HDMS Friderichssteen или HMS Frederichsteen - фрегат ВМС Дании , построенный в 1800 году и захваченный Королевским флотом в 1807 году в битве при Копенгагене . Она была принята на вооружение как HMS Fredericksteen (или Frederickstein ) и служила в Средиземном море, пока не была окончательно распущена в 1813 году.
Масштаб 1:48. План, показывающий план корпуса, четкие линии с внутренними деталями и продольную половину ширины Фредерикштейна , снятого до его установки в качестве 28-пушечного фрегата пятого ранга для британского Королевского флота. | |
История | |
---|---|
Дания и Норвегия | |
Имя: | Фридрихсстин [1] |
Строитель: | Холенберг |
Положил: | 22 мая 1800 |
Запущено: | 11 ноября 1800 |
Введен в эксплуатацию: | 1802 г. |
Судьба: | Сдан британцам после битвы при Копенгагене (1807 г.) |
Великобритания | |
Имя: | Фредерикштейн |
Приобретенный: | Захвачен у Дании 7 сентября 1807 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1808 г. |
Переименовано: | Тереза , но намерение было отозвано около 1809 г. |
Судьба: | Распалась июнь 1813 г. |
Общие характеристики [2] [Примечание 1] | |
Класс и тип: | Пятая фрегат |
Тонны нагрузки: | 679 17 ⁄ 94 ( куб.м ) |
Длина: |
|
Луч: |
|
Глубина захвата: | 9 футов 4 дюйма (2,8 м) |
Дополнение: | 215 на британской службе |
Вооружение: |
|
Friderichssteen был 32-пушечным фрегатом, построенным по проекту FCH Hohlenberg и спущенным на воду в 1800 году. [5] У него был небольшой корпус, и, следовательно, не хватало места для хранения для длительных походов на дальние станции. [4] Она была заложена в 1801 году и не оснащалась до 1802 года.
В конце марта 1801 года британский флот прибыл в Сент-Томас в Датской Вест-Индии . Датчане приняли статьи о капитуляции, предложенные англичанами, и британцы заняли острова без единого выстрела. Британская оккупация продолжалась до апреля 1802 года, когда британцы вернули острова Дании.
1802–1803 гг.
Капитан Карл Адольф Рот (1767–1834) отправил Фредериксстина в Датскую Вест-Индию. Там он также занял свое место в Правящей комиссии Датской Вест-Индии по вопросам, связанным с военно-морской службой. На обратном пути в Данию в 1803 году Фредериксстин взяла с собой уходящего в отставку генерал-губернатора майора Вальтерсторфа. [6]
1803–1804
Капитан Карл Вильгельм Ессен направил Фредериксстин во второй рейс в Датскую Вест-Индию. [4] Как и в случае с его предшественником, в его обязанности входило действовать от имени правительства Датской Вест-Индии по всем вопросам военно-морской службы и морской обороны.
1805–1806
В течение этого периода Фредериксстин служил в домашних водах под началом двух капитанов, каждый из которых погиб, когда командовал. В 1805 году капитан Расмус Рафн (1764–1805) командовал Фредериксстином , который служил в эволюционной (учебной) эскадрилье. [7] Его преемником был капитан Майкл Кристофер Ульрих (1760–1806). [8] Эскадра из десяти судов находилась под командованием контр-адмирала Отто Люткена, который поднял свой флаг в Фредерикстине . [9]
После битвы при Копенгагене 1807 года Королевский флот взял под свой контроль большую часть датского флота. «Фредерикстин» отплыл в Портсмут, куда он прибыл 19 ноября. Она проходила примерку с 3 октября по 27 февраля 1809 г. [2]
В декабре 1808 года она была введена в эксплуатацию под командованием капитана Джозефа Норса , который в июне 1808 года взял ее с конвоем в Средиземное море. [2] Капитан Томас Сирл заменил Норса и вернул ее в Средиземное море в ноябре того же года. [2]
В 1810 году в Смирне командовал Нурс . В мае он написал письмо с объяснением обстоятельств захвата шхуны у османов. [10] Взятие стало предметом спора между Великобританией и правительством Османской империи, и Норс представил свое оправдание. Восемь дней спустя г-н Стратфорд Каннинг написал Норсу, что британское правительство полностью поддерживает его и его действия. Каннинг объяснил проблемы, которые мешали отношениям между двумя правительствами, и мягко предложил Нурсу в будущем избегать конфронтации с властями, за исключением случаев крайней необходимости. [11] на английской шхуне , что Норс удален из Корон были Энн . [12]
Фрэнсис Бофорт был произведен в капитаны и был назначен командующим Фредерикстином в мае 1810 года. Однако его обязанности в Средиземном море не позволили ему занять этот пост до декабря того же года. [Примечание 3] На протяжении 1811–1812 годов Бофорт составлял карту и исследовал южную Анатолию , обнаруживая и записывая множество классических руин. [Примечание 4]
В октябре 1811 года Бофорт снял собственность с «пиратской лодки», а 3 декабря Фредерикштейн захватил полакку Терезина . [14] Нападение турок на команду его лодки (в Аясе , недалеко от Аданы ) прервало его работу, и 20 июня 1812 года он получил почти смертельное пулевое ранение в бедро. [15]
Бофорт отплыл на ней обратно в Англию в качестве сопровождения конвоя. [15]
Корабль разделял доходов от Badger задержания «с сентября 1812 года американца DROIT Салли - Великобритания будучи в состоянии войны с США в то время. [Примечание 5] Список Ллойда ( LL ) сообщил, что Салли , приз Фредерикштейну , прибыла в Гибралтар 18 сентября. [17]
Судьба
Плата за Фредерикстин была выплачена в ноябре 1812 года. [Примечание 6] Она была выставлена на продажу в Вулидже в апреле 1813 года [19] и была продана в июне того же года. [2]
Заметки
- ^ Альтернативные измерения взяты избазы данных Национального морского музея . [3]
- ^ Гаубицы, возможно, были лодочными орудиями (то есть похожими по концепции и роли на более поздние лодочные гаубицы Дальгрена ), а фальконеты, по-видимому, предназначались для боевых топов .
- ^ Британский записывает состояниечто в 1811 году капитан Фрэнсис Beanford плавал ее в Средиземноморье на обследование служебных обязанностей. [3] [2] «Бинфорд», похоже, является неправильным написанием для «Бофорт».
- ↑ Его находки позже были опубликованы в книге под названием « Краткое описание южного побережья Малой Азии и останков античности». С планами, видами и собранными во время обследования этого побережья по приказу лордов-комиссаров Адмиралтейства в 1811–1812 годах . [13] (см. Карамания ).
- ^ Первоклассная доля призового стоит £ 13 15 сек 7 д ; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 4 шиллинга 9 пенсов. [16]
- ↑ После выплаты ей Бофорт остался на берегу и составил свои карты . В 1817 году он опубликовал свою книгу « Карамания» ; или краткое описание южного побережья Малой Азии и руин древности . [18]
Цитаты
- ↑ Рекордная карточка Фредрикстена (1800)
- ^ Б с д е е Уинфилд (2008) , стр. 216.
- ^ a b "NMM, судно ID 367173" (PDF) . Истории военных кораблей, т. VI . Национальный морской музей . Архивировано 2 августа 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 июля 2011 года .
- ^ а б в «Список чертежей британских проектов датских военных кораблей, захваченных Великобританией в 1807 году» . Датский военно-исторический сайт . Проверено 7 марта +2016 .
- ^ «Фредерихстин» . Проверено 7 марта +2016 .
- ^ Топсе-Йенсен & Марквард (1935), Vol. 2. С. 413.
- ^ Топсе-Йенсен & Марквард (1935), Vol. 2. С. 665.
- ^ Топсе-Йенсен & Марквард (1935), Vol. 2. С. 347.
- ^ Feldborg (1805), с.57.
- ↑ Adair (1845) , стр. 62–65.
- ↑ Adair (1845) , стр. 313–314.
- ^ Список Ллойда , №4484.
- ^ Тождества Уорлската
- ^ «№ 16723» . Лондонская газета . 24 апреля 1813 г. с. 819.
- ^ a b Морской журнал (1858 г.), стр. 49.
- ^ «№ 17136» . Лондонская газета . 14 мая 1816 г. с. 911.
- ^ LL №4708.
- ^ Кортни (2002), гл. 8.
- ^ «№ 16718» . Лондонская газета . 6 апреля 1813 г. с. 703.
Рекомендации
- Адэр, Роберт (1845) . Переговоры о Дарданелльском мире в 1808 - 9 годах: депеши и официальные документы: продолжение мемуаров о его миссии в Вену в 1806 году , том 2. (Лонгман).
- Куртенэ, Николас (2002). «8». Gale Force 10 - Жизнь и наследие адмирала Бофорта . Рассмотрение.
- Фельдборг, Андреас Андерсен (1805) Путешествие по Зеландии в 1802 году: с историческим очерком битвы при Копенгагене . (К. и Р. Болдуин).
- Морской журнал и военно-морская хроника ... Журнал статей по вопросам, связанным с морскими делами (1858 г.). (Симпкин, Маршалл и Компания).
- (на датском языке) Т.А. Топсе-Йенсен и Эмиль Маркард (1935) «Офицер в датской норвежской сети 1660-1814 и датской датской жизни 1814-1932 гг.». Два тома. Скачать здесь .
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с HMS Frederickstein (корабль, 1807 г.) на Викискладе?