.jpg/440px-HMS_Icarus_(1858).jpg) HMS Icarus , корабль-побратим Корделии | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | HMS Cordelia |
| Упорядоченный: | 3 апреля 1854 г. |
| Строитель: | Пембрук Верфь |
| Выложено: | Октябрь 1855 г. |
| Запущено: | 3 июля 1856 г. |
| Завершенный: | в Плимуте |
| Введен в эксплуатацию: | 11 апреля 1857 г. |
| Списано: | 1870 г. |
| Судьба: | Продан 12 мая 1870 г. за взлом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Гонщик -класс шлюп |
| Смещение: | 861 тонна |
| Тонны нагрузки: | 577 30/94 Б.М. |
| Длина: |
|
| Луч: | 29 футов 1 дюйм (8,9 м) |
| Глубина захвата: | 15 футов 10 дюймов (4,8 м) |
| Установленная мощность: | 461 л.с. (344 кВт) |
| Движение: |
|
| План паруса: | Буровая установка для барка |
| Скорость: | 9,9 узлов (18,3 км / ч) |
| Дополнение: | 120 |
| Вооружение: |
|
.jpg){kind=link}
HMS Cordelia был 11-пушечным шлюпом класса Racer для Королевского флота, спущенным на воду в 1856 году и проданным в 1870 году.
Дизайн [ править ]
Построенная традиционного деревянного строительство, гонщик класс был удлиненная версией Ласточкина -класса шлюпа , [Примечание 1] , которая в своей очереди , была задумана как «тип винта судна под Cruizer ». Дополнительная длина дала большую скорость, а в сочетании со значительным увеличением мощности это давало скорость около 10 узлов (19 км / ч), а не 7 узлов предыдущего класса. [1]
Класс был вооружен одной 32-фунтовой пушкой (58 ц) на шарнирной установке и десятью 32-фунтовыми (25 ц) карронадами на бортовом борту. Все эти ружья были гладкоствольными и мало отличались от стандартных ружей эпохи Нельсона. [2]
Двигательная установка обеспечивалась двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем одинарного расширения компании James Watt & Co, развивающим 461 л.с. (344 кВт) и приводившим в движение один винт. На максимальной мощности под паром его максимальная скорость составляла около 9,9 узлов (18,3 км / ч). Была установлена парусная парусная оснастка , что означало, что у нее было три мачты с квадратным вооружением на носовой и грот-мачтах. [1]
Строительство [ править ]
«Корделия» была заложена на верфи Пембрук в октябре 1855 года и спущена на воду 3 июля 1856 года. [2] Общая стоимость составила 33 428 фунтов стерлингов, из которых оборудование стоило 9 014 фунтов стерлингов. [1]
[ править ]
Она была введена в строй 11 апреля 1857 года под командованием командира Чарльза Эгертона Харкорта-Вернона и первоначально отправлена на станцию Ост-Индия, пока не была назначена на станцию Австралия в 1859 году. В 1860 году она участвовала в Первой войне Таранаки . [2] Командование перешло в июне 1861 г. к командиру Фрэнсису Александру Хьюму; по возвращении в Великобританию 2 апреля 1862 года ей заплатили в Плимуте [3].
Она была повторно введена в строй 24 июня 1864 года под командованием Джона Бинни Скотта, а затем служила на Североамериканском и Вест-Индском вокзале, пока 9 июля 1868 года ей не заплатили в Плимуте; тем временем командующий Томас Алексис Де Валь получил командование 3 марта 1865 года, когда Скотт стал инвалидом, и, в свою очередь, 16 сентября 1867 года его сменил командующий Чарльз Парри. [3]
Судьба [ править ]
12 мая 1870 года она была продана за разрыв в Плимуте. [1]
Примечания [ править ]
- ↑ Cordelia и Gannet были заказаны каккорабли класса Swallow, но перед постройкой их дизайн был изменен.
Цитаты [ править ]
- ^ a b c d Winfield (2004) с.216
- ^ a b c Басток, стр.29.
- ^ a b Веб-сайт Уильяма Лони
Ссылки [ править ]
- Басток, Джон (1988), Корабли на австралийской станции , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Французский лес, Австралия. ISBN 0-86777-348-0
- Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- "HMS Cordelia на веб-сайте Уильяма Лони" . Проверено 9 октября 2010 года .
