 | |
| История | |
|---|---|
  объединенное Королевство | |
| Класс и тип: | Десантный корабль пехотный (большой) |
| Имя: | HMS Glengyle |
| Строитель: | Caledon Shipbuilding & Engineering Company , Данди |
| Запущено: | 18 июля 1939 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 сентября 1940 г. |
| Не работает: | Вернулся на Глен Лайн 17 июля 1946 г. |
| Переименовано: | Девкалион в октябре 1970 г. |
| Судьба: | Списано к июню 1971 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 9 919 брутто |
| Длина: | 507 футов 6 дюймов (154,69 м) |
| Луч: | 66 футов 4 дюйма (20,22 м) |
| Проект: | 30 футов 6 дюймов (9,30 м) |
| Установленная мощность: | 12000 л.с. |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч) |
| Емкость: | 34 офицера 663 других звания |
| Дополнение: | 523 |
| Вооружение: | |
HMS Glengyle был 9919 GRT грузового корабля , который служил в Второй мировой войне в качестве пехоты десантного корабля (большой) из Королевского военно - морского флота . Она несла Содружество и другие войска союзников в десантных операциях. Гленгилу удавалось развивать хорошую скорость в длительных океанских путешествиях к районам боевых действий, а затем с помощью множества десантных судов, находящихся на борту, наносить наземную штурмовую пехоту, транспортные средства и складские запасы на оспариваемых берегах.
Дизайн и преобразование [ править ]
Glengyle был построен Caledon Shipbuilding & Engineering Company , Данди , для компании Glen Line . В 1938 году, в то время как Glengyle и ее сестры, Glenearn , Glenroy и Бреконшир были построены, то межвидового Центр подготовки и развития определил , что они будут идеальны для пехоты десантных кораблей. [1] Этот класс из четырех строившихся тогда быстроходных пассажирских и грузовых лайнеров предназначался для Дальневосточного торгового пути. [2] Адмиралтейство приобрело Glengyle.вскоре после спуска на воду он был преобразован в быстроходный корабль снабжения. В течение апреля и июня 1940 года он прошел дальнейшее преобразование в пехотный десантный корабль, способный перевозить на борту до 34 офицеров и 663 других ранга и нести 12 LCA на шлюпбалках Welin-McLachan и 1 LCM, хранящийся в подушках на палубе и спущенный на воду с помощью 30-тонные вышки. [3] [4] [5] Он был принят на вооружение 10 сентября, а 31 января 1941 года Glengyle совершил плавание вокруг Африки к Средиземному морю , где стал частью Layforce .
История обслуживания [ править ]
Гленгил участвовал в набеге на Бардию 19–20 апреля 1941 года, а позже в том же месяце участвовал в эвакуации Греции . Она эвакуировала около 4500 военнослужащих из Порто-Рафти и в мае перевезла еще 3000 на Крит . Позже в мае она и Камерония эвакуировали 6000 горцев Аргайл и Сазерленд в рамках эвакуации с Крита . 8 июня Glengyle работал с крейсерами HMS Phoebe , HMAS Perth и HMS Calcutta в начале сирийско-ливанской кампании.. К январю 1942 года он был частью Мальтийского конвоя , перевозившего припасы из Александрии , прежде чем вернуться в Великобританию в апреле для подготовки к рейду на Дьепп . Чтобы сохранить в секрете присутствие пехотного десантного корабля, Гленгил был замаскирован под танкер и присутствовал на операции 19 августа, переправляя шотландский полк Эссекса на Уайт-Бич.
В ноябре она вернулась в Средиземное море, где использовалась для перевозки американских войск для высадки в ходе операции «Факел» , а также участвовала во вторжении союзников на Сицилию в 1943 году, во время которого адмирал Филип Виан ненадолго командовал эскадрой на ее борту. После переброски войск в Салерно в сентябре Гленгил отплыл в Бомбей , но затем был отозван для участия в операции «Шингл» , высадке в Анцио . После того, как это было завершено, судно было переоборудовано в Ливерпуле , где его вместимость LCA была увеличена до 24 за счет установки шлюпбалок с изменяемой вылетом стрелы и бортовых люлек для дополнительных судов.[6] Было найдено место для стоянки дополнительного LCM на палубе, и была установлена новая 50-тонная вышка. [7] Следующим рейсом Glengyle после переоборудования была транспортировка 5-й воздушно-десантной бригады в Бомбей. Она была в Тринкомали в августе, а в компании с Union-Castle Line «s Llanstephan замком , она перевозится 3 Commando бригады в Гонконг , прибыв вскоре после окончания войны.
Послевоенное [ править ]
Гленгил был переведен в Австралийский военно-морской совет в октябре, высадил гарнизон в Сингапуре , а также репатриировал австралийские войска из Юго-Восточной Азии. В январе 1946 года она перевезла гарнизон в Куре , а затем вернулась домой с освобожденными британскими военнопленными из Манилы . Glengyle был возвращен в Glen Line 17 июля, и после того , как переоборудованы для возвращения к купеческой службы в Виккерс-Armstrongs , вновь вступил в строй 3 марта 1948 года она была переведена в голубой Воронка линии в октябре 1970 года и был переименован Девкалион , но к июню 1971 года она была разбита в Гаосюне .
Сноски [ править ]
- ^ Маунд, стр. 9
- ^ Фергюссон, стр. 41 год
- Перейти ↑ Ladd, 1976 p. 78
- ^ Маунд, стр. 66
- Перейти ↑ Ladd, 1978, p. 245
- Перейти ↑ Ladd, 1976, pp. 78-79
- Перейти ↑ Ladd, 1978, p. 245
Ссылки [ править ]
- Ladd, JD Нападение с моря: 1939-1945 , Hippocrene Books, Inc., Нью-Йорк, 1976. ISBN 0-88254-392-X
- Лэдд, Джеймс Д. Коммандос и рейнджеры Второй мировой войны Макдональдс и Джейнс, Лондон, 1978 год. ISBN 0-356-08432-9 .
- Маунд, LEH Assault From the Sea , Methuen & Co. Ltd., Лондон, 1949.
- Описание LSI
- BBC Народная война
- Корабли Глен Лайн на red-duster.co.uk
