Битва Йере островов была морским боем боролся между совмещенными англичанами и неаполитанским флотом и французского Средиземноморского флотом 13 июля 1795 года во время французских революционных войн . С начала войны в 1793 году французский флот потерпел серию разрушительных поражений и был ограничен в ограниченных операциях у французского побережья Средиземного моря перед лицом решительной блокады союзников . Французский флот под командованием Пьера Мартена пытался испытать блокаду в 1795 году и в марте был пойман англичанами под командованием Уильяма Хотэма в Генуэзском заливе . В последующемБитва при Генуе: два французских корабля были захвачены прежде, чем Мартин смог отступить на безопасную якорную стоянку.
Битва при Йерских островах | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть Французской войны за независимость | |||||||
Карта Западного Средиземноморья Место сражения. | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Великобритания Неаполь | Франция | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Уильям Хотэм Горацио Нельсон | Пьер Мартен | ||||||
Сила | |||||||
23 линейных корабля 2 фрегата 1 корвет 3 брига 1 катер ( OOB ) | 19 линейных кораблей 7 фрегатов 1 корвет 4 брига ( OOB ) | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
11 убиты 28 ранены | c. 300 убитых и раненых 1 линейный корабль уничтожен |
Весной Мартин и Хотэм получили подкрепление со своих атлантических флотов, британский адмирал отплыл от Менорки, а Мартин был вынужден подавить мятеж среди своих моряков. К июню Хотэм вернулся в Лигурийское море , бросив якорь в заливе Сан-Фьоренцо , когда французский флот снова отплыл. В начале июля флот Мартина был обнаружен у мыса Корс британской летной эскадрой под командованием капитана Горацио Нельсона, и с некоторой задержкой Хотэм отправился в погоню. Мартин отступил к безопасной якорной стоянке на Иль д'Йер , но 13 июля его отставшие корабли были пойманы британским авангардом. В коротком бою англичане отрезали самый задний корабль « Олсид» и заставили его сдаться.
Олсид загорелся во время боя и вскоре после этого взорвался с тяжелыми человеческими жертвами. Хотэм имел возможность атаковать уцелевший французский флот, но отказался, к разочарованию своих офицеров и критике более поздних историков. Британцы сохранили свою блокаду, и Мартин больше не оспаривал ее до конца года. Это была последняя операция флота в Средиземном море перед тем, как британский флот был вынужден отступить в конце 1796 года - следующим крупным сражением в регионе была битва на Ниле в 1798 году.
Задний план
В начале французских революционных войн британский Средиземноморский флот захватил весь французский Средиземноморский флот в начале осады Тулона в августе 1793 года. [1] Незадолго до того, как французские войска отбили город в декабре, абордажные отряды попытались сжечь французский флот. но из-за неудач испанских войск была уничтожена только половина французских кораблей. [2] В 1794 году, когда французы ремонтировали свои корабли, британцы вторглись и захватили остров Корсика , впоследствии используя залив Сан-Фьоренцо в качестве якорной стоянки, с которой они могли заблокировать Тулон . [3]
Хотя французский флот под командованием Контреамираля Пьера Мартена совершил короткую вылазку из порта в июне 1794 года, только в марте 1795 года у него были силы, необходимые для крупномасштабного круиза. [4] Парусный из Тулона 3 марта флота столкнулись и захватили британский корабль HMS Бервик от Cap Corse , [5] , но затем преследовали совместной англо-неаполитанский флот в заливе Генуи . Отступая к Тулону, французы не смогли уклониться от британского флота под командованием вице-адмирала Уильяма Хотэма , и 13 марта в битве при Генуе самый задний корабль был отрезан и сильно поврежден. [6] На следующий день этот корабль, Ça Ira , и его спутник Censeur были вынуждены сдаться, поскольку Мартин и остальные его корабли бежали на запад. [7]
Хотэм прибыл на якорную стоянку у Ла-Специи , где один корабль потерпел крушение, прежде чем вернуться в Сан-Фьоренцо для ремонта. [8] В апреле он отправился с флотом в Ливорно , где узнал о своем повышении до адмирала Синих , а затем отправился в длительный круиз к мысу Мола у острова Маон на Менорке . Там он встретился 14 июня с большим подкреплением, присланным из Великобритании, в составе девяти линейных кораблей под командованием контр-адмирала Роберта Манна . [9] Хотэм был обеспокоен тем, что в его отсутствие французский флот мог бы снова отплыть, и послал небольшую эскадру фрегатов под командованием капитана Джорджа Генри Таури обратно в Лигурийское море на поиски Мартина. Вместо этого эта эскадра столкнулась с эскадрой французских фрегатов в той же миссии, и в последовавшей операции 24 июня 1795 года французский фрегат Minerve был захвачен. [10]
Французы не могли плыть большую часть весны; Первоначально Мартин был занят сбором своих кораблей и проведением ремонта в своей якорной стоянке на Иль д'Йер у французского побережья. [11] Он отправил свои самые поврежденные корабли обратно в Тулон, и 4 апреля к ним присоединилось подкрепление в шесть линейных кораблей под командованием контр-амираля Жана Франсуа Ренодена , отправленное из Бреста 22 февраля. Мартин присоединился к этим силам вскоре после этого, но в мае его флот был поражен значительным мятежом. Моряки флота Мартина, хотя и не входившие в недавно прибывшую эскадрилью Ренодена , отказались от дальнейшей службы, и только усилия представителя в миссии Джозефа Ниу убедили восставших моряков вернуться в строй. кровь врагов [Французской] республики ». [9]
Преследование
По настоянию Ниу Мартин снова вывел свой флот в море 7 июня, его силы состояли из 17 линейных кораблей и шести фрегатов. [9] Хотэм оставался у Менорки до 24 июня, прежде чем отправиться на восточное побережье Корсики и Сардинии, прибыв в Сан-Фьоренцо 29 июня. [9] По пути сообщения, отправленные Таури на катере « Фокс», достигли Хотэма, предупреждая, что пленники, взятые из Минервы, сообщили, что Мартин находится в море. [12] Хотэм решил, что французы занимаются парусным спортом, а не наступательной операцией, и решил не вмешиваться, приказав своим кораблям переоборудовать и пополнить запасы. Он не выставлял сторожевые фрегаты и не посылал разведчиков на поиски силы Мартина. [13] 4 июля Хотэм выделил небольшую эскадру под командованием капитана Горацио Нельсона на HMS Agamemnon с фрегатом HMS Meleager и меньшими кораблями HMS Ariadne , HMS Moselle и HMS Mutine . [9] Нельсон приказал связаться с австрийским генералом Джозефом Николаусом Де Винсом для операций против позиций французской армии Италии в северо-западной Италии, [13] а также патрулировать у Генуи и затем пройти вдоль французского побережья на запад. [9]
В 16:00 7 июля у мыса дель Мелле силы Нельсона обнаружили французский флот. Мартин посетил Геную, где Фердинанд III великий герцог Тосканы , недавно подписанного условия мира с Францией, а затем послал Меркурий и Герье обратно в Тулон. [14] Увидев Нельсона, Мартин заметил небольшие размеры британских сил и повел свой флот в погоню, Нельсон отступал к Сан-Фьоренцо, а Мозель следовал за остальной частью эскадры. [15] В 07:20 следующего утра Агамемнон начал стрелять из сигнальных орудий в надежде предупредить Хотэма о присутствии французов, а в 09:30 передовые французские корабли увидели, что британский флот стоит на якоре. [16] Хотя британцы были не готовы и уязвимы для атаки, Мартин немедленно приказал своему флоту повернуть на запад, в сторону Тулона. [13] Ветер дул с запада, и Мартин, и Хотэм были затруднены. [17] Британский флот был в состоянии неготовности, и только в 21:00 Хотэм смог вывести 23 линейных корабля, включая Агамемнона и два союзных неаполитанских корабля, из бухты в погоне за французами. , который использовал задержку, чтобы сбежать на север. [18]
Четыре дня Хотэм искал французов против ветра, дующего с юго-запада. Поздно вечером 12 июля, примерно в 24 морских милях (44 км) к востоку от Иль-дю-Леван , небольшой фрегат HMS Cyclops узнал от проходящих судов, что французы недавно прошли на юг. [19] Хотэм дал сигнал «готовиться к битве» и повел свой флот на юго-запад в ожидании встречи с французами. Ночью шторм с северо-запада повредил паруса нескольких кораблей, но на рассвете 13 июля французы были замечены всего в 5 морских милях (9,3 км) с подветренной стороны и были широко разбросаны. [15]
В 03:45 Хотэм приказал сформировать свои корабли и отплыл по левому борту, чтобы отрезать французов от земли. Мартин использовал это время, чтобы организовать свой флот, и к 8:00 французы шли боевым порядком обратно к Иль-д'Йер. [20]
Боевой
Понимая, что французы теперь могут сбежать, Хотэм отдал приказ о генеральной погоне, давая своим самым быстрым кораблям возможность подойти к французам в меру своих возможностей. [19] К полудню французы были на 0,75 морских мили (1,39 км) впереди англичан на северо-восток, а флот Хотэма был разбросан по морю на 8 морских миль (15 км). [21] В 12:30 ветер сдвинулся с юго-запада на север, так что борта последних трех французских кораблей могли нести приближающихся британцев. Под обстрелом попали ведущие британские корабли, HMS Culloden , HMS Cumberland и HMS Victory . [20]
Смена ветра благоприятствовала англичанам, позволив им быстро обогнать французов. [13] Британские корабли вскоре смогли открыть ответный огонь по самому медленному французскому кораблю, Alcide . Хотя Каллодене был вынужден обратно после потери стеньги, Альчид вскоре сильно поврежден и изолирован. В 14:00, находясь под угрозой поражения, капитан Леблон Сен-Илер нанес удар и сдал свой корабль Камберленду . [21] Капитан Бартоломью Роули не признал капитуляцию, перейдя к атаке следующего французского корабля в очереди, а французские фрегаты Alceste и Justice попытались передать буксирный трос Олсиду и утащить его от британского флота. [22] В судовую шлюпку , несущий канат был потоплен огнем Победы , и фрегаты sheered от под шквальным огнем. [23] Попытка Аквилона добраться до Алсида была прекращена, когда стало ясно, что сданный корабль горит. [24]
К 14:42 более британским кораблям, в том числе Агамемнона , HMS Бленхейм , HMS Captain и HMS обороны в настоящее время в большой дальности и торговле перестрелки с тыльными французскими кораблями Généreux , Бервик , тираноубийца и Аквилон , [24] , с которым Камберленд теперь активно участвует . [23] Затем Хотэм внезапно издал сигналы флага, приказывая своим капитанам прекратить боевые действия и вернуться на флагманский корабль « Британия» . В этот момент Хотэм находился в 8 морских милях (15 км) от места боя и не мог видеть, что его корабли были готовы атаковать главный французский флот, обеспокоенный тем, что его рассредоточенные корабли были уязвимы для огня французского флота и береговых батарей. [13] Адмирал Манн на Победе должен был повторить приказ дважды, прежде чем Роули признал это и ушел из боя. [23] В этот момент сражающиеся корабли находились примерно в 12 морских милях (22 км) к юго-востоку от мыса Ру, к которому теперь плыли французы, получив метеорологические данные по смещению ветра на восток. [22]
Огонь уже завладела на сданных Олси в foretop, вероятно , из - за детонации гранаты . [17] К 14:15 она вышла из-под контроля, охватывая корабль из конца в конец. [25] Экипаж бросился в море, чтобы спастись от огня, и примерно 300 человек были подобраны лодками с проходящих британских кораблей, но по крайней мере 300, как полагают, были убиты, когда судовые магазины взорвались в 15:45. [26] Капитан Леблон Сен-Илер был среди погибших. [24]
Последствия
За исключением больших человеческих потерь на « Альсиде» , о потерях французов не сообщается, хотя несколько других французских кораблей принимали активное участие. Британские потери были небольшими: 11 убитых и 28 раненых на пяти кораблях. Камберленд , наиболее активно участвовавший в боях британский флот, вообще не пострадал. «Виктори» , « Камберленд» и « Каллоден» были повреждены паруса и такелаж, но ни один из них серьезно не пострадал. [25]
Мартин повел свои уцелевшие корабли в бухту у Фрежюса и бросил там якорь к 19:00. [19] Французский флот позже смог вернуться в Тулон вдоль побережья без вмешательства со стороны Хотэма и оставался в гавани до 14 сентября, когда прибыл приказ Национального собрания, предписывающий Мартину отправить шесть линейных кораблей и три фрегата обратно в море. Атлантический флот в Бресте для возмещения потерь, понесенных в июньской битве при Груа . [27] Этими силами командовал Контре-амирал Джозеф де Ричери, и 7 октября они встретили и атаковали британский конвой в сопровождении у мыса Сент-Винсент , захватив линейный корабль и 30 торговых судов. [27]
Хотэм вернулся в Сан-Фьоренцо, а затем в Ливорно. В августе он ненадолго совершил крейсерский курс у Тулона, прежде чем снова уйти в отставку, хотя Нельсон был отделен с эскадрой, чтобы действовать против движений французской армии на побережье Средиземного моря, атакуя прибрежные позиции возле Алассио . [28] В сентябре Хотэм послал отряд в погоню за Ричери, но эти силы были слишком поздно, чтобы предотвратить уничтожение конвоя в октябре. [27] Позже в том же году другая французская эскадра была отправлена с миссией в Смирну , сбежала из Тулона под командованием капитана Оноре Гантома и нанесла серьезный ущерб британскому торговому флоту в Восточном Средиземноморье. [29] 1 ноября Хотэм ушел со своего поста в Ливорно, передав командование Средиземноморским флотом адмиралу сэру Джону Джервису . [30] Мартин не вел флот в море снова во время Средиземноморской кампании, но в конце 1796 года французские победы на суше в Италии устранили британских союзников из войны, что сделало обслуживание флота у Тулона непрактичным. Средиземноморский флот был вынужден отойти к Тежу , уступив средиземноморский театр военных действий Франции. [31]
В то время Хотэма подвергали резкой критике за его поведение во время битвы, серию задержек и колебаний, позволившую французам сбежать, хотя они могли быть легко уничтожены. [22] Его заместитель Сэмюэл Гудолл, как говорят, пнул шляпу по палубе в ярости, когда Хотэм приказал отступить. [32] Нельсон писал о решении отозвать, что «В первой половине дня у нас были все возможности захватить все корабли во флоте; и в полдень было почти наверняка, что у нас должны быть шесть ближайших кораблей». Он также критиковал Мартина, написав: «Французский адмирал, я уверен, не мудрый человек и не офицер: он не был уверен, сражаться ему или бежать». [17] Более поздние историки язвительно отзывались о неспособности Хотэма привлечь Мартина к действиям раньше и более решительно; CS Forester писал о морских сражениях 1795 года: «Французский флот снова ушел из-за недостатка энергии и усердия со стороны британского адмирала». [33] Историк Ноэль Мостерт описывает нерешительность Хотэма как «катастрофический провал» и связывает упущенную возможность нанести крупное поражение французам непосредственно с уходом британцев из Средиземного моря в следующем году. [34] Ни одна крупная британская военно-морская сила не возвращалась в Средиземное море до Средиземноморской кампании 1798 года . [35]
Рекомендации
- ^ Ирландия, с.178
- ↑ Гардинер, стр.105
- ↑ Ирландия, стр.145
- ^ Джеймс, p.254
- ^ Клауэс, с.267
- ^ Bennett, с.89
- ↑ Forester, стр.75.
- ^ Клауэс, p.273
- ^ a b c d e f Джеймс, стр.266
- ^ Джеймс, p.289
- ^ Джеймс, p.265
- ^ "№ 13801" . Лондонская газета . 1 августа 1795. С. 804–805.
- ^ а б в г д Мостерт, стр.163
- ^ Troude, p.434
- ^ a b Клоуз, стр.274
- ^ Джеймс, с.267
- ^ a b c Брэдфорд, стр.118
- ^ Bennett, с.45
- ^ а б в «№ 13802» . Лондонская газета . 4 августа 1795 г. с. 816.
- ^ a b Клоуз, стр.275
- ^ a b Джеймс, стр.268
- ^ a b c Клоуз, стр.276
- ^ a b c Джеймс, стр.269
- ^ a b c Troude, стр.435
- ^ a b Джеймс, стр.271
- ^ Клауэс, с.277
- ^ a b c Джеймс, стр.273
- ^ Bennett, с.46
- ↑ Джеймс, стр.275
- ^ Mostert, с.173
- ^ Mostert, с.188
- ^ Rodger, p.434
- ↑ Forester, стр.78
- ^ Mostert, стр.164
- ^ Mostert, с.245
Библиография
- Беннетт, Джеффри (2002) [1972]. Нельсон-командир . Лондон: Пингвин. ISBN 0-141391-29-4 .
- Брэдфорд, Эрнл (1999) [1977]. Нельсон: главный герой . Посуда: Военная библиотека Вордсворта. ISBN 1-84022-202-6 .
- Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том III . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-012-4 .
- Forester, CS (2001) [1929]. Нельсон . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-178-3 .
- Гардинер, Роберт (редактор) (2001) [1996]. Сражение флота и блокада . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-363-X .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Ирландия, Бернард (2005). Падение Тулона: последняя возможность победить Французскую революцию . Кассел. ISBN 0-3043-6726-5.
- Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0 .
- Мостерт, Ноэль (2007). Линия на ветру: величайшая война на море под парусами 1793–1815 гг . Винтажные книги. ISBN 9-78071-260-9272.
- Роджер, НАМ (2004). Повеление океана . Аллан Лейн. ISBN 0-71399-411-8 .
- Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France (на французском языке). 2 . Challamel ainé. С. 424–431.
Координаты : 43 ° 17′N 06 ° 48′E. / 43,283 ° с. Ш. 6,800 ° в. / 43,283; 6,800