Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с тем же названием см немецкую подводную лодку U-20 .

U20lusitania.jpg
Открытка с изображением тонущей U-20 RMS Lusitania .
История
Германская Империя
Имя:U-20
Упорядоченный:25 ноября 1910 г.
Строитель:Kaiserliche Werft Danzig
Расходы:2,450,000 золотых марок
Номер верфи:14
Выложено:7 ноября 1911 г.
Запущено:18 декабря 1912 г.
Введен в эксплуатацию:5 августа 1913 г.
Судьба:Заложен 4 ноября 1916 г. и уничтожен экипажем на следующий день.
Общие характеристики
Класс и тип:Немецкая подводная лодка Type U 19
Смещение:
  • 650 т (640 длинных тонн) всплыли
  • 837 т (824 длинных тонны) под водой
Длина:64,15 м (210 футов 6 дюймов)
Луч:6,10 м (20 футов)
Высота:7,30 м (23 футов 11 дюймов)
Проект:3,58 м (11 футов 9 дюймов)
Движение:
  • 2 вала
  • 2 8-цилиндровых двухтактных дизельных двигателя MAN мощностью 1700 л.с. (1250 кВт; 1680 л.с.)
  • 2 × AEG двойные моторные динамометры мощностью 1200 л.с. (880 кВт; 1180 л.с.)
  • 320 об / мин в погруженном состоянии
Скорость:
  • 15,4 узла (28,5 км / ч; 17,7 миль / ч) на поверхности
  • 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 9700 морских миль (18000 км; 11200 миль) на 8 узлах надводной поверхности
  • 80 морских миль (150 км; 92 мили) при 5 узлах под водой
Глубина теста:50 м (164 футов 1 дюйм)
Лодки и десантные
суда:		1 лодка
Дополнение:4 офицера, 31 человек
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
Операции:7 патрулей
Победы:36 торговых судов , потопленных (144513  GRT ), в том числе RMS  Лузитании .

SM U-20 [Примечание 1] - немецкая подводная лодка типа U 19, построенная для службы в Императорском флоте Германии . Он был спущен на воду 18 декабря 1912 года и сдан в эксплуатацию 5 августа 1913 года. Во время Первой мировой войны он принимал участие в операциях вокруг Британских островов . U-20 стала печально известной после того, как 7 мая 1915 года затонула британский океанский лайнер RMS  Lusitania , что кардинально изменило ход Первой мировой войны.

Карьера [ править ]

Смотрите также: Затопление RMS Lusitania

7 мая 1915 года U-20 патрулировала у южного побережья Ирландии под командованием капитанлейтнанта Вальтера Швигера . Три месяца назад, 4 февраля, немцы установили блокаду подводных лодок вокруг Британских островов и объявили любое судно, находившееся на ней, законной целью.

Примерно в 13:40 Швигер был у перископа и увидел приближающееся судно. С расстояния примерно 700 метров (770 ярдов) Швигер заметил, что у нее четыре воронки и две мачты, что делало ее своего рода лайнером. Он узнал в ней « Лузитанию» , судно в резерве британского флота, и выпустил одну торпеду. Он попал по правому борту, почти прямо под мостик. После взрыва торпеды лайнер был разрушен вторым взрывом, возможно, вызванным угольной пылью, взрывом котла или взрывом в двигательной установке - настолько большой был удивлен сам Швигер. За 18 минут « Лузитания» затонула, погибли 1198 человек. Обломки корабля находятся на глубине 91 м (300 футов).

Спустя пятнадцать минут после того, как он выпустил свою торпеду, Швигер записал в своем военном дневнике :

«Похоже, что корабль останется на плаву лишь очень короткое время. [Я отдал приказ] нырнуть на 25 метров (82 фута) и покинуть район в сторону моря. Я не мог запустить еще одну торпеду в эту массу людей отчаянно пытаясь спасти себя ".

В то время велись большие споры по поводу затопления, по поводу того, переправляла ли Лузитания контрабандным военным материалом в Англию и по количеству торпед, выпущенных Швигером. Первоначально союзники и США думали, что U-20 выпустит две торпеды. Послевоенные расследования показали, что только один был уволен.

Прежде чем он вернулся в доки Вильгельмсхафена для дозаправки и пополнения запасов, Соединенные Штаты официально заявили Берлину протест против жестокости его действий.

Кайзер Вильгельм II написал на полях американской записки «Совершенно дерзко», «возмутительно» и «это самая дерзкая вещь по тону и манере, которую мне приходилось читать после японской заметки в августе прошлого года». Тем не менее, чтобы не допустить участия Америки в войне, в июне кайзер был вынужден отказаться от неограниченной подводной войны и потребовать, чтобы все пассажирские лайнеры не подвергались нападениям.

U-20 и ее товарищи по флоту в Кильской гавани, 1914 г.

4 сентября 1915 года Швигер вернулся в море с U-20 в 85 морских милях (157 км; 98 миль) от скалы Фастнет в южной части Ирландского моря . На этой скале был один из ключевых навигационных маркеров в западном океане, маяк Фастнет , и любые корабли, входящие и выходящие из Ирландского моря, были бы в пределах визуального контакта с ним.

RMS Hesperian теперь начинала новый рейс из Ливерпуля в Квебек и Монреаль с общим грузом, который также использовался как госпитальный корабль и перевозил около 800 пассажиров. На нее напали у Фастнета, известного островка в северной Атлантике, у юго-западного побережья Ирландии. История Великой войны: Торговый флот, Vol. II , написанная Хёрдом, гласит:

"Всего за несколько дней до этого посол Германии граф Бернсдорф заверил правительство Соединенных Штатов, что пассажирские лайнеры не будут потоплены без предупреждения и без обеспечения безопасности не участвующих в боевых действиях лиц на борту при условии, что лайнеры не попытаются сбежать или предложить сопротивление."

На этот раз по возвращении в Вильгельмсхафен Швигера встретили с официальным отвращением. Ему было приказано явиться в Берлин для объяснения причин, после чего он должен был извиниться за то, что потопил другой пассажирский лайнер, вопреки прямому приказу не делать этого снова. После этого он жаловался на обращение с ним в Берлине.

После его смерти в 1917 году Швигера простили в Берлине. Он получил высшую награду Германии, Pour le Mérite , потопив 190 000 тонн судов.

Судьба и наследие [ править ]

U-20 приземлилась на берегу Дании в 1916 году. Торпеды были взорваны в носовой части, чтобы полностью уничтожить лодку.

4 ноября 1916 года U-20 приземлилась на датском побережье к югу от Вриста, немного севернее Торсминда после повреждения двигателей. Ее команда попыталась уничтожить ее с помощью взрывчатки на следующий день, однако ей удалось только повредить нос лодки (см. Рисунок), но фактически сделав ее непригодной как военный корабль. [4]

U-20 остался на пляже до 1925 года , когда правительство Danish взорвал его в «зрелищных взрывах». [5] ВМС Дании сняли палубное орудие и сделали его непригодным к эксплуатации, проделав отверстия в жизненно важных частях. Оружие хранилось на военно-морских складах в Холмене в Копенгагене почти 80 лет. [6] Боевая рубка была снята и помещена на лужайке перед местным музеем Strandingsmuseum St. George Thorsminde, где она находится и по сей день. [5] [7] [8]

Писатель Клайв Касслер утверждал, что его Национальное агентство по подводным и морским исследованиям (NUMA) обнаружило останки U-20 в 1984 году примерно в 400 ярдах от берега. [9]

Краткое изложение истории рейдов [ править ]

ДатаИмяНациональностьТоннаж [Примечание 2]Судьба [10]
30 января 1915 г.Икария объединенное Королевство4335Затонул
30 января 1915 г.Иволга объединенное Королевство1,489Затонул
30 января 1915 г.Токомару объединенное Королевство6 084Затонул
7 марта 1915 г.Bengrove объединенное Королевство3 840Затонул
9 марта 1915 г.Принцесса виктория объединенное Королевство1,108Затонул
11 марта 1915 г.Флоразан объединенное Королевство4 658Затонул
5 мая 1915 г.Граф Lathom объединенное Королевство132Затонул
6 мая 1915 г.Кандидат объединенное Королевство5 858Затонул
6 мая 1915 г.Центурион объединенное Королевство5 495Затонул
7 мая 1915 г.Лузитания объединенное Королевство30 396Затонул
8 июля 1915 г.Марион Лайтбоди Россия2176Затонул
9 июля 1915 г.Элсмир объединенное Королевство1,170Затонул
9 июля 1915 г.Лео Россия2,224Затонул
9 июля 1915 г.Meadowfield объединенное Королевство2 750Затонул
13 июля 1915 г.Леннок Россия1,142Затонул
2 сентября 1915 г.Румыния объединенное Королевство2,599Затонул
3 сентября 1915 г.Frode Дания1875Затонул
4 сентября 1915 г.Гесперианский объединенное Королевство10 920Затонул
5 сентября 1915 г.Диктатор объединенное Королевство4,116Затонул
5 сентября 1915 г.Дору объединенное Королевство1 604Затонул
5 сентября 1915 г.Рея Россия1,145Затонул
6 сентября 1915 г.Гватемала Франция5 913Затонул
7 сентября 1915 г.Бордо Франция4 604Затонул
7 сентября 1915 г.Карони объединенное Королевство2 652Затонул
8 сентября 1915 г.Мора объединенное Королевство3047Затонул
30 апреля 1916 г.Бакио Испания1 906Затонул
1 мая 1916 г.Бернадетт Франция486Затонул
2 мая 1916 г.Руабон объединенное Королевство2 004Затонул
3 мая 1916 г.Мари Молинос Франция1,946Затонул
6 мая 1916 г.Galgate объединенное Королевство2356Затонул
8 мая 1916 г.Cymric объединенное Королевство13 370Затонул
1 августа 1916 г.Ааро объединенное Королевство2 603Затонул
29 августа 1916 г.Ибо Португалия397Поврежден
26 сентября 1916 г.Тельма объединенное Королевство1 002Затонул
18 октября 1916 г.Этель Дункан объединенное Королевство2,510Затонул
23 октября 1916 г.Arromanches Франция1,640Затонул
23 октября 1916 г.Chieri Италия4 400Затонул
23 октября 1916 г.Феликс Луи Франция275Затонул
26 октября 1916 г.Fabian объединенное Королевство2246Поврежден

См. Также [ править ]

  • Комната 40

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ "SM" означает "Seiner Majestät" (английский язык: Его Величество ) и в сочетании с буквой U для Unterseeboot будет переводиться как подводная лодка Его Величества .
  2. ^ Тоннажи указаны в тоннах брутто

Цитаты [ править ]

  1. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Отто Дрёшер (Королевский дом Ордена Гогенцоллернов)» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 15 марта 2015 года .
  2. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вальтер Швигер (Pour le Mérite)» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 15 марта 2015 года .
  3. ^ Helgason, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 20" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 14 марта 2015 года .
  4. ^ «Основные темы выставки» , «Первая мировая война». Королевский Датский Военноморской музей (Архивировано из оригинала 8 октября 2007)
  5. ^ a b Эрик Ларсон (2015). «Эпилог: Личностные эффекты». Dead Wake: Последнее пересечение Лузитании . Корона. п. 349.
  6. ^ rmslusitania.info
  7. ^ "Strandingsmuseum St.George Thorsminde" . Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года . Проверено 15 марта 2015 года .
  8. ^ "Морской военный музей Ютландия" .
  9. ↑ Охота за Северным морем и Ла-Маншем, заархивированная 28 декабря 2003 года на Wayback Machine
  10. ^ Helgason, Гудмундур. «Корабли, сбитые U 20» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 14 декабря 2014 .

Библиография [ править ]

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Шпиндлер, Арно (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов . Берлин: Mittler & Sohn. Тт. 4 + 5, посвященные 1917 + 18, найти очень сложно: в Библиотеке Гилдхолла в Лондоне есть все, также Том. 1-3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.
  • Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914–1918 гг . Лондон: Х. Гамильтон. ISBN 978-0241108642.
  • Халперн, Пол Г. (1920). Военно-морская история Первой мировой войны . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-1857284980.
  • Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3763759637.
  • Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3763762354.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914–1918 гг. Том I. Флот в действии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914–1918 гг. Том II, Флот в Бытии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • U20 в Strandingsmuseum St.George, Торсминд
  • Королевский военно-морской музей Дании
  • Фотографии походов немецкой подводной лодки U-54 в 1916–1918 гг. Отличное качество фото, комментарии на немецком языке.
  • 44 мин. фильм 1917 года о походе немецкой подводной лодки U-35. Немецкий пропагандистский фильм без убитых и раненых; много подробностей о подводной войне в Первой мировой войне.
  • Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 20" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
  • Комната 40: оригинальные документы, фотографии и карты о немецких подводных лодках Первой мировой войны и британской разведке комнаты 40 из Национального архива , Кью, Ричмонд, Великобритания.

Координаты : 56 ° 35′00 ″ с.ш. 08 ° 07′50 ″ в.д. / 56,58333 ° с. Ш. 8,13056 ° в. / 56,58333; 8,13056

<ref> спецификации для U20 перечислены на веб-сайте архива U.boat.