Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Разрешение HMS .

История
Великобритания
Имя:Разрешение HMS
Приобретенный:1779
В сервисе:1779
Не работает:1797
Судьба:Основан в июне 1797 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:198 ( бм )
План паруса:Каттер , позже бриг (1797)
Дополнение:60 (первоначально 70)
Вооружение:14 × 4-фунтовых пушек + 10 × ½-фунтовых поворотных орудий

HMS Resolution был катером, который Королевский флот приобрел в 1779 году. Он захватил двух французских каперов в 1781 году и голландского капера в 1783 году после единственного боя . В июне 1797 года Резолюция захватила еще одного маленького французского капера; позже в том же месяце « Резолюшн» пропала без вести в Северном море, предположительно затонувшая .

Карьера [ править ]

Лейтенант Дж. Дуглас заказал Резолюцию в 1780 году.

27 марта 1780 года Резолюшн и еще один каттер, Спрайтли , захватили катера Ларк . [2]

Затем « Спрайтли» , « Резолюшн» и тендерный союз захватили бриг « Сусанна» 8 апреля. [3]

В какой-то момент до ноября 1780 года Резолюшн и Рейнджер захватили люггер « Доброе намерение» . [4]

25 августа 1781 года Резолюция захватила французских каперов Серфа Волана и Бьена Веню , по десять орудий в каждом. [5] [Примечание 1] [Примечание 2]

Лейтенант Исраэль Пелью принял командование Резолюшн в Северном море в 1782 году. 20 января 1783 года Резолюшн столкнулся с голландским капером примерно в шести лигах от Фламборо-Хед. После 14-часовой погони ее догнали. Последовала полуторачасовая операция, в течение которой голландское судно убило своего первого капитана и старшего лейтенанта и семь человек было ранено, прежде чем оно ударило . Голландское судно, названное Flushinger , было пробито 14 орудиями и имело двенадцать 4-фунтовых орудий; у нее был экипаж из 68 человек. На Резолюции был ранен только один моряк . [8]

Пелью сохранила команду, когда ее перевели на ирландскую станцию. Он оставался командующим до 1787 года. Резолюция была выплачена в 1788 году. В мае 1789 года лейтенант Байнтун Придо снова направил ее в миссию на Ла-Манше. [1]

Она была повторно введена в строй в октябре 1792 года и помещена под командование лейтенанта Эдварда Х. Коломбина на станцию ​​Ларн. Он отплыл в Средиземное море в 1794 году и оставался там до 1796 года. [1] Он участвовал в битве при островах Йер (13 июля 1795 года), [1] но только некоторые линейные корабли действительно участвовали в сражении .

Смотрите также: боевой порядок в битве при островах Йер

16 июля 1796 года постановлением , лейтенант Колумбины захватили Аврора . [9]

Резолюция была частью эскадрильи адмирала Катберта Коллингвуда в Экселлезе и также содержала Сардины в Бастии до того, как британцы эвакуировали ее в октябре.

В 1797 году командование принял лейтенант Уильям Хаггетт. [1] 3 июня 1797 года Резолюция захватила французского капера Пишегрю с одной длинной 6-фунтовой пушкой и 39 мужчинами. Захват произошел примерно в семи лигах к югу от Старта. Пишегрю был в двух днях езды от Сен-Мало и ничего не захватил. [10] [Примечание 3] [Примечание 4]

Судьба [ править ]

Резолюция пропала без вести в Северном море в июне 1797 года, предположительно потерпев неудачу. [13]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Серф Волант был 90-тонный капер из Дюнкерка под Франсуа-Рене Грейнджер, 40 мужчин и 10 орудий (шесть орудий каретки и четыре поворотных орудий ). Сообщается, что Грейнджер была из Северной Америки. [6]
  2. ^ Bien Venu , Дюнкерк и 10 орудий экипажа и шесть поворотных орудий, был экипаж из 41 людей под командованием капитана Луи ле Шевалье. В момент захватав поле зрения былбританский капер Антигалликан . Разрешение приняло Бен ВЕНЯ в Tinmouth . [7]
  3. ^ Пишегрю был 100-тонный корсар из Сен-Мало, введенэксплуатацию в 1796 или 1797. Она была под капитана И. Branzon с 35 мужчинами. [11]
  4. ^ Денежный приз уведомление относится к резолюции как бриг . [12] Возможно, она была преобразована из катера в бриг в начале 1797 года.

Цитаты

  1. ^ а б в г д Winfield (2008) , стр. 353.
  2. ^ "№ 12122" . Лондонская газета . 22 августа 1780 г. с. 3.
  3. ^ "№ 12152" . Лондонская газета . 9 января 1781 г. с. 3.
  4. ^ "№ 12140" . Лондонская газета . 28 ноября 1780 г. с. 6.
  5. ^ Политический журнал и парламентский, военно-морской, военный и ... , Том 6, с.367.
  6. ^ Demerliac (1996) , стр. 177, № 1717.
  7. ^ "Новости", Хроники Св. Джеймса или British Evening Post (Лондон, Англия), 29–31 1781; Проблема 3159.
  8. ^ "№ 12409" . Лондонская газета . 25 января 1783 г. с. 1.
  9. ^ "№ 15338" . Лондонская газета . 17 февраля 1801 г. с. 208.
  10. ^ "№ 14015" . Лондонская газета . 3 июня 1797 г. с. 518.
  11. ^ Demerliac (1999) , стр. 244, № 2072.
  12. ^ "№ 14056" . Лондонская газета . 14 октября 1797 г. с. 990.
  13. ^ Хеппер (1994) , стр. 84.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.