уровня под названием Calcutta по цене 10 300 фунтов стерлингов. Она была одним из девяти крупных торговых судов, купленных в том году Управлением ВМФ для преобразования в сопровождение конвоев. [8]

Капитан Уильям Блай был ее первым командиром, которому было поручено наблюдать за ее обращением. Он принял командование 16 апреля 1795 г. и ввел ее в эксплуатацию в мае. [2] В октябре 1795 года экипаж 74-орудийного HMS Defiance (которым тогда командовал капитан сэр Джордж Хорн) поднял мятеж. Блай в Калькутте было приказано погрузить 200 солдат и взять их вместе с Дефайенсом, чтобы они могли сесть на нее и восстановить контроль. Угроза со стороны солдат положила конец мятежу, хотя экипаж Defiance снова поднял мятеж в 1797 и 1798 годах. Блай продолжал командовать Калькуттой, пока в феврале 1796 года ей не заплатили и не перевели вТранспортный совет . [2]

Для того, чтобы она могла выполнять свою новую роль, Транспортный совет удалил орудия с ее нижней палубы. В результате ей больше не требовался такой большой экипаж, и ее состав упал до 160 офицеров и солдат. [2] Калькутта служила транспортной командой под командованием лейтенантов Роберта Арнольда (июнь 1796 - август 1797), Эдварда Джекила Кейнеса (август 1797 - январь 1798), Ричарда Полдона (или Полдена, или Полдена; январь 1798 - декабрь 1799). и Джон Андерсон (декабрь 1799 - май 1802).

Под Поулденом Калькутта была при взятии Менорки в декабре 1798 года. [9] 11 ноября она была частью эскадры, которая безуспешно преследовала четыре испанских фрегата, хотя через два дня Арго отбил шлюп Peterel , который испанцы захватили 11-го числа. .

Лейтенант Джон Андерсон (декабрь 1799 - май 1802) заменил Пулдона. 6 июня 1800 года он отплыл из Калькутты в Гибралтар, неся Banffshire Fencibles . [10]

Транспорт для осужденных [ править ]

Дополнительная информация о британском поселении 1803 года: История Виктории
Калькутта и океан на якоре в Порт-Филлип

С мая 1802 года по февраль 1803 года флот оборудовал Калькутту в качестве транспорта для осужденных, отправляемых в британские исправительные колонии в Австралии. Она получила новое вооружение в виде шестнадцати 24-фунтовых карронад на верхней палубе и двух шестифунтовых орудий на баке. [2] Капитан Дэниел Вудрифф повторно принял ее в эксплуатацию в ноябре 1802 года и отплыл 28 апреля 1803 года из Спитхеда в сопровождении Оушена , чтобы основать поселение в Порт-Филлипе . В Калькутте находилась команда из 150 и 307 осужденных мужчин, а также гражданских офицеров, морских пехотинцев и около 30 жен и детей осужденных. [11] [12]Преподобный Роберт Кнопвуд вел дневник путешествия. [13]

Калькутта прибыла на Тенерифе 13 мая; пять осужденных умерли на этой ноге, что позволяет предположить, что многие из них, вероятно, были отправлены на борт уже в плохом состоянии. [11] Она достигла Рио-де-Жанейро 19 июля и голландской колонии на мысе Доброй Надежды 16 августа.

Пока Калькутта была на мысе, прибыло судно с новостями о том, что Великобритания находится в состоянии войны с Батавской республикой . Голландский коммодор колонии послал представителя на борт Калькутты, чтобы потребовать ее сдачи и сдачи ее содержимого. Пока представитель ждал, Вудриф потратил два часа, готовя ее к бою. Затем он показал представителю ее моряков и морских пехотинцев у их орудий и сказал голландцу сообщить коммодору, что «если он хочет этот корабль, он должен прийти и забрать его, если сможет» . Чтобы ускорить подготовку, Уильям Гаммон, помощник капитана, спросил осужденных, не захочет ли кто-нибудь добровольно сражаться и работать на корабле. Все вызвались добровольцами. Коммодор дал Вудриффу 24 часа на отпуск, сказав, что он«не хотел ловить такое количество воров» . [14]

12 октября она достигла пункта назначения; к этому времени умерли еще трое осужденных. Из восьми погибших осужденных один утонул при попытке побега на мысе. [11]

В Порт-Филлип Дэвид Коллинз , командир экспедиции, обнаружил, что плохая почва и нехватка пресной воды делают этот район непригодным для колонии. Коллинз хотел переместить колонию к реке Деруэнт на южном побережье Тасмании (тогда Земля Ван Дименса ) на место нынешнего Хобарта . Вудрифф отказался от использования Калькутты , аргументируя это тем, что Океан достаточно велик, чтобы перевезти колонию, и что ему было приказано забрать военно-морские припасы для транспортировки в Англию.

В декабре Вудрифф отплыл в Сидней, где взял на борт пиломатериалы. В полночь 4 марта Вудрифф высадил 150 человек из своей команды и морских пехотинцев, чтобы помочь Корпусу Нового Южного Уэльса и Лояльной ассоциации , местной милиции, подавить восстание заключенных в поддержку восстания осужденных на Касл-Хилле , восстания около 260 ирландцев. осуждает губернатора Кинга . [15] После этого командир морского отряда в Калькутте , Чарльз Мензис , предложил свои услуги к губернатору в качестве смотрителя нового поселения в Угольной гавани , предложение губернатора Король приняло. Другая Калькуттаофицер, лейтенант. Джон Хьюстон принял назначение исполняющим обязанности вице-губернатора острова Норфолк, пока майор Джозеф Фово находился в отпуске. [16]

Калькутта вышла 17 марта 1804 года, обогнула мыс Горн и 22 мая достигла Рио. Достигнув Рио, она, таким образом, обогнула мир за десять месяцев и три дня. Она прибыла в Спитхед 23 июля. [17]

Линейный корабль [ править ]

Действия сентября 1805 года, когда французы захватили HMS Calcutta , Томас Уиткомб

В сентябре 1804 года Адмиралтейство снова оснастило Калькутту крейсером, перевооружив ее на 56-пушечный четвертый класс. [2]

Захват [ править ]

3 августа 1805 года Калькутта , все еще находившаяся под командованием капитана Вудриффа, покинула остров Святой Елены в сопровождении разношерстного конвоя в Англию. Конвой состоял из «экстра-корабля» Ост-Индской компании Indus из Мадраса, южного китобойного судна African из Desolation , китобойного судна Fox из Мозамбикского пролива, китобойного судна Grand Sachem с перуанского побережья и направлявшегося в Милфорд, прусского корабля Wilhelmina , который Калькутта задержала на пути к острову Святой Елены , и большое шведское судно Carolina , которое шло из Китая и попросило присоединиться. [18]

14 сентября 1805 года к конвою присоединился лондонский бриг Бразерс с Тобаго. Она была отделена от своего конвоя во время шторма. К сожалению, он был неплотным и очень медленным. [18]

25 сентября 1805 года конвой находился в проливе к югу от островов Силли, когда наблюдатели заметили вдали несколько неизвестных судов. [19] Калькутта заняла позицию между конвоем и неизвестной флотилией. [19]

На следующее утро стало ясно, что неизвестные суда, вероятно, были французскими, поэтому Калькутта дала знак конвою плыть без нее и двинулась на перехват французских судов. Она плыла к ближайшему судну, которым оказался 40-пушечный фрегат « Армид» . Бой был бессистемным, но Калькутте удалось заманить французов на юг, подальше от конвоя. [19] В результате французы отделили бриг « Сильф», который захватил только медленно плывущих братьев . [18]

Однако, в конце концов, начала прибывать остальная часть французской эскадры. Это оказалась эскадрилья Аллеманда , в которую входили 74-пушечные Magnanime . Вудриф привел Калькутту к Магнаниме , но после битвы, продолжавшейся около трех четвертей часа, был вынужден нанести удар. Французы стреляли высоко, обрушив Калькутты ' такелажа s, отключив ее. Из-за того, что французы вели огонь высоко, Калькутта пострадала только шестью убитыми и шестью ранеными из 350 экипажа. [20] [21] Французы передали Калькутту французским войскам на следующий день и сохранили ее имя. [22]

Вудрифф был заключен в тюрьму в Вердене и обратился к министру иностранных дел Франции Талейрану с просьбой об освобождении. В конце концов, в начале 1807 года он был отправлен в Сен-Мало , где французское правительство предоставило ему картель для перевозки в Англию. Британское правительство немедленно ответило взаимностью, освободив французского офицера равного ранга. [23] Военный трибунал над Гладиатором 1 января 1808 года оправдал Вудрифа и его офицеров, похвалив капитана за его храбрость и умелое маневрирование, которые позволили конвою уйти. [21]

Владельцы и страховщики корабля и груза « Инда» , одного из жителей Ост-Индии, спасенных Калькуттой , предложили подписку в размере 21% от страховой суммы. Полученные деньги должны были быть вручены Вудриффу, его офицерам и команде в качестве небольшого знака благодарности. [24]

Французская служба [ править ]

12 апреля 1809 года Калькутта была частью эскадры Ла-Рошели под командованием капитана Жана Батиста Лафона . Во время битвы баскских Дороги , Calcutta сел на мель на отмели Les Palles, как и большинство других французских кораблей. Под огнем из Imperieuse под командованием капитана Лорда Cochrane , Калькутте ' сек экипаж запаниковал и оставил корабль без приказа. Гардемарин с небольшой группой из Империеза захватил Калькутту , но затем поджег ее, чтобы предотвратить повторный захват, в результате чего она взорвалась. [25]

Военный трибунал признал Лафона ответственным за гибель своего корабля и счел его поведение трусливым. Пятью голосами против четырех суд приговорил его к смертной казни; расстрельная команда казнила его на палубе Océan 9 сентября. [25]

Другая информация [ править ]

Национальная библиотека Австралии имеет три картины масла от Томаса Уитка битвы между Калькуттой и Magnanime и Армидами . [26]

См. Также [ править ]

  • Список кораблей, захваченных в 19 веке

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ↑ Второй Уорли , также уроженец Ост-Индии , был больше по размеру и был построен в 1795 году на том же дворе, что и его предшественник. Ее капитаном на первых пяти рейсах был Генри Уилсон. [3] Находясь под его командованием в своем четвертом путешествии, Уорли участвовал впобеде Натаниэля Дэнса в битве при Пуло Аура .

Цитаты

  1. ^ a b HMS Calcutta Архивировано 17 мая 2011 г. в Wayback Machine , военно-морская база данных
  2. ^ Б с д е е Уинфилд (2008), с.111.
  3. ^ a b c d e f g h i j Британская библиотека: Уорли (1).
  4. ^ a b c d Letter of Marque, [1] - по состоянию на 15 мая 2011 г.
  5. ↑ Universal Magazine , январь 1794 г., стр. 60.
  6. ^ Ежемесячный журнал , июль 1812, p.595, упоминается в: Килпатрик и Кроули, с. 127.
  7. ^ Андерсон (1795), p.448.
  8. Перейти ↑ Winfield (1997).
  9. ^ Джеймс (1837), Vol. 2, с.195-7.
  10. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 3. С. 512.
  11. ^ a b c Бейтсон (1959), стр.168.
  12. ↑ Чаевые, стр.49.
  13. ^ Кнопвуд, Роберт . «Роберт Кнопвуд - Журналы на борту HMS Resolution и HMS Calcutta, 1801–1804» .
  14. ^ Чаевые, стр. 61.
  15. ^ Чаевые, с.106.
  16. ^ Чаевые, стр. 106.
  17. ^ Pateshall.
  18. ^ a b c Военно-морские хроники , Vol. 19. С. 170–172.
  19. ^ a b c Хеппер (1794), стр. 112.
  20. ^ Джеймс и Chamier, p.148-50.
  21. ^ Б Gossett (1986), pp.48-9.
  22. ^ Уинфилд & Roberts (2015), pp.77-78.
  23. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 17, стр.28.
  24. ↑ Newcastle Courant , октябрь 1805 г.
  25. ^ a b Джеймс и Чамье, стр.98-129.
  26. ^ Вудрифф, Дэниел (1756–1842) , Австралийский биографический словарь , онлайн-издание

Рекомендации

  • Андерсон, Эней (1795). Рассказ о посольстве Великобритании в Китае в 1792, 1793 и 1794 годах . Лондон: Дж. Дебретт. OL  205044W .
  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075 .
  • Колледж, Дж. Дж. (1987) Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. (Аннаполис, Мэриленд: издательство Военно-морского института) ISBN 0-87021-652-X . 
  • Госсетт, Уильям Патрик (1986) Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 . (Лондон: Мэнселл). ISBN 0-7201-1816-6 
  • Хакман, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании . (Грейвсенд, Кент: Мировое корабельное общество). ISBN 0-905617-96-7 
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN 0-948864-30-3 
  • Джеймс, Уильям и Фредерик Чамье (1837) Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . (Лондон: Р. Бентли)
  • Килпатрик, Джейн и Джейн Кроули (2007) Подарки из садов Китая: введение традиционных китайских садовых растений в Великобританию 1698–1862 гг . (Лондон: Фрэнсис Линкольн)
  • Пейтсхолл, Николас (1980) Краткий отчет о кругосветном путешествии на корабле HMS Calcutta, 1803–1804 гг . (Карлтон, Виктория: Queensbury Hill Press).
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870 . ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Чаевые, Марджори. (1988) Освобожденные осужденные : История осужденных из Калькутты и их поселения в Австралии. (Рингвуд, Виктория: Penguin Books). ISBN 0-670-90068-0 
  • Таки, Джеймс Хингстон (1805 г.), Отчет о путешествии по основанию колонии в Порт-Филиппе, в проливе Басса, на южном побережье Нового Южного Уэльса, на корабле Его Величества Калькутта, в 1802-3-4 годах , Портсмут : Отпечатано для Longman, Hurst, Rees, and Orme и JC Mottley.также австралийские коллекции Etext
  • Winfield, Rif (1997) 50-пушечный корабль . (Лондон: Чатем).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху паруса 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-84415-717-4.
  • Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . (Издательство Сифорт). ISBN 9781848322042