Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Perth и HMS Amphion .

HMAS Perth (AWM 301166) .jpg
Вид с воздуха на Перт в 1940 году
История
объединенное Королевство
Имя:Амфион
Тезка:Амфион
Строитель:HM Dockyard, Портсмут
Выложено:26 июня 1933 г.
Запущено:27 июля 1934 г.
Введен в эксплуатацию:15 июня 1936 г.
Идентификация:Номер вымпела : I29
Судьба:Продан Королевскому флоту Австралии , июнь 1939 г.
Австралия
Имя:Перт
Тезка:Город Перт, Западная Австралия
Приобретенный:1939 г.
Введен в эксплуатацию:29 июня 1939 г.
Идентификация:Номер вымпела: D29
Девиз:
Почести и
награды:
Судьба:Затонул во время битвы у Зондского пролива , 1 марта 1942 г.
Общие характеристики (как завершено)
Класс и тип:Модифицированный легкий крейсер класса Leander
Смещение:7040 длинных тонн (7 150  т ) ( стандарт )
Длина:
  • 562 футов 4 дюйма (171,4 м) (в / в )
  • 530 футов (161,5 м) ( p / p )
Луч:56 футов 8 дюймов (17,3 м)
Проект:19 футов 5 дюймов (5,9 м)
Установленная мощность:
Движение:4 вала; 4 × редукторные паровые турбины
Скорость:32,5  узлов (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Классифицировать:7000  морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:622 (36 офицеров, 586 рядовых )
Вооружение:
Броня:

HMAS Perth был одним из трех модифицированных легких крейсеров класса Leander, которые использовались Королевским флотом Австралии (RAN) в начале Второй мировой войны . Она была построена для Королевского военно - морского флота (RN) в середине 1930-х годов и был введен в эксплуатацию , как HMS Амфиона в 1936 году Корабль провел следующие несколько лет , как флагман от главнокомандующий, Африки , прежде чем она была передана в RAN в 1939 г. и переименован в HMAS Perth .

В начале Второй мировой войны в сентябре корабль патрулировал Западную Атлантику и Карибский бассейн в течение шести месяцев в поисках немецких кораблей и сопровождения конвоев, прежде чем в начале 1940 года ему было приказано вернуться домой. прежде, чем она была переведена на Средиземноморский флот в конце 1940 года. Затем Перт помогал сопровождать многочисленные конвои на Мальту в начале 1941 года и сыграл незначительную роль в битве у мыса Матапан в марте. Сопровождала конвои в Грецию и Крит.и помог эвакуировать союзные войска из обоих мест перед лицом победоносных сил Оси. Корабль был сильно поврежден самолетами Axis в мае во время эвакуации с Крита.

После ремонта был завершены в июне, Перт при условии морской поддержки орудийного огня для союзных войск на берег во время сирийско-ливанской кампании и засыпал Vichy французских целей. Она вернулась в Австралию в середине 1941 года, и перед ней были поставлены те же задачи, что и в начале войны. Корабль продолжал выполнять эти задачи после начала войны на Тихом океане в декабре, пока в феврале 1942 года его не передали американско-британско-голландско-австралийскому командованию для защиты Голландской Ост-Индии от японцев. Перт не пострадал во времяБитва в Яванском море , но сразу после этого был торпедирован и потоплен Императорским флотом Японии в битве при Зондском проливе .

Более половины ее экипажа погибло в бою, и только около двух третей выживших выжили в плену и вернулись домой после войны. Обломки корабля были обнаружены в 1967 году и практически не пострадали; к 2013 году судно было частично разобрано индонезийскими морскими спасателями, и четыре года спустя его состояние стало еще хуже.

Дизайн и описание [ править ]

Основная статья: Модифицированный класс Леандера

Конструкция крейсеров класса « Леандер» была адаптирована к Военно-морской программе 1932–1933 годов для разделения их силовых установок, собранных в отдельные блоки . Это было предназначено для повышения их живучести, поскольку каждая единица парных котлов и паровых турбин могла работать независимо, и одно попадание не могло обездвижить корабль. [1] В исходном состоянии Амфион имел общую длину 562 футов 4 дюйма (171,4 м), [2] длину между перпендикулярами 530 футов (161,5 м), ширину 56 футов 8 дюймов (17,3 м) и осадку. 19 футов 5 дюймов (5,9 м) приглубокая нагрузка . [3] Судно вытеснило 7 040 длинных тонн (7 150  т ) при стандартной нагрузке и 9 140 длинных тонн (9 290 т) при глубокой нагрузке. Это дало ей метацентрическую высоту 4,5 фута (1,4 м) при глубокой нагрузке. [4] Ее экипаж насчитывал 36 офицеров и 586 рядовых . [3]

Модифицированные Leander s приводились в движение четырьмя редукторными турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар, обеспечиваемый четырьмя 3-барабанными котлами Admiralty . Турбины, рассчитанные на 72000 лошадиных сил на валу (54000  кВт ), были предназначены для того, чтобы дать судам максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль в час) [3]. Система единиц обязательно означала, что каждая единица оборудования имела свою собственную воронку. . [5] Корабли несли достаточно мазута, чтобы обеспечить им дальность полета 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). [6]

Вооружение и защита [ править ]

Моряки верхом на одной из Перта ' S основных орудий, 1941

Основная батарея из модифицированного Leander класса состояла из восьми BL 6 дюймов (152 мм) Мк XXIII пушек , расположенных в двух парах superfiring twin- турели в носовой и кормовой части надстройки . Их вторичное вооружение состояло из четырех 4-дюймовых (102-мм) орудий QF Mk V в открытых одиночных установках по бокам кормовой воронки. Для противовоздушной обороны ближнего действия корабль был оснащен тремя счетверенными установками для зенитных пулеметов Vickers 0,5 дюйма (12,7 мм) . Они также были вооружены восемью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами в двух надводных четырехместных установках, по одному на каждом борту.. [7]

Большая часть бронезащитных частей корабля состояла из нецементированной брони . Машинные помещения были защищены 3-дюймовым (76 мм) поясом по ватерлинии, а палуба над ними состояла из 1,125 дюйма (29 мм) из высокопрочной стали . Борта магазинов состояли из 3,5-дюймовых (89 мм) броневых листов, а их крыши были защищены 2-дюймовыми (51 мм) пластинами. [6] Орудийные башни имели борта и крышу толщиной 1 дюйм (25 мм). [8]

Строительство и карьера [ править ]

Первоначально Amphion был заказан для RN ​​в рамках Военно-морской программы 1931–1932 годов, но заказ был приостановлен до тех пор, пока не было завершено проектирование модифицированного класса Leander . [9] Корабль был заложен на верфи HM в Портсмуте 26 июня 1933 года и спущен на воду маркизой Тичфилд 27 июля 1934 года. Амфион был сдан в эксплуатацию 15 июня 1936 года и был завершен 6 июля. [7] Крейсер служил флагманом главнокомандующего, Африка и 6-й крейсерской эскадры (вице-адмирал сэр Фрэнсис Тоттенхэм ) с 1936 по 1938 год.[10]

В начале 1939 года корабль был переоборудован, и его четырехдюймовые орудия Mk V были заменены четырьмя спаренными артиллерийскими установками для четырехдюймовых орудий двойного назначения QF Mk XVI . Также была установлена ​​база для вращающейся катапульты самолета и связанный с ней кран . [11]

Австралийская служба [ править ]

«Амфион» был продан РАН и сдан в эксплуатацию 29 июня 1939 года. 10 июля он был переименован в HMAS Perth принцессой Мариной, герцогиней Кентской . При поступлении на австралийскую службу в судовой роте было 646 человек (35 офицеров и 611 рядовых). [7] Большая часть корабельной роты покинула Австралию в мае 1939 года на борту SS  Autolycus : рядовые должны были жить и спать в трюмах корабля. [12] В начале августа, по пути в Австралию, Перт представлял свою страну на Всемирной выставке 1939 года в Нью-Йорке . [7]Находясь в Нью-Йорке, на борту произошел небольшой «мятеж». Причина заключалась в том, что моряки, вышедшие на берег для увольнения на берег , должны были вернуться на корабль в 18:00 и переодеться с белой формы на синюю , хотя общее обращение офицеров с моряками было проблемой с тех пор, как крейсер был взят под контроль. РАН. Более 60 моряков собрались на баке корабля , где им противостояли офицеры с оружием (впервые офицеры РАН были вооружены для борьбы с мятежом) и получили приказ спуститься под палубу, но они отказались. Военный корабль «ы командир, капитан Харольд ФарнкомбЗатем подошел к морякам и сообщил им, что, если они не выполнят приказ разойтись, он расценит их действия как мятеж. Противостояние было видно с пристани, и хорошо вооруженные силы из Департамента полиции Нью-Йорка были отправлены, но не вмешались. Фарнкомб успешно разрядил ситуацию, сделав предложение, чтобы любой моряк, желающий носить синюю униформу весь день на берегу, мог сделать это после запроса разрешения; предложение принимается почти каждым моряком, уходящим на берег. [13]

Вторая мировая война [ править ]

Вид сверху на Перт , проходящий через озеро Гатун в Панамском канале, 2 марта 1940 года.

На пути в Австралию Перт плыл у берегов Венесуэлы, когда началась Вторая мировая война. [14] Поскольку изначально он был единственным военным кораблем Британского Содружества в Карибском бассейне и Западной Атлантике, крейсер начал поиски немецких судов [14] и сопровождения конвоев. [15] Перт не покидал этот район до марта 1940 года, проплыв через Панамский канал и впервые достигнув австралийских вод 31 марта. [16] По прибытии Перт был переоборудован на военно-морской базе Сиднея Гарден Айленд.до 29 апреля, во время которого была установлена ​​ее катапульта. Первоначально она несла Supermarine Seagull V , позже - Supermarine Walrus . Корабль был назначен для сопровождения конвоев и патрулирования у берегов Австралии в мае. 6 июня капитан сэр Филип Бойер-Смит, Bt. принял на себя командование Пертом, и контр-адмирал Джон Крейс поднял свой флаг на борту крейсера как командир австралийской эскадры . [17] Эти обязанности продолжались до ноября 1940 года, когда он был отправлен в Средиземное море, чтобы сменить родственный корабль Сидней . [7] [18]Сопровождая военный конвой из Австралии в Красное море по пути, Перт достиг Александрии, Египет , 24 декабря, после короткого периода службы сопровождения в Красном море. [19] Она была назначена в 7-ю крейсерскую эскадру Средиземноморского флота. [20]

Во время операции Excess в начале января 1941 года корабль сопровождал конвой с Мальты в Александрию вместе с другими элементами Средиземноморского флота. [21] 16 января, когда Перт пришвартовался в Гранд-Харборе на Мальте, он был поврежден в результате попадания бомбы, которая временно отключила его питание и вызвала наводнение. Во время бомбардировки ее экипаж помогал тушить пожар на борту корабля боеприпасов SS  Essex и оказывал помощь поврежденному авианосцу HMS  Illustrious . Крейсер покинул Мальту в тот же вечер и 18-го числа прибыл в Александрию, где зашел на верфь для временного ремонта. [22] 22 января она отправилась на встречу с Прославленным и сопроводила ее в Александрию, а затем вернулась в Грецию, где она патрулировала море между Критом и Пирей , Греция. [23] При возвращении в Александрию для более постоянных ремонтов, Перт обнаружил сильную песчаную бурю, приближаясь к гавани на ночь 6/7 февраля, только чтобы узнать, что судно будет осмотрено премьером - министром Австралии , Роберт На следующее утро Мензиса пришлось вымыться перед его приездом. [24]

Перт в стадии строительства после ремонта в феврале 1941 года.

Судно вошло в плавучий сухой док 9 февраля и оставалось там 10 суток. В это время ее катапульта была снята и заменена парой трофейных итальянских 20-миллиметровых (0,8 дюйма) зенитных орудий Breda , по одной с каждой стороны крепления катапульты. Кроме того, была установлена ​​невращающаяся поисковая РЛС Тип 286 . [25] Утром 27-го она была одним из эскортных эсминцев с подкреплением для операции «Воздержание» , атаки на остров Кастелоризо у турецкого побережья итальянских островов Додеканес.. Прибыв туда той ночью, британские корабли обнаружили, что итальянцы усилили свой гарнизон; после высадки подкреплений командование армией решило эвакуировать остров, так как гарнизон был в меньшинстве. [26]

Битва за Грецию [ править ]

Основная статья: Битва за Грецию
Вид на Перт с корабля HMS  Gloucester среди дымовых завес во время битвы при Матапан, 28 марта 1941 г.

Начиная с 7 марта, Перт поддерживал подкрепление союзников Греции , перебрасывая солдат из Александрии в Пирей, а также патрулировав воды между Грецией и Критом. 17–24 марта она сопровождала еще один конвой на Мальту. [20] [27] [28] Перт играл второстепенную роль в битве у мыса Матапан 26–29 марта, поскольку ее эскадра была замечена итальянским флотом и преследовалась, когда они отступали к основным силам британского флота. [29] Неповрежденная во время битвы, она вернулась к своим прежним обязанностям. Где-то в апреле корабль оснастили четырехстворчатой 2-фунтовой (40 мм (1,6 дюйма)) зенитной пушкой Mk VIII «помпон», установленной на базе катапульты.[30] Она сопровождала конвой на Мальту в течение 18–20 апреля, а на обратном пути она прикрывала линкоры Средиземноморского флота, когда они бомбардировалигавань Триполи в итальянской Ливии утром 21 апреля. [31] 25 апреля корабль был назначен для помощи в эвакуации войск союзников из Греции. Войска и беженцы были загружены ночью, чтобы свести к минимуму возможность сил Оси помешать им, и у кораблей был строгий приказ отойти вовремя, чтобы к рассвету отойти от берега, даже если войска оставались на берегу. В ночь с 28 на 29 апреля Бойер-Смит руководил силами, отправленными для эвакуации войск из Каламаты.. Он послал эсминец вперед, чтобы разведать ситуацию в порту, в то время как другие его корабли оставались в море. Когда эсминец сообщил о боях в гавани, он решил, что не стоит рисковать, что его корабли снова будут вырисовываться на фоне пожаров и взрывов в порту, и приказал вернуться на Крит. К тому времени, когда эсминец смог сообщить, что гавань была взята под охрану, Бойер-Смит почувствовал, что возвращаться уже поздно. [32]

Крейсер был одним из эскортов конвоя « Тигр» между Мальтой и Александрией в начале мая. Когда 20 мая немцы вторглись на Крит , Перт входил в состав группы C, состоящей из двух крейсеров и четырех эсминцев, патрулировавших в районе пролива Касос , к северо-востоку от Крита. На следующий день их неоднократно атаковали немецкие и итальянские самолеты, которые потопили один из эсминцев. Утром 22-го числа приписанные к группе D, Перт и ее спутники перехватили немецкую колонну небольших кораблей в сопровождении итальянского торпедного катера Sagittario . Пертпотопил отставшего от другого конвоя до того, как основной конвой был замечен в 08:47. Торпедный катер пытался собрать отставших, и его командир приказал своему конвою разойтись, пока он установил дымовую завесу, а затем вступил в бой с кораблями союзников без особого эффекта. Его отвлечение и отсутствие видимости, вызванное его дымовой завесой, вкупе с неоднократными воздушными атаками, засыпавшими корабли осколками, позволили конвою уйти с потерей только двух кораблей. По возвращении в Александрию Перт провела несколько дней в ремонте. [33]

Вечер 28 мая, корабль был назначен Force D, три крейсера, три эсминца и транспорт для перевозки войск , который был послан , чтобы эвакуировать солдат из Sphakia , небольшого порт на южном побережье Крита, после их поражений немецких парашютистов. Перт нес два небольших десантных корабля для переправки войск на борт. Корабли союзников не подверглись нападению на следующий день, поскольку они погрузили солдат на борт и ушли до рассвета 30-го. Начиная с 09:30 Отряд D неоднократно подвергался атакам немецких самолетов, при этом Перт несколько раз попал в аварию, прежде чем был поражен бомбой, которая взорвалась в передней котельной.незадолго до 10:00 были убиты 4 ее моряка и 9 из 1188 солдат. Взрыв временно отключил ее питание, и крейсер остановился, прежде чем через полчаса его удалось восстановить. Он также согнут правый борт внутреннего вал гребного винта и сильно поврежден камбуз , то компьютер управления огнем высокого угла , в Адмиралтейской таблице управления огнем для шестидюймовок и начало много утечек в обшивке корпуса. [34] [35] [36] [37] [38]

Крейсер смог достичь Александрии на следующий день и находился в ремонте до 22 июня. Перт отплыл в Хайфу , британская Палестина , через три дня, чтобы участвовать во вторжении в Виши, Сирию и Ливан . 27-го она помогла заложить минное поле у Дамура, а затем обеспечила огневую поддержку союзным войскам и бомбардировала объекты Виши до конца кампании, прежде чем вернуться в Александрию 15 июля. Пока она ждала помощи своей сестры Хобарт , четверной «помпон» и два ружья Бреда были сняты, а ее катапульта была переустановлена. [39] [40] [41]

Вернуться в Тихий океан [ править ]

Перт вернулся в Австралию для постоянного ремонта и прибыл в Сидней 12 августа. Выпуск ее экипажа на увольнение на берег был отложен из-за выступления Мензиса в тот же день, которое не было хорошо встречено. В дополнение к необходимому ремонту, РЛС Type 286 была снята, и на ее квартердеке были переустановлены две четверные 0,5-дюймовые установки для пулеметов . Также она, вероятно, получила четыре 20-миллиметровых зенитных орудия Oerlikon в одиночных установках, установленных на крышах сверхмощных турелей и в надстройке у моста . [42] [39] [43] Бойер-Смит был освобожден от своего командования и отправлен обратно в Великобританию 1 сентября, а капитан Гектор Уоллерпринял командование 24 октября. Завершение ремонта на острове Какаду было отложено на месяц после того, как пожар расплавил электрические кабели, ведущие к диспетчерской вышке на крыше моста; 24 ноября корабль провел ходовые испытания на полной мощности. [44] [45] После завершения ремонта « Перт» и тяжелый крейсер « Канберра» 12 декабря отправились из Сиднея в Брисбен. Три дня спустя они встретились с легким крейсером HMNZS  Achilles и сформировали тяжелый эскорт конвоя Пенсакола . [46] Перт продолжал обеспечивать сопровождение конвоев в своих водах до конца января 1942 года.[7] [47]

Перт в 1942 году с 20-мм пушками на башнях

Перт должен был оставаться в восточных водах дома в районе АНЗАК, в то время как « Канберра» подвергалась ремонту. Военный кабинет согласился удовлетворить просьбу Соединенных Штатов о немедленном развертывании Перта в американо-британско-голландско-австралийской зоне (ABDA) и при этом сопровождать конвой, следующий в ABDA. 31 января Перт отплыл из Сиднея, достигнув Фримантла , Австралия, 10 февраля, и 15 февраля освободил старый легкий крейсер HMAS  Adelaide в качестве сопровождения конвоя из четырех пустых нефтяных танкеров и двух грузовых судов с миссией по получению как можно большего количества нефти из голландской Ост - Индиинасколько это было возможно до вторжения японцев. После того, как Сингапур был захвачен (что поставило под угрозу порт назначения Палембанг ), всем, кроме Перта и грузового судна « Джейкоб» SS, было приказано вернуться во Фримантл. Хотя к ним в пути присоединились голландские корабли SS  Swartenhondt и SS  Karsik , операция была отменена 21 февраля, когда корабли находились в 600 морских милях (1100 км; 690 миль) от Зондского пролива , разделяющего Яву и Суматру . Пертсопровождал три других судна обратно в пределах 700 морских миль (1300 км; 810 миль) от Фримантла, прежде чем повернуть на север, чтобы присоединиться к западным ударным силам ABDA. Она прибыла в Танджонг Приок , Ява, 24 февраля и не пострадала от налета японской авиации в тот же день. [47] [48]

Битва в Яванском море [ править ]

Основная статья: Битва в Яванском море

После того, как 25-го числа голландский разведывательный самолет заметил японский восточный флот вторжения, направлявшийся к месту высадки к западу от Сурабаи , Явы, Перта , вместе с британским тяжелым крейсером Exeter и эсминцами Jupiter , Electra и Encounter , затем проследовал в Сурабайю, где они присоединился к Восточному ударному отряду ABDA под командованием контр-адмирала Карела Дормана . В состав сил теперь входили тяжелые крейсеры Exeter и USS  Houston , три легких крейсера (флагманский корабль Doorman HNLMS  De Ruyter , HNLMS  Javaи Перт ), пять современных эсминцев (три британских и два голландских) и четыре старых американских эсминца. Вечером 26 - го, они sortied в неудачном поиске японских кораблей. [49]

Японцы получили сообщения о приближении кораблей союзников к запланированному маршруту в 11:00 27-го числа. Их крейсеры запустили гидросамолетычтобы подтвердить эти сообщения, они заметили корабли швейцара, направлявшиеся на восток в 12:35. Через пять минут швейцар повернул на юг, чтобы заправиться в Сурабае. Японцы заметили этот поворот и решили продолжить посадку в 13:40. Вскоре после того, как корабли союзников прошли через минное поле, защищающее вход в гавань, швейцар получил в 14:27 сообщение о том, что японские корабли находятся в 50 морских милях (93 км; 58 миль) к северо-западу от Сурабая. Он почти сразу же изменил курс, намереваясь атаковать конвой. Японские гидросамолеты наблюдали за его перемещением, несмотря на атаки истребителей союзников в 14:18 и 14:30, и по их отчету силы вторжения были широко разнесены, когда они готовились провести посадку в тот вечер. [50]

Электра заметила японский легкий крейсер Jintsū в 16:12, который повернул на юго-запад и вскоре после этого открыл огонь с расстояния 16 000 ярдов (15 000 м). Тяжелый крейсер Nachi , отставший далеко, открыл огонь на 28 000 ярдов (26 000 м) в 16:17. Тяжелые крейсера союзников вернулись Нати " огнь сек через три минуты. В 16:21 швейцар слегка повернул на юг, чтобы не дать японцам пересечь его «Т», и контр-адмирал Такео Такаги , командующий силами сопровождения вторжения, слегка отвернулся, чтобы расширить дистанцию, поскольку стрельба с обеих сторон была точной. хотя попаданий не было. Швейцар повернул на запад юго-западв 16:27, чтобы лучше не допустить пересечения его буквы «Т», маневр, который удерживал дистанцию ​​слишком большой, чтобы лёгкие крейсеры союзников не могли вести огонь. Обе эскадрильи японских эсминцев в это время маневрировали для проведения торпедных атак, используя свои мощные торпеды Type 93 "Long Lance" . [51]

Оба флагмана эскадрильи открыли огонь, начиная с 16:30. Эсминцы 4-й эскадрильи контр-адмирала Сёдзи Нисимуры следовали между 16:40 и 16:45 на дальностях от 13000 до 15000 ярдов (от 12000 до 14000 м), всего 31 самолет. торпеды были нацелены на корабли союзников, но все они не попали. Сестра Начи , Хагуро, выпустила восемь торпед в 16:52 с большой дистанции, но тоже промахнулась. Дуэль с перестрелками продолжалась, пока запускались торпеды, и Перт сообщил, что «вокруг [корабля] приземлились плотные залпы, сначала на 25 ярдов (23 м) меньше, затем на 25 ярдов». [52]Примерно через десять минут Такаги понял, что корабли союзников приближались к маршруту вторжения конвоя, и приказал нанести массированную атаку, чтобы помешать им добраться до конвоя. Примерно в то же время швейцар повернул немного на север, закрывая дистанцию. В 17:08, один из Nachi ' 203-миллиметровых снарядов с ударил Exeter , детонирующий в одном из своих котельных. Снаряд поджег корабль и отключил шесть из восьми котлов. Британский крейсер вышел из строя и стал быстро терять скорость. Следующие крейсеры предположили, что этот поворот был преднамеренным, и следовали за Эксетером ; Как только Уоллер понял, что она была калека, он приказал Перту окружить ее, установив дымовую завесу, чтобы скрыть ее.[53]

Швейцар потребовал некоторое время, чтобы реорганизовать свои силы, и приказал Экзетеру вернуться в Сурабайю в сопровождении британских эсминцев и уцелевшего голландского эсминца. Оставшиеся корабли создавали большое количество дыма и кружили вокруг, когда японцы пытались потопить искалеченный корабль торпедами. Легкие крейсеры первыми открыли огонь в 17:50, за ними последовали тяжелые крейсеры и эсминцы; в общей сложности 98 пропущенных торпед. Два британских эсминца ринулись сквозь дым, пытаясь сорвать атаку. Электра была потоплена в ходе маневра, а крейсера союзников взяли курс, параллельный курсу « Эксетера » . В 18:10 американские эсминцы также атаковали из дыма и выпустили 24 торпеды поНати и Хагуро , которые все промазали. К этому времени Такаги мог видеть маяк в Сурабае и решил прервать контакт в сгущающейся темноте, чтобы ни один из его кораблей не зашел на минное поле, защищающее порт. [54] В 18:12 Перт заявил о попадании в Хагуро , [55] но послевоенные исследования показали, что крейсер не был поврежден во время боя. [56]

Швейцар был полон решимости продолжить битву и в 18:31 изменил курс, а его корабли были замечены на новом курсе в 18:46. После атак японские корабли были рассредоточены, и Такаги потребовалось некоторое время, чтобы их организовать. Тем временем Нисимура приказал колонне вторжения повернуть на запад в 19:04. После короткой встречи с Дзинцу швейцар решил выйти из боя , а затем повернуть на юг и попытаться отстать от японских эскортов в 21:00. Американские эсминцы, у которых закончились горючие и торпеды, самостоятельно решили в это же время вернуться в Сурабайю. Когда швейцар поворачивал свои корабли на север в 21:25, Юпитер подорвался на голландской мине и потерял всю мощность, прежде чем затонуть. В это время Такаги знал о движениях швейцара как об одном изJintsū ' floatplanes сек понижались факелы , чтобы отслеживать корабли союзников. В 21:20 Нака " гидросамолет с облегчением, но он потерял контакт с Такаги в 22:00 , который оставил обе стороны поиск вслепую. [57]

В 23:02 Nachi ' дозорных s пятнистых крейсера союзников и сестры маневрировать , чтобы доставить торпедные атаки. Примерно в то же время корабли швейцара заметили японские крейсеры и открыли огонь в 23:10. Японские корабли выпустили дюжину торпед в 21:22, и Де Рюйтер и Ява были поражены по одной и затонули. Перт и Хьюстон были единственными крупными кораблями союзников, выжившими в битве, и утром 28 февраля они отошли в Танджонг Приок. Два корабля попытались пополнить запасы, но из-за нехватки топлива Пертмогла загрузить только половину своего обычного запаса топлива, и из-за нехватки боеприпасов у нее осталось только 160 шестидюймовых снарядов, оставшихся после предыдущего дня. Этой ночью крейсерам и голландскому эсминцу Evertsen было приказано отправиться в Тхилатжап через Зондский пролив. [58] [59]

Битва за Зондский пролив [ править ]

Основная статья: Битва при Зондском проливе

Перт и Хьюстон отплыли в 19:00 ( Эвертсен был задержан) с низким уровнем топлива и боеприпасов, Перт шел впереди, а Уоллер был под общим командованием в качестве присутствующего старшего офицера. Союзники считали, что в Зондском проливе нет вражеских судов, но японские западные силы вторжения собрались в заливе Бантам на северо-западной оконечности Явы без их ведома. Крейсеры направлялись на запад, когда их заметил в 22:39 эсминец Fubuki, патрулирующий к востоку от залива на расстоянии 11 000 ярдов (10 000 м). После доклада контр-адмиралу Кензабуро Хара , командующему эскортными силами, эсминец преследовал корабли союзников. Флагман Хары, легкий крейсерНатори видел их в 22:48 на расстоянии 18 500 ярдов (16 900 м); В 22:59 Хара пришла к выводу, что силуэты были вражескими крейсерами и намеревались использовать Натори как приманку, чтобы выманить Перт и Хьюстон подальше от транспортов. [60]

В 23:06 наблюдатели на Перте заметили неопознанный корабль и бросили ему вызов, ожидая увидеть один из австралийских корветов, предположительно на станции. Когда в ответ был получен неразборчивый ответ, и корабль развернулся и задымил, Уоллер узнал силуэт японского эсминца ( Харукадзе ), повернул на север, чтобы следовать за ним, и открыл огонь в 23:15. Фубуки находилась на 3000 ярдов (2700 м) позади Хьюстона, когда корабли союзников повернули на север, и она выпустила девять старых 61-сантиметровых торпед Type 90, а также 16 выстрелов из своих 12,7-сантиметровых (5 дюймов) орудий.; все что пропустил. Понимая, что Уоллер реагирует на движение ближайшего эсминца, Хара отменил свой план, когда Уоллер открыл огонь и призвал все свои корабли в атаку. Harukaze " сестра s Hatakaze был первым , чтобы закрыть стреляя ее 12-сантиметровый (4,7 дюйма) оружия в Перте , прежде чем она повернула на северо - востоке в 23:38. По крейсеру дважды попали легкие снаряды: один раз в 23:26 и еще раз через шесть минут, но повреждения были незначительны. [61]

Незадолго до 23:40 эсминцы « Хацуюки» и « Сираюки» приблизились к 4 000 ярдов (3700 м), прежде чем опорожнить все девять торпедных аппаратов и повернуть под покровом дыма. Перт поразил мост последнего шестидюймовым снарядом, в результате чего один человек погиб и еще 11 были ранены. Ни одна из этих торпед не поразила свои цели, и корабли Уоллера продолжали кружить на юг и запад. Харукадзе , Хатакадзе и их сестра Асакадзе закрылись для атаки, хотя бывший корабль был поражен снарядами союзников по крайней мере три раза, в результате чего три человека были убиты и 15 ранены. Она была вынуждена выпасть из строя и Хатакадзе.не мог стрелять из-за частых промахов вокруг крейсеров. Асакадзе удалось запустить шесть торпед, но они тоже промахнулись. В 23:44 Natori занимается Пертом с 29 снарядами из ее 14-см (5,5 дюйма) орудия и выпустил четыре торпеды с не известного эффектом , прежде чем отвернуться через две минуты. К этому времени эсминцы уже не находились на линии огня тяжелых крейсеров Mikuma и ее сестры Mogami, которые нацелились на Перт с шестью торпедами каждая на дальности 12 000 ярдов (11 000 м) в 23:49, ни одна из которых не попала в цель. цель. Примерно в это время Перт и Хьюстонначали стрелять по японским тяжелым крейсерам, но постоянно стреляли впереди них, возможно потому, что оба корабля вели параваны, что увеличивало размер их носовых волн и заставляло корабли союзников переоценивать свою скорость. Перт получил незначительное попадание около 23:50. [62] [63]

Изменив курс и немного сократив дистанцию, Могами и Микума открыли огонь по Хьюстону из своих основных орудий на расстоянии 12 200 ярдов (11 200 м) в 23:52, используя свои прожекторы . Через три минуты корабль союзников врезался в Микуму , в результате чего шесть человек погибли и одиннадцать человек получили ранения. Когда Перт приступил к тренировочным стрельбам, Харукадзе и Хатакадзе приблизились на 4 200 ярдов (3 800 м), прежде чем выстрелить одиннадцатью торпедами между собой в течение 23: 56–23: 58. Двумя минутами позже эсминцы « Сиракумо» и « Муракумо» выпустили по девять на высоте 5 000 ярдов (4600 м) и « Натори».внесла еще четыре на 9000 ярдов (8200 м). Примерно в это же время в результате аварии был поврежден винт японского эсминца Shikinami , сопровождавшего тяжелые крейсеры. [64] [63]

В 00:05 пяти из Мог " торпед сек , которые пропустили Перт ударил и затонул четыре транспорты и взорвал тральщик пополам. Примерно в это же время Уоллер приказал своему кораблю пробиться к Зондскому проливу. Как только Перт остановился на своем новом курсе, она была поражена торпедой в переднем машинном отделении , вероятно, от Харукадзе . Вторая торпеда попала через две минуты и пробила дыру в корпусе возле мостика, а вскоре последовали две другие, вероятно, из Сиракумо и Миракумо . [65] Уоллер отдал приказ покинуть корабль после второго удара торпеды. [66]После дальнейшего огня с близкого расстояния с эсминцев, Перт перевернулся в порт и затонул в 00:25 1 марта 1942 года, при этом погибло 353 человека: 342 RAN (включая Waller), 5 Королевских ВМС, 3 Королевских ВВС Австралии и 3 гражданских. работники столовой . [58] Хьюстон был торпедирован и затонул примерно через 20 минут. Из 328 выживших четверо погибли, достигнув берега, а остальные стали военнопленными . 106 человек погибли во время интернирования: 105 военно-морских сил и 1 ВВС Великобритании, в том числе 38 погибших в результате атак союзников на японские « адские корабли ». Оставшиеся 218 человек были репатриированы после войны. [67]

Несанкционированная утилизация [ править ]

Обломки корабля были обнаружены Дэвидом Берчеллом в 1967 году; в то время корабль был практически целым и лежал на боку на глубине около 35 м (115 футов). [68] В конце 2013 года дайверы обнаружили, что индонезийские морские спасатели разбирали затонувший Перт . Сентябрьские сообщения показали, что с барж, оборудованных подъемным краном, была снята большая часть надстройки затонувшего судна, передние башни и носовая часть палубы, и что для облегчения восстановления использовалась взрывчатка. Эти действия нарушили структурную целостность места крушения и потенциально обнажили боевые боеприпасы и нефтяные резервуары. Перт ' развалина s не защищена как войны могилы , либо черезКонвенция ЮНЕСКО об охране подводного культурного наследия (Австралия и Индонезия не подписали договор) или через законодательство любой страны. Зачистку Перта ' кораблекрушения сек не была публично сообщили до декабря 2013 года; Australian Broadcasting Corporation предположил , что государственные ведомства осведомлены о проблеме попытались сохранить его в тайне , чтобы избежать дальнейшего ухудшения отношений между Австралией и Индонезией , особенно после шпионит скандал Австралии Индонезии . [69]

Фотография обломков Перта, сделанная во время исследования США и Индонезии в 2015 году.

В октябре 2015 года водолазы ВМС США и ВМС Индонезии поднялись на борт USNS  Safeguard и провели девятидневное обследование Перта и Хьюстона . [70] Водолазы задокументировали состояние двух кораблекрушений и обнаружили признаки несанкционированного спасения. [70] [71] Операция была прелюдией к конференции в Джакарте по сохранению и предотвращению несанкционированного спасения кораблекрушений военного времени в Яванском море. [71]

Обломки корабля были обследованы группой из Австралийского национального морского музея , Министерства морских дел и рыболовства Индонезии и Индонезийского национального исследовательского центра археологии (ARKENAS) в мае 2017 года. По состоянию на эту дату шестидюймовые орудийные башни корабля, Броневой пояс с правого борта и связанная с ним обшивка корпуса и гребные винты были удалены, как и почти все силовые установки, скорее всего, потому, что это низкофоновая сталь . «АРКЕНАС предложил объявить это место Situs Cagar Budaya (объектом культурного наследия) в соответствии с законодательством Индонезии о культурном наследии, в то время как Министерство по морским делам и рыболовству также намеревается включить этот объект в морскую охраняемую зону». [68]

Наследие [ править ]

Позже крейсер получил боевые награды «Атлантик 1939», «Мальтийские конвои 1941», «Матапан 1941», «Греция 1941», «Крит 1941», «Средиземноморье 1941», «Тихий океан 1941–42» и «Зондский пролив 1942 года». [72] [73] РАН назвало подводную лодку HMAS  Waller в честь капитана Уоллера. [74]

Регата HMAS Perth Memorial Regatta проводится ежегодно яхт-клубом Nedlands в Перте в честь Уоллера, команды и корабля. [75] Оригинальные колокола корабельные крейсера Перт и холодной войны эпохи разрушителя того же самого названия отображаются в Perth Town Hall . [76] Существует мемориальная доска в Англиканской церкви Святого Иоанна , Королевской площади, Фримантл, а поминальная служба проводится ежегодно в церкви в конце февраля. [77]

Цитаты [ править ]

  1. ↑ Фридман, Британские крейсеры: две мировые войны и после , стр. 163; Рэйвен и Робертс, Британские крейсеры Второй мировой войны , стр. 156
  2. ^ Cassells, The Capital Ships , стр. 92
  3. ^ a b c Фридман, Британские крейсеры: две мировые войны и после , стр. 399
  4. ↑ Raven & Roberts, Британские крейсеры Второй мировой войны , стр. 156, 416
  5. ^ Рама, HMAS Сидней , стр. 15
  6. ^ a b Raven & Roberts, Британские крейсеры времен Второй мировой войны , стр. 416
  7. ^ a b c d e f Касселлс, Капитальные корабли , стр. 93
  8. ^ Лентоне, British & Empire Военные корабли Второй мировой войны , с. 57
  9. ↑ Фридман, Британские крейсеры: две мировые войны и после , стр. 167
  10. ↑ Моррис, Крейсеры Королевского флота и флота Содружества , стр. 194, 201
  11. ↑ Raven & Roberts, Британские крейсеры Второй мировой войны , стр. 161
  12. ↑ Frame & Baker, Mutiny! , п. 145
  13. ↑ Frame & Baker, Mutiny! , стр. 145–146
  14. ↑ a b Frame, No Pleasure Cruise , стр. 149–150.
  15. ^ Ровер, хронология войны на море 1939-1945: Военно - морской истории второй мировой войны , с. 6
  16. ^ Bastock, корабли Австралии войны , стр. 126-127
  17. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 133–136, 146
  18. ^ Рама, Круиз без удовольствия , стр. 160
  19. ^ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 148
  20. ^ a b Басток, Военные корабли Австралии , стр. 127
  21. ^ Исторический раздел Адмиралтейства, Королевский флот и Средиземноморье: ноябрь 1940 - декабрь 1941 , стр. 44, 46
  22. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 173–179.
  23. ↑ Whiting, Корабль отваги: ​​эпическая история HMAS Perth и ее экипажа , стр. 5–6
  24. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 185–186.
  25. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 194–195.
  26. ↑ О'Хара, Борьба за Средиземное море: Великие военно-морские силы в войне на Средиземном море, 1940–1945 , стр. 82–83
  27. ^ Goldrick в Stevens, Королевский австралийский военно - морской флот , с. 117
  28. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 201–204.
  29. ↑ О'Хара, Борьба за Средиземное море: Великие военно-морские силы в войне на Средиземном море, 1940–1945 , стр. 85–90
  30. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 228, 253
  31. ↑ О'Хара, Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 , стр. 112–113; Ровер, Хронология войны на море 1939–1945 гг .: Военно-морская история Второй мировой войны , с. 69
  32. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 254–259.
  33. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 275–281, 286–287; О'Хара, Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 , стр. 120–121; Ровер, Хронология войны на море 1939–1945 гг .: Военно-морская история Второй мировой войны , стр. 72, 75.
  34. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 287–298
  35. ^ Goldrick в Stevens, Королевский австралийский военно - морской флот , с. 118
  36. ^ Рама, Круиз без удовольствия , стр. 161
  37. ↑ Raven, British Cruiser Warfare: The Lessons of the Early War, 1939–1941 , p. 125
  38. ↑ Whiting, Корабль отваги: ​​эпическая история HMAS Perth и ее экипажа , стр. 17–18
  39. ^ a b Фридман, Британские крейсеры: две мировые войны и после , стр. 166
  40. ↑ Raven, British Cruiser Warfare: The Lessons of the Early War, 1939–1941 , p. 126
  41. ^ Уайтинг, Корабль Мужества: Эпическая история HMAS Perth и ее экипажа , стр. 19–24
  42. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 315–316, 318–319, 324–325.
  43. ^ Уитли, Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия , стр. 19
  44. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 327, 337–338
  45. ↑ Whiting, Корабль отваги: ​​эпическая история HMAS Perth и ее экипажа , стр. 24–28
  46. ↑ Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 510
  47. ^ a b Гилл, Королевский флот Австралии, 1939–1942 , стр. 580
  48. ↑ Карлтон, Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа , стр. 404–406.
  49. ↑ О'Хара, ВМС США против Оси: Надводный бой 1941–1945 гг. , Стр. 34
  50. ↑ О'Хара, ВМС США против Оси: Надводный бой 1941–1945 гг. , Стр. 34–35 и след. 39
  51. ↑ О'Хара, ВМС США против оси: надводный бой 1941–1945 гг. , Стр. 38–39
  52. ↑ О'Хара, ВМС США против оси: Надводный бой 1941–1945 , стр. 39–40
  53. ↑ О'Хара, ВМС США против оси: Надводный бой 1941–1945 , стр. 41–42
  54. ↑ О'Хара, ВМС США против оси: Надводный бой 1941–1945 , стр. 42–43
  55. ^ Уайтинг, Корабль мужества: эпическая история HMAS Perth и ее экипажа , стр. 78
  56. ^ Лакруа и Уэллс, Японские крейсеры Тихоокеанской войны , стр. 298
  57. ↑ О'Хара, ВМС США против оси: надводный бой 1941–1945 , стр. 43–44
  58. ^ a b Касселлс, Капитальные корабли , стр. 94
  59. ↑ О'Хара, ВМС США против оси: надводный бой 1941–1945 , стр. 44–45
  60. ↑ О'Хара, ВМС США против оси: надводный бой 1941–1945 , стр. 48–50
  61. ↑ О'Хара, ВМС США против оси: надводный бой 1941–1945 , стр. 50–51
  62. ↑ О'Хара, ВМС США против оси: Надводный бой 1941–1945 , стр. 51–53
  63. ^ a b Лакруа и Уэллс, Японские крейсеры Тихоокеанской войны , стр. 486
  64. ↑ О'Хара, ВМС США против Оси: Надводный бой 1941–1945 гг. , Стр. 53
  65. ↑ О'Хара, ВМС США против Оси: Надводный бой 1941–1945 гг. , Стр. 54
  66. ^ Басток, Военные корабли Австралии , стр. 128
  67. ^ Cassells, The Capital Ships , стр. 95, 103-106
  68. ^ a b Hosty, Киран (28 февраля 2018 г.). «Печальная судьба HMAS Perth (I)» . Австралийский национальный морской музей . Проверено 10 августа 2019 .
  69. ↑ Besser, Linton (14 декабря 2013 г.). "HMAS Perth: Могила военного корабля Второй мировой войны, разграбленная мусорщиками" . ABC News . Проверено 14 декабря 2013 года .
  70. ^ а б Целевая группа 73 по связям с общественностью (26 октября 2015 г.). «Морские водолазы исследуют историческую часть Второй мировой войны в Зондском проливе» . Служба новостей ВМФ . ВМС США . Проверено 8 января +2016 .
  71. ^ a b Отдел по связям с общественностью Тихоокеанского флота США (29 октября 2015 г.). «Заповедник наций-партнеров, защита затонувших обломков Второй мировой войны» . Служба новостей ВМФ . ВМС США . Проверено 8 января +2016 .
  72. ^ «ВМФ отмечает 109-летие с историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года Архивировано из оригинала 13 июня 2011 . Проверено 23 декабря 2012 года .
  73. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано 14 июня 2011 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 декабря 2012 года .
  74. ^ "HMAS Waller" . www.navy.gov.au . Королевский флот Австралии . Дата обращения 17 августа 2019 .
  75. ^ "2008 HMAS Perth Regatta - событие вдвойне значимое" . Делая волны . Яхтинг в Западной Австралии. 2008. Архивировано из оригинального 14 мая 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  76. ^ "Место с прошлым" . Веб-сайт города Перт . Город Перт . Архивировано из оригинального 18 мая 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  77. ^ "История военно-морского клуба и города Фримантла NAA" . Фримантл, Западная Австралия: Navy Club . Проверено 29 июня 2015 года .

Ссылки [ править ]

  • Адмиралтейский исторический отдел (2002). Королевский флот и Средиземноморье: ноябрь 1940 - декабрь 1941 . Истории Уайтхолла, Истории военно-морского штаба. 2 . Лондон: История Уайтхолла в сотрудничестве с Фрэнком Кассом. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии . Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0-207-12927-4. OCLC  2525523 .
  • Карлтон, Майк (2012). Крейсер: Жизнь и потеря HMAS Perth и ее экипажа . Северный Сидней, Новый Южный Уэльс: Random House Australia. ISBN 978-1-86471-133-2.
  • Касселлс, Вик (2000). Капитальные корабли: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .
  • Рама, Том (1993). HMAS Сидней: потеря и противоречие . Райдалмир, Новый Южный Уэльс: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-58468-8. OCLC  32234178 .
  • Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: История ВМС Австралии . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-233-4. OCLC  55980812 .
  • Кадр, Том и Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Военно-морские восстания в Австралии и Новой Зеландии . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-351-8. OCLC  46882022 .
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Гилл, Г. Хермон (1957). «Поражение в ABDA» . Королевский военно-морской флот Австралии 1939–1942 . Австралия в войне 1939–1945 гг . Серия 2 - ВМС. Том 1. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  848228 .
  • Голдрик, Джеймс (2005). «Вторая мировая война: война против Германии и Италии»; «Вторая мировая война: война против Японии». В Стивенс, Дэвид и Рив, Джон (ред.). Военно-морской флот и нация: влияние военно-морского флота на современную Австралию . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-200-8. OCLC  67872922 .
  • Лакруа, Эрик и Уэллс II, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Моррис, Дуглас (1987). Крейсеры Королевского флота и флота Содружества с 1879 года . Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN 0-907771-35-1.
  • О'Хара, Винсент (2009). Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-648-3.
  • О'Хара, Винсент П. (2007). ВМС США против оси: надводный бой 1941–1945 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-650-6.
  • Перри, Роланд (2020). Red Lead: легендарный австралийский корабельный кот, который пережил затопление HMAS Perth и Тайско-Бирманской железной дороги . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 9781760297145.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
  • Рэйвен, Алан (2019). Британская крейсерская война: уроки ранней войны, 1939–1941 . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4763-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уайтинг, Брендан (1995). Корабль мужества: эпическая история HMAS Perth и ее команды . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86373-653-0.
  • Уитли, MJ (1999) [1995]. Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-874-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • HMAS Perth (I) , веб-страница ВМС Австралии на корабле

Координаты : 05 ° 51′42 ″ ю.ш. 106 ° 7′52 ″ в.д. / 5,86167 ° ю.ш.106,13111 ° в. / -5,86167; 106,13111