Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Grasshopper .

HMS Pelorus.JPG
HMS  Pelorus , родственный корабль, также преобразованный в корабль-шлюп
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Grasshopper
Упорядоченный:6 января 1812 г.
Строитель:Главный корабельный плотник Николас Диддамс, Портсмутская верфь
Положил:Август 1812 г.
Запущено:16 февраля 1813 г.
Судьба:Продана 30 мая 1832 г.
объединенное Королевство
Имя:Кузнечик
Владелец:Томас Уорд
Приобретенный:1838 г. при покупке
Судьба:Нет информационного поста 1847 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип: Бриг-шлюп крейсерского класса ( шлюп- корабль с 1822 г.)
Тонны нагрузки:381, [2] или 387, [2] или 382 41 / 94 , или 404 [2] ( шм )
Длина:

100 футов 0 дюймов (30,5 м) (в целом)

77 футов 3 1 ⁄ 2  дюйма  (23,6 м) (киль)
Луч:30 футов 6 дюймов (9,3 м)
Проект:

6 футов 10 дюймов (2,1 м) (без нагрузки)

11 футов 0 дюймов (3,4 м) (с грузом)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
План паруса:Бриг ( полно-такелажный корабль с 1822 г.)
Дополнение:
  • РН: 121
  • Китобой (1839): 32 [2]
  • Китобой (1843): 27 [2]
Вооружение:
Кузнечик при переоборудовании в корабельный шлюп в 1822 году.

HMS Grasshopper был 18-пушечным бриговым шлюпом класса Cruizer Королевского флота, спущенным на воду в 1813 году. Он был вторым кораблем этого класса, носившим это имя; Первый Кузнечик застрял в Текселе и сдался Батавской республике на Рождество 1811 года. Нынешний Кузнечик оставался в строю до 1832 года. Затем он стал китобойным промыслом в Южном китовом промысле, совершив четыре плавания в период с 1832 по 1847 год.

Сервис [ править ]

Grasshopper был введен в эксплуатацию в мае 1813 года под командованием командира Генри Баттерсби. [1]

6 октября 1813 года Кузнечик отбил Дриады , Хамфрис, Мастер. [3] Дриады плыли из Дублина в Лондон, когда ее схватили. После того, как Кузнечик отбил дриады , 7 октября дриады прибыли в Портсмут. [4]

В январе 1814 года Кузнечик отплыл в Средиземное море. 29 апреля и 18 мая 1815 года она захватила Маруччиу , Мадонну дель Монтальегро и Иммакулату Консезион . [5] Другой отчет расширяет это, приписывая Кузнечику задержание концессии , плавание из Галлиполи, Апулии в Марсель, мадам де Монте Аллегро , из Неаполя, Майорки , из Неаполя, Concizione , из Капо Данца и Мессины в Неаполь, и Concizime из Ливорно и Чивитавеккьяв Неаполь. [6]

К сожалению, Grasshoper ' приз агенты s, мессеры Ларк и Вудхед, обанкротились в 1816 году В результате, последние из призовых денег от этих захватов не прибывал до 1850 года , а затем были незначительным. [Примечание 1]

Командующий сэр Чарльз Беррард принял командование до мая 1814 г.

Что еще более важно, 13 мая был частью эскадры, которая присутствовала при капитуляции Неаполя во время Неаполитанской войны , хотя ее самой на самом деле там не было. Британская эскадра, состоящая из Grasshopper , 74-пушечного Tremendous , фрегата Alcmene и шлюпа Partridge, заблокировала порт и уничтожила все находившиеся там канонерские лодки. Парламент проголосовал за грант в размере 150 000 фунтов стерлингов офицерам и солдатам эскадрильи за имущество, захваченное в то время, грант был выплачен в 1816 году. Первоначально Grasshopperбыла исключена из выплаты, так как на самом деле она отсутствовала, так как была отправлена ​​с поручением. Однако сэр Чарльз Беррард подал в суд, и в конце концов суд согласился с тем, что произошла блокада, и что Кузнечик был частью блокады и поэтому имел право участвовать в гранте. Деньги были выплачены в мае 1819 года, при этом офицеры и команда трех других судов должны были выплатить часть своего гранта. [Заметка 2]

Кузнечик был рассчитан в феврале 1816 года и перешел в ординарный . Затем она провела 1816 и 1817 годы в Портсмуте. [1]

В период с января по май 1818 года она прошла морскую подготовку в Портсмуте. Командир Генри Форбс заказал ее, но в мае командир Джеймс Бьюкен принял командование станцией Ньюфаундленд. [1]

С 1818 года она была назначена на станцию в Северной Америке , базировавшуюся в Галифаксе и Ньюфаундленде. С мая 1819 года ее капитан был командир Дэвид Бьюкен , [9] и в ней он выполнял задание от губернатора, сэра Чарльза Гамильтона , вернуть родную женщину Demasduwit к своему народу, к Beothuks . Хотя она умерла от туберкулеза до завершения миссии, он перевез ее тело в лагерь Беотук, поднявшись по реке Подвиги в январе 1820 года. Увидев следы Беотука, но не встретив их, они оставили ее тело и имущество в палатке у Красного. Индиан Лейк и вернулся в Кузнечик в конце февраля.[10]

С января по июнь 1822 года Кузнечик находился в Портсмуте, где военно-морские силы превратили его в корабль-шлюп. В декабре 1823 года командир Джон Альпин принял командование станцией в Галифаксе. [1]

30 марта 1824 года Grasshopper столкнулся с британской торговой судостроительной промышленностью в Фалмуте , Корнуолл , Англия ; Промышленность затонула из-за потери одного члена ее команды. [11] 23 декабря 1826 года командующий Кортни Эдвард Уильям Бойл принял командование, когда Кузнечик был в Галифаксе. [9]

С июня 1827 года по февраль 1828 года Кузнечик находился в Вулидже, где ремонтировался и готовился к выходу в море. Командир Авраам Кроуфорд направил ее 8 декабря 1827 года на Ямайку. [9] [12]

С 1828 по 1830 год Кузнечик служил на станции Вест-Индия на Ямайке. Там она участвовала в пресечении работорговли.

27 июня 1828 года она захватила Ксеркса . Адмирал Флиминг приказал Кроуфорду патрулировать северо-западное побережье Кубы, и именно там Грассхопер встретил Ксеркса . Ксеркс был вооружен одной 18-фунтовой пушкой, четырьмя меньшими орудиями, а ее экипаж из 44 человек был хорошо снабжен стрелковым оружием. Она плыла с 426 рабами, 406 из которых были живы. Кузнечик преследовал Ксеркс в течение 26 часов, прежде чем поймал ее в Мексиканском заливе; Затем Кузнечик отвез ее в Гавану, где смешанный суд Великобритании и Испании осудил (конфисковал) судно и 12 июля номинально освободил 401 выжившего раба. [13] [Примечание 3]

22 ноября Кузнечик захватил Фирме , которая несла 487 рабов, когда Кузнечик захватил ее, начав с Золотого берега с 492. Фирма имела экипаж из 43 человек, четырех пассажиров и была вооружена шестью пушками, четырьмя 18-фунтовыми орудиями. одна 12-фунтовая и одна 24-фунтовая. [15] Она тоже отправилась в Гавану и была осуждена 18 декабря. [Примечание 4] Кроуфорд получил повышение до капитана госпитального корабля « Великолепный» , который находился в Порт-Рояле , Ямайка, 5 января 1829 года; он вернулся в Великобританию по инвалидности 3 апреля в яхтенном Herald позже в том же году. [12][16]

Командир Чарльз Дин принял на себя командование Grasshopper 5 января 1829 года. Командир Джон Элфинстон Эрскин сменил его 3 мая 1830 года [9].

Распоряжение: ВМС выплатили Кузнечика 6 сентября 1831 года. Адмиралтейство выставило Кузнечика на продажу в Портсмуте 30 мая 1832 года. [17] В тот день он был продан Томасу Уорду за 910 фунтов стерлингов. [9]

Китобой [ править ]

Кузнечик претерпел большой ремонт в 1832 году. Он появился в Регистре судоходства ( RS ) в 1833 году вместе с Биллингхерстом, хозяином, Т. Уордом, владельцем, и торговым агентом Лондон-Южное рыболовство. [18] Затем она совершила четыре плавания в качестве китобоя .

1-й китобойный рейс (1832–1833): капитан Дж. Биллингхерст отплыл из Лондона 27 декабря 1832 года. Сообщалось, что Кузнечик побывал на Тиморе и Маэ, Сейшельские острова . Она вернулась в Англию 28 января 1836 года с 480 бочонками китового жира. [2]

2-й китобойный рейс (1836–1839): капитан Биллингхерст снова отплыл в 1836 году. Сообщалось о кузнечике на Маэ и у Цейлона. В августе 1838 года она была на Coringa, принеся из Маэ части экипажа барка Рубин , который затонул 22 апреля 1838 года на 5 ° 43'S 64 ° 40'E / 5,717 ° ю. Ш. 64,667 ° в. / -5,717; 64,667 . Биллингхерст вернулся в Лондон 9 августа 1839 года со 197 бочонками китового жира. [2]

3-й китобойный рейс (1839–1843): капитан Стивен Гарднер отплыл из Лондона 14 декабря 1839 года в Тихий океан, но умер в начале рейса. Капитан Джеймс Yates заменил Кузнечик сообщили в Valdaus , Панама, Tombas (возможно Тумбесе, Перу или Тумбесе, Чили, недалеко от Talcahuano ), Талькауано, остров Байрона , Залив Островов , воскресенье острова , Навигатора острова , Woahoo , остров Надежды и Тимор . Она вернулась в Англию 4 июля 1839 года с 220 бочонками китового жира. [2]

4-й китобойный рейс (1843–1847 гг.): Капитан Г. А. Хансберг (или Хенсбург, или Хансберг) отплыл из Лондона 14 октября 1843 г. в сторону Тимора. Он вернулся 18 сентября 1847 года с 280 бочонками масла и одной амброй . Из бочонков с маслом около 10 бочонков были с маслом спермы . Он вернулся в Лондон 18 сентября 1847 г. [2]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля стоит 16 сек 8½ д ; акция шестого класса, акция обыкновенного моряка, стоила 4½ пенсов. [7]
  2. ^ Акция первого класса для сэра Чарльза Беррарда стоила5546 фунтов стерлингов 11 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса для обычного моряка на Грассхопере стоила 53 фунта стерлингов 7 пенсов. Эти суммы были эквивалентны 10–20-летнему окладу Баррарда и более чем двум годам для обычного моряка. [8]
  3. ^ Первоклассная доля награды за 405 рабов, которая досталась Кроуфорду, составила 975 фунтов 14 шиллингов 4½ пенсов; акция шестого класса, выплачиваемая рядовому моряку, стоила 11 фунтов 12 шиллингов 3 пенса. Флиминг получил долю, равную половине акции первого класса. [14]
  4. ↑ Первоклассная доля вознаграждения за 487 рабов стоила 1091 фунт стерлингов 8 шиллингов 10 пенсов; акция шестого класса стоила 14 фунтов 8 шиллингов 5 пенсов. И здесь Флиминг получил долю, равную половине первоклассной акции. [14]

Цитаты

  1. ^ a b c d e Winfield (2008) , стр. 303–304.
  2. ^ a b c d e f g h i База данных Британского рыболовства южных китов - Voyages: Grasshopper .
  3. ^ "№ 16787" . Лондонская газета . 12 октября 1813 г. с. 2037 г.
  4. ^ Ллойда Список п ° 4811 - доступ к 30 августа 2019.
  5. ^ "№ 17803" . Лондонская газета . 26 марта 1822 г. с. 519.
  6. ^ Ллойда Список п ° 4995 - доступ к 30 августа 2019.
  7. ^ "№ 21105" . Лондонская газета . 18 июня 1850 г. с. 1703.
  8. ^ "№ 17476" . Лондонская газета . 11 мая 1819 г. с. 827.
  9. ^ а б в г д Winfield (2014) , стр. 224.
  10. ^ Кирвин, Уильям. «Дэвид Бьюкен в словаре канадской биографии в Интернете» . Университет Торонто . Проверено 15 декабря 2010 года .
  11. ^ «Из Морского списка Ллойда - 6 апреля». Каледонский Меркурий (16015 г.). 10 апреля 1824 г.
  12. ^ а б О'Бирн (1849) , стр. 238-9.
  13. ^ Martinez (2012) , стр. 103-4.
  14. ^ а б "№ 18779" . Лондонская газета . 25 мая 1831 г. с. 376.
  15. ^ Британские и иностранное государство документы , (1830), pp.109-111.
  16. ^ Маршалл (1832), Vol. 3, часть 2, стр.77.
  17. ^ "№ 18934" . Лондонская газета . 8 мая 1832 г. с. 1019.
  18. ^ RS (1833), дополнительные страницы "G".

Рекомендации

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Мартинес, Дженни С. (2012) Работорговля и истоки международного права прав человека . (Издательство Оксфордского университета). ISBN 9780195391626 
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в морском списке Адмиралтейства. офицеры в начале текущего 1823 года или которые с тех пор были повышены в должности ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849) Морской биографический словарь: включающий жизнь и службы каждого живого офицера во флоте Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно. (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1861762467.
  • Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусов 1817–1863: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-84832-169-4.