Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Morne Fortunee .

История
Соединенное Королевство
Имя:HMS Morne Fortunee
Оператор:Королевский флот
Приобретенный:1804 г. захватом приза
Почести и
награды:
Судьба:Основан 9 января 1809 г.
Общие характеристики [1]
Тоннаж:184 ( бм )
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Дополнение:60

HMS Morne Fortunee была французским капером Регулусом , захваченным британским Королевским флотом в 1804 году. В 1806 году он был заказан Королевским флотом. Она захватила несколько мелких каперов и приняла участие в ряде других сражений. Она затонула в 1809 году.

Захват [ править ]

В 10 часов утра 13 декабря 1804 года фрегат « Принцесса Шарлотта» был в четырех лигах к западу от мыса Антонио, когда заметил неизвестный бриг. После семи часов погони на юг принцесса Шарлотта догнала свою добычу на 30 ° 50 ′ северной широты 85 ° 32 ′ западной долготы / 30,833 ° с.ш. 85,533 ° з.д. / 30,833; -85,533 . Бриг сдался после того, как преследователь произвел четыре или пять выстрелов. Каменоломню был французский капер Регулус из Гваделупы . Он был пробит 14 орудиями, но имел только 11 на борту, два из которых выбросило за борт во время погони. У нее был экипаж из 88 человек под командованием гражданина Жака Матье. Капитан Ф. Ф. Гарднер из принцессы Шарлотты описалРегулус как «прекрасное судно», которое «замечательно плавает» и «идеально приспособлено для службы Его Величества». [2]

Королевский флот [ править ]

Лейтенант Джон Рори заказал Morne Fortunee в 1806 году. [1]

6 апреля « Морн Фортуни» вернула « Индустрию» и отвезла ее в Порт-Ройял, где она должна была разгрузиться из-за утечки. Промышленность , Галт, капитан, отплыла из Порт-Рояля 2 апреля в Дублин с флотом, но французский капер захватил ее 6-го и забрал большую часть ее команды и некоторые ценные вещи. [3]

После погони двух часов от мыса Беаты на острове Эспаньола , Морн Fortunee 16 мая 1806 года захватили французский капер Луни . Луни , у которого было два орудия и 47 человек, находился в четырех днях пути от Сан-Доминго, но ничего не захватил. [4]

3 июня Morne Fortunee направила испанскую марку шхуны Aimable Jenette на берег между островом Саона и мысом Эуганна . Вытащить ее было невозможно, поэтому Рори послал свои лодки, чтобы уничтожить ее. Эмабл Дженетт была вооружена двумя пушками и имела экипаж из 20 человек. [4]

В июне лейтенант Джон Браун заменил Рори. 18 июня Браун и Морн Фотуни захватили французскую каперскую шхуну « Надежда оф Сен-Пьер», Мартиника . Браун заметил подозрительный парус и погнался за ним, а через два часа смог подойти и схватить его. Хоуп потеряла грот-мачту и фок-мачту во время раннего шквала. У нее было четыре ружья, а экипаж - 44 человека. Она отсутствовала семь дней, но ничего не взяла. [5]

В ноябре Lloyd's List сообщал, что Morne Fortunee задержала Аттэмпт из Салема, Массачусетс , который плыл на Мартинику с военно-морскими запасами. Morne Fortunee предприняла попытку проникнуть в Сент-Люсию . [6]

Лейтенант Джей Джей Рори заменил Брауна в команде Morne Fortunee в 1807 году.

1 января 1807 года фрегаты HMS  Latona , Anson , Arethusa и Fisgard захватили голландский остров Кюрасао. В письме с описанием акции Morne Fortunee не упоминается. Однако лейтенант Рори потребовал долю призовых денег, полученных от поимки, и это требование было оспорено. [7] К 1849 году, когда Адмиралтейство наградило NGSM за операцию, Морн Фортуни и Рори были перечислены вместе с четырьмя фрегатами. [8]

13 января Морн Фортуни захватила Нуэстра-сеньора-дель-Кармен . [9]

8 июля Рори заметил испанскую каперскую шхуну возле мыса Тунакас и после трехчасовой погони сумел выехать на берег. Рори немедленно открыл огонь и сумел уничтожить свою добычу. Оказалось, что это Бабийон , двух 6-фунтовых орудий и 45 человек. Она была в трех днях от Коро, но ничего не поймала. Рори выразила «особое удовлетворение» уничтожением Бабильона, поскольку она «сильно раздражала торговлю на Куракоа». [7]

Находясь на южной стороне берега Педро , Морн Фортуни погналась за испанской фелюгой . После 24-часовой погони Morne Fortunee захватила Санто-Кристо , каперскую грамоту, вооруженную одной длинной 12-фунтовой пушкой и 15 человек на борту. Она плыла с Кубы в Портобело, Колон . [10]

27 марта лодки Morne Fortunee присоединились к лодкам Ulysses , Castor и Hippomenes в попытке вырезать 16-пушечный французский бриг Griffon в Марине , Мартиника . [1] Им удалось захватить батарею, но они были отброшены с пустыми руками, поскольку понесли тяжелые потери от огня брига. [11]

18 мая Morne Fortunee захватила каперскую шхуну. [12]

12 декабря Morne Fortunee , снова под командованием лейтенанта Джона Брауна, обнаружила французский 16-пушечный бриг Cygne и две шхуны у Перл Рок, Сен-Пьер, Мартиника .

Morne Fortunee присоединилась к фрегату HMS  Circe , шлюпу-кораблю Stork , бриг-шлюпу Epervier и консультативному катеру Express в бою против эскадры. Англичане понесли тяжелые потери. На следующий день прибыл HMS  Amaranthe, и британцам в конце концов удалось уничтожить Cygne . Всего британцы потеряли около 12 человек убитыми, 31 раненым и 26 пропавшими без вести (утонувшими или пленными) без особой выгоды. Morne Fortunee не понесла потерь. [13]

Cygne была вооружена 18 орудиями и имела экипаж из 140 человек. Она везла муку, пистолеты и патронную бумагу для помощи Мартинике. Французские шхуны были вооружены и везли муку. [13] В 1847 году Адмиралтейство санкционировало награждение NGSM застежкой «Off The Pearl Rock 13 Decr.1808» тогдашним живым выжившим в битве. [14]

Морн Fortunee совместно с капитаном , Pompee и Amaranthe в призовой фонд пулом £ 772 3' сек 3 г для захвата Фридриха на 30 декабря 1808 г. Эти деньги были выплачены в июне 1829 года [15]

Судьба [ править ]

«Морн Фортуни» была у побережья Мартиники 9 января 1809 года, когда поднялся шквал и накрыл ее. Лейтенант Браун и 40 членов ее экипажа утонули. [16] Спаслись только судовой клерк и 18 человек. [17]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b c Winfield (2008) , стр. 348.
  2. ^ "№ 15787" . Лондонская газета . 9 марта 1805 г. с. 318.
  3. ^ Список Ллойда ( LL ) №4061.
  4. ^ а б "№ 15957" . Лондонская газета . 13 сентября 1806 г. с. 1217.
  5. ^ "№ 15940" . Лондонская газета . 26 июля 1806 г. с. 934.
  6. ^ LL №4098.
  7. ^ а б "№ 16206" . Лондонская газета . 3 декабря 1808 г. р. 1648.
  8. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 241.
  9. ^ "№ 16382" . Лондонская газета . 26 июня 1810 г. с. 946.
  10. ^ "№ 16144" . Лондонская газета . 10 мая 1808 г. с. 660.
  11. ^ Clowes1897-1903 , стр. 414.
  12. ^ "№ 16175" . Лондонская газета . 23 августа 1808 г. р. 1156.
  13. ^ а б "№ 16225" . Лондонская газета . 31 января 1809. С. 146–147.
  14. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 242.
  15. ^ "№ 18571" . Лондонская газета . 28 апреля 1829 г. с. 784.
  16. ^ Хеппер (1994) , стр. 127.
  17. ^ Список Ллойда №4337.

использованная литература

  • Клоуз, У. Лэрд; и другие. (1897–1903). Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней . 5 . Бостон / Лондон: Литтл, Браун и Ко. / С. Лоу, Марстон и Ко.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.