Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1917 HMS Laburnum.jpg
HMS Laburnum на фотографии, сделанной в 1917 году Эриком Мюрреем из HMS Poppy
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Laburnum
Тезка:Laburnum
Строитель:Чарльз Коннелл и компания , Скотстоун
Выложено:Февраль 1915 г.
Запущено:10 июня 1915 г.
Завершенный:Август 1915 г.
Идентификация:Номер вымпела : T49 (январь 1918 г.), позже T48.
Судьба:Передан в новозеландскую дивизию Королевского флота , 11 марта 1922 г.
Новая Зеландия
Имя:HMS Laburnum
Приобретенный:11 марта 1922 г.
Судьба:Переведен в морской добровольческий резерв поселения Стрейтс, 11 февраля 1935 г.
Флаг поселений Британских проливовStraits Settlements
Имя:HMS Laburnum
Приобретенный:11 февраля 1935 г.
Судьба:Затоплен, 15 февраля 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Шлюп класса Acacia
Смещение:1200 длинных тонн (1219 т)
Длина:
  • 250 футов (76 м) р / р
  • 262 футов 6 дюймов (80,01 м) o / a
Луч:33 футов (10 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Движение:
  • 1 × 4-цилиндровый двигатель тройного расширения
  • 2 × цилиндрических котла
  • 1 винт
Классифицировать:2000 миль (3700 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч) с макс. 250 тонн угля
Дополнение:77
Вооружение:

HMS Laburnum был шлюпом класса Acacia Королевского флота, построенным Чарльзом Коннеллом и компанией , Скотстоун . Она была затоплена при падении Сингапура в 1942 году.

Строительство [ править ]

Она была заложена в Scotstoun дворе Карла Коннелл и компании в феврале 1915 года, спущен на воду 10 июня 1915 и завершено в августе 1915 года [1] The Acacia -класса флот подметальные шлюпа были приспособлены для сопровождения работы, траления и , как манок кораблей.

История обслуживания [ править ]

Первая мировая война [ править ]

«Лабурнум» вошел в состав Первой шлюпной флотилии. [2] 4 сентября 1915 года пассажирский лайнер « Геспериан» был без предупреждения торпедирован немецкой подводной лодкой U-20 к юго - западу от Квинстауна (ныне Кобх ) на юге Ирландии, в результате чего погибло 32 человека. Laburnum был один из нескольких судов, а также в том числе гидросамолета носитель императрицы и шхун календулы и Veronica , чтобы перейти к Гесперианскому ' помощи s. Попытки отбуксировать Hesperian в порт не увенчались успехом: 6 сентября затонул пострадавший лайнер. [3] [4] [5]Крушение Hesperian , которое произошло, несмотря на заверения президента США Вудро Вильсона от канцлера Германии Теобальда фон Бетманн-Хольвега о том, что ни один пассажирский лайнер не будет потоплен без предупреждения, вызвало протесты со стороны Америки, которые привели к кампании подводных лодок против торгового судоходства в Великобритании. вода приостановлена ​​на несколько месяцев. [6] [7]

24 апреля 1916 года началось Пасхальное восстание , вооруженное восстание ирландских республиканцев против британского правления. Лабурнуму было приказано отправиться в Голуэй для защиты порта 25 апреля и прибыть туда 26 апреля. Услышав сообщения о том, что группа повстанцев продвигалась к порту, капитан Лабурнума приказал ей открыть огонь, из которого было выпущено 10 снарядов в направлении повстанцев и по дороге на окраине города. 28 апреля Лабурнум сопровождал транспорт с войсками в Голуэй. [8]

8 февраля 1917 года пассажирский пароход SS  Mantola  (1916) был торпедирован немецкой подводной лодкой U-81 143 миль (230 км) WSW от Фастнет Rock , в результате чего Mantola ' экипаж s покинуть корабль. U-81 остался в районе , пока не прогнал ракитник , когда она прибыла на место 2 Через 1 ⁄ 2 часа. Laburnum спасли 176 выжившие Mantola " пассажиров и членов экипажа с (семь членов экипажа были убиты Опрокидыванием шлюпки )но попытка поговорить с пароходом на буксире не удался, и Mantola опустился на 9 февраля. [9] [10] [11] 17 февраля 1917 года корабль Q Farnborough был торпедирован немецкой подводной лодкой U-83 , но после «панической вечеринки», инсценированной оставлением корабля, U-83 всплыл возле Фарнборо и был потоплен артиллерийский огонь с Q-корабля. Фарнборосам было сильно повреждена торпедой, и был взят на буксир ракитника и шлюп Лютик после разрушителя Нархал снял ; большинство из Фарнборо ' экипажа s. Фарнборо был выброшен на берег в Милл-Коув . [12] [13] 25 февраля 1917 года Лабурнум патрулировала к западу от островов Бласкет , у западного побережья Ирландии, когда ей приказали встретиться и сопровождать лайнер « Лакония», направлявшийся в Ливерпуль из Соединенных Штатов. . Неуверенность в Лаконии 'Расположение корабля задержало встречу между кораблями, в результате чего Лакония была торпедирована немецкой подводной лодкой U-50 до того, как Лабурнум смог прибыть на место происшествия. Хотя Лабурнум не смог предотвратить затопление « Лаконии» , ей удалось спасти 292 пассажира и команду. Двенадцать пассажиров и экипаж погибли. [14]

Дальневосточный сервис [ править ]

С 11 марта 1922 года по 11 февраля 1935 года он находился в новозеландском дивизионе Королевского флота , где тренировался на крейсерах, совершал поездку по портам Новой Зеландии, принимал участие в торжественных мероприятиях и совершал ежегодные круизы по островам Тихого океана. Это было связано с ее сестринским кораблем « Вероника», который был похож, но с небольшими отличиями, так как они пришли с разных коммерческих верфей.

Она покинула Окленд 1 февраля 1935 года и направилась в Сингапур, где ей заплатили за то, чтобы она стала тренировочным кораблем для военно-морского добровольческого резерва Стрейтс Сетлмент .

Буровое судно в Сингапуре [ править ]

В качестве бурового корабля « Лабурнум» был оснащен независимым беспроводным оборудованием и располагал рядом военно-морских офисов, включая капитана, вспомогательных судов и капитана, Управление расширенной защиты. Вскоре после прибытия в Сингапур Лабурнум сняли двигатели , чтобы улучшить условия проживания. Следовательно, она не могла быть использована полностью, когда на Дальнем Востоке разразилась война. При эвакуации Пенанг , Laburnum также принимал к RNVR Пенанг дивизии во главе с командующим СС Александром.

Судьба [ править ]

Лабернум был затоплен 15 февраля 1942 года, когда Сингапур был захвачен японскими войсками. Ее затонувший корабль был поднят примерно в 1946 году и затонул у восточной лагуны в Сингапуре как часть существующего волнолома из старых корпусов и, наконец, снят и списан примерно в 1967 году.

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ McDougall 1989 , pp. 18–19
  2. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: III. — Разные суда в домашних водах или на отдельной службе» . Список ВМФ . Сентябрь 1915 г. с. 14.
  3. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 , стр. 175
  4. ↑ Херд, 1924 , стр. 34–37
  5. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Гесперианец» . Uboat.net . Проверено 7 февраля 2017 года .
  6. ↑ Херд, 1924 , стр. 39–41
  7. ^ Масси 2007 , стр. 542-544
  8. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 , стр. 127–128
  9. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 , стр. 201
  10. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Мантола» . Uboat.net . Проверено 8 февраля 2017 года .
  11. ^ "Кораблекрушение SS Mantola Первой мировой войны показывает серебряный улов" . BBC News . 10 октября 2011 . Проверено 8 февраля 2017 года .
  12. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 , стр. 204–205
  13. ^ Грант 1964 , стр. 64
  14. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 , стр 210–211
  • Грант, Роберт М. (1964). Уничтоженные подводные лодки: последствия противолодочной войны 1914–1918 гг . Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Херд, Арчибальд (1924). Торговый флот Vol. II . История Великой войны. Лондон: Джон Мюррей.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Мэсси, Роберт К. (2007). Замки из стали . Лондон: Винтажные книги. ISBN 978-0-099-52378-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Макдугалл, Р.Дж. (1989). Военно-морские суда Новой Зеландии . Веллингтон: Государственная типография. ISBN 978-0-477-01399-4.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Монография № 30: Домашние воды - Часть V: С июля по октябрь 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIV . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1926 г.
  • Монография № 31: Домашние воды - Часть VI: С июля 1915 г. по май 1916 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XV . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1926 г.
  • Монография № 34: Домашние воды - Часть VIII: декабрь 1916 г. - апрель 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XVIII . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1933 г.
  • Монография № 35: Домашние воды. Часть IX: май 1917 г. - июль 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIX . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1939 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Изображение HMS Laburnum с судовой историей
  • [1] Заявление свидетеля об обстреле Голуэя, данное в 1950 году Ирландскому бюро военной истории.