Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Ferret .

Змея (1797); Виктор (1798 г.); Крейсер (1797 г.); Хорек (1806 г.); Скорпион (1803 г.); Ласточка (1805); Мускито (1804 г.); Разведчик (1804 г.); Отправка (1804) RMG J4564.png
Хорек
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Ferret
Упорядоченный:27 ноября 1802 г.
Строитель:Бенджамин Таннер из Дартмута
Запущено:4 января 1806 г.
Судьба:Разбитый Январь 1813 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип: Бриг-шлюп класса Cruizer
Тоннаж:387 30 ⁄ 94 ( куб.м )
Длина:
  • 100 футов 2 дюйма (30,5 м) (палуба)
  • 77 футов - 1 / 8   в (23,6 м) (киль)
Луч:30 футов 8 дюймов (9,3 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:121
Вооружение:18 пушек: 16 32-фунтовых карронад + 2 6-фунтовых луковых орудия

HMS Ferret был бриг-шлюпом класса Cruizer Royal Navy, построенным Бенджамином Таннером в Дартмуте и спущенным на воду в 1806 году с опозданием на 19 месяцев. [1] Она работала на станциях Ямайка , Галифакс и Лейт ( Северное море ), в течение которых взяла трех каперов в качестве призов до того, как потерпела крушение в 1813 году.

Сервис [ править ]

Он был введен в строй в марте 1806 года под командованием Джорджа Кадогана. 21 июня он отплыл к Подветренным островам. [2] В начале 1807 года лейтенант Джон Боукер, возможно, некоторое время командовал Ферретом, прежде чем стать командиром и капитаном Epervier . [2]

Командир Джордж Густав Леннок затем принял командование « Феррет» на Ямайке. 23 августа 1807 года Ферре вместе с Ларк захватили французскую каперскую шхуну Москито у Санто-Доминго . [1] У нее было восемь орудий и команда из 58 человек, и какое-то время она безуспешно путешествовала. [3]

Командир Сэмюэл Джон Печелл принял командование « Хорьком» 23 марта 1808 года на станции Ямайка. В апреле он отправил ее на станцию Галифакс . 16 июня 1808 года он получил звание капитана .

С июня 1808 г. она находилась под командованием Ричарда Уолтера Уэльса. [Примечание 1] 26 октября Ферре преследовал французскую каперскую шхуну в течение четырех часов, прежде чем Ферре смог ее схватить. Шхуна была Бекьюн , она была вооружена одной длинной 9-фунтовой пушкой на миделе и двумя карронадами, а экипаж состоял из 38 человек. [4] Она была в десяти днях от Мартиники и совершила один захват. [5] [Примечание 2]

В марте 1809 года Ферре и Гусар захватили три французские шхуны. Это были « Джун Роуз» (3 марта), « Соперники» (12 марта) и Дугэ-Труэн (30 марта). [7] Duguay Trouin был маркой шхуны. В апреле она была заказана в Королевском флоте для перевозки восьми орудий. Затем она служила в эскадрилье сэра Джона Борлаза Уоррена как HMS  Duguay-Trouin . [8]

В период с ноября 1811 по февраль 1812 года Феррет проходил ремонт в Портсмуте, и командир Фрэнсис Александр Халлидей принял командование в декабре 1811 года. [1]

Судьба [ править ]

6 января 1813 года Феррет покинул Лейт и направился в Портсмут. На следующий вечер она приземлилась на мель и затонула недалеко от Ньюбиггин-бай-зе-Си ( Нортумберленд ) из-за невнимательности и незнания ее пилота. [9] Пилоту Роберту Маклу запретили когда-либо снова служить пилотом, и он был приговорен к трем месяцам заключения в тюрьме Маршалси . Военный трибунал сделал выговор Мастеру, Чарльзу Луптону, за то, что тот не уследил за ее положением, и приговорил его к потере одного года трудового стажа. [10]

Ее команда была спасена, и через десять дней она была брошена в результате крушения. Один из экипажей лодки из Ферре воспользовался возможностью дезертировать. Группа прессы задержала троих дезертиров, получивших наказание в виде 100 ударов плетью по голой спине и кошачьего хвоста . [10]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки

  1. ↑ Позже Уэльс станет капитаномсестринского корабля Феррет « Эпервье», когда онастанетжертвой Павлина .
  2. ^ Bécune был капер введен в эксплуатацию в феврале 1807в Сен-ПьерделаМартиники под Жерома Boubée. Ее первый круиз состоялся в феврале – марте; второй - в июле – августе. Однако в ноябре она захватила Эллиотта и Юнону . Bécune была повторно введена в эксплуатацию в Сен-Мартене в начале 1808 года. Этот круиз закончился, когда Ферре захватил ее. [6]

Цитаты

  1. ^ а б в г Winfield (2008) , стр. 292.
  2. ^ a b "NMM, ID сосуда 366740" (PDF) . Warship Истории, т я . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
  3. ^ "№ 16084" . Лондонская газета . 7 ноября 1807. С. 1470–1471..
  4. ^ "№ 16236" . Лондонская газета . 11 марта 1809 г. с. 326.
  5. ↑ Джентльменский журнал и историческая хроника , Том 79, Часть 1, с.265.
  6. ^ Demerliac (2003) , стр. 324, № 2769.
  7. ^ "№ 16479" . Лондонская газета . 23 апреля 1811 г. с. 762.
  8. ^ Гвин (2003) , стр. 175, сл. 124.
  9. ^ Госсет (1986) , стр. 88.
  10. ^ a b Хеппер (1994) , стр. 144.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.
  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793–1900 гг . Лондон: Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Гвин, Джулиан (2003). Фрегаты и фокальные мачты: Североамериканская эскадра в водах Новой Шотландии, 1745–1815 гг . UBC Press. ISBN 9780774809115.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Эта статья включает данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта « Истории военных кораблей» под лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с HMS Ferret (корабль, 1806 г.) на Викискладе?