HMQS Paluma была канонерской лодкой с плоским железом , эксплуатируемой Силами морской обороны Квинсленда , а затем Королевским флотом Австралии (как HMAS Paluma ). Она вступила в строй 28 октября 1884 года, была выведена из эксплуатации в 1916 году, а затем продана Департаменту портов и гаваней Виктории , который эксплуатировал ее под именем Rip до 1948 года, когда она вышла на пенсию. Она была списана в 1950–51.
После отчетов Джервуа-Скретчли колониальные правительства Австралии реорганизовали свои силы обороны. Одним из многих результатов этого отчета было формирование Морских сил обороны Квинсленда. Для оснащения новых сил колониальное правительство закупило две канонерские лодки и торпедный катер. [1] Paluma была второй из двух канонерских лодок, приобретенных колонией, и была дочерним кораблем HMQS Gayundah , которые вместе образовывали класс Gayundah . Этот класс был построен по конструкции плоской канонерской лодки типа B1 строителями Sir WG Armstrong, Mitchell & Co в Ньюкасл-он-Тайн . Они были улучшенными, немного увеличенными версиямиHMVS Albert , который также был построен в 1884 году для колонии Виктория . [2]
Корабль водоизмещением 360 тонн, длиной 120 футов (37 м), шириной 26 футов (7,9 м) и осадкой 9,5 футов (2,9 м). [3] Палума приводилась в движение горизонтальными составными паровыми двигателями прямого действия, которые приводили в движение два винта, способных производить 400 л . до 1300 км) при крейсерской скорости 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч). [3] У нее также были паруса для резервного копирования двигателей. [2] Согласно проекту, ее вооружение включало 8-дюймовую (203,2-мм) пушку БЛ , хотя она так и не была установлена. Вместо этого она была оснащена одним 6-дюймовая (152,4-мм) пушка БЛ , два 1,5-дюймовых орудия Норденфельта и два пулемета . 6-дюймовое орудие было снято в 1885 году и переустановлено 10 лет спустя, когда были добавлены еще два 5-дюймовых орудия. В 1901 году 4,7-дюймовая пушка заменила 6-дюймовую. [3] У нее была команда из 55 человек. [2]
После завершения строительства она была передана Королевскому флоту . Введенный в эксплуатацию в Соединенном Королевстве как HMS Paluma в октябре 1884 года, он прибыл в Брисбен 7 мая 1885 года. [2] Стоимость строительства составила 35 000 фунтов стерлингов. [1] Название корабля на языке аборигенов означает «гром». [3]
В течение следующих восьми лет Палума проводил изыскательские работы на Большом Барьерном рифе для Адмиралтейства . [2] Наводнение 1893 года в Брисбене сорвало Палуму с ее причалов и оставило ее намного выше отметки прилива в близлежащих ботанических садах. Пока местные жители думали, как вернуть ее в реку Брисбен , две недели спустя еще одно сильное наводнение сняло канонерскую лодку с мели, и ее вытащили без каких-либо значительных повреждений. Депрессия 1890-х годов привела к тому, что Палума и ее сестра были помещены в резерв, а на Пасху их возобновили для ежегодных тренировок. В 1895 году она была возвращена правительству Квинсленда. [2]
Вместе с федерацией австралийских колоний Палума присоединился к Военно- морским силам Содружества в 1901 году, а в 1911 году был интегрирован в недавно сформированный Королевский флот Австралии вместе со своим родственным кораблем. Во время Первой мировой войны Палума работала в основном в гавани Сиднея , прежде чем в 1916 году была продана Департаменту портов и гаваней Виктории , который переименовал ее в Рип . [2] [3] В Виктории корабль служил в Порт-Филлипе в качестве тендера. [3] В 1948 году она вышла на пенсию, ее место в предыдущем году заняла новообращеннаяКорвет класса Bathurst HMAS Whyalla . Paluma стояла на приколе в Футскрей, штат Виктория , и была списана в 1950–51. [2]