Канонерские лодки с плоским железом (более формально известные как канонерские лодки Rendel ) представляли собой ряд классов прибрежных канонерских лодок, обычно характеризовавшихся небольшими размерами, низким надводным бортом , отсутствием мачт [Примечание 1] и установкой одного непересекающегося большого орудия. направлен путем наведения на судно. Свое прозвище они получили из-за внешнего сходства с утюгом, который использовался для глажки одежды в 19 веке.
Первая канонерская лодка с плоским железом была спущена на воду в 1867 году, а последняя - в 1894 году, причем подавляющее большинство из них было построено в 1870–1880 годах. Они были спроектированы как дешевое оружие береговой обороны, и в этой роли им так и не удалось добиться успеха; они нашли свое самое большое применение в наступательных прибрежных бомбардировках. Прочно построенные, они просуществовали в некоторых случаях до конца 20 века и участвовали в обеих мировых войнах. Корпус британской плоской железной дороги Medway лежит на мелководье у Бермудских островов. Норвежский плоский чугун Tyr остается на вооружении под названием Bjorn West , по последним данным, поступивший на верфь Eidsvik в мае 2014 года для восстановления. [1]
Источник
В 1867 году сэр У. Дж. Армстронг и компания подписали соглашение с местным судостроителем доктором Чарльзом Митчеллом , согласно которому верфь Митчелла будет строить военные корабли, а компания Армстронга предоставит вооружение. Джордж Рендель был назначен руководителем нового предприятия, и суда, спроектированные под его руководством, были основаны на небольшом судне, используемом заводом Армстронг для испытаний тяжелых орудий. [2] С помощью ведущего артиллерийского эксперта адмирала сэра Эстли Купер-Ки он превратил этот корабль в канонерскую лодку, предназначенную для оборонительных операций на побережье. [2]
Описание
Типичная канонерская лодка с плоским железом водоизмещала около 250 тонн, имела длину менее 100 футов (30 м) и тянула всего 6 футов (1,8 м). Он был вооружен одним большим орудием (обычно от 10 до 12 дюймов, но в случае итальянского класса Castore - массивным 16-дюймовым орудием). Пушка, которая была установлена на носу, была спроектирована так, чтобы подниматься и опускаться с помощью гидравлического механизма, чтобы не снижалась устойчивость при прохождении морских переходов. Пушка была нацелена на все судно, так как установка позволяла подниматься, но не пересекать (как у огромного пулемета ). Никакого такелажа не было, и были установлены двойные винты, что позволило значительно уменьшить осадку и в то же время сделать их очень маневренными. Максимальная скорость была бы менее 9 узлов (17 км / ч), но они были предназначены для буксировки на значительно более высоких скоростях, чем они были способны развивать своим ходом. Экипаж насчитывал около 30 человек. [3] [4] Были построены более крупные варианты, с немецким классом Wespe водоизмещением до 1157 тонн. Были произведены мачтовые версии, особенно для флотов с неадекватными угольными установками и протяженными береговыми линиями, и, соразмерно увеличению водоизмещения, вооружения и оснащения, экипажи увеличились, чтобы соответствовать, с классом Wespe, нуждающимся в 76 человек. [5]
Оригинальный дизайн был предназначен для обороны прибрежных операций, но работал в Королевском флоте в основном за наступление береговой бомбардировки, и в этом смысле был естественным преемником крымских канонерские в « Великой Вооружение » и бомбы судов этих наполеоновских войн . Операции такого рода требуют командования на море - ситуацию, которую Королевский флот мог навязать своим боевым флотом на протяжении всего периода. [2]
Немногие другие военно-морские силы того времени могли надеяться на что-то большее, чем местный морской контроль в течение ограниченных периодов времени, и эти суда имели ограниченное применение для береговой бомбардировки в руках более мелких или менее эффективных операторов. Тем не менее, эти небольшие суда с их мощным ударом были явно привлекательны для малых и средних военно-морских сил конца 19 века, поскольку они предлагали статус больших орудий без затрат на большие военные корабли. Это может объяснить некоторые из более поздних судов, несущих чудовищные 15- и 16-дюймовые орудия; вооруженные таким образом плоские утюги использовались недолго, вероятно, потому, что их оружие было почти бесполезным, кроме как против неподвижной цели в плоской штиле. Определяющий провал канонерских лодок из плоского железа в качестве оружия береговой обороны был отмечен в Китае, где построенные британцами канонерские лодки использовались против французов в битве при Фучжоу и японцев в битве при Вэйхайвэй . В целом канонерские лодки с плоским железом оказались перехитренными и задушенными артиллерийским огнем более устойчивых крейсеров противника; многие не смогли сделать больше одного или двух выстрелов.
В 2.08 канонерская лодка Rendel обогнула Пагода-Пойнт и выстрелила из своего 16-тонного орудия по Дюге , но промахнулась. Немедленно орудия флота были сосредоточены на этом неудачливом корабле, и поток падающих и взрывающихся снарядов был настолько велик, что буквально остановил ее путь. Две минуты она оставалась почти неподвижной, беспомощная цель; затем с грохотом у нее взорвался магазин, и она стремглав нырнула на дно.
- Уилсон Х.В., Броненосцы в действии [6]
В отличие от их неудач в качестве канонерских лодок береговой обороны, случаи, когда они использовались для береговой бомбардировки, были более успешными; Аргентинские канонерские лодки использовались в 1890 году для бомбардировки повстанцев во время Революции в парке , [5] греческие канонерские лодки бомбардировали турецкие войска во время греко-турецкой войны 1897 года, и Bustard и Excellent (ранее HMS Handy ) были частью сил, которые бомбардировали остров Бельгийское побережье во время Первой мировой войны . [4] По словам профессора Эндрю Ламберта, утюги Королевского флота успешно справились со своей задачей сдерживания и были ключевым активом в способности наступательных операций на побережье. [7]
Операторы
Австралия
Австралийские колонии Британской империи закупили несколько канонерских лодок для береговой обороны в 1880-х годах, и хотя их называли «плоскими», они были мачтовыми, а Протектор был размером почти с легкий крейсер. [3] Останки Защитника и Гаюнды видны сегодня.
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
HMVS Альберт | 8 дюймов (12,5 тонны) BL | Армстронг тип B1 | ||
HMVS Виктория | 10-дюймовые (25-тонные) BL и 2 × 13-фунтовых BL | Армстронг тип D | ||
HMCS Protector | 8-дюймовые (12,5-тонные) BL, 5 × 6-дюймовые (4-тонные) BL, 4 × 3-фунтовые | Армстронг тип F1 | ||
Гаюндах класс | 8 дюймов (12,5 тонны) BL и 6 дюймов (4 тонны) BL | Армстронг тип B1 |
Аргентина
Аргентина приобрела четыре канонерские лодки с плоским железом у компаний Laird Brothers , Birkenhead и J&G Rennie & Co , Гринвич [8] в 1875 году; они были разделены на два класса: Pilcomayo и Constitución . [9] Описанные в Аргентине как bombarderas (бомбардировщики), позже они использовались в качестве танкеров, транспортов и понтонов, в некоторых случаях до 1950-х годов. [5]
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Pilcomayo класс | 9,4-дюймовая (240-мм) MLR и 2 × 3-дюймовые (76-мм) пушки | Списан в 1930-е годы | ||
Constitución класс | 9,4-дюймовая (240-мм) MLR и 2 × 3-дюймовые (76-мм) пушки | Списан в 1950-е годы |
Чили
Правительство Чили начало переговоры о покупке двух судов, аналогичных аргентинским, но не реализовало покупку. [5]
Китай
Между 1875 и 1880 годами Китай закупил у Великобритании 13 плоских канонерских лодок и построил еще одну ( Тионг Синг ) в Шанхае . [10] После двух классов Jiansheng , лодки британской постройки получили названия от греческого алфавита , от Альфы до Лямбды , таким образом, они стали известны как «алфавитные» канонерские лодки. Несмотря на то, что быстро дали китайские имена, имена классов, похоже, прижились. Другая псевдо-Рендельская канонерская лодка ( Hoi Tung Hung ) была построена на местном уровне в соответствии с линиями «алфавитных» утюгов, но построена из дерева, обшитого железом. Фушэн и Цзяньшэн были потеряны в битве при Фучжоу в 1884 году в начале китайско-французской войны . [11] Четыре китайских канонерских лодки Rendel также приняли участие в битве на реке Ялу против японцев в 1894 году. [12] Восемь китайских канонерских лодок с плоским железом были потоплены или захвачены Японией в битве при Вэйхайвэй в 1895 году [5].
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Цзяньшэн класс | 10 дюймов (250 мм) | Разрушен в битве при Фучжоу в 1884 году. | ||
Тионг Синг | 6,7 дюйма (170 мм) | Построен в Шанхае. Разрушен японским флотом в Вэйхайвэе | ||
Альфа- класс | 11 дюймов (280 мм) | Списан в 1895 г. | ||
Гамма- класс | 15 дюймов (380 мм) | Списан в 1905 г. | ||
Хой Тунг Хунг [Примечание 2] | 15 дюймов (380 мм) | Разрушен японским флотом в Вэйхайвэе | ||
Эпсилон класс | 15 дюймов (380 мм), 2 × 12 фунтов | Захвачен японским флотом в Вэйхайвэе. | ||
Йота класс | 15 дюймов (380 мм), 2 × 12 фунтов | Два захвачены в Вэйхайвэй японским флотом |
Китайский Jiansheng -класса канонерская лодка Jiansheng (建勝)
Китайская канонерская лодка класса Alpha Longxiang (龍 驤)
Дания
В 1874–1876 годах на датских верфях было построено пять лодок трех классов. Три были списаны на рубеже 20-го века, а две другие были списаны после Первой мировой войны, служив ремонтными судами. [5]
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Эресунн класс | 10 дюймов (250 мм) и 4 × 1-фунтовые | Списан между 1912 и 1919 гг. | ||
Моэн класс | 10 дюймов (250 мм), 2 × 2-фунтовые, 1 × 1-дюймовые | Списан в 1901 г. | ||
Фальстер класс | 10 дюймов (250 мм), 2 × 2-фунтовые, 1 × 1-дюймовые | Списан в 1918 г. |
Германия
Немецкий флот ( Kaiserliche Marine ) построил одиннадцать больших канонерских лодок Rendel ( Panzerkanonenboot ) класса Wespe в AG Weser , Бремен, между 1875 и 1881 годами. Одна, SMS Salamander , была потеряна в 1910 году. [5] Были построены две небольшие канонерские лодки класса Brummer. позже в 1884 году. [13]
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Wespe класс | 12 дюймов (300 мм) | Списан 1909 - 1911 гг. | ||
Класс Brummer | 8,3 дюйма (210 мм) | Списан 1903 - 1907 гг. |
Греция
В 1881 году в Греции было построено 2 канонерских лодки Rendel на заводе Thames Ironworks and Shipbuilding Company для мелководья Амбракийского залива . Они участвовали в греко-турецкой войне 1897 года и на Балканах , служили сетью Пирей и Керацини во время Первой мировой войны и были списаны после Первой мировой войны [14].
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Спецес | 11 дюймов (280 мм), 1 × 6 дюймов | В 1889 году переименован в Актеон. Списан в 1919 году. | ||
Амвракия | 11 дюймов (280 мм), 1 × 6 дюймов | Списан в 1931 г. |
Италия
Италия построила две канонерские лодки Rendel на верфи в Специи в 1874 году. [15] В конце 1880-х годов 2 большие канонерские лодки Rendel были спроектированы и построены компанией Armstrong Mitchell & Co. Elswick Works по контракту с итальянским военным министерством. Они были построены на верфи Elswick's Tyneside в Соединенном Королевстве, разобраны и отправлены в Италию для повторной сборки на заводе Armstrong в Поццуоли . [16] [Примечание 3]
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Класс Guardiano | 8,2 дюйма (210 мм) [17] | Продано около 1900 г. [18] | ||
Касторе класс | 16 дюймов (410 мм), [16] 1 × 1,5 дюйма | Переоборудован в баржи и списан в 1911 и 1925 гг. |
Япония
Япония захватила шесть канонерских лодок Rendel из Китая 12 февраля 1895 года в битве при Вэйхайвэй. Они были выставлены на утилизацию в 1906 году и разбиты к 1907 году [19].
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Эпсилон класс | 11 дюймов (280 мм), 2 × 3 дюйма [19] | Плененный из Китая. Перевооружен, как показано | ||
Йота класс | 11 дюймов (280 мм), 2 × 3 дюйма [19] | Плененный из Китая. Перевооружен, как показано |
Мексика
Две канонерские лодки были заказаны у Армстронга в 1875 году, но, судя по всему, это были одновинтовые железные канонерские лодки с сильным спаррингом и большой площадью парусов. Их короткие, широкие размеры и одно большое ружье заставляют их принять их за утюги, но иллюстрации показывают, что они не одного типа. [17] Они были списаны в 1920 году.
Нидерланды
Тридцать одна канонерская лодка с плоским железом была построена на голландских верфях Christie, Nolet & De Kuyper и Feijenoord Mij в период с 1870 по 1880 год. Почти все лодки класса Vahalis и Hydra были выведены из эксплуатации перед Второй мировой войной ( Sperwer оставался до 1960 г. учебный корабль, а Брак затонул в 1902 г.). [5] Десять представителей класса Wodan продержались достаточно долго, чтобы быть потоплены или захвачены наступающей немецкой армией в 1940 году. [5]
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Вахалис | 3 × 4,7 дюйма [20] | Продан в июле 1906 г. [18] | ||
Класс гидры | 11 дюймов (280 мм), 1 × 2 дюйма и 3 × 1 дюйм | Списан в 1911 году | ||
Wodan класс | 11 дюймов (280 мм) и 3 × 1-фунтовые |
Норвегия
Восемь канонерских лодок с плоским железом были построены по британскому проекту на норвежских верфях. Все они были переоборудованы в минные заградители перед Первой мировой войной. Æger был списан в 1932 году, но все остальные были захвачены Германией в 1940 году, и, за исключением Uller [Примечание 4], они пережили Вторую мировую войну. Они были постепенно выведены из эксплуатации Королевским военно-морским флотом Норвегии после Второй мировой войны, но канонерская лодка Tyr класса Гор все еще использовалась как гражданский паром Bjørn West через 100 лет после постройки. [5]
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Вале класс | 10,5 дюйма (270 мм) | Перед Первой мировой войной переоборудован в заградители. | ||
Гор класс | 10 дюймов (250 мм) | Перед Первой мировой войной переоборудован в заградители. | ||
HNoMS Æger | 8,2 дюйма (210 мм) | Списан в 1932 г. |
Россия
В период с 1874 по 1881 год Россия построила десять канонерских лодок Rendel трех классов [5] [21].
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Эрш класс | 11 дюймов (280 мм) | Списан в 1906 году | ||
Класс нерпа | 6 дюймов (150 мм) | Списан в 1888 г. | ||
Бурун класс | 11 дюймов (280 мм), 2 × 3,4 дюйма [21] | 3,4-дюймовые пушки заменены на 2½-фунтовые. Списан между 1902 и 1907 годами. |
Были также построены две канонерские лодки класса Sivutch с бриговой оснасткой (позже замененной корабельной, а позже все еще снятой). Они были вооружены единственной 9-дюймовой пушкой и единственной 6-дюймовой пушкой на корме. Визуально они были очень похожи на британский класс Medina . [21]
Швеция
Швеция построила 10 канонерских лодок Rendel в Стокгольме и Норрчёпинге между 1868 и 1876 годами. [15]
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
Гармер класс | 9,4 дюйма (240 мм) или 10,6 дюйма [15] | Списан примерно в 1898 г. [18] | ||
Хильдур класс | 9,4 дюйма (240 мм) [15] | Продано около 1919 г. [18] |
Великобритания
Королевский флот имел два класса с плоским железом канонерок , построенных в 1870 - х и 1880 - х годах, а также несколько одноразовых прототипов. [4] В исходном состоянии они были оснащены одной 9- или 10-дюймовой нарезной пушкой с дульным заряжанием (MLR). [4] Они были прочной конструкции, и многие из них остались на службе в качестве вспомогательных, некоторые из них стали артиллерийскими [22] лихтерами, танкерами и земснарядами. [3] Одним из примечательных тендеров на артиллерийское производство была « Дрофа» , которая была перевооружена до Первой мировой войны. [4] Во время Первой мировой войны Bustard , Drudge and Handy (переименованный в Excellent с 1891 г.) и, возможно, Mastiff (переименованный в Snapper в 1914 г.) и Ant , участвовали в бомбардировке побережья Бельгии. [23] Большинство канонерских лодок с плоским железом было списано до середины 20-го века [4], но Handy выжила, пока не была разбита в 2008 году из-за проблем с безопасностью. [24]
В течение многих лет считалось, что утюги Королевского флота не справились с их предполагаемой ролью береговой обороны. [4] Профессор Эндрю Ламберт позже убедительно доказал, что они были разработаны для прибрежного нападения как преемники канонерских лодок времен Крымской войны «Великое вооружение», и что они преуспели в своей сдерживающей роли. Он описывает их как «часть сложного многоуровневого подхода к тактической проблеме поражения крупномасштабных систем береговой обороны». [2] Королевский флот перечислил их как «Канонерские лодки для нападения и защиты побережий» в своем конфиденциальном Розовом списке. [2] Из-за недостаточной скорости и ограниченного вооружения они не представляли особой ценности для защиты побережья или гавани, но идеально подходили для бомбардировки береговых укреплений, где Королевский флот полностью владел морем. [25]
Класс | Сосуды | Тоннаж | Пистолеты | Замечания |
---|---|---|---|---|
HMS Staunch | 9-дюймовый (12-тонный) MLR | Первая канонерская лодка с плоским железом. | ||
HMS Plucky | 9-дюймовый (12-тонный) MLR | |||
Класс муравьев | 10-дюймовый (18-тонный) MLR | |||
Овод класс | 10-дюймовый (18-тонный) MLR | Идентичен классу Ant , а иногда и указывается как его часть. | ||
Класс Медина | 3 × 6,3-дюймовый MLR | Оснащен буровой установкой из баркентины. | ||
Класс вышибалы | 10-дюймовый MLR | Аналогичен классу Ant , но длиннее и в нем используется сталь вместо железа. | ||
HMS Handy | 7,5 дюйма и 1 × 4 дюйма [Примечание 5] | Передан Королевскому флоту после испытания 13,5-дюймовой пушки. | ||
HMS Drudge | 9,2-дюймовый BL [Примечание 5] | Построен для Управления вооружений и передан Королевскому флоту в 1901 году. |
Staunch и Plucky были, по сути, прототипами, построенными в 1867 и 1870 годах. [4] Handy и Drudge были построены в 1880-х годах для тестирования установки 13,5-дюймовых орудий, предназначенных для линкоров класса Royal Sovereign . [3] [4]
Класс Medina был развитием концепции плоского железа, результатом которого стала железная прибрежная канонерская лодка с тремя мачтами и тремя 6,3-дюймовыми 64-фунтовыми нарезными дульнозарядными орудиями . Военно-морской историк Энтони Престон описал их как «самые гротескные корабли, которые когда-либо видели». [26] Корпус Medway остается видимым на спутниковых снимках на 32 ° 22′32,7 ″ с.ш., 64 ° 41′13 ″ з.д. / 32,375750 ° с. Ш. 64,68694 ° з. / 32.375750; -64,68694. [27]
Заметки
- ^ Некоторые канонерские лодки типа Rendel были оснащены мачтами (британскийкласс Medina , русскийкласс Sivutch и, по крайней мере, некоторые из китайских алфавитов); они включены в статью для полноты картины
- ^ Не совсем утюг. Построен из дерева, обшитого железом, имитирующим «алфавитные» утюги.
- ↑ По совпадению, менеджером завода Армстронга в Поццуоли был Джордж Рендель, который занял эту должность в надежде, что теплая итальянская погода улучшит его здоровье.
- ^ Мюллер был захвачен вторжением немецкой армии, используется для шахты входа в норвежских удерживаемых Sognefjorden и бомбил Королевскую норвежский военноморского флот Air Service Хейнкель He 115 на 1 май 1940 года она была сорван по ее немецко-задержанной сестре, Тир .
- ^ a b Drudge и Handy были разработаны для испытаний 13,5-дюймового основного вооружения Royal Sovereign и после завершения испытаний были приняты в Королевский флот. Их вооружение на военной службе могло измениться с годами; Drudge был тендером HMS Excellent , артиллерийской школы Королевского флота, и был вооружен на одном этапе 9,2-дюймовым BL Mk IX ; вероятно, это было бы изменено, чтобы позволить обучать новейшему оружию по мере его поступления на вооружение.
Рекомендации
- ^ Langes, Вильгельм. "Fjordfähren в Norwegen: Bjørn-West" . Wagenfähren в Европе (на немецком языке). Вильгельм Лангес. Архивировано из оригинала на 2016-12-08 . Проверено 23 декабря +2016 .
- ^ a b c d e Престон, стр.10 - 11
- ^ а б в г Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
- ^ a b c d e f g h i Престон, стр. 162–166.
- ^ a b c d e f g h i j k Historia y Arqueología Marítima - Los Cañoneros Rendell (испанский)
- ^ Уилсон, HW (1896). Броненосцы в действии; набросок морской войны с 1855 по 1895 год, с некоторым описанием развития линкора в Англии . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 10 .
- ↑ Престон, стр.11
- ^ Sondhaus с.153
- ^ Освальдо, Сидоли (2009). "LOS CAÑONEROS RENDELL - АРГЕНТИНА" . Historia y Arqueologia Marítima (Histarmar) (на испанском языке). Карлос Мей . Проверено 13 сентября 2014 .
- ^ Sondhaus с.133
- ^ Sondhaus с.152
- ^ HW Уилсон, Броненосцы в действии; набросок морской войны с 1855 по 1895 год, с некоторым отчетом о развитии линкора в Англии , Sampson Low, Marston & Co, Лондон. 1896 г.
- ^ Роджер Шено; Роже Шено Эжен М. Колесник; NJM Кэмпбелл (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 . Conway Maritime Press. п. 261. ISBN. 978-0-85177-133-5. Проверено 16 ноября 2012 года .
- ^ «История военной техники современной Греции (1821 г. - сегодня)» . Проверено 7 октября 2011 .
- ^ a b c d Андерсон, стр.68
- ^ a b Брук, Питер. «Армстронг и итальянский флот» от Престона, Энтони (ред.). Военный корабль 2002-2003 гг . Лондон: Conway Maritime Press, 2003. С. 108-110. ISBN 0-85177-926-3 .
- ^ a b Андерсон, стр.58
- ^ a b c d Андерсон, стр.78
- ^ а б в Hansgeorg Jentschura; Дитер Юнг; Питер Микель (1 апреля 1999 г.). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Пресса о оружии и доспехах. п. 117. ISBN 978-1-85409-525-1. Проверено 7 октября 2011 года .
- ^ Андерсон, с.60
- ^ а б в Энтони Джон Уоттс (октябрь 1990 г.). Императорский флот России . Оружие и доспехи. ISBN 978-0-85368-912-6. Проверено 7 октября 2011 года .
- ^ Preston pp.77 - 78
- ^ Андерсон, с.53
- ^ Джордан, Джон, изд. (2009), «Военные заметки», Warship 2009 , Anova Books, стр. 170, ISBN 978-1-84486-089-0
- ^ Preston стр.8
- ^ Preston с.167
- ^ Натан Ричардс; Кальвин Майрес; Джозеф К. Хойт; Питер Кэмпбелл. «Отчет о морских археологических исследованиях: судно скольжения Майерс (предполагаемые остатки HMS Medway ), Бермуды, май 2008 г.» (PDF) . Университет Восточной Каролины . Проверено 14 марта 2012 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- Престон, Энтони ; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку: Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2.
- Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война 1815-1914 гг . Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0.
- Андерсон, Ричард М (1976). "Канонерские лодки" Рендель ". Военный корабль Интернэшнл . Международная организация военно-морских исследований. XIII (1): 49–78.