 HMS Hannibal | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Тезка: | Ганнибал |
| Строитель: | Док Пембрук |
| Положил: | 1 мая 1895 г. |
| Запущено: | 28 апреля 1896 г. |
| Завершенный: | Апрель 1898 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Апрель 1898 г. |
| Списано: | Январь 1920 г. |
| Судьба: | Продан на слом 28 января 1920 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Majestic -класса предварительно дредноут броненосец |
| Смещение: | 16 060 т (15 810 длинных тонн ; 17 700 коротких тонн ) |
| Длина: | 421 футов (128 м) |
| Луч: | 75 футов (23 м) |
| Черновой вариант: | 27 футов (8,2 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 × 3-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения , сдвоенные винты |
| Скорость: | 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Дополнение: | 672 |
| Вооружение: | |
| Броня: |
|
HMS Hannibal был броненосцем до дредноута класса Majestic, построенным для Королевского флота , и шестым кораблем, носившим название HMS Hannibal . Корабль был заложен в доке Пемброук в мае 1894 года, спущен на воду в апреле 1896 года и введен в строй в апреле 1898 года. Он был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий и вспомогательной батареей. из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий. Корабль развивал максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час).
Ганнибал служил во флоте Ла-Манша (позже реорганизованном в Атлантический флот ) после ввода в строй в 1898 году. В 1906 году он прошел ремонт, который включал переход от угольной горелки к работе на мазуте. Она была помещена в резерв с 1907 года, но была мобилизована в июле 1914 года в качестве меры предосторожности перед началом Первой мировой войны . С августа 1914 года по февраль 1915 года Ганнибал был сторожевым кораблем в Скапа-Флоу . Позже в том же году ее основное вооружение было снято, и она была преобразована в военный корабль , служивший в этом качестве во время кампании Дарданеллы . С ноября 1915 г. и до конца войны служил пароходом-депо.базируется в Александрии, Египет . Она была утилизирована в 1920 году и списана позже в том же году.
Дизайн [ править ]
Ганнибал был 421 футов (128 м) длиной в целом и имел пучок 75 футов (23 м) и осадка 27 футов (8,2 м). Она смещена до 16,060 т (15,810 длинных тонн ) при полной боевой нагрузке. Ее силовая установка состояла из двух 3-цилиндровых вертикальных паровых машин тройного расширения, приводимых в движение восемью угольными цилиндрическими котлами . К 1907–08 гг. Ее переварили на масляных моделях. [1] Ее двигатели обеспечивали максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) при мощности 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт). Majestics считались хорошими морскими судами с легким креном и хорошими пароходами, хотя и страдали от высокого расхода топлива. У нее был экипаж из 672 офицеров и рядовых . [2]
Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых орудий BL Mk VIII в двухорудийных башнях , одна в носовой части и одна на корме. Башенки размещались на барбетах грушевидной формы ; у шести ее сестер было такое же расположение, но у ее сестер Цезарь и Иллюстрированный, а также у всех будущих британских классов линкоров были круглые барбеты. [1] [2] Ганнибал также нес запасную батарею из двенадцати 6-дюймовых / 40 орудий QF . Они были установлены в казематах на двух орудийных палубах на миде корабля . Она также несла шестнадцать 12-фунтовых орудий QF.орудия и двенадцать 2-фунтовых пушек QF для защиты от торпедных катеров . Он также был оборудован пятью 18-дюймовыми (457-мм) торпедными аппаратами , четыре из которых были погружены в корпус корабля, а последний - в установленной на палубе пусковой установке. [2]
Ганнибал и другие корабли его класса имели 9 дюймов (229 мм) брони Харви , что обеспечивало равную защиту с меньшими затратами по весу по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволило Ганнибалу и ее сестрам иметь более глубокий и легкий пояс, чем у предыдущих линкоров, без потери защиты. [1] Барбеты для главной батареи были защищены 14-дюймовым (356 мм) броней, а боевая рубка имела такую же толщину стали по бокам. Бронепалуба корабля имела толщину от 2,5 до 4,5 дюймов (от 64 до 114 мм). [2]
История обслуживания [ править ]
Киль для HMS Ганнибала был заложен в Пембрках Dock 1 май 1894. Ее завершено корпус был запущен 28 апреля 1896 года [2] Она вошла в эксплуатации резерва после завершения в апреле 1898. С 10 мая 1898 она вошла в полный комиссию для службы в Портсмутской дивизии флота Ла-Манша под командованием капитана сэра Болдуина Уэйка Уокера . [3] Она была частью огромного флота кораблей, присутствовавших в Соленте для перехода тела королевы Виктории из Кауса в Портсмут 2 февраля 1901 года. Капитан Джордж Август Джиффард.был назначен командиром 10 мая 1902, [4] , и она присутствовала на коронации Fleet Review для короля Эдуарда VII от 16 августа 1902. [5]
Ранее в том же месяце два офицера и моряк « Ганнибала» утонули во время рыбалки в окрестностях Берехейвена . [6] В сентябре 1902 года он был частью эскадры, посетившей Науплию и залив Суда на Крите в Средиземном море . [7] 17 октября 1903 года он столкнулся и сильно повредил свой родственный корабль HMS Prince George у побережья Феррола, Испания . Когда реорганизация флота привела к тому, что 1 января 1905 года Флот Ла-Манша был переименован в Атлантический флот , Ганнибал стал частью Атлантического флота. Ганнибалпереведен в состав нового флота при Ла-Манше (бывший флот метрополии ) 28 февраля 1905 года. Эта служба закончилась 3 августа 1905 года, когда он был переведен в резерв в Девонпорте . [8]
В 1906 году « Ганнибал» переоборудовали, переоборудовав для сжигания мазута и получив управление огнем для своей главной батареи. Затем 20 октября 1906 года он был повторно введен в резерв. [9] [10] В январе 1907 года « Ганнибал» вошел в полную эксплуатацию в качестве временной замены линкору HMS Ocean во флоте Ла-Манша, пока Ocean находился на ремонте. Когда Оушен вернулся в строй, Ганнибал остался в составе флота Ла-Манша в качестве временной замены линкору HMS Dominion, пока Dominion находился на ремонте. Когда Доминион вернулся в строй в мае 1907 года,Ганнибал вернулся в резерв, став частью Портсмутской дивизии нового флота метрополии [8] в июле 1907 года. [10] Находясь в резерве в Портсмуте, Ганнибал потерпел два серьезных происшествия. 19 августа 1909 года он столкнулся с рифом в заливе Баббакомб , повредив его дно. 29 октября 1909 года он столкнулся с торпедным катером HMS TB 105 , сам не пострадав, но сильно повредив торпедный катер. Она прошла ремонт в Девонпорте с ноября 1911 по март 1912 года. [8]
Первая мировая война [ править ]
Королевский флот начал превентивную мобилизацию в июле 1914 года , когда война появилась более вероятной. В рамках этого « Ганнибал» и его родственные корабли HMS Mars , HMS Magnificent и HMS Victorious сформировали 27 июля 1914 года 9-ю боевую эскадру, дислоцированную на « Хамбер» для защиты британского побережья. Ганнибал служил сторожевым кораблем на Хамбере, когда в августе 1914 года началась Первая мировая война. 7 августа 1914 года 9-я боевая эскадрилья была распущена, а Ганнибал был переведен в Скапа-Флоу., где он служил сторожевым кораблем, пока 20 февраля 1915 года его не сменил первоклассный защищенный крейсер HMS Royal Arthur . Затем Ганнибал расплатился в Далмуире . [8]
К тому времени корабли класса Majestic были самыми старыми и наименее эффективными линейными кораблями на вооружении Королевского флота. В то время как бездействующий в Далмуире, Ганнибал был разоружен в период с марта по апрель 1915 года, за исключением четырех 6-дюймовых (152-мм) орудий и некоторых более легких орудий. Ее 12-дюймовые (305-мм) пушки были приняты для использования на борту новых мониторов класса Lord Clive HMS Prince Eugene и HMS Sir John Moore . [10] После того, как она была разоружена, она лежала на приколе в Скапа-Флоу и Лох-Гойл до сентября 1915 года. 9 сентября 1915 года Ганнибал вернулся в Гринок, чтобы служить военный корабль в кампании Дарданеллы . В этом качестве она прибыла в Мудрос 7 октября 1915 года. В ноябре 1915 года « Ганнибал» стал базовым кораблем для вспомогательных патрульных судов в Александрии, Египет , поддерживая как силы, действующие из Египта, так и те, что находятся в Красном море, до июня 1919 года, оставив Египет на Мальту. 9 сентября. Ганнибалу заплатили за утилизацию на Мальте 25 октября 1919 года, [11] он был продан на слом 28 января 1920 года и распался в Италии. [8]
Сноски [ править ]
- ^ a b c Гиббонс , стр. 137.
- ^ a b c d e Гардинер , стр. 34.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (35513). Лондон. 11 мая 1898 г. с. 9.
- ^ The Times , стр. 10.
- ^ "Коронация - военно-морское обозрение". The Times (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
- ^ "Военно-морская и военная разведка - офицеры утонули". The Times (36837). Лондон. 4 августа 1902 г. с. 4.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36883). Лондон. 26 сентября 1902 г. с. 8.
- ^ a b c d e Берт , стр. 167.
- ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 29. 1 ноября 1909. с. 115.
- ^ a b c Гардинер и Грей , стр. 7.
- ^ Судовой журнал, доступен на http://www.naval-history.net/OWShips-WW1-01-HMS_Hannibal2.htm
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMS Hannibal (корабль, 1898 г.) . |
- Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-173-1.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: Книги Саламандры. ISBN 978-0-86101-142-1.
- «Военно-морская разведка». The Times (36763). 9 мая 1902 г. с. 10.
