 Коронация | |
| История | |
|---|---|
 Англия | |
| Имя: | Коронация |
| Упорядоченный: | 1678 |
| Строитель: | Исаак Беттс, Портсмутская верфь |
| Запущено: | 23 мая 1685 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 14 февраля 1690 г. |
| Судьба: | Затонувший, 3 сентября 1691 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | 90-пушечный второразрядный линейный корабль |
| Тонны нагрузки: | 1,345 ( бм ) |
| Длина: | 160 футов 4 дюйма (48,9 м) (палуба) |
| Луч: | 44 футов 9 дюймов (13,6 м) |
| Глубина захвата: | 18 футов 2 дюйма (5,5 м) |
| План паруса: | Полноценный корабль |
| Вооружение: | 90 орудий разного веса выстрела |
Коронация была 90-пушечной второй скорость кораблем линии от английского королевского флота , построенной в Портсмуте Dockyard в рамках программы '30 больших кораблей»1677 и запущена в 1685. [1] Она была потеряна во время шторма от Рэйм-Хед , Корнуолл, 29 октября 1690 года и внесен в список в соответствии с Законом о защите затонувших судов 1973 года . Обломки корабля являются охраняемыми затонувшими кораблями, находящимися под управлением компании Historic England .
Сервис [ править ]
Коронация была проведена 14 февраля 1690 года под командованием капитана Джона Мандена в качестве флагмана вице-адмирала сэра Ральфа Делавалла , под командованием которого она приняла участие в битве при Бичи-Хед против французов 30 июня 1690 года. Французы выиграли битву и имел временный контроль над Ла-Маншем. [2] Капитан Чарльз Скелтон принял командование кораблем 29 октября 1690 года.
Потеря [ править ]
3 сентября 1691 года Коронация патрулировала канал с английским флотом и направилась в Плимут. Точные обстоятельства неясны, но считается, что она вытащила якоря, пытаясь отсидеться от юго-восточного шторма в подветренной части Рэйм-Хед, и села на мель в Леди Коув к западу от Пенли-Пойнт ; около 600 человек утонули, в том числе Скелтон. Выжило около двадцати человек. [1]
Обломки [ править ]
Часть затонувшего судна была обнаружена недалеко от берега в 1967 году, а второй участок на шельфе был обнаружен в 1977 году. Этот район подвержен сильным приливным потокам, особенно во время весенних приливов . Основное место крушения простирается в юго-западном направлении, более чем на 1300 м от южной стороны мыса Пенли, и артефакты разбросаны по большой территории. [3] Сайт находится под защитой, и для погружения на нем требуется лицензия. [4]
Ссылки [ править ]
Примечания
- ^ a b c Лавери, Линейные корабли, том. 1, стр. 162.
- ^ Черчилль, Уинстон (2002). История англоязычных народов: эпоха революции . Лондон: Вайденфельд и Николсон. п. 9. ISBN 0 304 36393 6.
- ^ Берри, Джессика; Камидж, Кевин (2012). « Коронационная геофизическая служба» . Морской трест морской археологии . Проверено 15 декабря 2016 .
- ^ «Информация для дайверов» . Проект затонувшего корабля "Коронация" . Проверено 15 декабря 2016 .
Библиография
- Лавери, Брайан (2003) Линейный корабль - Том 1: Развитие боевого флота 1650–1850 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Уинфилд, Риф (2009) Британские военные корабли в эпоху парусного спорта: 1603–1714 . Издательство Сифорт.
Координаты : 50.3167 ° N 4.1833 ° W50 ° 19′00 ″ с.ш., 4 ° 11′00 ″ з.д. / / 50.3167; -4,1833
Внешние ссылки [ править ]
- " Коронационный офшорный объект" Список национального наследия Англии
- " Коронационный прибрежный объект" Список национального наследия Англии
